K1+950人行天桥管桩
34页1、佛江高速公路和顺至陈村段工程FJS01合同段 PHC管桩工程施工方案 佛江高速公路和顺至陈村段工程(K0+430K22+100)PHC管桩工程施工方案编制: 复核: 审核: 中铁十一局集团有限公司佛(山)江(门)高速公路和顺至陈村段工程FJ-S01合同段项目经理部二O一八年十二月目 录第一章 编制依据及编制原则11.1编制依据11.2 编制原则1第二章 工程概况22.1工程简述22.2工程数量及要点2第三章 施工计划33.1 施工进度计划33.2 材料采购、供应计划33.3人员及设备5第四章 施工工艺及施工方法64.1施工准备64.2锤击预应力管桩施工工艺74.3 PHC管桩灌芯施工工艺10第五章 质量与进度管理125.1质量管理保证体系125.2 质量保证措施135.3 成品保护措施155.4进度管理保证体系165.4进度管理措施17第六章、安全生产管理186.1安全生产管理体系186.2安全生产管理制度 196.3 一般危险源分析和措施216.4主要危险源及危险因素216.5安全生产措施226.6安全事故应急措施25第七章 环境保护与文明施工277.1环境保护 277.2现场文明施
2、工30第一章 编制依据及编制原则1.1编制依据1、 佛江高速公路施工招标文件2、 佛江高速公路施工投标文件3、 佛江高速公路合同段承包合同4、 佛江高速公路两阶段施工设计图5、 佛江高速公路和顺至陈村段工程建设标准化管理规定6、 佛江高速标准化管理手册7、 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)8、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2017)9、 预应力管桩满足03SG409的相关要求10、 工地踏勘,现场调查、采集、咨询所获得的施工相关的资料、信息11、 本标段实施性施工组织设计1.2 编制原则1、严格执行国家、交通部和广东省关于公路基本建设的政策、法令、法规和有关办法以及有关公路工程施工的技术规范,操作规程和质量检验评定标准。2、严格遵循招标文件和合同条款的要求。3、严格执行设计图纸、施工技术规范和质量验收标准。4、满足对施工组织设计的具体要求。(1)施工方案科学合理,施工方法切实可行,施工措施具体可靠,满足总工期的要求,保证工程质量;(2)施工机械设备配套齐全搭配合理,并有富余,满足施工方案及工艺要求;(3)施工组织机构设置合理,专业技术人员、管理人员
3、满足要求;(4)劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法和进度要求;(5)保证安全、质量、工期、文明施工、环境保护和水土保持的技术措施切实可行、具体可靠。第二章 工程概况2.1工程简述2.1.1 工程概况佛江高速公路和顺至陈村段工程FJ-S01 合同段,为佛山一环东线及东线北延线改造路段,工程起止里程为K0+430K22+100,在佛山市南海区里水镇,与珠二环交叉处的南海区与花都区的行政边界上,路线均位于里水镇范围内。K1+950人行天桥,中心桩号为K1+950,PHC管桩共62根,桩径0.5m,全桥管桩设计为摩擦桩。2.1.2气象、水文地质路线走廊带地处北回归线以南,属南亚热带季风海洋性气候,温湿多雨,夏无暴暑,冬无严寒,四季草木常青。年平均气温21.821.9C,1 月平均气温1313.1C,7 月平均气温28.728.8C。冬季最冷月份为1 月份,夏季最热月份为7 月份。年均降水量1638mm,雨季集中在49 月份,夏秋两季常有台风。年平均风速12m/s,台风季节最大风速达34 m/s。桥梁地处三角洲平原区,地下水排泄方式以水平为主,地下水主要靠大气降水入浸补给,以蒸发式排泄。地
4、下水的赋存类型主要为松散地层孔隙水和层状岩裂隙水两大类。松散地层孔隙水主要赋存于第四系土层中,水量较丰富;基岩裂缝水主要赋存于基地岩石的风化层及裂隙中,水量一般。钻孔揭露地下水位埋深约1.4m10.3m,水位高程1.111.09m。2.2工程数量及要点K1+950人行天桥,中心桩号为:K1+950,全桥设计PHC管桩共62根,型号为PHC-500B(125),填芯混凝土采用C30微膨胀砼。单个管桩钢筋用量为HRB400:60.8kg,HPB300:15.6kg;管桩长度合计:1622m。第三章 施工计划3.1 施工进度计划考虑现场施工条件和工期要求,并根据实际情况及总体进度安排,计划2018年12月18开始平整场地、场地压实。2018年12月20号轴线放样,2018年12月21号桩机调试就位,2018年12月22号开始K1+950人行天桥管桩首件工程施工。3.2 材料采购、供应计划3.2.1主要材料1、混凝土(1)水泥:水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥,碱含量不宜大于0.60%,熟料中C3A含量不应大于8.0%。其余技术应符合GB175-2007的规定,不应使用其它品种水泥。(2)细
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