A330飞机研讨课件:无线电失效程序的实际应用
27页1、无线电失效程序的实际应用Page2通讯失效的规定程序2两个案例及思考3保证安全的规范操作4通讯失效的安全威胁1内 容Page3在天空如此繁忙的今天,通讯失效在特定的情境下时有发生。无论是短时或是持续性不畅,一旦发生,都会对安全造成威胁一、通讯失效的安全威胁Page4通讯失效的安全威胁Page5二、通讯失效的规定程序(ICAO)双向通讯失效失效后采取的程序针对无线电失效ICAO制定的相应程序Page6尝 试 恢 复寻求目视参考应答机7600双向通讯失效通 讯 盲 发Page7目 视 飞 行 时1仪 表 飞 行 时2注 意 项3失效后采取的程序Page8二、通讯失效的规定程序(南航FOM的补充)Page9国内繁忙机场做好预案机组执行国际飞行前,应复习本次飞行所涉及国家和地区的通讯失效程序和规则特 别 注 意二、通讯失效的规定程序(南航FOM的补充)Page10三、无线电失效程序实际应用案例一某航空公司一架空客A320飞机在飞过广州区域时,突然出现第一部甚高频发射故障信息,机长立即让右座副驾驶转为第二部甚高频进行正常通讯,并复位第一部甚高频跳开关,复位未成功。不久第二部甚高频又出现同样故障。
2、在综合考虑天气和第三部甚高频发射可能失效等因素后,该航班机长决定备降广州,并计划一旦第三部甚高频通讯失效,机组将执行空中无线电失效程序,下降高度后直接切入五边建立盲降。机长将意图分别通报管制员及签派,获得管制员同意。 随后,第三部甚高频发射故障。机组执行无线电通讯失效程序,在管制员后续引导下建立盲降,并在广州白云机场落地。 该飞机安全落地后,相关维修人员对故障原因进行了检查。检查发现,甚高频收发组工作正常,但副驾驶侧杆上话筒发话电门卡死在发话位上,在维修人员更换话筒电门后,通讯系统恢复了正常工作。Page11案例一 Page12案例一 按照空客公司编写的机组操作手册,必须将卡死的话筒电门从系统中隔离(A330机型的方法是将ptt按钮断开,如不能执行,将音频控制板发射选择绿灯熄灭)。如果继续使用卡死的话筒电门来操作其他甚高频和高频,就会造成其他甚高频和高频系统失效。 运行手册特别提出,机组在飞行中,一定要特别注意避免把话筒卡在发射位置,以免人为原因造成通讯失效。 当所在区域主频率因其他发射机发生卡阻而长时间无法恢复时,应尝试使用另一部通讯设备在其他适当频率或应急频率呼叫管制单位。Page
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