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汽车检测与诊断技术》课程实验指导书实验一 发动机气缸密封性的检测一、实验目的通过实验，进一步了解发动机气缸密封性的评价指标，了解发动机气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气 量的测量方法二、实验用仪器设备1．气缸压力表；2．气缸漏气率仪3．曲轴箱窜气量测量仪4．实验用发动机及测控系统三、实验方法和步骤1．气缸压缩压力检测1）将被测发动机起动并运转至正常工作温度，使发动机熄火；2）拧出各缸火花塞，使节气门和阻风门在全开位置；3）将气缸压力表锥形橡胶头压紧在火花塞安装孔上；4）用起动机带动发动机在规定转速下运转3~5 秒，测量气缸压缩压力；5）每缸测量2~3 次，取平均值作为被测缸的压缩压力2．曲轴箱窜气量检测1）堵塞发动机曲轴箱各通风孔、油尺孔等，仅保留机油加注孔为窜气取样孔；2）将仪器取气探头压紧在机油加注孔处3）起动发动机，在正常运转状态下进行测试，读取仪器表头上的读数四、实验记录表发动机气缸密封性检测记录表实验日期： 实验地点： 环境温度： 气压： 发动机曲轴箱窜气量检测记录表六、对实验结果的分析：七、实验报告要求 实验结束后一周内提交实验报告，要求实验报告字迹工整、数据分析合理、数据记录全面、结论合理，杜绝 抄袭现象。

《汽车检测与诊断技术》课程实验指导书实验二 发动机点火系统检测一、实验目的掌握使用博世 FSA560 型发动机综合性能分析仪对发动机点火系统相关性能进行检测二、实验设备博世FSA560型发动机综合性能分析仪见图1图 1 FSA560 S4 型发动机综合性能分析仪1．仪器组成FSA560 S4型发动机综合性能分析仪的前视图见图2，键盘功能键见图3，其说明见表1图2 FSA560 S4型发动机综合性能分析仪前视图1-彩色显示器（旋转式） 2-装有传感器的传感器支架 3-门（其后面预留空位给打印机） 4-放置 PC 键盘 的抽屉 5-仪器背部上的电源总开关 6-门7-具有覆盖板的废气测试器（特殊配件） 8-移动式系统推车图 3 键盘功能键表 1 键盘功能键的说明NO.键盘上的符号键盘上的按键名称和功能说明1F1—F7F1-F7功能键这些按键按不同的应用范围、程式或程式步骤而功能随之改变2#F9功能键"特殊功能”键：开启一个视窗，其内可利用数字键选择功 能项，例如，1-屏幕打印或2-新的打印页面如果无法开启 视窗的话，例如当故障讯息出现时，便可按下“打印”键把 屏幕内容打印出来3打印键(Print)"打印”键：如果无法利用特殊功能开启一个视窗时，利用 该键可将当前检测步骤所得的测量值，附带示波图的屏幕内 容及屏幕内容打印出来。

4“Ins” 键"短路”键：通过点火系统的短路情况阻碍发动机的起动（这 项功能只能在发动机停顿，也就是转速二“0”的情况下有效 用）5（至95年底）F8功能键“？”键：选取安全须知、连接传感器、按键排列等相关资料的辅助说明6方向键"方向”键：向左/右或向上/下移动方向键用以选择菜单项； 在数字显示范围内调整X轴与Y轴的零点位置、触发界限等 项目；往前或往后翻页7<>F12功能键"继续”键：选取菜单项、确认输入内容、切换到下一个程 序9ESC键"退出”键：按下此键即可每次跳回一个程序段直到返回到 主画面为止举例来说，利用此键可跳离程序步骤、选择表以及已显示的功能项，或是关闭弹出型视窗10重复键“重复”键：重复当前或是一项已存储的检测步骤内容（已 存储的测量值将被删除）11F10功能键“跳跃”键：开启一个视窗，其内可利用数字键渐入一项程序步骤的号码，按下"继续”键便可直接选取该项程序步骤12C删除键“C”键：用已删除输入资料的最后一个数字13•键"•”键：选取气缸或点火电路时，如果输入两位数的数字的话，则需要使用此键，举例来说，如果要键入10的话：先按"•”键，然后键入“0”14Alt Gr 与Strg如果用户使用PC键盘进行操作时，按下该组合键则可由PC 模式跳回FSA仪器处。

这两个按键必须同时按下150至9“0-9”用以输入数字的数字键，例如，用来直接选取程序步 骤或是选择气缸或是点火电路2．连接电缆与传感器传感器支架见图 4，插口见图5图4装有传感器和连接电缆的FSA560型传感器支架图 5 传感器插口示意图1-油温传感器、空气温度传感器；2-通用测量电缆2 ; 3-通用测量电缆1; 4-电流测量钳（ 1000A/20A）;5-电流测量用分流钳（500mA）； 6-次级线圈传感器；7-触发器夹钳（或柴油机配接器）；8-电瓶连接电缆（ B+/B-）; 9-正时灯; 10-液压传感器/备用接口; 11-上死点发送器; 12-初级连接电缆; 13-自我诊断用系统连接装置; 14-接往空气压力传感器的软管; 15-接往空气压力传感器的软管，压力测量三、实验步骤和方法1. 开机和自检开机后，FSA自动进入自检程序如果自检成功，将显示以下画面：FSABitte warte Daten Werden eingelsenPlease waitData is being read in随之进入 FSA 主界面图6 FSA主界面1) Diagnosis (诊断)在诊断项目中包括发动机检测、万用表、电子系统检测、发动机诊断、尾气以及征兆编排等测试选项。

2) Digital scope (数字示波器)主要包括点火系统分析、万用表和特性曲线功能3) Configuration (设置)F1——车型选择包括客户自定义数据和车辆选择；F2——删除测量存储值在每次新车测试前，应删除记忆体中的上次测量值；F4 手工或自动打印；F5——自定义文件2. 传感器标零为了获得精确的测量结果，必须在每次起动测试仪器后，对每个传感器需进行 “标零”当在测试界面按下F6 键时，出现图 7 所示的界面：图 7 传感器标零界面图 4-9 中：(1) P-Air :空气压力传感器标零；(2) R-Multi1 :通用测量电缆内阻标零；(3) Current1 and Current2 :电流测量(电流测量钳1000A/20A ；电流测量用分流器500mA )标零；⑷P-Fluid :液压传感器标零；⑸F3—Zeroing (标零)：将实测值标零按下“企”或’ESC”键退出标零界面3. 传感器及线缆的连接 根据测试要求和测试车型，选择相关传感器和测试电缆，按操作手册进行线缆的连接在连接前，发动机应 停止运转，点火电路应关闭以单电路点火装置为例，点火波形测试的仪器连接见图8 ：图 8 单电路连接图1-黑色夹钳接在车辆蓄电池负极B- ； 2-红色夹钳接在车辆蓄电池正极B+ ； 3-黄色夹接在点火线圈的接线 端子 15( +)；4-绿色夹接在点火线圈的接线端子1( -)； 5-触发器夹钳接在气缸 1 的点火电缆上；6-次级测量值发送器(黑 色/-)接在点火线圈与点火分电器之间的点火电缆上4. 发动机性能诊断在 FSA 主界面上，选择 Diagnosis (诊断)项目后，进入诊断界面(图9 ) 。

图 9 发动机诊断界面( 1)测试项目的选择选择所需的测试项目为初级和次级点火波形、点火提前角：( 2)根据仪器屏幕的提示完成传感器的连接，选择测试项目，从而对发动机性能进行诊断分析四、 实验记录五、 实验报告要求实验结束后一周内提交实验报告，要求实验报告字迹工整、数据分析合理、数据记录全面、结论合理，杜绝抄袭现象汽车检测与诊断技术》课程实验指导书实验三 汽车前轮定位参数静态检测一、实验目的通过实验，了解光束水准仪的构造，掌握前轮定位参数的测量方法二、实验用仪器本试验所用的主要仪器是光束水准车轮定位仪，它由聚光器、水准仪、支架、前束标杆、转盘、附件等组成 图 1 专用水准仪1- 测量前轮外倾角的主销后倾角的插销 2- 测量主销内倾角的插销a -前轮外倾角刻度盘Y-主销后倾角刻度盘B-主销内倾角刻度盘三、实验步骤1．被测车辆的调整与检查1） 轮胎气压应符合说明书规定，误差不超过±9.8kPa2） 转向轮定位参数测量时汽车的装载状态应符合该车原设计的规定3） 检查车轮轴承、主销是否松动，制动器是否正常工作2．安装支架3．前轮摆正1） 将转盘放在前轮下，用60mm后的垫板将后轮垫起2） 把校正标尺按汽车纵向中心线对称放置在后轮上。

3） 把聚光器插入支架中心孔内，接通电源使光束照射到标尺上4） 调节聚光器焦距，使在标尺上得到清晰的指针图像，并读出两侧标尺上的读数，若两侧读数相同，则前轮已摆正，否则应转动方向盘进行调整4．测量前束1 ）前束测量方法如图2 所示：a 根据被测汽车前轮距调整两个前束标杆 2 的长度，并且使其长度相等然后与前轮等距地将两标杆放在前轮的前后方，并使两标杆之间距离为车轮径向测量位置直径的7 倍b 打开聚光器 1，调整前标杆横向位置，是左侧（或右侧）的前后标杆上的读数相同C读出右侧（或左侧）前后标杆上的读数，后标杆读数与前标杆读数之差即为前束值，其单位是mm5. 测量前轮外倾角a把水准仪（图1）面板上“a、y"箭头所指的销轴插入支架中的孔内，b旋转“a”刻度盘，使其对应的水准泡中水泡居中读出此时"a”刻度盘上的读数，即为前轮外倾6. 测量主销后倾角a 把转盘上的定位销拔下b把水准仪面板上“a、y"箭头所指的销轴插入支架中的孔内c 将被测车轮向内转动20°d将“B、C”刻度盘调零，然后将“y、B”盘对应水准泡调平e反方向将车轮转动40°,读出“y、B”刻度盘上绿色刻度线上的读数，此数就是主销后倾角。

7. 测量主销内倾角把水准仪面板上B箭头所指的销轴插入支架中心孔内其它步骤与测定主销后倾时的第3、4、5步骤相同， 但是，在反转40°至到读数时，要踏制动踏板，读数时应注意左轮主销内倾角用Y、B”刻度盘上黄色刻度线读 数，右轮的则用红色刻度线读数每两个参数测量应进行两次，取其平均值图 2 前束测量方法示意图1-聚光器 2-前束标杆 3-标尺四、实验结果汽车型号 实验日期 年 月 日 轮胎气压（MPa）前轮左轮 右轮 后轮 左内轮 左外轮 右内轮 右外轮 参数名称单位J5木余件实测值¥19何12刖束mm前轮外倾角0主销后倾角0主销内倾角0五、实验报告的要求实验结束后一周内提交实验报告，要求实验报告字迹工整、数据分析合理、数据记录全面、结论合理，杜绝抄袭现象《汽车检测与诊断技术》课程实验指导书实验四 汽车四轮定位实验一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用二、实验用仪器设备1．四轮定位仪2． 四柱举升机图 1 四轮定位仪三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑。