线路工40中级41题库.doc

文$本$开$始配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、（ ）作业 答案：道床配碴、整形更换旧轨、铺设新轨，乃是（ ）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业答案：线路大修装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要（ ），人员不得站在移动前方和钢丝绳附近答案：联接牢固装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（ ） 答案：装卸长钢轨，未装妥加固，（ ）设备，不得开车 答案：锁定装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（ ）以外 答案：轨端3米道岔的作用主要是引导列车从一条线路（ ）另一条线路 答案：转向联结零件分接头联结零件和（ ）零件 答案：中间联结在钢轨上钻螺栓孔时必须（ ） 答案：倒棱在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（ ）的两倍，直径不同时按大孔计算答案：小于孔径用于线路上的钢轨需要截断时应全断面（ ） 答案：垂直锯断用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（ ）或烧孔，严禁崐使用剁子和其它工具强行截断和冲孔 答案：乙炔切割预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。

崐②冬季轨缝不超过（ ）螺栓不拉弯 答案：构造轨缝对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定（ ），及早做好一切准备 答案：防洪预案防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（ ）制度答案：洪水位警戒防寒期间，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好（ ）等工作答案：包扎管路汛期；工务人员对（ ），线桥情况不明危及行崐车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车 答案：通知车站汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（ ）时间答案：中断行车在暑季前，应对（ ）设备进行检查、整修　答案：防暑降温在寒季前，对有关人员进行（ ）教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试答案：防寒过冬普通单开道岔由转辙部分，辙叉部分和（ ）组成　　 答案：连接部分道岔尖轨按平面型式分为（ ）尖轨　　答案：直线型和曲线型普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（ ）　　　　答案：可以互换普通曲线型尖轨在使用时左右开道岔（ ）。

　答案：不能互换道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（ ）尖轨两种答案：特种断面钢轨查照间隔是指（ ）至护轨头部外侧的距离答案：辙叉心作用面护背距离是指（ ）至护轨头部外侧的距离　　　　答案：辙叉翼作用面道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（ ）两种答案：可弯式道岔尖轨（ ）伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时，应崐及时修理或更换答案：工作面道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距（ ）时，应及时修理或更换　　　　　　　答案：不合规定道岔两尖轨（ ）时，应禁止使用答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（ ）不靠贴时修理或更换答案：翼轨尖轨尖端与基本轨在静止状态（ ），禁止使用答案：不密贴道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面（ ）基本轨顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换答案：尖轨顶面较基本轨内锁闭道岔尖轨（ ）时，应及时修理或更换　答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（ ）时，崐应及时修理或更换。

答案：不靠贴普通单开道岔，辙叉部分轨距，直股侧向均为（ ） 答案：1435mm道岔尖轨，可动心轨侧弯造成轨距（ ）时，应及崐时修理或更换答案：不符合规定道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他线上超过10 mm时，（ ） 答案：禁止使用主线为（ ），侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔答案：直线线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（ ），其他线路达到1～2 mm，波浪型磨耗谷深超过0.3 mm，其他线路超过0.5 mm，应及时修理或更换答案：线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过（ ），深度超过3 mm，其他线路超过4 mm，应及时进行修理或更换 答案：15mm道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（ ）时，应有计划地进行修理或更换 答案：作用不良道岔滑床板损坏，变形或滑床台（ ）时，应有计划地进行修理或更换答案：磨耗大于3m高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在正线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。

答案：超过4mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（ ）时，应注意检查观测及时修理 答案：超过6mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（ ）时，应注意检查观测及时修理 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在正线上（ ）时，应注意检查观测及时修理 答案：超过4mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在到发线上（ ）时，应注意检查观测及时修理 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，其它站线上（ ）时，应注意检查观测及时修理 答案：超过10mm辙叉顶面和（ ）的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理答案：侧面辙叉心、（ ）轨面剥落掉块，在容许速度大于120Km/h的线路上，长度超过15mm，深度超过1.5mm时，应注意检查观测及时修理。

答案：辙叉心、辙叉翼可动心轨宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 kg/m及以下钢轨，在正线上（ ）时，应及时更换 答案：超过6mm钢轨探伤人员或（ ）认为有影响行车安全的其他缺陷，应及时更换答案：养路工长高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的正线上（ ）时，应及时更换 答案：超过6mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（ ）时，应及时更换 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（ ）时，应及时更换答案：超过10mm容许速度不超过160Km/h的线路 ，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（ ），其他号码辙叉按标准图或设计图办理 答案：117mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的到发线上（ ）时，应及时更换。

答案：超过10mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的其它站线上（ ）时，应及时更换 答案：超过11mm分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头与拉板（ ）时，应及时修理或更换答案：相互分离使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和（ ）水平刚度答案：轨道框架钢轨温度应力，只与温度（ ）有关，而与钢轨长度无关答案：变化幅度（ ）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）答案：温度钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（ ）的作用，叫线路纵向阻力答案：纵向位移道床抵抗轨道框架（ ）的阻力，叫道床纵向阻力 答案：纵向位移道床抵抗轨道框架（ ）的阻力，叫道床横向阻力 答案：横向位移接头夹板阻止钢轨（ ）的阻力，叫接头阻力 答案：纵向位移线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面（ ）的阻力，叫扣件阻力答案：移动轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗（ ）的能力。

答案：轨道弯曲变形无缝线路上两长轨条之间的连接轨称为（ ） 答案：缓冲区无缝线路长轨条的两端，随轨温变化而伸缩的那一段长度为（ ）答案：伸缩区无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫做（ ） 答案：固定区无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝不顶严、（ ）答案：无瞎缝无缝线路常用的放散法有①列车辗压法，②拉伸法，③（ ） 答案：撞轨法铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点，应（ ） 答案：设置道口道口的等级与标准，由（ ）规定 答案：铁道部在车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机（ ）范围以内，不应设置道口。