热害试验福特标准(中文).doc

热害试验福特标准1.0 前言试验描述车辆风洞试验的过程，在模拟条件下，评价小型乘用车和轻型货车的发动机冷却液最高温度、发动机油最高温度、相关传动装置（手动和自动）、动力性能、散热器风扇温度后轴承也可以测试，但其会受到在不同风洞中底部风量流动不规则的影响这包括针对市场上所有的小型乘用车和轻型货车的道路负荷、标准负荷、转速运转、怠速和牵引车负荷（道路和标准负荷）所有在使用和交易的小型乘用车和轻型货车都应按照以下步骤进行热害试验对于冷却液、发动机油、润滑油、传动装置机油的最大温度上限应满足VDS/SDS的要求冷却试验标准最低冷却试验使用于市场上销售的所有车辆（轿车或者轻型货车），额外增加的试验通常要求按照以下程序逐条实施试验模式160km/h-0%45km/h-8%100km/h-6%怠速工况城市工况应用段落应用部分序号乘用轿车5.3.15.3.35.3.25.3.55.3.4小货车5.3.15.3.35.3.25.3.55.3.4轻型货车5.3.1--5.3.55.3.4轻型货车变转速试验试验模式3000rpm2300rpm2000rpm3600rpm最大额定转速应用部分应用部分序号所有轻型货车（气）5.6.15.6.25.6.35.6.4-所有轻型货车 （柴油机）5.6.15.6.25.6.3-5.6.5所有南非轻型货车5.6.15.6.25.6.35.6.4-所有运输轻型货车----5.6.5无拖车负荷试验（额定荷载）试验模式最高速（35℃）及怠速或类似工况最高速（49℃）及怠速或类似工况150km/h（49℃）及怠速或类似工况最高速（43℃）循环测试长时间怠速43℃10km/h-15%120km/h-4%沙地应用部分应用部分序号警车5.4.1--5.4.25.4.3---高速 （>200kph）5.4.1-------欧洲市场5.4.1-------南非5.4.1　------豪华轿车/出租车----5.4.3-5.4.4-长时间怠速（日本、中国、印度、马来西亚、台湾、泰国、菲律宾、波多黎各）----5.4.3---高温地区 （除海湾地区）--5.4.5.a-----海湾地区-5.4.5.b------海湾地区 （4轮驱动）-------5.4.5.d印度/巴基斯坦-----5.4.5.c--拖车负荷试验（综合载重量/长拖车载重量）试验模式最高速-水平直路段50km/h- 5.5%（戴维斯控制法）75km/h- 5.5%（戴维斯控制法）90km/h- 5.5%（戴维斯控制法）45km/h- 8%20/30km/h-12%（总载重量）70/60/50km/h-4%（澳大利亚）应用部分应用部分序号除欧洲及澳大利亚外所有乘用轿车5.5.1.a-5.5.1.b----除欧洲及澳大利亚外所有轻型货车5.5.1.a5.5.1.b-5.5.1.b---欧洲区域5.5.2.a----5.5.2.b-南非区域5.5.1.a---5.5.3.a--澳大利亚区域------5.5.41.1 通常情况这是一个受控试验并且适用于各种车型和测试机构。

在拥有必要的仪器设备的情况下，此项试验可以在任何环境下实施相关的修改内容见FAP03—1792.0 试验传感器最小风洞测试仪器增加测试仪器需获得试验许可，试验数据可用车载数据采集系统记录，并且可即时显示和控制，阅读仪器设备指导书，准备测试环境和熟悉安装过程2.1 热电偶温度计 精度为1℃，用于测量：2.1.1 发动机散热器进水温度；2.1.2 发动机散热器出水温度；2.1.3 发动机油箱底部温度；2.1.4 在专业设计部门有特殊要求的情况下如果适用，则应测试自动传动装置温度；2.1.5 机油箱中的手动传动装置的机油温度（隔离防护T.C的暴露部分）；2.1.6 机油箱中的动力转向机油温度；2.1.7 机油箱中的水箱冷却风扇运行机油温度；2.1.8 空调出风口温度（左或中左）；2.1.9 风洞环境温度；2.1.10 风扇电机前10mm至15mm处的空气温度；2.1.11 送风温度—4个送风口的平均温度；2.1.12 调节装置进风口处温度；2.1.13 行驶轮轴机油温度（隔离防护T.C的暴露部分）2.2 压力传感器 精度为量程的2%2.2.1 空调压缩机排气压力；2.2.2 空调压缩机吸气压力。

2.3 真空表 精度为量程的2%2.3.1 各种容器真空表2.4 转速表 精度为20rpm2.4.1 发动机转速；2.4.2 风扇转速2.5 其它试验仪器：2.5.1 风扇电机电压测量离电机最近的终端或转速控制装置（如果存在） （0至50 V，2 V）2.5.2 风扇电机电流测量离电机最近的终端或转速控制装置（如果存在） （0至100 A，1.0 A）2.6 所有测量仪器必须校准，并且保持测试条件和试验仪器的FAP03-015要求，以及控制、校准、维护的要求2.7 必须遵循安全手册3.0 试验仪器和设备有足够能力达到要求负荷的环境试验风洞，温度控制至50℃，相对湿度控制到40%，日照负荷为1000W/㎡（86兰利/小时），以及适当的试验风速4.0 试验准备4.1 试验车辆准备：试验人员必须在试验车辆进入风洞之前和之后对试验准备的各个环节进行检查试验人员应掌握所有的车辆信息，包括构造、模式、年限、数量、测试工况（基于附加拖车负荷和沙漠情况）、传动比、轮胎尺寸和压力、前部结构（一般情况和拖车/沙漠情况）、牵引力系统（一般情况和拖车/沙漠情况）、发动机和传动形式、最大额定转速、特殊仪器、操作过程。

4.1.1 安装试验部件（散热器、风扇、温度调节装置等）；4.1.2 检查风扇叶片并清洗散热器和风扇之间空隙；4.1.3 检查并校正散热器翅片以及其它阻碍风道流通的杂质；4.1.4 检查并调节张紧轮皮带；4.1.5 检查散热器和冷凝器密封条、风扇密封条及导风风门；4.1.6 检查油冷却线路和空调线路4.2 风洞试验准备4.2.1 检查冷却系统中冷却液的混合度（按50/50混合，除非有其它特殊要求），将冷却液的冷却水平调至最高水平4.2.2 检查冷却系统是否存在泄漏，加注口是否损坏检查散热器压力差（若超出规范要求则应立即通知试验人员）；4.2.3 检查所有油料并调节至适当水平；4.2.4 检查空调系统，若发现泄漏应立即修复，再充注制冷剂；4.2.5 将第二部分中要求的试验仪器及额外添加的仪器按照试验规程进行安装；4.2.6 按CETP00.00-R-63要求检查轮胎规格及压力；4.2.7 试验车辆安装完毕后，以100km/h5km/h的时速运行，并检查试验仪器工作是否正常同样，对于配备自动传动装置的车辆（如果油箱为空的），检查机油温度水平，使其控制在65℃至75℃，如需要可适当调节4.3 牵引力测功计：试验人员在试验许可条件下提供牵引力测功计，或运用CETP02.00-L-401计算牵引力测功计功率是有必要的。

CETP02.00-L-401包括的信息有：风洞检查者、测试质量（车辆额定载重量）、后部荷载百分比、前部空间、牵引力系数、轮轴系数、模拟轮轴系数、轮胎型号和压力、轮胎直径、高度、角度、防抱死刹车另外对于加挂拖车的情况，所有测试重量、拖车前部空间、拖车牵引力系数、拖车刹车轮轴数量、拖车轮胎压力、直径、高度、角度一个优秀的速度计算单元利用了来自CETP02.00-L-401的公式，这在Dearborn和网络中是可以利用的5.0 试验步骤5.1 试验的局限性试验车辆和压力不应超出以下限制，除非在试验台架和系统中要求更高或更低的限制值这些温度和压力的限制不是VDS/SDS所必须的，这些限制是起到安全作用，或者防止对试验设备的损坏5.1.1 发动机冷却：与沸点相应的压力盖用于减轻压力和使冷却液混合物处于-4℃；5.1.2 发动机油：160℃，不要在高于150℃时运行超过30min；5.1.3 自动档位变速器：150℃；5.1.4 手动档位变速器：160℃；5.1.5 空调压缩机排气压力：3000kPa；5.1.6 动力转向装置：150℃；5.1.7 水箱风扇：150℃；5.1.8 机油：160℃。

说明：如果测量的温度或压力有所冲突，或者由于温度而引起车辆故障（除非试验者提供其它指令），应立即停止试验，在风洞温度下降5℃，且各项条件得到修正之后，重新开始试验5.2 试验条件5.2.1 风洞温度（1℃）—同5.3、5.4、5.5和5.6部分；5.2.2 试验车辆迎面风速（1km/h）—同5.3、5.4、5.5和5.6部分；5.2.3 风洞湿度—40%5%；5.2.4 风洞日照负荷—1000W/㎡50W（864兰利/小时）；5.2.5 空调装置：ａ、在环境温度达到或高于35℃时，将自动空调温度设置为最低；当环境温度低于35℃时，将自动空调温度设置为21℃；b、手动空调按照5.3、5.4、5.5和5.6部分要求设置；c、关闭所有的车窗和通风口；d、鼓风机设置为最大档；5.2.6 未安装空调系统的车辆：将加热器和风机置于“OFF”档；5.2.7 如果车辆安装有电子自动调湿装置，则在电子自动调湿装置的金属导线连接和断开的情况下，运行所有实用工况；5.2.8 由于在风洞中存在压力变化，因此，最初的压力应设置为1个标准大气压（101325Pa）如果在试验过程中压力产生变化，则试验过程必须按照以下步骤进行（按照5.5.1.b和5.5.2.b要求）。

5.3 试验标准—所有车辆（车辆额定载重量）5.3.1 160km/h @ 0%坡度路面测试和关闭发动机怠速测试：试验工况试验舱条件车辆设置记录时间备注环境温度℃迎面风速km/h车速 km/h档位空调设置测试时间时间间隔160km/h @ 0%38160160最高档/D档内循环30min1min不能超过额定转速或4200rpm（两者取较低者）怠速 /停止3800空档/P档内循环10sec-先怠速10s后关闭发动机完全静止3800空档/P档内循环20min1min记录冷却液损失说明：1、如果最高档/D档无法达到160km/h，则采用最高档/D档能达到的最高车速减去5km/h的车速如果在下一个较低档能达到更高的车速（超过160km/h），则在该档位重复试验过程。