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销售公司柴油发电机组用柴油机介绍销售公司目 录 柴油发电机组概述 发电机组用柴油机的技术特点 锡柴发电机组用柴油机产品平台 柴油发电机组主要部件简介 柴油发电机组常见故障模式及解决方案 电控系统的故障检测销售公司柴油发电机组概述 柴油发电机是一种以柴油机为原动机，带动发电机发电的小型发电设备整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成机组整体可以固定在基础上定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用 尽管柴油发电机组的功率相对较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全、便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外施工工地、道路交通维护、以及工厂、邮电系统的通讯设施、石油系统的加油站、高层建筑、娱乐场所、医院、宾馆、银行、核电厂等部门，作为应急备用电源或临时电源销售公司销售公司发电机组用柴油机的技术特点主要性能特点及要求： 发电用柴油机可以在车用或其它用途的柴油机基础上进行变型开发，其主要性能特点及要求如下：a. 转速特性： 标定转速：标定功率时对应发电机组额定频率的柴油机转速一般所配发电机的极对数为2，输出电压额定频率为50Hz频率时，柴油机标定转速为1500r/min；当为60Hz频率时（国外一些地区用），标定转速为1800r/min。

发电机组工作时柴油机以标定转速运行，负荷根据用电负载的大小而变化销售公司 转速降：转速整定值不变时，标定空载转速和标定功率时的标定转速之间的差值，用标定转速的百分数表示b. 功率特性： 在标准环境条件下的12h持续功率，并在运行12h 周期内，允许间断或不间断地以110%持续功率的超负荷功率运行1h 相对应于发电机组，“GB/T2820往复式内燃机驱动的交流发电机组”标准中将技术指标分级如下（其中频率指标与柴油机转速直接相关）：销售公司参 数单位性能等级G1G2G3G4频率降%853与客户商定对额定频率的瞬态频率偏差100%突减功率%+18+12+10与客户商定突加功率-15-10-7频率恢复时间s1053与客户商定稳态频率带%2.51.50.5与客户商定为保证发电机组输出电源质量，要求柴油机安装灵敏度较高的全为保证发电机组输出电源质量，要求柴油机安装灵敏度较高的全程式调速器程式调速器常见的机械离心式调速器、电子调速器以及电控技术都可以满足常见的机械离心式调速器、电子调速器以及电控技术都可以满足一般机械调速器能满足一般机械调速器能满足G1G1和和G2G2性能等级；而电子调速器、电控性能等级；而电子调速器、电控喷射可满足喷射可满足G3G3性能等级甚至更高的要求。

性能等级甚至更高的要求销售公司排放要求：a. 目前国家已颁布了非道路用柴油机二阶段排放法规，并实施贯彻，但事实上国内市场一般用户对普通用机组的排放还没有强制要求，一些特殊用户如电信等已要求柴油机能提供满足二阶段的排放报告而国外一般都执行相应区域法规b. 坑道内使用的发电机组要注意对发电机组进行排气净化，一般要求低噪声和低排放机组使用普通机组必须加装排气净化和降噪装置 销售公司配套机组需要的特点和要求：1. 对于配套发电机组的柴油机，其配置和车用柴油机略有不同：a. 柴油机附件不需要带空压泵、动力转向油泵、离合器等，仅只需带充电用发电机、起动用起动机、冷却风扇，一般空滤器、消声器可由机组成套厂安装b. 10-300kW功率范围的机组后端与发电机连接，根据发电机功率的大小一般采用SAE1#、2#、3#、4#ISO标准飞轮壳与发电机端盖连接，飞轮与发电机的弹性钢片联轴器相连，一般采用SAE14#、11.5#、7.5#ISO标准连接销售公司c. 由于机组固定工作，所以采用排风式冷却风扇，强制带走柴油机工作时水箱内冷却水的热量冷却风扇转速不宜过高，否则影响噪声指标d. 由于机组要求转速平稳性好，所以一般采用多缸机或较大的飞轮。

e. 因机组布置空间大，所以油底壳一般采用大容量、扁宽平的形状，满足机组长时间连续工作油量和油温的需要f. 由于柴油机工作转速1500、1800r/min相对较低，因此必须调整水泵速比，保证冷却循环水足够的流量和压力；调整润滑油泵的工作能力 销售公司锡柴发电机组用柴油机产品平台 依托一汽锡柴高品质车用柴油机产品平台，由源发动力机械有限公司、一汽锡柴研发部、销售公司共同研制N、M、L、F、X、W系列发电机组配套用柴油机，由无锡源发动力机械有限公司总代理，一汽锡柴发电机组用柴油机型谱表：额定转速1500转/分柴油机型谱表、1800转/分柴油机型谱表销售公司柴油发电机组主要部件简介 采用无刷励磁、AVR调压、单轴承或双轴承发电机 柴油机与发电机的连接： 柴油机与单轴承发电机采用国际标准SAE接口，发电机自带钢片弹性联轴器，轴系自动对中，无需校正同心度，各产品SAE接口如下表：型号规格4DW4DX4DF6DF2D6DF6DL6DM6DN飞轮壳SAE#43332111飞轮SAE#7.511.511.511.511.5141414销售公司 柴油机与水箱、中冷系统组成一体： 根据物质不灭定律，柴油机水套散热量一般按55-70%柴油机输出功率计算，自然吸气偏上，增压柴油机偏下，这部分热量通过风扇、散热水箱散发。

因此，风扇、水箱的选用、匹配、保养决定了机组冷却系统的平衡，源发动力经销的一汽锡柴动力都经过严格的冷却匹配计算、试验、定型，柴油机与水箱、中冷系统组成一体，能确保45环境条件下正常工作 销售公司 机组散热水箱采用压力盖提高冷却液的沸点和防止 水泵中产生穴蚀，这在高环境温度和高海拔条件下尤为重要，用户使用时应使用符合要求的冷却液带50KP压力盖的沸点112110109108107106105104103带70KP压力盖的沸点115114113112111110109108107沸点1009896959392908886大气压力KPA1019589847974696561海拔高度M05001000150020002500300035004000 注：1、与机组连接的敞开式排风口应不小于水箱排风面积的1.25倍 2、机房进风口净流通面积应是排风面积的1.25倍 3、机房内温度不应超过60，超过时就有必要安装风扇加强机房通风 销售公司 传感器: 柴油机带机油压力报警传感器、水温报警传感器及转速传感器 油压报警传感器(G传感端、WK报警端)，报警压力为0.08 MPa，传感器压力与输出电阻关系如下：-0.010压力（MPa）00.20.40.60.81.0电阻值（）10+2 -450388312441584184+20 -10执行标准符合标准QC/T8-92汽车用压力表销售公司 水温报警传感器为6.3插片式接线，报警温度 972，传感器温度与输出电阻关系如下： 转速传感器为26.3插片接线，接口M181.5。

进油口部件: 发电机组大多自带燃油箱，为了保证供油管路充满燃油，在油箱设置进油口部件，在进油口中设置单向阀，在机组首次启动时由输油泵通过进油口部件向燃 温度值（）4060708090100传感器电阻值5%（）340153106755439.5执行标准符合标准QC/T13-1992车用温度表销售公司 油系统供油，当柴油机停止工作时燃油管道中的燃油因单向阀的阻止仍保留在管道中，便于下次起动；但由于单向阀可能的故障、漏气或流通截面不足会造成供油不足，造成电站功率发不足或启动困难 电站的并联运行: 大于80KW以上的机组会设置并联运行功能，机组之间的并联运行必须满足：1. 各单机组并联前运行的频率、电压相同2. 各单机组并联前运行联结的相序相同3. 各并联机组并联合闸瞬间时的相位相同 销售公司 各并联机组投入并联后，有功负载的分配与各机组柴油机的稳态频率降（稳态调速率）有关，稳态频率降（稳态调速率）相等则各机组有功负载自动按比例分配无功负载的分配与各机组发电机的稳态电压降（稳态调压率）有关，稳态电压降（稳态调压率）相等则各机组无功负载自动按比例分配，因此调整待并机组柴油机的稳态频率降（稳态调速率）、发电机的稳态电压降（稳态调压率）尤为重要。

电子调速器 源发动力经销的发电用柴油机采用机械泵+机械调速器、机械泵+电子调速器、电喷ECU调速3种调速配置销售公司 配机械调速器电站稳态频率降（稳态调速率）5%，须增加辅助装置才能实现自动起动、停止柴油机及有级调速，并联运行时有功分配精度差 配电子调速器、电喷ECU调速机组稳态频率降（稳态调速率）0-5%任意可调，能方便实现电站项目的自动控制，并联运行时有功分配精度高，电子调速器一般采用美国GAC、上海孚创产品，电喷ECU调速采用电装、博世、依波尔产品 孚创A07产品应用介绍销售公司柴油发电机组常见故障模式及解决方案v启动困难或不能启动故 障 原 因排 除 方 法(1) 燃油箱内无油(2) 燃油系统中有空气(3) 燃油系统阻塞(4) 输油泵不供油或断续供油(5) 喷油泵安装角不对(6) 喷油嘴雾化不良或喷油压力过低(7) 活塞环和气缸套严重磨损，窜气严重(8) 活塞环结胶卡死，失去弹性、断裂等造成密 封不严(9) 气门漏气(10) 冬季气温过低(11) 蓄电池电压太低，达不到最低起动转速(12) 电气线路接头松脱(13) 起动马达齿轮不能嵌入飞轮齿圈(1) 添加燃油(2) 排除系统内的空气并检查有无漏气之处(3) 检查出油口部件中的单向阀是否失效(4) 检查输油泵柱塞及止回阀是否密封，弹簧是否断裂失去弹性等(5) 检查并调整(6) 清洗喷油嘴偶件并调整喷油压力，检查喷 油泵柱塞和出油阀的磨损情况及出油阀弹簧是否断裂(7) 更换活塞环和气缸套(8) 清洗或更换活塞环(9) 检查气门和气门座密封锥面磨损情况，整修后重新研磨气门密封面，重新调整气门间隙(10) 用电阻式空气加热器预热(11) 充电达到规定要求(12) 检查接线并紧固(13) 检修起动马达吸铁机构销售公司故 障 原 因排 除 方 法(1) 空气滤清器阻塞，进气不足(2) 燃油管路或燃油滤清器堵塞、密封不良，供油不足(3) 喷油泵安装角不对(4) 气门间隙不对(5) 喷油嘴雾化不良，喷孔堵塞或针阀咬死(6) 喷油泵供油不足(7) 柴油机过热(8) 排气管或消声器内积炭严重(9) 气缸压缩压力不足(10) 燃油品质低(11) 环境温度太高或在高海拔地区运转(1)清除滤芯尘土或更换滤芯(2)清洗、检查燃油管路或更换滤芯(3)(3) 调整(4) 调整(5) 检查、清洗或更换喷油嘴偶件并重新调整喷油压力(6) 检查进回油管路，管径满足要求(7) 检查水箱、冷却系并清理水垢；检查排烟管径是否太小、弯曲半径是否太小(8) 清除积炭(9) 检查气门与气门座面的密封性，检查活塞环、气缸套和活塞的磨损情况，必要时研磨气门密封锥面或更换气缸套、活塞环、活塞(10) 更换符合规格要求的燃油(11) 在高海拔或环境温度太高的情况下，柴油机输出功率会下降。

因此，用户应降低负荷使用v柴油机功率不足销售公司故 障 原 因排 除 方 法(1) 燃油系统内有空气(2) 燃油管路或燃油滤清器阻塞(3) 燃油输油泵失效(1) 排除燃油系统内的空气(2) 清洗受阻塞的零部件或更换滤芯，、检查进油口部件中的单向阀是否失效(3) 修复或更换输油泵(4) 曲轴与轴瓦抱死(可转动曲轴来判定)(5) 活塞与气缸套卡死、拉缸(6)电气线路短路、断路(7)机组油压、水温、转速故障保护(4) 润滑油油压过低或断油所致整修轴颈和轴瓦，必要时更换(5) 冷却液泵失灵或燃烧恶化使排气温度升高，检查冷却液泵及皮带，更换活塞、活塞环及气缸套，检查并调整喷油泵安装角和喷油嘴(6)检查相应线路(7)检查、处理故障项目后按“恢复”按钮恢复v柴油机突然停机销售公司故 障 原 因排 除 方 法(1) 燃油系统中有空气(2) 柴油中混入较多水份(3) 喷油嘴工作不良(4) 燃油管路密封不良(5) 高压油泵柱塞弹簧断(6) 调速器调整不佳(1) 排除燃油系统内的空气(2) 检查燃油含水量，更换合格柴油(3。