架线式电机车操作规程.docx

架线式电机车操作规程1. 只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车修理 工试车例外)(1) 学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务2) 新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定2. 司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：(1) 各处螺栓是否紧固有效2) 各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况3) 制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好4) 导电弓的升降是否灵活5) 撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足6) 前后照明灯、警铃、载波是否良好3. 机车下列情况之一时禁止运行(1) 缺少碰头或碰头严重损坏2) 联接装置不可靠3) 撒砂装置损坏4) 照明设施损坏5) 制动装置失灵或损坏6) 载波不通 如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库4.机车的运行 有井下调度员统一指挥5. 司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站 在车外操作6. 机车正确的启动步骤如下：(1)合上总闸2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般情况都在两台电机同时运行的“ I+II ”位置)。

3) 响警铃，松车闸⑷将主令控制手把由“0”位推向“1”位，使机车启动待列车全部启动后，缓慢而均 匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行 位置“ 5”和“ 8”进行正常行驶⑹若手柄移至“2”位置机车仍不启动，要停车查明原因，不得强制加档7) 不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头7. 行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤8. 行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车9. 空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯10. 机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥 头灯信号规定如下， 但指挥人员应站在道外1) 停车： 头灯左、右晃动2) 开车： 头灯上、下晃动3) 顶车： 头灯圆圈晃动11. 两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100 米〈调车例外〉12. 行车中司机应集中精力，不准和别人交谈13. 随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查14. 运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“0”位 再试合闸检查。

15. 如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知 维修工修理16. 司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点, 拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后， 否则不准开车17. 司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯1) 红灯： 停，(2) 绿灯： 行，(3) 黄灯： 转弯、减速18. 在运行，如发现误闯红灯，应立即停车， 并退到信号机的前方， •用和调度室联系， 讲明原因，听从调度指挥19. 电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速， 要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴， 否则立即停车，用和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理20. 在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号 机前方，用和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶21. 在本信集闭内，没有被排入的特殊进路区段中行驶， •由调度员用指挥22. 爱护信集闭装置，不许人为制造行车故障， 一旦发现按规定严肃处理23. 各种情况上的运行速度规定如下：(1)拉运物料时： 4 米/秒 以下，(2) 运送人员时： 3 米/秒 以下，(3) 调度车辆时： 1.4 米/秒 以下，(4)机车出入车场时： 1.5 米/秒 以下，(5)送炸药时 ： 2 米/秒 以下，(6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。

24. 如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动25. 改变行车方向时，必须等机车完全停止， 才可搬动换向手柄26. 不准在异轨上＜机车和矿车不在同一轨道上 ＞用背板或木头长距离＜50 米以上＞顶矿车 特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同 行27. 机车需要减速时， 先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位， 使机车借惯 性减速运行＜必要时，可适当刹闸以增加减速度＞，重新加速时，必须按启动步骤进行28. 矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道, 不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨29. 机车的制动：(1) 正确的制动步骤如下：(2) 将控制手把从运转位置迅速退至“0”位3) 逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行， 要松闸解除后再制动， •反复进行直 到停车4) 绝对禁止用送反向电流＜即打倒车〉的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击5) 若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够迅速时可同时撒沙6) 只有发生危急情况，用手闸不能避免事故时， 才允许使用电气制动， •只有两台电机 处于同时工作状态， 才能实现电气制动，电气制动一经使用，必须进行检查，并汇报区值 班人员。

7) 制动距离要求运送物料及煤车时不得超过40米，运送人员时不得超过20米8) 手闸只准在列车惯性运行时＜制动停车＞使用， •禁止列车运行时使用手闸来调速30. 机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关＜总闸＞取下手把刹紧车闸，但不要关 闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把32. 行车途中，发生故障， 应报告调度室或区值班人员，联系不通时， •应向两侧派出警戒33. 除司机跟车工、电车实习人员外， 任何人不准乘坐机车头＜抢救事故可例外＞机车头不准 超过三人34. 列车尾部悬挂红灯＜红灯由矿灯房供给＞35. 发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥， 一哨声为信号＜一声停、二声前进、三 声后退＞36. 运煤车到主井车场后，向翻煤机倒煤列车时，要听从翻煤机司机的信号：(1) 一声铃响： 停车(2) 二声铃响： 拉车(3) 三声铃响： 顶车 在向后顶车时必须缓慢倒退，听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去37. 在主井翻煤机出车处的空车道接空车时，必须将电机车先停在空车道上，迎候翻煤机出 来的空车，相机挂钩，挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车)，并随翻煤机翻的过程向前运 行，在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位，只有当翻煤机司机发出行车信号＜ 多声铃响＞方可开车运行，38. 在拉运人车时，必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。

39. 在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车＞ 必须相隔一辆矿车的距离， •装运炸药和雷 管的车辆必须是专用木制箱40. 运送材料时，装车必须符合规定，料车、设备车不准坐人蓄电池电机车操作规程...1.开车前的检查与准备1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合 上照明开关；检查照明灯是否良好1.6 判断电压是否合乎要求1.7 检查各处油量是否满足1.8 开车前做一次启动和制动试验2.操作程序2.1 开车2.1.1 照明开关，开亮照明灯2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或 打铃示警2.1.4 将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动 后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3„„等位置，使电机车达到正常运 行的速度。

2.2 停车2.2.1 将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住；2.2.2 将换向手把扳回零位3.运行注意事项3.1 控制手把除 4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为 4-5 秒3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制 车速3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：3.9.1 口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”3.9.2 矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后 退”3.9.3 红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍 时，应在40 米外减低车速，并打铃示警。

3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于 100 米的 距离3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20 米3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电 池过放电3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭 车灯3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：3.21.1 ZHAYAO 和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有 ZHAYAO 和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员 严禁乘车跟车人员要站在尾车碰头上3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具3.22 在运行中发现下列情况应立即停车：3.22.1 车轮脱轨或车辆脱钩。

3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时3.23 列车停车后不准压花道3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导3.25 车闸的使用注意事项：3.25.1 运行中严禁用车闸调速3.25.2 制动时，必须将控制器手把拉回零位3.25.3 制动时，应缓施闸，均用。