工程方案_隧道 施工（定稿）.doc

隧道工程设计重庆至长沙高速公路彭水至武降段C21合同段，中兴隧道 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道中兴1号隧 道上行隧道里程为K10+875-K11+175,长300m,为2.685%坡; 下行隧道里程K10+853-K11+160,长307m,为2.800%上坡中 兴2号隧道上行隧道里程为K11+267~K11+730,长463m,为 2.681%下坡；下行隧道里程为K11+24()〜K11+593,长353m,为 2.689% 下坡两隧道双车道设计净宽10.5m,紧急停车带设计净宽13.25m, 净高5.()mHI类围岩最大开挖宽度13.19m,最大开挖高度9.88m 隧道采用锚喷碇做初期支护，复合式衬砌中兴最长的2号隧道上行只有463m,下行只有353m,不是 控制工期工程，安排二个施工队从武降端单向施工，一个队负责 一个洞口中兴2号隧道黄草端紧接黄坝河大桥，乂无弃殖场， 不宜施工，我单位从武隆端单向施工，上、下行隧道安排二个队 施工中兴1号隧道地质条件较差，岩石为泥岩夹贞岩，为III、 IV类围岩，设有工字钢PS格构梁支撑，为施工安全和便于架设钢 支撑，开挖采用超短台阶法，整个断面分上、下两部分，下部滞 后上部3~5m。

中兴2号隧道其中III、IV类围岩亦用超短台阶法开 挖，石质较好的II类围岩用全断而法开挖中兴隧道具有以下主要特点：1•隧道短两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有 463m o2•开挖断而大两隧道单向行驶均为2车道，III类围岩最大 开挖宽度13.19m,最大开挖高度9.88m,开挖断面115.7m2o3•埋深浅隧道进、出口埋深浅，中兴1号隧道、2号隧道 上、下行进、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90mo4•地质条件差中兴1号隧道穿越岩层为泥岩夹页岩，薄层 构造，层理发育，易风化成碎片状，全部为川、IV类围岩，中兴 2号隧道III、IV类围岩也占52.7%〜64.1 %III、IV类围岩岩石也 较破碎5•有地下水地下水由大气降水补给，由于岩体破碎，地表 水易于渗入，成地下水地下水使泥岩软化，降低强度6•中兴2号隧道黄草端紧接黄坝河大桥，不宜施丁，只能从 武隆县端施工，不但沟谷狭窄，施工是反坡，条件困难7•岩溶发育隧区多处发育岩溶，溶洞形态主要为溶隙、溶沟、 溶槽，部分地层中溶蚀洼地、漏斗、落水洞等二、编制依据1、 《重庆至长沙高速公路彭水至武降段C21合同段，中兴隧 道》。

2、 国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关 文件3、招标期间招标单位与投标单位所有來往的函件及补遗资料4、 我公司对施工现场实地勘察、调查资料5、 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类 工程的施工经验6、 我公司可调用到本合同段的各类资源编制原则1、 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安 全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工 安全等在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工 杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率、重伤率分别 控制在5%和0.6%以内，争创安全生产先进单位2、 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效根据我们在施工组织设计 中明确的质量目标，贯彻执行IS09001质量体系标准，积极推广、 使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现施工中强 化标准化管理，控制成本，降低工程造价确保全部工程达到国 家、铁道部现行的工程质量验收标准工程一次验收合格率达到 100%,优良率达到90%以上，隧道工程达到不渗不漏，房建工程 优良率达到40%以上，并满足渝怀总指“开工必优，一次成优， 确保部优，争创国优”质量总目标要求。

其中武隆隧道、杨家坝 隧道创国优工程，本标段与二十局施工的十一标段联合创部级综 合优质工程3、 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动 指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不 良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案 的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案4、 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、 周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网 络控制，搞好T序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满 足业主要求表1-1序号规范名称编号1公路隧道施工技术规范JTJ042-942公路隧道设计规范JTJ026-903公路工程施工安全技术规程JTJ076-954爆破安全规程GB6722-19865电力建设安全工作规程SDJ65-826钢结构工程施工及验收规范GB50205-95三、施工准备1、建立测量控制网在现场与设计单位进行本工程测量控制桩点交接后,及时按 照三级复核制度的要求组织控制点复测，形成测量控制文件，报 监理工程师审核批准后，进行施工放样和测量交底并进行三角测 量控制网，对位于施工影响范围内的控制点在施工影响范围外设 扶栏2、 建立工地实验室进场后建立适应本标段工程、有相应资质的工地实验室。

负责本标段工程的有关实验，并对实验仪器进行定期校核和标 定实验室经有关部门和监理工程师检验合格批准后，方可用于 本合同工程各项目有关实验实验室将严格按照有关规范要求进 行实验，及时向监理工程师提供实验报告，配合监理工程师进行 有关实验的抽检和送检施工中，部分试验工作可根据需要委托 有相应资质的单位进行3、 设备物资准备项目部应积极配合业主组织的物资采购工作,严格实行业主 组织的物资管理办法钢材、水泥、沙、混凝土由业主统一供应, 其他材料均就近采购工程采用的机器设备、仪器设备按施工组 织设计配齐，根据工程进展组要陆续进场要保证设备各机器设 备机况良好，能止常使用4、 施工场地准备先前人员和设备到场后，先使用当地劳动力，抢修进洞施工 便道，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场， 在修建临时工程的同时，抓紧安排洞口土石方工程的施工，为早 日进洞施工创造条件5、 施工用电进场后由甲方提供的接口接电，将高压电引至施工现场，便 在1号洞洞口附近设变电站一座，500kw和315kta变压器一台, 设在距离1号口约150m处，分别通向洞口施工现场和生活办公 区工地6、 施工、生活用水施工用水从施工现场甲方提供的供水关口接取，铺设0108mm 水管管路，通过安装在水管上的曾亚磊向各生产作业而供水。

在 洞口设置污水处理池一座用于净化和处理施工和生活污水及废 水木合同段的生活用水从甲方提供的水源点提取7、 临时房屋生活、办公用房修建标准：采用组合式钢架拼板二层房住房按4 nf/人， 办公按5 nf/人，公用生活服务设施按2 m7人修建部分房屋将 利用现场现有屋基改建而成本工程设办公室、宿舍、会议室、 食堂、三用堂、澡堂、厕所等生活办公房屋生产用房生产用房包括材料库房、机械用房、工作车间、机械车辆棚、 水池、料场、预制场、工地实验室、火工品仓库等机械用房而 积要求满足机体距离不小于lm,机体间距不小于1.5m,保证出 入通道畅通火工品仓库远离生产、生活及施工区炸药库和雷 管库间距必须满足各项安全规定8、 排污与环保在一号洞洞口和生活区各设污水处理站一座,施工污水经过 污水处理站进行净化过滤，达到标志后排放施工中建立健全完 善的环保体系，严格遵守国家环保部门及隧道土建工程项目《技 术规范》的有关规定，加强环保意识，形成良好的环保习惯，采 取措施以预防和消除因施工造成的环保污染，使施工对环境的损 害将到最低程度9、 后勤保证为保证职工能安全、正常的工作和生活，我单位工地设医务 室，与工地附近的医院签到医疗服务合同，提供及时的医疗和急 救服务。

为职工就医和施工生产提供保障10、 消防施工期间，我单位按照当地消防部门的规定，配备足够的灭 火器及其它消防工具，对火工品仓库、油库、修理间等地点设置 专职人员负责，并对工地人员进行消防安全教育，同时积极与当 地消防部门联系，共同做好消防安全工作四、地形、地貌不良地质：银盘隧道内不良地质为岩溶、洞口危岩及岩堆中兴隧道:1、 岩溶：隧道进口，隧道洞身，可能出现突水、突泥及岩溶 发育段；2、 岩堆：进口岩堆，岩堆体主要物质组成为块石土，块径 0. 3〜8m,易塌方;3、 断层破碎带：断层破碎带宽交宽，破碎带内岩体极破碎， 稳定性极差，易塌方；4、 岩爆及地应力：受地层岩性、埋深、岩层完整程度、地下 水发育程度等因素影响，局部可能发生岩爆，要引起重视5、 煤层及瓦斯：可能产生煤层及瓦斯，要引起重视水文地质：地下水主要为岩溶水和基岩裂隙水中兴隧道涌水量较人，隧道涌水主要集中在可溶岩段，根据水样分析，水质对普通混凝土有腐蚀性，要采用防腐殓五、施工组织和使用机具施工机具：变压机、扬程抽水机、衬砌台车、电焊机、砂石 料生产线、小型轴流通风机、装载机、殓输送车、殓输送泵、殓 搅拌站、殓湿式喷射机、电动空压机、强制式殓搅拌机、内燃空 压机、发电机组、载重汽车等机械。

洞口断施工1、洞口边仰坡施工人工开挖并施作截水天沟，按设计开挖边仰坡，并及时进行 防护，以防围岩风化及雨水渗透而坍塌2、洞门修筑洞门及早修筑，安排在旱季施工洞门检施工时搭设满堂脚 手架，组合钢模板支模磴由拌和站拌制，磴运输车运至工作面, 输送泵入模洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与 路基排水系统连通洞门装饰在碇施工后利用脚手架进行施工3、明洞、拱墙施工自上而下分层开挖，开挖时注意对两侧边坡加以防护，采用 挖掘机与自卸汽车配合装运施工施工时遇到石质采用人工打眼 浅孔微振爆破，每次开挖后及时进行边仰坡临时支护明洞衬砌 用全断面衬砌台车接长衬砌，衬砌完成后立即进行回填，沿隧道 轴向自下而上分层对称回填，回填前做好防水层铺设及两侧的碎 石盲沟测量组精确放出拱墙设计中心线，并测量标高，二衬台车大 致行驶到指定位置，人工调整台车位置并固定拱墙钢筋集中在 隧道钢筋加工场制作，现场绑扎成形钢筋下料长度严格按照设 计尺寸进行，弯曲半径及弧度要符合设计要求钢筋现场焊接绑 扎时，钢筋间距偏差不得大于10mm,焊接接头要错开至少35d 以上，且错开距离不得小于50cm,接头采用单面焊时焊缝长度不 得少于10d,双而焊时不得少于5d。

钢筋保护层采用砂浆垫块控 制，砂浆垫块强度不得低于设计混凝土强度钢筋网层间距采用 拉筋控制，拉筋与主筋采用点焊连接拱墙混凝土采用拌和站集中供应，采用混凝土罐车运输至现 场，混凝土浇筑时要分层对称浇筑，严禁从单侧浇筑到顶，以免对台车形成偏压造成跑模混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着 式平板振动器共同振捣，振捣时振捣棒尽量避免碰触模板和钢 筋，严禁碰触预埋件，以免造成预埋件偏位当混凝土达到拆模 条件后，及时移动台车，并对混凝土进行洒水养护，养护期不少 于7d洞身掘进1、施工顺序IV、III级围岩采用短台阶法开挖，施工顺序如I:上斷面开挖H：拱部初期支护（喷、 锚、网、格栅钢架）in：下断面开挖IV：边墙初期支护横断面示意图V：施作仰拱及隧底填充VI：二次模筑衬砌约5mVII：路面及电缆槽、水沟施工步骤I。