XX轮船舶能效管理计划12.4.doc

M.V. XXXX船 舶 能 效 管 理 计 划SHIP ENERGY EFFICIENCY MANAGEMENT PLAN 修改的变化和历史记录注：每次收到修改材料后应替换相应的章节并销毁废除的章节和资料版本/修改号修改章节及内容编写/修改日期批准0初次建立2021./目 录第1章 总那么1.1 目的和方针1.2 定义及缩写 1.3 资源和作用1.4 职责和权限1.5 公司和船舶组织机构1.6 公司和船舶资料第2章 适用范围2.1 方案2.2 信息交流2.3 文件和记录2.4 执行2.5 应急反响第3章 船舶能效管理措施3.1 航次优化程序 航速优化 航线优化和改良 最正确纵倾 租船方的参与3.2 推进阻力管理程序 船体阻力 推进管理3.3 机器系统优化 主机监控和优化 风机可控装置 燃烧炉的使用 最正确的艏推进 柴油机优化 废热回收 货物装卸改良 能源管理 船舶特殊能效保持程序 3.6 船岸联系第4章 监测4.1 船舶能效的监测4.2 监测系统 第5章 目标第6章 船舶能效管理程序6.1 能源管理程序6.2 船员熟悉培训程序6.3 监测程序附录 船舶能效管理相关记录表表格1 船舶能效管理方案发放记录表表格5 船舶能效管理自评/评审会议记录表表格6 船上船员培训记录表附表1 集装箱船舶能效数据报告附表2 船舶能效因素管理清单附表3 船舶能效管理方案〔附样本〕第1章 总那么 1.1 目的和方针船舶能效管理目的：营运船舶的能耗、能效和CO₂排放受到多种因素影响，为了满足国际、国内的相关要求，降低公司营运本钱，到达可持续开展的需要，公司以国际海事组织通告通函?船舶能效管理方案〔SEEMP〕制定导那么?的要求为编写指导，以中国船级社?船舶能效管理认证标准?为编写依据。

基于国际海事组织关于SEEMP的建设指南、行业最正确做法、及经验教训等针对每一艘具体船舶，从能效因素识别，能效分析，到改良措施制定，形成船舶能效最正确操作方案，再进行实施、监控、评估、审核等，并考虑符合全球航行的网特点、要求，为具体营运船舶量身制订一套适宜的能效管理措施，在减少排放的同时提高能源效率船舶能效管理方针： 降低能耗，提高能效，减少排放 公司全体人员和公司雇聘的所有在船船员必须牢记上述船舶能效管理方针为此公司通过最高管理层承诺，·建立船舶能效管理方案；·执行适用的国际公约、法律法规、标准及其他要求并在公司内贯彻实施； ·公司制定和实施能效方针和目标，并作为公司战略目标和开展方向的组成局部；·进行管理评审； ·确保配备能效管理体系所需的适宜资源；·通过PDCA循环模式，持续改良；到达船舶能效管理目标〔参见本方案第5章?目标?〕1.2 定义及缩写 〔1〕 公司 系指船舶所有人或任何其他机构或个人，本方案中系指湖北琴台船务 〔2〕 船舶能效管理方案〔SEEMP〕系指从能效因素识别，能效分析，从而改良措施制定，形成船舶能效最正确操作方案，再进行实施、监控、评估、审核等，为具体营运船舶量身制订一套适宜的能效管理措施。

〔3〕 能效 能源利用效率，即得到的结果与所使用的能源之间的关系 〔4〕 能效因素 在船舶运输/作业效劳中，影响船舶能源消耗、能源利用效率和CO₂排放的因素 〔5〕 能效管理体系 公司管理体系的一局部，用于建立能效方针、目标和管理能效因素，并实现这些方针和目的一系列相互关联要素的集合，包括公司结构、职责、惯例、程序、过程和资源 〔6〕 能效方针 由公司的最高管理者正式发布的船舶能效管理的宗旨和方向 〔7〕 能效目标 公司所要实现的降低船舶能耗、提高能源利用效率、减少CO₂排放的总体要求 〔8〕 能效指标 由能效目标产生的，为实现能效目标所需规定的具体要求它们可适用于整个公司或其局部〔包括船舶〕 〔9〕 能效数据 能效数据是指计算能耗、能效和CO₂排放的所有相关数据 〔10〕 能效管理基准 公司针对船舶/船队能效管理情况，确定作为比拟根底的能源消耗、能源利用效率及CO₂排放的水平〔见本方案第4章〕〔11〕 能效管理标杆 公司参照船舶同类可比活动所确定的能源消耗、能源利用效率和CO₂排放的水平〔见本方案第4章〕〔12〕 能效营运指数〔EEOI〕为船舶单位运输作业所排放的CO₂量，即消耗燃油所排放的CO₂与货物/人的数量和运输距离的比值，用来衡量阶段时期内船舶能效的上下。

〔13〕 能耗强度指标 营运船舶单位运输周转量的能耗 〔14〕 二氧化碳排放强度指标 营运船舶单位运输周转量的CO₂排放量 〔15〕 监测工具船舶能耗、能效和CO₂排放通过IMO指定的船舶能效营运指数〔EEOI〕进行监测〔16〕 依据：本方案的编制参考了以下国际组织的公约、标准、指南及本社标准的相关要求：1. ?船舶能效管理方案〔SEEMP〕制订导那么?，2． ?船舶能效营运指数〔EEOI〕自愿使用指南?，3． 中国主管机关?公路水路交通运输节能减排“十二五〞规划?，4. 中国船级社?船舶能效管理认证标准?5. ISO8217 DMC至DMX级缩写〔1〕 IMO —— 国际海事组织； 〔2〕 MEPC —— 国际海事组织海上环境保护委员会； 〔3〕 EEDI —— 船舶能效设计指数； 〔4〕 EEOI —— 船舶能效营运指数； 〔5〕 SEEMP —— 船舶能效管理方案； 〔6〕 EEMS —— 能效管理体系； 〔7〕 CEEMC —— 公司能效管理证书； 〔8〕 SEEMC —— 船舶能效管理证书； 〔9〕 SEEDVS—— 船舶能效核查证明书。

〔10〕 IEE —— 国际船舶能效证书1.3 资源和作用公司应为建立、实施、保持并持续改良能效管理体系提供适宜的资源，执行强制性公约、规那么、规定和公司采用的国际海事组织、主管机关、船级社及海运行业组织建议性规那么、指南、标准，标准船舶能效管理；特别是: · 配备具有相关专业能力的船员和岸基地人员； · 配备所需的船舶/设备及能效计量器具； · 充分识别和利用最正确节能管理实践和经验，以及有效的节能技术和方法； · 配套充分的资金能力、培训和意识 · 确保所有从事船舶能效管理有关工作的人员具备相应的能力并保存相关的记录，该能力基于必要的教育、培训、技能和经验； · 确定与能效管理体系有关的培训需求并提供培训，或采取其他措施来满足这些需求； · 对与能效管理工作有重大影响的人员进行岗位专业技能培训，并保存适当的记录；采取措施，使全体人员都意识到： · 符合能效方针和能效管理体系要求的重要性； · 降低船舶能源消耗、提高能源利用效率及减少 CO₂ 排放给公司带来的效益，以及个人工作改良所能带来的能效改良绩效； · 偏离规定运行程序的潜在后果1.4 职责和权限 管理者代表：为便于船舶能效管理工作的有效开展，管理者对作用、职责和权限作出明确规定，形成文件，并进行沟通。

最高管理者任命公司徐江山为管理者代表，无论其是否还负有其他方面的责任，管理者代表在能效管理体系中的作用、职责和权限应能够： · 确保按照本文件的要求，建立、实施和保持能效管理体系； · 向最高管理者报告能效管理体系的运行情况以供评审，并提出改良建议； · 负责与能效管理体系有关的外部联系；· 对公司船岸的船舶能效管理工作进行监控；· 确保公司能够按需要为船舶提供足够的资源和岸基支持管理者代表徐江山的联系方式：办公室 ：0086－〔25〕68955242 ：0086－〔25〕68955050 ： E-mail：DPA 机务部：· 负责组织船舶能效管理内审、外审· 负责船舶能效管理相关证书的管理· 负责船舶能效管理方案的编写、修改、发放、登记· 船舶能效管理方案实施的监管部门，负责监控船舶能效管理方案的实施过程· 指导船舶按照船舶能效最正确操作方案完成船舶能效管理，审核船舶制定的能效改良措施，审核完成后通知船舶实施，并为船舶实施能效改良措施提供必要支持· 监测船舶能效数据并进行统计、分析和上报，审阅船舶能耗、能效的自愿报告并及时 对外发布，审定船舶年度燃油节约量、减少排放量的目标和船舶营运能效指数〔EEOI〕 的指标。

· 负责对船员进行船舶节能知识、节能技术/要求等相关专业技能教育培训 船舶管理部：· 船舶能效管理方案实施的管理部门，负责监控船舶能效管理方案中所有能效措施的有效性· 对具体的能效措施执行情况进行日常检查，考核船舶能效管理的绩效，跟踪船舶能效 监测装置的维护和管理，指导船舶形成船舶能效最正确操作方案，及时反响给船舶· 审阅船舶能效数据记录，根据船舶能效数据的特性和船舶节能减排的目标、船舶营运能效指数〔EEOI〕指标完成情况以及船舶能效管理的开展趋势制定下一年的船舶节能减排的目标和船舶营运能效指数〔EEOI〕指标并报安技部审定· 发现不符合规定情况及时指导，采取纠正措施并实施验证· 负责船员上岗前的船舶能效管理意识、技能等方面的熟悉培训航运部：· 负责航线船舶的航线设置，船舶运力投入等方案工作及相应的航线经营· 负责船舶调度，安排班期方案，对船舶发布航次指令· 与港方协调，确认泊位的情况，合理安排靠泊时间，建议港方采取最正确装卸方案· 与港口代理协调，确认货物情况，如有两个及以上装货港，负责协调各港口出货量， 减 少船舶等货时间· 向船舶提供足够的资源和岸基地支持。

· 制定所辖航线公司管理船舶的装载方案· 确保装载方案中装卸货物合理分布，便于港方采取最正确装卸方案· 和船方一起控制船舶压载水总量及位置分布，保证船舶适航状态下，尽可能合理控制压载水· 和船方一起控制船舶燃油的位置分布· 负责监控管理船舶动态· 负责船舶执行气导航路的监控和管理· 对船舶的燃油、润滑油、淡水供给安排实施，确保燃油品质符合国际公约、法规要求· 监督船舶的燃油管理和使用，掌握船舶燃油、润滑油、淡水的消耗，安排在适宜港口补给· 负责保持和改善与租家的关系，通过。