铁路工务规章制度.docx

铁路工务规章制度　铁路工务规章制度　【篇一：铁路工务车间线路外观管理制度】　 铁路工务车间线路外观管理制度　为保证管内线路外观常常处于完整和动态保持，巩固建线成果，使日常外观工作由传统的突击型整治型向现在的动态保持型转变，使外观管理工作步入制度化、规范化的程序，依据桥工段有关外观标准及我车间实际状况，特制订本管理方法　一、线路外观保持标准　1 1 、区间：　1.1 、道床整齐匀称饱满、无翻浆，无杂草，断面尺寸满意《修理规则》中无缝线路道床规定标准　1.2 、道床边坡保证 5 1∶1.75 的坡度，道砟无溜坍，棱角分明，线条与钢 轨平行顺直　1.3 、砟肩宽度及砟肩堆高符合《修理规则》标准，砟顶面及枕盒道砟顶面低于轨枕面 0 10 毫米　2 2 、站场：　2.1 、道床整齐匀称饱满，无翻浆，无杂草，断面尺寸满意《维则》标准线路道床规定标准　2.2 、线间距小于 5 5.5 米的股道两线间用道砟填平　3 3 、路基　3.1 、路基边坡坡面平整，无坍塌、无冲沟、无裂缝，防护设备无破损，路堑坡面无弃砟余土　3.2 、排水设备良好，砌体无破损、无杂草、排水畅通、无积水、无杂物，沟顶、沟底抹面，并做到 三光一露 ；路堑地段水沟面至路堑边坡坡面 5 1.5 米范围内 无杂草、无弃砟余土，无排水沟地段应逐步修建排水沟。

　3.3 、路肩宽度达标：既有线有条件地段应逐步将路肩加宽至 1.5米部分地段条件不具备，但整治工作量不大时，　应帮宽路肩达到标准区段内大部分地段条件不具备、帮宽工作量较大时，可适当调整宽度，但应尽量实现宽度最大化，并保持区段平齐成一条线，条件极端困难时宽度不应低于 8 0.8 米　3.4 、路肩面平整、无反坡，无弃砟余土，无散乱路料，无大草　4 4 、封闭网　4.1 、路堤及一般地段封闭网全部移设臵路肩上，路堑地段有条件的也应移设至路肩上立柱内侧至道床坡脚护挡 外侧间的距离为 1.5米做到尺寸统一，与线路平行，做到平直整齐；加固封闭网立柱的墩台抹面　4.2 、封闭网立柱顶端成一条线，封闭网上边框成一条线，网面平整，与线路钢轨等距离平行，间距改变地段保证过度顺畅　4.3 、封闭网无破损，立柱无歪斜，线条平直　4.4 、封闭网网面无杂草，无严峻锈蚀，网面平直　4.5 、钢板网封闭网根据三年一遍除锈油漆的原则，定期油刷，油漆颜色必需与浸塑网一样　4.6 、封闭网不留口子，必需设臵的行人通道，要设臵钢轨桩或栏杆，防止耕牛、行人、车辆进入　4.7 、预留施工通道 、人蓄通道，必需派人看管，设门加锁。

　5 5 、路材路料　5.1 、区间不允许存放路料施工用路料，必需在路肩上摆放整齐，派人 h 24h 看管，施工完毕后，必需刚好支配回收　5.2 、站场路料存放标准站场备用轨料( ( 包括岔心、尖轨、基本轨等) )应实行定臵管理，集中存放并设臵标牌，路　料堆码整齐，横、纵成线，标记清楚　5.3 、站场内不得存放木枕、水沟盖板等简单人为挪动的路料　6 6 、线路标记　6.2 、埋设位臵全部线路标记的外侧与路肩带或硬化的外侧平齐　有水沟或路肩墙地段，埋设至水沟内侧边墙或路肩墙上，并保证 与水沟内侧边墙或路肩墙平齐　6.3 、全部标记要做到齐全、有效、精确、清楚　6.4 、全部标记上的字体根据《线路标记图集》的标准，字迹清楚、醒目、精确　二、外观日常工作制度　1 1 、各工区要充分利用好 天窗 点外时间，有安排地支配线路外观的整修工作，外观的整修工作每月应不少于月工作量的三分之一　2 2 、车间每月支配各工区线路外观重点整修任务( ( 附表) ) ，各工区利用天窗点外的时间进行整修，车间每月 5 25 日检查验收　3 3 、春夏两季每 5 5 天、秋冬两季每 5 15 天，各工区对线路外观应进行一次全面巡察整理和杂草清除。

　4 4 、各工区对线路外观应实行分段包保必需 2 2 人以上承包一段，以利线上外观整理和清除杂草时，一人防护一人作业　4.1 、全部线路外观分段包保给每个职工，在春夏两季每 5 5 天、在秋冬两季每 5 15 天，利用 天窗 点外时间进行　外观整理和杂草清除　4.2 、在春夏两季，工区可将线路外观分段承包给个别劳力较差的职工，由其负责外观整理和杂草清除　5 5 、日常各项修理保养作业，每个作业班必需携带石碴叉不少于一把，对作业后的线路外观进行整修和复原　6 6 、对各级检查发觉的外观问题要刚好处理，保持线路外观良好　6.1 、桥工 段及以上领导检查发觉的外观问题，工区必需于当日或次日内处理完成；由工长次日内向车间反馈整改状况，车间向检查人( ( 或调度) ) 反馈整改状况　6.2 、车间检查发觉的外观问题，工区必需于两日内处理完成；由工长两日内向检查人反馈整改状况　6.3 、工区检查发觉的外观问题，必需于三日内处理完成　7 7 、对各级检查发觉的路料问题要当日处理，当日处理不完的，次日内必需处理保持线路外观良好；工长每月应支配对车站内的料场整理一次，保持路料整齐、标刷清楚　三、线路外观检查制度　1 1 、每月 5 25 日，车间对每月各工区线路外观重点 整修任务( ( 附表) ) 进行检查评比，各工区间排名。

　2 2 、车间每个 逢五逢十 由一名车间干部和一名工长添乘检查( ( 车间添乘表) ) ，并在车间添乘记录本上登记设备质量、作业平安、外观保持、环境平安的存在的问题　3 3 、结合日常设备检查，车间每月不少于一遍对管内线路外观的徒步检查，工长每月不少于两遍对管内线路外观的徒步检查　四、外观考核规定　1 1 、每月各工区线路外观重点整修任务评比中，排名第　一、二、三名，分数高于 0 90 分以上的工区，嘉奖工长 0 50 元；分数低于 于 0 80 分以上的工区，惩罚工长 0 50 元　2 2 、未按车间添乘表进行添乘 检查或车间添乘记录本无登记，每次惩罚责任人 0 30 元　3 3 、日常修理保养作业未携带石碴叉，或作业后的线路外观未复原，惩罚班长或带班人 0 30 元　4 4 、巡网工未按要求检查和整理线路外观；或每日未汇报外观路料状况；或上级检查发觉外观路料问题，而巡道工未发觉，每次惩罚 10元；　5 5 、工长对外观问题未按本文规定的时间进行整改，每次惩罚 30元；　6 6 、线路外观存在问题，根据以下规定纳入车间月度考核；工务段及以上领导发觉，未考核的，根据以下标准加倍考核：　1 6.1 坡脚、碴肩、道床、两线间有杂草扣 5 15 元/ / 百米　2 6.2 水沟不 畅，未达到三光一露，外墙顶面没清出，有杂草扣 0 20 元/ /百米。

　3 6.3 封闭网柱子歪斜每一根扣 2 2 元、缺少一块扣 0 10 元，草每 0 100 米扣5 15 元( ( 非线路车间指定地点酌情处理) ) 　4 6.4 坡脚、碴肩不成型，有散乱石碴扣 0 10 元/ / 百米　5 6.5 线路有翻浆、有白色垃圾，每到处罚工长 0 10 元；；清筛或挖翻浆造成路肩污染的，每到处罚带班人 0 10 元；　6 6.6 区间存放路材路料，未集中存放，堆码整齐每处扣 0 50 元　7 6.7 未执行责任包保制度扣责任工区工长 0 50 元　6.8 、封闭网内存在散乱轨料、轨枕，每根惩罚工长或责任人 0 20 元　【篇二：铁路工务系统线路标记管理制度】　 铁路工务系统线路标记管理制度　为规范管理线路标记的工作，保持线路标记日常的整齐、美观，依据《技规》、《修规》的有关规定及平安标准线建设的要求，特制定本管理方法　一、总则　1 1 ．本着齐抓共管的工作方针，建立健全线路标记管理制度，实现线路标记规范化　2 2 ．立足日常，狠抓规章制度的落实，强化标准，实现管理达标　3 3 ．健全考核，奖罚分明，实现管理水平高效化　二、主要内容及标准　1 1 ．线路标记及信号标记的式样应符合标准图（见附件）的规定，并常常保持完整、位置正确、标 志显明。

　2 2 ．线路标记包括公里标、半公里标、白米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、桥工段的管界标　3 3 ．信号标记有警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标　4 4 ．线路、信号标记埋设的位置：　（1 1 ）线路标记在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上设于本线列车运行方向左侧　（2 2 ）信号标记顺列车运行方向设于线路左侧（警冲标除外）　—1 1 —　（3 3 ）警冲标设在合线路途间距离为 4m 的中间，高于轨枕顶面300- - 350mm ，有曲线时按限界加宽方法加宽；两线间距 不足 4m 时，应设在两线最大间距的起点处中间埋设警冲标应留意油漆白色的半边朝向道岔辙叉方向，油漆红白相间的半边背向道岔辙叉方向　（4 4 ）根据平安标准线建设的要求，区间上线路标记内侧应距离道床边坡坡脚 1.5m ，标记顶面距离路基面 0.57m ，并在路基面上护砌高0.07m 和宽出标记外延 0.1m 的混凝土基座；站场内设于线间距的中间，直线地段要在一条直线上，曲线地段则要保证各种标记前后圆顺；特别困难地段，可依据路基状况往外埋设，但必需保证标记醒目。

　5 5 ．对全部标记前后 0 10 米范围内路肩应进行整平　6 6 ．公里标、半 公里标、百尺标全部应为统一制作的反光标记；管界标、曲线标、坡度标等标记字体一律不得手写，必需运用统一下发的字模喷印　7 7 ．司机鸣笛标、减速地点标和各种施工作业标必需采纳反光材料处理，确保夜间清楚、醒目　8 8 ．无缝线路位移仪器观测　桩距离道床边坡坡脚 0.1m ，固定的观测十字架距离路基面 0.05m ，钢轨观测桩距离轨枕枕端 1.0m ，观测桩顶面不得低于钢轨面和高出钢轨面 0.02m 　三、线路标记的日常管理　（一）建立健全线路标记的日常管理制度　—　2 2 —　1 1 ．段、车间、工区要建立三级包保制度依据工区分公里 责任到人、车间干部包保到工区、段领导干部包保到车间的原则，建立责任包保制度　2 2 ．段、车间、工区应建立管理、检查、整改及考核机制，强化线路标记的管理　（二）检查、整修制度　工区结合月度生产安排常常对线路标记进行检查、整修，并按每年不少于 2 2 次定期刷新和清洗（原则上支配每年的三月份和九月份粉刷、清洗），时刻保持线路标记整齐、清楚、美观　依据日常与定期检查相结合的原则，强化对线路标记动态保持状况的检查，刚好发觉问题并整改歼灭。

线路车间主任、养路工长必需结　合日常设备动静态检查及跟班作业检查，依照线路标记 管理方法的标准，加强日常动态检查；车间、工区每月定期组织一次线路标记动态保持状况的全面检查，刚好发觉存在的问题，组织整改　四、考核方法　线路技术科在每月各干线的添乘检查中支配线路标记的检查第一、三周添乘状况，作为整改看法传至各车间，车间抓紧整改其次、四周添乘状况，作为考核依据，纳入月度考核及平安质量专项考核　1 1 ．线路标记不清楚每个扣责任单位 3 3 元　2 2 ．线路标记所用字体不规范每个扣责任单位 5 5 元　—3 3 —　3 3 ．线路标记有缺少、破损、歪斜及位置不对现象，每个扣责任单位0 10 元　4 4 ．反光标记缺少 、破损严峻，每面反光标记扣责任单位 0 30 元　5 5 ．警冲标缺少或位置不正确每处扣 0 50 。