交通安全五PPT课件2

1、交通安全交通安全 Traffic Safety刘 明 辉Email: Tel: 86670391第五章第五章 交通环境与交通安全交通环境与交通安全n n道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n气候条件与交通安全气候条件与交通安全n n交通环境对交通安全影响的综合分析交通环境对交通安全影响的综合分析第一节第一节 概概 述述n n交通环境的含义交通环境的含义交通环境是指车辆运行过程中，所处的道路条件、交通环境是指车辆运行过程中，所处的道路条件、交通条件、管理条件、气候条件等相互作用的关系。交通条件、管理条件、气候条件等相互作用的关系。硬环境：道路条件、交通安全设施、噪声和天气条硬环境：道路条件、交通安全设施、噪声和天气条件件 软环境：交通管理措施，如法律法规软环境：交通管理措施，如法律法规第一节第一节 概概 述述n n影响交通安全的交通环境因素影响交通安全的交通环境因素道路条件道路条件噪声和天气条件噪声和天气条件法律法规法律法规交通安全教育交通安全教育第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全道路景观是从美学观点出发，在满足交通功能的同时，充分考虑道路景观是从美学观点出发，在满足

2、交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观，用路者的舒适性，以及与周围景观的协调性，道路空间的美观，用路者的舒适性，以及与周围景观的协调性，让使用者让使用者(驾驶员、乘客以及行人驾驶员、乘客以及行人)感觉安全、舒适、和谐的道路景感觉安全、舒适、和谐的道路景色。道路景观的设计涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、色。道路景观的设计涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等学科知识。道路美学、园林学、环境心理学等学科知识。第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的构成要素道路景观的构成要素 第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的构成要素道路景观的构成要素)绿绿化在化在视觉视觉上上给给人以柔和而安静的感人以柔和而安静的感觉觉，并把自然界的生机，并把自然界的生机带进带进了城市。了城市。)它的形状、色彩和姿它的形状、色彩和姿态态具有可具有可观赏观赏性，丰富了道路的景性，丰富了道路的景观观，有助于有助于创创造造优优美的美的视觉环视觉环境，提供舒适的行境，提供舒适的行驶驶条件。条件。 1.道路)道路是城市形象的第一要素，也

3、是形成道路空道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间间、景、景观观的本的本体性要素。体性要素。)道路的特征、方向性、道路的特征、方向性、连续连续性、韵律与性、韵律与节节奏、道路奏、道路线线形的配形的配合及断面形式特点，构成了合及断面形式特点，构成了这这一要素的基本内涵。一要素的基本内涵。2.绿化第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的构成要素道路景观的构成要素)照明照明对对保保证证夜夜间间通行条件和行人安全起着重要作用。通行条件和行人安全起着重要作用。)夜夜间间照明的功能既是照明的功能既是“照明照明”，又通，又通过过五光十色的装五光十色的装饰饰照明去体照明去体现现道路夜道路夜间间景景观观的魅力，照明已成的魅力，照明已成为为夜夜间间重要的景重要的景观观要素。要素。3.建筑)现现代城市中，街道上建筑代城市中，街道上建筑艺术艺术的的视觉视觉效果与道路的交通性效果与道路的交通性质质、交通交通组织组织和交通管理有密切关系。和交通管理有密切关系。)城市道路景城市道路景观观，我，我们们可以看成是路和建筑与其它元素可以看成是路和建筑与其它元素组组成的景成的景观观。 4.照明

4、第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的安全作用道路景观的安全作用1.道路平面平面线线形是道路景形是道路景观观的重要方面的重要方面直直线线 平曲平曲线线纵纵断面断面线线形形凸形凸形竖竖曲曲线线竖竖曲曲线线半径半径第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全充分考充分考虑视虑视距要求，曲距要求，曲线线落于落于驾驶驾驶员视员视点矩形范点矩形范围围内，不需要移内，不需要移动视动视线线或或转动头转动头部即可充分了解道路及部即可充分了解道路及交通情况，提高了行交通情况，提高了行车车舒适性、减舒适性、减少了行少了行车车疲疲劳劳和和紧张紧张感。感。平曲平曲线转线转角角变变大，部分曲大，部分曲线线落于矩落于矩形范形范围围之外，之外，驾驶员驾驶员看到的路看到的路线线不不连续连续，必，必须须移移动视线动视线或或转动头转动头部才部才能看清全部曲能看清全部曲线线上的道路及交通情上的道路及交通情况，增加了行况，增加了行车难车难度和危度和危险险性。性。第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的安全作用道路景观的安全作用2.绿化景景观观元素，相互元素，相互协调

5、协调绿绿化与道路景化与道路景观观元素元素协调协调绿绿化化应应具有具有诱导视线诱导视线、防、防眩、眩、缓缓冲、遮蔽、冲、遮蔽、协调协调、指、指路路标记标记、保、保护护坡面、沿坡面、沿线线保保护护等安全功能等安全功能第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的安全作用道路景观的安全作用3.建筑一条道路的景一条道路的景观观的好坏，建筑是否与道路的好坏，建筑是否与道路协调协调是最主要的因素，是最主要的因素，而建筑与道路而建筑与道路宽宽度的度的协调则协调则是关是关键键。1D/H2时时，既具有封，既具有封闭闭空空间间的能力又不会有的能力又不会有压压迫感。迫感。在在这这种空种空间间比例下的步行和比例下的步行和驾车驾车可取得一定的可取得一定的亲亲切感和切感和热闹热闹气氛，面且气氛，面且绿绿化化为为两两侧侧建筑群体空建筑群体空间间提供了一个提供了一个过过渡，使两渡，使两侧侧高大建筑群之高大建筑群之间产间产生了一种生了一种渐进渐进关系，从而避免了两关系，从而避免了两侧侧建筑群建筑群体的空体的空间间离散作用，不会使人感到突然和离散作用，不会使人感到突然和单单薄。薄。第二节第二节 道路景

6、观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的安全作用道路景观的安全作用对对于商于商业业街街D/H宜小，宜小，这样这样空空间紧间紧凑，凑，显显得繁得繁华热闹华热闹 居住区需要居住区需要对对建筑群有一定的建筑群有一定的观赏观赏机会，机会，这这种比例就种比例就应应大些大些交通干道的道路交通干道的道路宽宽度度较较大，建筑物的尺寸、体量也会大，建筑物的尺寸、体量也会较较大，大，高低高低错错落，可按低的建筑高度落，可按低的建筑高度D/H=1/4来控制，来控制，这样这样可以看清建可以看清建筑的筑的轮轮廓廓线线，让让人有和人有和谐谐明朗的印象。明朗的印象。 3.建筑日日土木学会土木学会道路景观设计道路景观设计，中国建筑工业出版社，中国建筑工业出版社第二节第二节 道路景观与交通安全道路景观与交通安全n n道路景观的安全作用道路景观的安全作用4.照明 道路景道路景观观的亮化主要指道路夜景的的亮化主要指道路夜景的统统一一设计设计和管理道路两和管理道路两侧侧建筑立面的橱窗、霓虹灯以及建筑立面的橱窗、霓虹灯以及绿绿化的地灯等化的地灯等统统一一设计设计，是烘托，是烘托建筑建筑轮轮廓廓线线，亮化道路的夜景，亮化道

7、路的夜景观观。道路景道路景观观照明，千姿百照明，千姿百态态的路灯的路灯设设施照亮且美化了城市，五施照亮且美化了城市，五光十色的灯光形成了城市夜晚一道亮光十色的灯光形成了城市夜晚一道亮丽丽的的风风景景线线。照明除了照明除了给给人好的人好的视觉视觉效果外，效果外，还还具有安全功能，它可以指具有安全功能，它可以指示道路方向和道路示道路方向和道路标记标记。但不好的照明。但不好的照明设计设计会引会引发发眩光，眩光，产产生生事故。事故。不同功能的道路，照明效果的要求不同不同功能的道路，照明效果的要求不同第三节第三节 气候条件与交通安全气候条件与交通安全n n冰雪冰雪第三节第三节 气候条件与交通安全气候条件与交通安全n n冰雪冰雪路面积雪经车辆压实后，车轮与地面的摩擦力减小，车辆易路面积雪经车辆压实后，车轮与地面的摩擦力减小，车辆易路面积雪经车辆压实后，车轮与地面的摩擦力减小，车辆易路面积雪经车辆压实后，车轮与地面的摩擦力减小，车辆易侧滑，汽车制动距离难以控制侧滑，汽车制动距离难以控制侧滑，汽车制动距离难以控制侧滑，汽车制动距离难以控制乌鲁木齐某年乌鲁木齐某年乌鲁木齐某年乌鲁木齐某年1 1 1 1月

8、份发生月份发生月份发生月份发生123123123123起交通事故，因雪天起交通事故，因雪天起交通事故，因雪天起交通事故，因雪天“侧滑侧滑侧滑侧滑”和和和和冰雪导致制动失控的占冰雪导致制动失控的占冰雪导致制动失控的占冰雪导致制动失控的占49494949积雪厚度在积雪厚度在积雪厚度在积雪厚度在5 5 5 515cm15cm15cm15cm、气温零度左右时，汽车最容易发生交、气温零度左右时，汽车最容易发生交、气温零度左右时，汽车最容易发生交、气温零度左右时，汽车最容易发生交通事故。因为路面积雪通事故。因为路面积雪通事故。因为路面积雪通事故。因为路面积雪“夜冻昼化夜冻昼化夜冻昼化夜冻昼化”，路面更加光滑，路面更加光滑，路面更加光滑，路面更加光滑车轮带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡不可突然加速车轮带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡不可突然加速车轮带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡不可突然加速车轮带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡不可突然加速雪花、积雪阻挡视线，积雪反射阳光强烈，容易产生雪盲雪花、积雪阻挡视线，积雪反射阳光强烈，容易产生雪盲雪花、积雪阻挡视线，积雪反射阳光强烈，容易产生雪盲雪花、积雪阻挡

9、视线，积雪反射阳光强烈，容易产生雪盲第三节第三节 气候条件与交通安全气候条件与交通安全n n雨天雨天黑龙江省不利天气下发生的交通事故中，雨天发生的占黑龙江省不利天气下发生的交通事故中，雨天发生的占黑龙江省不利天气下发生的交通事故中，雨天发生的占黑龙江省不利天气下发生的交通事故中，雨天发生的占33333333研究表明：雨中行车比在干燥的路面行车增大研究表明：雨中行车比在干燥的路面行车增大研究表明：雨中行车比在干燥的路面行车增大研究表明：雨中行车比在干燥的路面行车增大2 2 2 23 3 3 3倍危险倍危险倍危险倍危险雨天车辆在高速公路行车，容易雨天车辆在高速公路行车，容易雨天车辆在高速公路行车，容易雨天车辆在高速公路行车，容易“ “水滑水滑水滑水滑” ”，路面变滑，摩擦，路面变滑，摩擦，路面变滑，摩擦，路面变滑，摩擦系数下降；行车视线和路面标线的可视距离受限；路面不平系数下降；行车视线和路面标线的可视距离受限；路面不平系数下降；行车视线和路面标线的可视距离受限；路面不平系数下降；行车视线和路面标线的可视距离受限；路面不平形成的局部积水以及暴雨造成的滑坡、落石和泥石流形成的局部积水以及暴雨

10、造成的滑坡、落石和泥石流形成的局部积水以及暴雨造成的滑坡、落石和泥石流形成的局部积水以及暴雨造成的滑坡、落石和泥石流 阴雨绵绵比暴雨更危险：不容易引起重视；小雨中的路面更阴雨绵绵比暴雨更危险：不容易引起重视；小雨中的路面更阴雨绵绵比暴雨更危险：不容易引起重视；小雨中的路面更阴雨绵绵比暴雨更危险：不容易引起重视；小雨中的路面更容易打滑容易打滑容易打滑容易打滑 第三节第三节 气候条件与交通安全气候条件与交通安全n n雾天雾天大雾天气：浮游在空气中的大量微小水滴使得水平有效能见大雾天气：浮游在空气中的大量微小水滴使得水平有效能见大雾天气：浮游在空气中的大量微小水滴使得水平有效能见大雾天气：浮游在空气中的大量微小水滴使得水平有效能见度低于度低于度低于度低于1000m1000m1000m1000m我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几率为率为率为率为30303030大雾天气是行车最恶劣的气候条件之一，容易发生恶性事故大雾天气是行

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