贸易术语风险案例分析.doc

1案例 1：FOB 术语出口合同遭受损失案广州甲公司与香港乙公司达成出口某货物合同，付款条件：FOB广州，D/P 见票后 60 天甲公司按合同规定将货物交付给买方指定的承运人香港丙公司驻广州办事处并由该公司负责运往荷兰鹿特丹，香港丙公司在其驻广州办事处接管货物后即签发联合运输提单正本一式三份，通过其驻广州办事处交给甲公司联运提单所示的托运人为甲公司，并载明货物“凭香港乙公司指示交付” 甲公司随即将全套提单连同其他单据委托广州的银行收款由于乙公司到期拒不付款，接受银行委托的香港代收行只得将全部单据通过银行退回甲公司甲公司经向香港丙公司查询货物下落时才获悉丙公司已经按联运提单所载“凭香港乙公司指示交付”的文字，将从香港把货物运至鹿特丹的船公司出具的正本提单交给香港乙公司，货物也早已被荷兰的收货人凭香港船公司的提单提走甲公司遂以承运人无单放货为由，在广州法院对丙公司提起诉讼，并要求赔偿全部损失法院判决支持原告的全部理由和请求但是由于丙公司已经宣告破产清理，驻广州办事处早已撤销停业而乙公司在不久前也已倒闭歇业，甲公司要追回损失，事实上已无可能后经查明得知，荷兰鹿特丹的收货人实际上是香港乙公司的代理人。

试从此案全过程分析我出口公司应吸取的教训 （考虑使用的贸易术语与选用的支付方式以及有关当事人包括付款人与承运人的资信因素及其相互关系 ）案例 2：大宗货物进口运用 CIF 术语应谨慎——中国公司进口钢材案瑞士某公司（卖方）和中国某贸易公司（买方）以 CIF 条件签订了一笔 1 万吨钢材的买卖合同，支付条件为信用证，交货期为1993 年 7 月 20 日买方向卖方及时开出了信用证买方也在 7 月 20 日之前按照合同规定的装运条件出运此后不久，卖方以通知买方， “装运给贵公司的 1900 吨钢材是与另外发给厦门某公司的 20000 吨钢材一起2装运在一条船上的 ”买方收到后，立即通知卖方， “这条船应在黄埔港卸完我方的货后再驶往厦门” 卖方回复说，该船将先靠黄埔港不料，该船实际上并没有先靠黄埔港，却先靠了厦门港，并且在那里停留了差不多一个月后才驶往黄埔港在此期间，人民币与美元的汇率已有很大变动，买方需要付出更多的人民币才能兑换出足够支付这批钢材所需的美元其结果使得买方不但得不到预期利润 80000 美元，而且还要损失 20000 美元，共计损失 100000 美元于是买方在对方货物迟迟不到的情况下，以卖方单据与信用证不符为由通知了银行拒付货款。

货物抵达目的港黄埔港之后，买方认为卖方违反了其“先靠黄埔港”的承诺，而且人民币对美元贬值，即使买方接受该批货物亦无利可图于是，买方拒收该批货物由于买方的拒收，直接导致卖方所派的船不能按时卸货，卖方不得不支付滞期费 40000 美元，并将货物卖给另一买主卖方认为 CIF 合同下，其已经在合同规定的期限内，在装运港把货物装上船，即已完成了交货义务至于货物何时抵达目的港，并非卖方所能控制，系船方所为因此，卖方认为买方没有理由拒收货物，并要求买方赔偿其滞期费损失买方以卖方违约在先为由而拒赔于是卖方将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁试分析仲裁委员会将如何仲裁？并说明理由以及出口方得到的教训案例 3：贸易术语的风险案例1．CIF 术语的风险——对贸易术语不熟悉致损案北京某进出口公司美国某公司出口一批黄豆，合同采用 CIF 条款但合同中同时有两项条款：“（1）美国公司信用证于 2000 年4 月 20 日（北京时间）前开出，北京公司接到信用证后三个月内保证货物到达美国西海岸某港口 （2）如果货物迟于 2000 年 7 月 20日到达该港口，美国公司有权撤销该合同，北京公司需退还信用证下的全部货款并赔偿美国公司的合理损失。

”接到信用证后，北京公司积极组织货源，并于 6 月 5 日发出装船通知，但由于天气原因，承运船于 7 月 24 日才抵达目的港由于此时黄豆市场价格下跌，美国公司以卖方违约为由要求北京公司降价 40%，否则将取消合同，3而此时开证行已经承兑汇票，但尚未付款于是，美国公司向当地法院提请诉讼，要求冻结开证行的付款法院于 8 月初发出了冻结令北京公司认为信用证独立于合同等其他单据，既然信用证中采取了 CIF 条款，就应当按照信用证付款，要求开证行协助取消冻结令试分析该合同是否是按照 CIF 条件订立的？该合同是否合法？2．CFR 术语的风险——货物质量严重违约案出口法国港口的 CFR 小麦合同，合同中规定商品的品质以到岸品质为准但当货物运抵法国港口时，港口卫生检疫局发现该批货物含有大量细菌，属于法国官方严禁入境的品种，因而被海关扣押不幸的是在货物被扣留期间，货物因火灾全部焚毁，此时买方和卖方就损失的承担发生了纠纷卖方认为货物按 CFR 术语在装运港装运后风险即转移给买方，而买方认为损失系由小麦质量问题所致应由卖方承担试分析谁应该承担上述损失？3．FOB 术语的风险——FOB 术语下买方违约延迟派船案中国 A 公司与非洲 B 公司签订了出口小麦的 FOB 术语的合同。

合同规定分四批交货合同中的装运条款规定：“买方接货船只必须于装船前 8 日内到达装运港口，否则由此引起的卖方的任何损失和费用由买方承担 ”同时还规定：“买方必须于船只到达港口前 5天将船只和估计到达装运港的时间以电讯方式通知卖方 ”在合同的执行过程当中，前三批均按合同顺利执行，但最后一批，买方迟迟不派船，A 公司反复催促B 公司回电称船源紧张，租不到船只，要求推迟 2 个月交货A 公司立即复电指出：“按照合同规定，B 公司必须派船接运，如确有困难，我方可例外同意你方延期装运，但 B公司应当赔偿合计达 20 万美元 ”此后 A 公司和 B 公司展开了讨价还价，将赔偿金额降到了 15 万美元，B 公司得以缓期 2 个月派船结合《INCOTERMS 2000》说明按 FOB 成交，上述做法是否合理？出口方在上述情况下如何避免进口方迟派船的风险和损失？案例 4：内陆地区产品出口中贸易术语的选择2000 年 5 月美国某贸易公司（以下简称进口方） ，与我国江西某进出口公司（以下简称出口方）签订合同购买一批日用瓷具，价4格条件为 CIF LOSANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单据。

出口方随后与宁波某运输公司（以下简称承运人）签订运输合同8 月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车途中由于驾驶员的过时发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损美国进口方回电称：同意延期，但要求货价应降低 5%我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价 1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价但进口方坚持要求全部降价最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价 2.5%，其余降价1.5%为此，我出口方受到货价、利息等有关损失共计达 15 万美元事后，出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失；利息损失只赔偿 50%，理由是其只承担一部分责任，另一部分损失主要是由于出口方修改单证耽误时间造成的；对于其他货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与其无关出口方却认为，货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿3 个月后，经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计 5.5 万美元，出口方实际损失 9.5 万美元。

试分析出口方在选择贸易术语方面存在的过失和教训？你认为从出口方角度应选用哪种贸易术语较为合适？5案例 5：FCA 术语交易纠纷案我某出口企业按 FCA Shanghai Airport 条件向印度 A 进口商出口手表一批，货价 5 万美元，规定交货期为 8 月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方凭孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款我出口企业于 8 月 31 日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单我随即用电传向印商发出装运通知航空公司于 9 月 2 日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买银行该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款此时，国际市场手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货我出口企业则坚持对方必须立即付款、收货双方争执不下，遂提请仲裁请分析谁应承担有关责任，应如何处理？案例 6：内地出口交易中贸易术语的选择印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商恰谈买卖电视机交易从京都（内陆城市）至孟买，由集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人（contracting carrier）的身份可签发多式运输单据（MTD） 。

货物在京都距制造商 5 公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险试对以下问题，提出你的意见，并说明理由：1．京都制造商是否可以向孟买进口商按 FOB、CFR 或 CIF 术语报价？2．京都制造商是否应提供已装船运输单据（on board transport document）？3.根据以上情况，你认为京都制造商应采用何种贸易术语？案例 6：DDC 费用应由谁承担我国某公司从美国进口 2 个 20 尺集装箱的货物，但是在换单的6时候被货代公司告知要交纳 USD300 的 DDC（Destination Discharge Charge 目的地卸货费用）费用，我公司以前多次与该美国出口商交易中，但从未承担过此项费用，我公司多次与该出口商联系，希望在不影响货物通关的情况下，将该笔费用从货款总额中扣除（付款条件为 D/A 60 天，交货条件 CIF） ，但遭到该出口商的反对，并坚持目的港的费用应由我方承担试问，该项交易中的DDC 费用应由谁承担？。