澳门桥梁的发展.pdf

21 世纪桥梁技术发展论坛论文集 澳门桥梁的发展 梁文耀 ( 澳门工程师学会理事长) 摘要澳门的土地不足2 6 平方公里，人口4 0 多万，却拥有4 座桥梁及一条连贯公路而澳门的 桥梁发展，均与其本身经济发展息息相关 1 ．澳门概况 澳门位珠江口之西岸，与位于珠江口东岸之香港相距仅4 0 潭澳门主要由澳门半岛及两海岛一 凼仔、路环所组成臼7 0 年代，澳门土地面积由1 6 平方公里增加至现在2 6 平方公里人口则由 2 4 万多增加至现时之4 4 万多 葡人自1 6 世纪开始租借澳门，并展开其管治，直至1 9 9 9 年1 2 月2 0 日澳门正式回归中国大陆 澳门在1 6 世纪中还是一个小渔村，囚其位于欧亚航线的要冲位置，得以发展为一个人口密集的贸易、 商业、渔业港口市至今，则以发展旅游、博彩、转口业为主 表1 ．1 9 7 1 年- - 2 0 0 1 年澳门人口，面积与GDP 资料 《 197l1 98119 9 120 0 1 澳门5 ．4 2 2澳门5 ．4 2 2澳门6 ．4 5 0 澳门8 ．5 澳门土地面积( 平 路环6 ．6 1 5 路环6 ．6 1 5路环7 ．0 8 7路环7 ．6 凼仔3 ．4 7 8凼仔3 ．4 7 8凼仔3 ．7 7 9凼仔6 ．2 方公里) 填海区3 ．5 合共约1 6合共约1 6合共约1 8合共约2 6 人口 l 约2 4 万多 约2 6 万多约3 6 万约4 4 万多 年总产值 I 一 7 l 亿多3 0 0 亿5 0 0 亿 ， 2 ．首座澳凼大桥 2 ．1 建桥背景 澳门早期人口大部份集中在半岛上，约占9 5 ％，经济活动亦以二F 岛为主。

j 卜岛与离岛间之交通 只靠渡轮自6 0 年代末期开始，澳门经济开始稳定高速发展为了扩阔澳fJ 土地资源运用与配合整 体的发展，发展离岛已急不容缓而良好的交通基建，是加速发展澳门离岛之重要催化剂 1 9 6 8 年将路环及凼仔两离岛相连起米的路凼连贯公路正式建成，路凼连贯公路是采用抛石堆沙围堤 而成直至1 9 7 4 年1 0 月5 日，连接澳门半岛与凼仔间的第一座大桥正式通车，澳路凼一体化自此 得以实现日后，澳凼大桥亦将澳门之经济带往一个转戾点 第一座澳凼大桥正式名称为嘉乐庇大桥，是以当年的澳督名字命名大桥设计者是葡国桥梁专 7 3 2l 世纪桥梁技术发展论坛论文集 家贾多素( E d g a rC a r d o s o ) 全桥由4 段连续梁组成，其中最K 一段有1 0 3 8 米，是当时世界上最长 的连续梁 2 ．2 嘉乐庇人桥之主要数据 有关嘉乐庇人桥之主要数据如下： 全桥总长：2 5 6 9 ．8 米 主桥总长：1 2 1 3 米 最大净跨：2 3 米 大桥面全宽：9 ．2 米 行人道：设有两侧1 米宽行人道 车道：二车道，双向行车，每车道3 ．6 米 航道净高：3 5 ．6 米( 可通航2 0 0 0H 屯轮船) 桥体结构：钢筋混凝土 工期：4 年半 造价：澳门币3 5 0 0 万 相1 ．嘉乐庇大桥 3 ．第二座澳凼大桥 3 ．1 建桥背景 8 0 年代初，澳门政府积极发展两离岛。

首先在凼仔岛兴建澳门第一所人学、酒店和赛马场等设 施加上当时大量新移民迁入澳门，刺激房地产及建造业另外制衣业、旅游、博彩业等各大支柱 工业均进入一个兴旺时期经济发展之原因，令嘉乐庇大桥交通蹙大增，到了8 0 年中期，只得两行 车道的人桥更成为驾驶者的艮途，囚为在繁忙时段，平常只需1 0 分的车程，往往囚塞车问题而需要 半小时才能通过大桥 由于车辆流量激增及整体发展之需要，例如路环货柜码头之兴建加上澳门社会上下均极之希 望拥有的国际机场等几种因素，促使澳府筹备建造第二条澳凼大桥，即九四年揭幕的友谊大桥，设 计者是葡国经验丰富的工程师若泽．路易斯．坎西奥．马尔丁斯( J o s 6L u ISC a n c i oM a r t i n s ) 友 谊大桥是他设计的一百多座桥梁和立交桥之一，造价澳门币六亿多元 7 4 21 世纪桥梁技术发展论坛论文集 结构 3 ．2 大桥之主要资料 有关友谊大桥之主要资料如下： 全桥总长：4 4 1 4 米 最人桥跨：8 0 5 米 人桥面全竟：1 9 ．3 米 行人道：没有 车道：4 车道，双向行车，每车道3 ．7 5 米宽 桥面平水：3 7 米 塔楼高约：5 9 米桥体结构：内、外及中央航道为斜拉桥结构，其余跨桥及引桥均为预制混凝土 工期：3 年 造价：约澳门币6 亿元 相2 ．友谊大桥 3 ．3 第二条大桥的经济效益 第二条澳凼大桥落成后，使澳凼两地之间交往由两车道变成六车道，容量多了两倍，不但解决 了枢纽信道上塞车的问题，更能兼顾凼仔机场及路环货柜码头的客、货进入珠海拱北之需求，并使 澳门之物流运输业得以发展。

第二人桥的选址走向能符合本澳门今天发展的需要，且又考虑到澳珠 两地机场互补的构思 3 ．4 两桥形态各有特色 两座新旧澳凼桥相似之处，就是引桥和主桥均是建在海上，t 其它桥梁的引桥一般在陆地上，但 是相差二十年的桥梁自然是有分别的，最简单是长度和桥面宽度，旧桥长二千六百多米，只有两车 道和两条狭窄的行人道，新桥长四千四百米，来回四车道，不设行人道 桥梁的分别不在于某些技术数字，关键是造桥的方法嘉乐庇人桥是混凝土桥梁，用传统的建 造方式，由打桩到制造桥面均是在本地完成的，是真正的『澳r ] N 造J 新桥是组合桥，引桥和大部 份主桥体是混凝土桥的造法，中间两条航道上的主跨是使用斜拉桥造法，利用钢索将主跨吊起，一 方面容许有更大的跨度，又美观耐看 7 5 、 2l 世纪桥梁技术发展论坛论文集 普通市民站在凼仔岸边往往会指点着两座桥来比较，有喜欢旧桥像丝带般颞于水面，有人较欣 赏新桥，说它晚上亮灯之后，活像把海上的银弓 4 ．莲花大桥一连接澳门路新城( 新填海区) 与珠海横琴 4 ．1 建桥背景 按照昔日澳门政府所做的城市发展规划，澳门半岛仍作为政治及经济重心，凼仔定为生活区， 路环规划为自然绿化区。

虽然有二桥一公路将澳门半岛及两离岛连成～体，但以澳门整体总面积只 得2 6 平方公里，幅员还是很小加上回归后欲与邻近地区发展区域经济，必须要有良好的交通基础 设施兴建莲花大桥连接澳门路凼新城( 新填海区) 与珠海横琴，就是要将澳门与珠三角西部连接 来，并连接可直达广州之道路系统，增大本地经济活动之幅员 4 ．2 莲花大桥一般特点 大桥一般特点如下： 全桥长：1 7 8 1 米 中央主桥主跨：9 6 米 净高应：2 2 米 大桥面全宽：3 0 米 车道：六车道，双向行车，每车道3 ．7 5 米 行人道：两侧1 ．3 3 米行人道 桥体结构：预应力箱梁结构 工期：1 5 个月( 1 0 ／1 9 9 8 - - 1 2 ／1 9 9 9 ) 造价：澳门币2 亿元 相3 ．莲花大桥 4 ．3 基础设计概述 原基础设计全部为钻孑L 灌注桩，桥主跨之桩帽系采用6 支直径2 ．0 米之9 6 米端承桩，又中央桥 之其余墩台则采用6 支直径1 ．4 0 米，长6 5 米之摩擦桩 连接中央主桥之引桥基础采用直径1 ．2 5 米及1 ．4 0 米，长度应在5 0 及5 6 米间，承载是在属于 7 6 2l 世纪桥梁技术发展论坛论文集 沙层之土质上之摩擦吊勾组件提升至桥墩位置。

5 ．第三座澳凼大桥 5 ．1 建桥背景 澳门回归后，旅游经济均持续向好，再加上预计赌权之开放，凼仔将有不少大型新设施加上珠 海三角区域经济之合作尤其是澳门与广东省共同开发横琴等计划，物流等近年之急促发展等冈素， 均促使澳门特别行政区政府加速第三桥新大桥之与建，第三桥澳内人桥南端将有道路直往莲花人桥 口岸，桥本身下层为预留轻轨铁路，计划能接至广州之轻轨运输系统．对带动澳门将米各类型之经 济有莫大裨益 5 ．2 第三条澳凼人桥简介 第三条澳凼大桥之设计／施工国际公开招标己完成，中标公司现己展开前期工作及施工之详细 设计，第三条澳凼大桥本桥为双层桥，两端长约1 7 5 0 米，上层为双向六车道，下层为舣线轻轨( 净 空约5 ．2 米) 并考虑在8 号台风下导致上层交通关闭时，下层轻轨停运，并作为四车道之公路交通 第三大桥之主航道桥体结构为斜接设计，斜拉桥主塔采用双拱门造型塔，塔高8 5 米，桥面以上 4 8 米，塔柱顺桥向5 ．5 米，横向3 ．0 米，断面为箱型主航道之净宽为1 8 0 米，净高2 8 米大桥 工程贵将耗资5 亿6 仟万元，工期为2 8 个月，预计在本年年低正式展开工程2 0 0 5 年初通车 6 ．结语 澳门土地幅员小，总面积只得2 6 平方公里，在这小小面积的城市，却拥有4 座桥梁( 第三条澳 凼大桥将于2 0 0 5 年完成) 及一条连贯公路，但每一座桥梁，在规划时都具有其特有之功能，而最主 要的，就是各桥梁都有相辅相承之作用。

嘉乐庇大桥，是贯通澳门半岛与凼仔两地间心脏地带，因桥在澳门的一端是繁盛商业区，而凼 仔的一端就是直达生活区中心，有住宅、人学、酒店等 友谊人桥则连通路环货柜码头、国际机场至澳门东北区，1 且是最快捷前往拱北口岸的枢纽，无 论在人流与物流运输方面都起剑其互补目的 7 7 21 世纪桥梁技术发展论坛论文集 莲花大桥则连接珠三角西部各经济发展潜力优厚的城市，并与广洲之公路系统连接，再转接全 国之公路网，莲花大桥有助增大本地经济活动之界限 第三条澳凼大桥是连接澳门内港地区，有分流第一、第二条澳凼大桥之功用，能全天候使用，8 号台风下仍能使用下层桥，且南端有道路网与莲花大桥相通 区域经济的发展，使澳门与同属特别行政区的香港在经济上将有更多合作、互补的机会，两者 的经济往来更频繁港澳问来往之喷射船交通未必能满足经济发展所需，另外或者发展策略的需要， 港珠澳大桥计划近年亦有人不断提出，到时澳门又会多一座大桥 参考资料 1 ．郑天祥，黄就顺，张桂霞，邓汉增．( 1 9 9 4 ) ．( ( 澳日人口》，澳门基金会． 2 ．罗定邦．( 2 0 0 1 ) ( 莲花大桥》，桥梁及边坡工程研讨会． 3 ．澳门统计暨普查局．( ( 2 0 0 1 年人口普查》及( ( 1 9 9 1 年人口普查》． 附件1 ． 澳门桥梁位置图 7 8 。