起落架装置_笔试.doc

起落架装置A208选择题 (含 92 小题)1.Ａ 2.Ｃ 3.Ｄ 4.Ｄ 5.Ｃ 6.Ｂ 7.Ｂ 8.Ｄ 9.Ｃ 10.Ｂ 11.Ｂ 12.Ｃ 13.Ａ 14.Ｃ 15.Ｄ 16.Ｄ 17.Ｃ 18.Ｃ 19.Ｃ 20.Ｄ 21.Ｂ 22.Ｄ 23.Ｃ 24.Ｄ 25.Ｃ 26.Ｃ 27.Ｂ 28.Ｄ 29.Ｂ 30.Ｄ 31.Ｂ 32.Ｂ 33.Ｂ 34.Ｂ 35.Ｃ 36.Ｂ 37.Ｄ 38.Ａ 39.Ｂ 40.Ｄ 41.Ｄ 42.Ｃ 43.Ｄ 44.Ｃ 45.Ｃ 46.Ｃ 47.Ｂ 48.Ｃ 49.Ｃ 50.Ｂ 51.Ｄ 52.Ｃ 53.Ｄ 54.Ｃ 55.Ｃ 56.Ｃ 57.Ａ 58.Ｂ 59.Ｂ 60.Ａ 61.Ｄ 62.Ｃ 63.Ｄ 64.Ｄ 65.Ａ 66.Ｄ 67.Ｃ 68.Ｄ 69.Ｂ 70.Ｃ 71.Ｂ 72.Ｃ 73.Ｃ 74.Ｂ 75.Ｃ 76.Ｂ 77.Ａ 78.Ａ 79.Ａ 80.Ｂ 81.Ｂ 82.Ｃ 83.Ａ 84.Ｂ 85.Ａ 86.Ａ 87.Ａ 88.Ｂ 89.Ａ 90.Ｂ 91.Ｄ 92.Ａ 1.刹车松软通常是由下列哪种原因造成的?Ａ、系统中有空气。

Ｂ、内漏和外漏Ｃ、内漏 Ｄ、外漏2.飞机轮胎充气过多可以引起:Ａ、刹车片损坏 Ｂ、轮毂损坏Ｃ、轮缘损坏 Ｄ、刹车套损坏3.刹车系统中的防滞传感器的功用是:Ａ、减小刹车阻力 Ｂ、提高刹车效率Ｃ、减小刹车压力 Ｄ、感受机轮的滞动情况4.如果发现主起落架机轮存在"超容差"的前束状态，并已经确定不是由于零部件的弯曲或扭转变形引起的，这时应当:Ａ、改变减震支柱轴颈内的转轴位置调整Ｂ、更换减震支柱Ｃ、在机轮轴的中心轴承背后放置垫圈或间隔圈Ｄ、在防扭臂的中心枢轴上插入或拆掉垫圈或间隔圈，或改变它们的位置进行调整5.电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是:Ａ、利用轮速传感器感受机轮的减速度Ｂ、连续控制飞机的滑跑速度Ｃ、连续控制机轮与地面之间的滑移率Ｄ、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置6.图A3-1所示系统, 在起落架放下后, 绿灯不亮, 可能是哪条电路断路?Ａ、NO.7 Ｂ、NO.6 Ｃ、NO.16 Ｄ、NO.177.在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于"停留刹车"位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：Ａ、刹车压力控制活门的回油路上Ｂ、防滞控制活门的回油路上。

Ｃ、飞机液压系统总回油管道上Ｄ、应急刹车系统的回油路上8.下述哪项修理工作完成后需要进行起落架收放试验?Ａ、更换刹车装置Ｂ、起落架安全电门的修理后Ｃ、更换起落架位置信号灯灯泡Ｄ、起落架放下锁微动电门9.下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号?Ａ、起落架没有放下并锁住和推大油门杆Ｂ、起落架放下并锁住和推大油门杆Ｃ、起落架没有放下锁住和收回油门杆Ｄ、起落架放下锁住和收回油门杆10.轮胎和机轮制造厂常常建议，在从轮轴上拆卸装有活动轮缘的机轮之前，要将轮胎放气，其目的是：Ａ、为了消除轮轴保险螺帽和轮轴螺纹之间的变形Ｂ、在活动轮缘的连接处有损坏或强度减弱的情况下，作为一个安全预防措施Ｃ、可提醒拆轮子的人，必须先顶起飞机再拆轮子Ｄ、卸掉轮胎充气压力对轮轴上的作用力11.在起落架液压收放系统中，顺序活门的功用是保证在适当的时候操作:Ａ、主起落架安全电门 Ｂ、起落架舱门Ｃ、前轮转弯自动定中机构 Ｄ、起落架放下锁12.在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了:Ａ、限制防扭臂的伸张 Ｂ、校正机轮的定位Ｃ、限制伸张行程 Ｄ、减小回跳作用13.图A3-2所示系统，在起落架收上并油门杆收回时，警告喇叭不响，可能是哪条电路断路?Ａ、N0.4。

Ｂ、NO.2 Ｃ、NO.9 Ｄ、NO.1014.据图A3-3 确定起落架声响警告信号何时将发出警告?Ａ、所有起落架收上和一个油门杆收回Ｂ、任一起落架收上和一个油门杆收回Ｃ、任一起落架收上和两个油门杆收回Ｄ、所有起落架放下并锁住和有一个或两个油门杆收回15.若发现飞机停留刹车维持时间太短，并查明系统没有不正常的泄漏现象，这表明:Ａ、液压系统中油量过少Ｂ、刹车间隙自动调节器损坏Ｃ、刹车片过度磨损Ｄ、刹车储压器充气压力不足或漏气16.起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置?Ａ、地面保险销 Ｂ、收上锁电门Ｃ、放下锁电门 Ｄ、地面安全电门17.操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于:Ａ、使转弯动作筒释压位置Ｂ、向偏转方向供油状态Ｃ、中立状态Ｄ、向偏转方向返回油路供油状态18. 在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用:Ａ、飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机Ｂ、飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱Ｃ、飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用Ｄ、飞机离地后使方向舵操纵系统衔接19.前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是:Ａ、在起落架放下后将其锁在放下位。

Ｂ、起减摆器作用Ｃ、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置Ｄ、作为顶起飞机时的支承点20.如果在液压刹车系统中装有液压保险器(定量器或流量放大器)，它的位置应当在:Ａ、在应急刹车系统和主刹车系统连接处Ｂ、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间Ｃ、在刹车储压器和供油单向活门之间Ｄ、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间21.刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是:Ａ、单向节流活门 Ｂ、压力转换活门(换向活门)Ｃ、旁通活门 Ｄ、刹车压力释放活门22.刹车系统中的流量放大器(或叫减压器)的功用是:Ａ、降低刹车压力，保证输出压力为定值Ｂ、保持刹车压力不变和增大流量Ｃ、补充刹车动作筒油液泄漏Ｄ、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量23.起落架不能完全收起的一个可能原因是:Ａ、储压器充气压力不足或充气活门渗漏Ｂ、系统回油管路渗漏Ｃ、系统油液不够 Ｄ、液压油牌号不对24.如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底(刚性撞击)现象时，应当:Ａ、分解减震支柱并更换调节油针Ｂ、补充灌充空气压力到标准值Ｃ、补充油量到标准值Ｄ、拆下减震支柱并分解检查25.飞机轮胎的正确充气压力数据能从何处得到?Ａ、飞机总着陆重量对应的轮胎压力表格。

Ｂ、印在轮胎上的说明Ｃ、维护手册Ｄ、飞机的履历本26.对于磨损的高压轮胎，只要有完好的帘线层和胎圈，对其胎面的翻修规定为:Ａ、最多翻修三次 Ｂ、只能由轮胎制造厂翻修Ｃ、翻修次数不受限制 Ｄ、翻修超过三次只能作低压轮胎27.前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是:Ａ、方向控制电磁活门 Ｂ、伺服控制活门Ｃ、两位四通换向阀 Ｄ、中间断开式三位四通选择活门28.在装有多园盘式刹车装置的飞机上，机组报告说：刹车工作的灵敏性低并有不平稳现象，排除此故障的方法是：Ａ、减小刹车间隙 Ｂ、更换松刹车弹簧Ｃ、给刹车系统排气 Ｄ、分解和清洗刹车间隙自动调节器29.对于多园盘式刹车装置，下列说明中哪一条是正确的?Ａ、因为安装了刹车间隙自动调节器，所以不需检查最大和最小的园盘间隙Ｂ、当刹车是热的时候，不要操纵停留刹车Ｃ、由于这种刹车装置热容量很大，在刹车片之间不会产生很高的温度Ｄ、随着刹车片的磨损，刹车动作筒的行程会逐渐加大，所以要有磨损量限制30.如何确定多园盘式刹车装置中，刹车片磨损量?Ａ、给刹车系统供压Ｂ、进行刹车Ｃ、观察刹车磨损指示销Ｄ、给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销31.在飞机使用中，对轮胎充气压力的检查应当:Ａ、在每次飞行后进行。

Ｂ、至少一周一次或更勤些Ｃ、飞机着陆后马上进行检查Ｄ、每隔两周检查一次32.在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时:Ａ、必须先更换密封衬垫Ｂ、必须把飞机顶起来以后进行Ｃ、必须把支柱内的油液排出Ｄ、转动力矩不应超过1084牛·米33.如果在检查中发现在减震支柱全压缩状态(未充气时)支柱内的油液平面与支柱上部的油孔齐平，则:Ａ、应排出一些油液 Ｂ、可进行充气程序Ｃ、减震支柱不合格 Ｄ、调节油针尺寸不合格34.确定刹车系统中存在的空气已全部排除的方法是:Ａ、脚踏刹车时，观察压力表是否平稳地向全刻度方向偏转Ｂ、把放气软管浸入液压油中，使用刹车注意观察一直等到所有气泡消失为止Ｃ、观察液压油箱的目视油量表，直到无液体流动为止Ｄ、观察刹车脚蹬板运动行程的长度35.在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是:Ａ、电磁换向活门 Ｂ、两位三通电磁换向活门Ｃ、电液伺服活门 Ｄ、自动转向活门36.为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是:Ａ、使用"V"型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力Ｂ、利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。

Ｃ、随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积Ｄ、在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔37.一个重新安装的机轮必须Ａ、在24小时后放气并重新充气Ｂ、在12小时后放气并重新充气Ｃ、在48小时后放气并重新充气Ｄ、在使用的数日内每天检查充气压力是否恰当38.对飞机机轮进行平衡的目的是:Ａ、防止出现过重的部位以减少震动Ｂ、减小局部磨损Ｃ、改善刹车作用Ｄ、防止刹车时轮胎和轮毂之间产生错位39.若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明:Ａ、轮胎经常充气压力过高Ｂ、轮胎经常充气压力过低Ｃ、驾驶员在滑行中操纵转弯太快Ｄ、机轮方向定位不正确40.对机轮轮胎进行拆卸，安装和修理，属于:Ａ、改装 Ｂ、小修 Ｃ、大修 Ｄ、予防性维修41.对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是:Ａ、彻底地润滑活塞杆Ｂ、如果有任何漏油现象可表现出来Ｃ、压出多余的油液Ｄ、使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡42.双机轮上安装的轮胎，若两轮胎内压力差超过0.34公斤/平方厘米(5磅/平方英寸)时，则Ａ、将气压高的轮胎放掉些，使两轮胎压力一致Ｂ、更换压力低的轮胎Ｃ、纠正压力差，并记入飞行记录本。

Ｄ、将两个机轮调换位置重新安装43.用于收放起落架的动作筒是:Ａ、双向双杆式 Ｂ、单向式Ｃ、液压助力器 Ｄ、双向单杆式44.油气式减震支柱内的调节油针的作用是:Ａ、将减震支柱锁在"收上"位置Ｂ、将减震支柱锁在"放下"位置Ｃ、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动Ｄ、调节减震支柱内的空气流速45.机轮轮胎上若落上油脂，为防止轮胎损坏，应当:Ａ、用汽油清洗，然后用压缩空气吹干Ｂ、用干布擦干，然后用压缩空气吹干Ｃ、用干布擦干，再用肥皂水清洗Ｄ、用酒精或油漆。