应急物资运输预案.doc

应急物资运输预案篇一：民用爆炸物品运输事故应急救援预案民用爆炸物品运输事故应急救援预案为切实加强民用爆炸物品配送车辆行车安全管理，维护正 常的民用爆炸物品配送生产秩序，保障国家和人民生命财产 安全，预防民用爆炸物品运输事故发生，提高企业信誉和经 济效益，减少事故所造成损失，做好事故隐患排查工作，根 据《特别重大事故调查处理程序暂行规定》、《关于特大安全 事故行政责任追究的规定》、《危险化学品安全管理条例》、《民用爆炸物品安全管理条例》等有关法律、法规、规章, 结合本公司的实际情况，特制定本预案一、适用范围本预案适用于昆明保安(集团)雷鸣爆破有限公司石林分 公司所属的民用爆炸物品专用运输车辆及专职驾驶员、押运 员)凡是本公司民爆部门工作中发生各类危险品道路运 输、生产安全等一般及重特大事故二）道路运输过程中由于人为而过失所造成各类事故,但未达到事故性质而造成严重影响的各类事故三）重特大事故是指一次死亡1人以上或经济损失3万元以上的事故二、事故预防和管理机制（一）本企业爆破物品配送车辆一旦发生重特大安全事故,应立即启用事故应急预案，实施统一指挥二）组织领导XX公司现有民爆物品运输专用车12 辆、专职驾驶员12名、押运员12名；车载GPS、消防、防静电等安全器材齐全；公司以“安全第一、预防为主”的方 针，把安全工作放在首位，安全责任制、岗位责任制等规章 制度健全，多年来无事故发生。

针对全县民爆使用场点点多 面广、交通不便等因素，公司成立民爆物品运输事故应急救 援领导小组，受上级主管部门的组织和领导1•总指挥由公司总经理担任其职责为：及时听取事故情 况报告，立即组织研究、制定处理对策并及时向上级报告， 负责整个事故的处理工作2. 副总指挥由公司副总经理担任其职责为：在总指挥的 领导下，负责指挥事故现场救援、调查处理和事故善后等工 作3. 事故应急指挥领导小组成员由公司其他管理人员及民爆 物品运输专职驾驶员、押运员组成其职责为：做好事故报警、情况通报及事故现场处置工作，负责抢救受伤、中毒人 员的应急救助工作，做好事故善后处理工作三）事故的预防措施1•运输前必须按《民用爆炸物品安全管理条例》的规定办 理爆炸物品运输证，经公安机关批准后方可运输，运输路线、 数量、品种不得随意增加和改变，如遇特殊情况，无法联络 请示时，押运人员可在确保运输安全的前提下改变行车路 线2. 炸药、雷管必须整箱装运装卸时要严格检查原包装的 标志是否清楚、齐全，有无破损等现象3. 炸药、雷管及性质相抵触的民爆物品要分车运输4. 运输民用爆炸物品必须遵守下列规定：%1 驾驶员和押运员必须严格遵守国家的相关法律法规和 公司的各项规章制度，无条件服从各项工作安排，认真履行 自己的工作职责，确保运输安全。

以高度的政治责任感和较 强的工作责任心，对所承担的运输工作负责1 驾驶员和押运员必须具备从事危险货物道路运输的上 岗资格证定期或不定期的参加公司组织安全教育和相关常 识、事故及自救报警方法等业务培训必须了解和掌握所运 货物的性质和施救方法1 驾驶员必须严格按照操作规程，对自己所保管的车辆和 装备每天进行出车前、行驶中、收车后的列行检查和日常保养，发现故障及时排除，确保车辆技术状况良好，车容整洁, 所悬挂的警示标志醒目，做到随时能接受出车任务1 进入装卸区域装卸货物时，驾驶员和押运员必须在场亲 自清点所承运货物数量，并保管好有关单据，做好工作日志, 确保所承运的货物数量无误和完好1 驾驶员在运输过程中要坚决杜绝交通违法行为，特别是 “无证驾驶、酒后驾驶、超载、超速行驶、疲劳驾驶、强超 抢会、不按规定路线、时间行驶”等严重交通违法行为的发 生1 驾驶员在运输途中要严格按照公司规定限速行驶，车内 严禁使用火种，严禁搭乘无关人员1 运输途中不准随意停车，更不准在火源、街道、集市、 学校、公共场所、住宅区及交叉路口等人员密集区停车三、事故报告爆破物品配送车辆一旦事故发生，事故当事人应迅速保护 好现场，组织人员积极釆取措施，努力减少人员伤亡和财产 损失。

并立即报告当地交通、公安等有关管理部门，如当事 人在运送爆破物品发生被盗、丢失等应向当地公安部门报 告，接受事故调查时，必须密切合作，如实反映并写出事故经过情况事故报告程序、时效(-)当事人在事故发生后，应立即按照事故报告程序的内容要求，将所发生的危害性物品名称事故初步情况报告公 司二）公司在接到事故报告后，应立即向公司总经理报告, 由公司总经理向上级行业主管部门报告三）事故情况或初步原因必须1-3小时内陆续报告上级 有关部门五、爆破物品运输重特大事故的报告内容（一）事故发生的时间、地点、爆破物品名称、事故性质 和车辆牌照、路线及姓名二）事故的损害简要经过、伤亡人数和初步估计的直接 经济损失情况三）事故发生的初步原因四）事故报告当事人或部门、联系人及联系六、事故应急救援发生重特大事故后，必须以最大限度减少人员伤亡和经济损失原则，及时、快速、有效地进行救援处理七、车辆出险后的应急救援处理（一）意外失火的应急救援行车途中机械或电路故障汽车突然失火，驾驶员应立即熄 火，切断油路和总电源后，立即组织车内人员离开车体，若 火苗微弱或随即使用车上配备的灭火器灭火若火势较大, 可一边向110或119报警，迅速通知警方，报告事故地点,危险货物名称、数量等，一边组织随车及车辆附近人员抢卸、 转移车上的爆炸物品。

若属车辆碰撞起火，车门变形无法打 开时，可从挡风玻璃或车窗处脱身，当人身体已经着火时， 釆取向有水处滚动的姿势，边滚边脱去身上的衣服，注意保 护好露在外面的皮肤和头发，不要张嘴深呼吸或高声喊叫, 以免烟火灼伤上呼吸道二）车辆迎面碰撞的应急救援当车辆行驶途中刹车失灵或其他原因可能发生的迎面碰 撞时，如果撞击的主要方位在临近驾驶员座位或者是可能撞 击力度时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受 到挤压而受伤；如果撞击的主要方位不在驾驶员一侧时，驾 驶员应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持平 衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤三）车辆翻车的应急救援当驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向 盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体翻转，车内人员应 迅速趴倒座椅上，抓住车内的固体物，使身体夹在座椅上,篇二：道路运输应急预案南充XXX运输有限公司目录 一、突发道路运输事故应急救援预案二、消防安全事故应急救援预案三、防暑抗雨雪冰冻等灾害应急预案四、防汛应急处置预案总则 为保障公共安全，提高突发公共事件的处置能力，充分发挥道路运输应急救援和保障作用，更好地保障人民群众 生命财产的安全，最大限度地控制和减少突发事件造成的损 失，根据省人民政府关于印发《四川省突发公共事件总体应 急预案的通知》和《四川省突发公共事件总体应急预案》、《四 川省突发公共事件道路水路运输应急保障行动方案》的规定 和要求，按照突发公共事件的发生过程、性质规律，依据我 省道路运输职责任务，结合突发事件中救援处置完成任务实 际情况，制定《XXX运输公司道路运输应急预案》。

南充XXX运输有限公司突发道路运输事故应急救援预案为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资 及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大 限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可 持续发展，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关 法律、法规，结合公司道路运输实际，特制定《南充XXX 运输有限公司突发道路运输事故应急救援处置预案》一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科 学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理，啲工作 方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做 好道路运输安全生产工作建立健全道路运输事故应急处置 机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥 善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳 定二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负 责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运 输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救 援和处置的突发道路运输事故。

1•以人为本，减少损失在处置突发道路运输事故时，坚 持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把 事故损失降到最低限度2•预防为主，常备不懈贯彻落实“安全第一、预防为主、 综合治理，，的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合, 落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防 范3•快速反应，处置得当建立应对突发道路运输事故的快 速反应机制，快速反应，快速得当处置1 •领导小组公司成立突发道路运输事故应急救援处置领导小组，具体 负责组织实施道路运输事故应急救援处置工作按照“统一 指挥、分类负责”的原则，明确职责与任务，开展道路运输 事故应对工作领导小组组成:组长：冯明玉副组长：程鸿篇三：救灾物资运输的计划方案在说如何给日本运输物资之前,先来简单的介绍一下日本 的自然地理特征它是东亚岛国，我国临近；面积狭小，人 口稠密；海岸曲折，港湾优良；境内多火山，是火山之国;日本处于亚欧板块和太平洋板块之间，是地震之邦、、、2011 年3月11日，日本于当地时间11日14时46分发生里氏9.0 级地震，震中烈度：7度，北纬38・1度，东经142.6度，震 中位于宫城县以东太平洋海域，震源深度20公里。

东京有 强烈震感在当日内累计发生余震64次地震这种自然灾 害，是人们无法避免的，只有尽量减少地震所带来的损失在运输物资之前，应该根据通往灾区的道路是可以或是不 可以通行的区域和赈灾时间的推移和灾情的严重程度进行 运输，运输部门应该和交通管制部门协商，要求交通管制分 为第一次管制和第二次管制两个等级，并进行事前公告，这 样方便运输人员了解路况，节省时间第一次管制主要是为 了确保车辆进出灾区的畅通；第二次管制主要是针对灾害比 较严重的的区的交通管制，其中有细化到每一条道路,使每一种情况都会有相应的对策交通管制部门还应该对紧急用道实行全封闭式的管理，确保 运输物资、救护、消防车辆及时到达目的地，这样也可以节 省物资运输的时间和成本还有，在救援物资运输之前，应考虑一下几根问题：1.必须找到最优化的运输路线；2•选择最经济的运输方式，运 输方式有：卡车、铁路、集装箱海运和空运等，成本各有高 低空运和铁运的运费相对公路运输比较昂贵，而且要与相 关部门协调，所以卡车公路运输是最经济的途径如果是急 需物资可以不计成本根据我的了解，救救灾物资的运费要 从后方募捐款中出，因此我们必须精打细算，把更多的爱心 捐款留给灾区人民；3•如何将物资的运输时间最短化。

时间 就是金钱，物资在最短的时间内到达目的地，可以使物资及 时投放，解决灾区的燃眉之急所以我们应该在物流的各个 环节厉行无缝操作，以最短的时间实现相互衔接我们除了 要在灾区建立信息网，动态了解前方物资短缺情况之外，还 要搭建一个畅通的指挥、协调平台，调动社会各（原文来自:.csPEN蓬 勃范文网:应急物资运输预案）方面的物流资源，建立有效保 障体系，以最低成本、最快速度完成每批救灾物资的运输因为日本的食品安全标准较高，因此对外国援助的一些食 品、被褥、衣物。