2022年二级建造师《公路工程管理与实务》考前资料
13页1、公路工程管理与实务1.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:(1)隧道水平净空的变化速度及拱顶或底板垂直的位移速度明显下降;(2)隧道位移的相对值已达到相对位移量的90%以上。2.钢钎炮优点:比较灵活,在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟开挖便道基坑等)适用,在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。3.封层的作用:(1)封闭某一层起着保水防水作用;(2)起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;(3)路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;(4)基层在沥青面层铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。4.摊铺前应对基层表面进行洒水湿润,但不能有积水。5.深孔爆破是孔径大于75mm,深度在5m以上,采用延长药包的一种爆破方法。特点:炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔,如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化,是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。6.在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,以加强新老路基的横向联系,减少裂缝反射。7.通过实行“限额领料”来控制材料领用数量,并控制工序施工质量,争取一次合格,避免因返
2、工而增加材料损耗。8.隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离,安全步距主要由隧道围岩级别决定。9.现场管理费包括:(1)保险费;(2)安全措施费;(3)管理人员工资;(4)工资附加费;(5)指挥车辆使用费;(6)通信费、办公费、水电费、差旅交通费、取暖降温费等。措施费内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等内容。10.梁工程安全风险评估范围包括:(1)多跨或跨径大于40m的石拱桥,跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥,跨径大于或等于350m的钢箱拱桥,钢析架、钢管混凝土拱桥;(2)跨径大于或等于140m的梁式桥,跨径大于400m的斜拉桥,跨径大于1000m的悬索桥;(3)墩高或净空大于100m的桥梁工程。11.塑料排水板的施工工艺程序为:整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。12.隧道工程安全风险评估范围包括:(1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区、水下或海
3、底隧道工程;(2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程;(3)长度3000m及以上的隧道工程,V、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程;(4)连拱隧道和小净距隧道工程。13.盖板涵(预制吊装)施工主要工序为:测量放线基坑开挖下基础浆砌墙身现浇板座吊装盖板出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固。14.受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量塌落掉块,侧压力较小时,可以采用棚式明洞,棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。15.总承包单位(包括总承包联合体成员单位)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。16.根据公路沥青路面施工技术规范第6.4.1条,多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时,宜在喷洒透层油后铺筑下封层。根据公路沥青路面施工技术规范第6.4.2条,下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm,且做到完全密水。17.羊脚振动压路机既可压实非黏性土,又可
4、压实含水量不大的黏性和细粒砂砾石混合料。轮胎系列压路机可用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实。光轮振动压路机最适用于非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层的压实。静碾系列钢轮压路机主要适用于各种材料的基础层及面层的压实。18.横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法。19.在雨天或养护用水充足的情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式,不宜使用围水养护方式。20.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验。21.眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响,保证夜间行车安全。突起路标属于交通标线;轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向:指路标志属于交通标志。22.组合体系桥梁包括:(1)连续刚构;(2)梁拱组合体系;(3)斜拉桥。23.锚杆挡土墙的施工工序主要有:施工准备基坑开挖基础浇(砌)筑锚杆制作钻孔锚杆安放与注浆锚固肋柱和挡土板预制肋柱安装挡土板安装墙后填料填筑与压实竣工交验等。24.监理工程师在收到承包人书面建议后,应与发
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