通用航空基础知识全.ppt

通用航空基础知识培训通用航空概念通用航空概念l通用航空是指：除军军事航空及定期航班模式的公共商业业航 空运输输以外的所有民用航空l或指：使用民用航空器从事公共航空运输输以外的民用航空 活动动 • 从事通用航空活动，应当具备下列条件： • （一）有与所从事的通用航空活动相适应，符合保证飞 行安全要求的民用航空器； • （二）有必需的依法取得执照的航空人员； • （三）符合法律、行政法规规定的其他条件从事经营 性通用航空，限于企业法人通用航空概念通用航空概念• 从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部 门申请领取通用航空经营许 可证，并依法办理工商登记； 未取得经营许 可证的，工商行政管理部门不得办理工商登 记 • 通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订 立书面合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞行除外 组织实 施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全 ，保护环境和生态平衡，防止对环境、居民、作物或者牲 畜等造成损害通用航空结构图通用航空结构图商业飞行通用航空军用航空抗震救灾气象探测抢险救灾警用巡逻医疗卫生海洋监测应急救援防汛救灾水上飞机教育培训短程运输私人飞行公务包机文化、体育其他飞行航空公务飞行作业飞行运输航空建筑业渔业林业农业工业民用航空基本分类•通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管 理规定》（民航局令第176号）的规定，共四大类34项： •甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降 水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶 执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞 行等。

•乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学 实验、城市消防、空中巡查等 •丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、 防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等 •飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器 材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行 、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务概况• 截至2014年12月31日，我国有164家实际在运行的通用及 小型运输航空公司，从业飞行人员2191名（含中国籍飞行员 2043人，外籍飞行员148人），航空器1177架通用飞机的分类通用飞机的分类通用飞机旋翼机固定翼飞机旋翼飞机倾转旋翼机直升机水陆两栖飞机陆上飞机水上飞机通用航空应用领域分析或分类通用航空应用领域分析或分类通用航空通用航空生产航空生产航空商业航空商业航空航空遥感航空遥感国家航空国家航空海洋监测海洋监测森林消防森林消防抗震救灾抗震救灾气象探测气象探测地理测绘地理测绘航摄航摄 航空探矿航空探矿科研航空科研航空短程航泊短程航泊教育培训教育培训航空俱乐部航空俱乐部空中观光空中观光电视转播电视转播 海上石油海上石油 飞行播种飞行播种航空灭虫航空灭虫工程吊装工程吊装抢险救灾抢险救灾防汛救灾防汛救灾应急救援应急救援警用巡逻警用巡逻高速路网高速路网医疗救护医疗救护私人飞机私人飞机通用航空相关产业联图示通用航空相关产业联图示通用航空 关联产业 核心产业航空公司运行审定 通用航空公司（运营 ）航空器维修 航空器维修审查航空器零配件供应国家航空器 金融租赁 通用航空销售服务通用航空保险航空俱乐部通用航空中介服务通用航空技术服务与通用航空相关联 的社会服务通用航空与高端会 所服务（高尔夫）通用航空器制造机场开放许可机场保障服务 （空管、机场、油料）全球通用航空作业结构全球通用航空作业结构私人和公务私人和公务 飞行飞行 50%50%其他其他 8%8%作业飞行作业飞行 20%20% 教培飞行教培飞行 22%22%CAAC/CCAR•CAAC-中国民用航空局 •中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民 用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。

其前身为中国民 用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局 现为中国民用航空局 英文全称 =Civil Aviation Administration of China； 或=General Administration of Civil Aviation of China； 英文简写是CAAC，但 其缩略CAAC仍沿用 •CCAR - 中国民航规章 •目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求 来建立和健全各自的管理体系CCAR共有上百部，根据不同的工作性质 ，各公司选用不同的内容进行规范和管理 •CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写 ，也是指中国民航规章体系 •CCAR-91一般运行和飞行规则 •CCAR-135公共航空运输承运人运行合格审定规则 •CCAR-141民用航空器驾驶员学校合格审定规则 •CCAR-61民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则通航企业分类• 基于运行特点，将其分为以下几种类型： • A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业； • B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输， 包括通勤和商务包机； • C类：A+B混合运行； • D类：按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学 校； • E类：同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR-141运行的公司 。

名词解释•民用航空 •是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以 外的所有的航空活动称为民用航空 •商业航空 •是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航 空公司运营模式 •通用航空 General Aviation •是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从 事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救 灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞 行活动 •通用航空包含：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训 练、航空体育运动、公务航空、私人航空 •民用航空=商业航空+通用航空驾驶员执照•飞机驾驶执照 •我国内地飞机驾驶执照分三个类别： •一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长； •二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾 驶； •三是私用飞机驾照 •商照（CPL，Commercial Pilot License） •飞机/直升机驾驶员商用执照的简称 •私照（PPL，Private Pilot License） •飞机/直升机驾驶员私用执照的简称驾驶员• A类公司多为实施工农业作业飞行，总体规模较小，目前 驾驶员835人，其中商用驾驶员802人、航线驾驶员33人。

• B、C、E类公司驾驶员1103人，其中商用驾驶员602人，航 线驾驶员501人 • 我国共有14家飞行学校，除飞行学院外，我国CCAR-141的 航校13家共有飞行教员253人，其中华北9人，华东70人、 中南102人、东北27人、西北28人、新疆17人飞行器•航空器 •是指在大气层中飞行的飞行器 •包括人造的各种能在空气中飞翔的飞行物体；飞机仅仅是航空器中的一种 目前我们能见到的航空器除了飞机之外还有气球、飞艇、直升机、滑翔机等其 实我们放的风筝、儿童玩的竹蜻蜓都是航空器 •飞机 •指具有固定机翼的航空器 •固定翼飞机 •简称定翼机，常被再简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力， 由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器它是固定翼 航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机 •滑翔机（glider） •是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器 •飞艇 •是一种具有推进和控制飞行状态的装置轻于空气的航空器名词解释•旋翼 •（包含直升机和旋翼机）是直升机上产生升力的主要旋转组件，同时也可为 直升机提供推进力和操纵力旋翼并非螺旋桨，虽然二者原理近乎相同，但名称 上有别。

直升机有分主旋翼以及尾旋翼，主旋翼提供升力作为飞行的动力，基本 构成由主齿轮箱传递动力的大轴、主旋翼头、抑震系统 •旋翼机 •一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器它的前 进力由发动机带动螺旋桨直接提供旋翼机必须滑跑加速才能起飞 •旋翼机与直升机的区别 •旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供 升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，像一只 风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋（prerotate），起飞 之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力 ，又能提供飞行的动力，像一台电风扇 •直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的2014年中国十大通用飞机整机生产公司• 中航通用飞机有限责任公司 • （生产机型：AC2、AC310、AC311、AC312、AC313、领航 150、蛟龙600） • 中国航空科技工业股份有限公司 • 哈飞航空工业股份有限公司 • 西安飞机国际航空制造股份有限公司 • 江西洪都航空工业股份有限公司 • 成都飞机工业（集团）有限责任公司 • 沈阳飞机工业（集团）有限公司 • 石家庄飞机工业有限责任公司 • 山东滨奥飞机制造有限公司 • 珠海雁洲轻型飞机制造有限公司全球最著名十大私人飞机品牌• 庞巴迪(Bombardier) • 豪客比奇（Hawker Beechcraft） • 赛斯纳（cessna) • 西锐（Cirrus） • 达索（Dassault） • 钻石（Diamond） • 湾流（Gulfstream） • 雷神（Raytheon） • 贝尔（Bell） • 欧直（Eurocopter）通用航空组织架构通用航空组织架构部门类别所属人员 运行标准管理部运行副总运行标准管理部经理：运行标准管理主任、运行标准专员 航空安全管理部航空安全管理部经理：航空安全管理主任、飞行安全监察专员、维修安全监察专 员、运控安全监察专员 航务部航务部经理：航务专员 飞行部飞行部经理：飞行部副经理、飞行员 运行控制中心运行控制中心经理：签派员、管制员、气象专员、情报专员 工程技术部机务副 总 工程技术部经理：系统工程师—ME、系统工程师—电子、发动机工程师、维修方 案工程师 质量管理部质量管理经理：质量管理员、 航材管理部航材管理部经理：采购计划工程师、库房管理员 维修生产部维修生产部经理：定检队长、维修工程师、放行工程师、机械员 综合管理办公室综合管理办公室主任 保卫部经理：证照管理专员、内保消防专员、质量管理专员、器械管理专员、空防管理专员； 行政经理：行政专员、外事专员； 机要档案室经理：机要专员、档案管理专员； 后勤保障经理：物业管理专员、食堂管理专员、仓库管理专员财务部财务经理、财务副经理、出纳、会计、工资管理专员 人力资源部人力资源经理：人力资源副经理、人事专员、招聘专员、薪酬管理专员、绩效管理专员市场部市场营销经理：市场营销副经理、运价管理专员、数据分析专员、大客户专员、网站推广专员中飞通用航空公司董 事 会 监监 事 会中飞飞通用航空公司经营经营管理部飞飞 行 部机务维务维修部飞飞 安 办办航 务务 部财务审计财务审计 部经经 理 部西 安 中 飞飞 新 宇 航 空 维维 修 工 程 有 限 公 司西 安 中 飞飞 航 空 遥 技 术术 感 有 限 公 司西 安 中 飞飞 航 空 俱 乐乐 部 有 限 公 司陕陕 西 内 府 中 飞飞 机 场场 管 理 有 限 公 司中飞通用航空公司全公司职工 200余人持有民航总局颁发执照的飞行员 27名 持有民用航空器维修执照的地勤人员 30名 航空摄影专业技术人员 22名 子公司航空维修专业技术人员。