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桥隧工抽考题库题库来源：《高速铁路桥隧工维修岗位》及历次考试题第一章：安全知识1、 高速铁路必须认真执行的“双命令、三确认”的内容是什么？ 高速铁路作业执行“双命令、三确认”制度，即“设备管理单位调度命令、列车调度员命令”和“作业人员、工机具、材料”确认2、 高速铁路施工登销记程序是什么？1．施工作业前，由班组长将计划作业人数、进出作业通道地点、作业地点、作业项目等情况提前报车间，车间汇总报段，段职能科室通知驻调度所联络员2．驻调度所联络员、驻站联络员按规定时间办理登记手续列车调度员发布调度命令后，及时在“运统-46”登记簿上签认，并将调度命令传达至现场防护员[或施工（检修作业）负责人]施工（检修作业）负责人确认调度命令内容后，方可进入作业通道，并按登记内容进行相关作业，确保在调度命令的起止时间内完成X，天窗点结束前 30 min，驻调度所（站）联络员告知现场防护员[或施工（检修作业，负责人）做好恢复设备正常使用的收尾工作作业完毕，施工（检修作业）负责人（现场防护员）确认设备达到放行列车条件，所有人员、机具、材料均撤出作业通道后，施工（检修作业）负责人，通过现场防护员及时向驻调度所（站）联络员报告，驻调度所（站）联络员办理销记手续。

3、 在铁路线路安全保护区内禁止哪些活动？在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、堆载、挖砂、挖沟、开挖池塘；不得采空作业及堆放、悬挂物品；不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物；不得向铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质4、 高速铁路线路安全防护设施包括哪些？高速铁路线路安全防护设施包括防护栅栏（钢筋混凝土栅栏、金属网片、刺丝滚笼、砖砌围墙、声屏障） 、上跨立交桥防拋网、公铁并行防护桩、限高防护架、防撞墩（墙）等设施5、 工务部门防洪检查的主要内容是什么？对崩塌落石、泥石流、滑坡等地质灾害隐患处所，挡墙护坡、沿河路堤、岩溶陷穴地段、浅基桥梁等重点设施和病害设备，隧道口、桥头、桥路和桥隧结合部、长大路堑地段存在问题进行仔细排查和必要的检测，提前制定防范措施，及时安排整治同{同时，重视因地方建设、疏浚河道、村民耕种等周边环境变化而改变铁路周边排水系统，引起河道变迁、妨碍桥涵正常排洪，并积极会同地方有关部门进行联合检查治理6、 工务部门保证汛期行车安全有哪些措施？汛期，I 级防洪地点（高速铁路应避免）要派职工昼夜看守，并认真执行巡查及联控制度；Ⅱ级地点要派人雨中看守，大雨看守，大雨后一般要顺延看守 2天；Ⅲ级地点和其他地段要加强巡查和添乘检查。

并加强夜间时段、长大路堑地段等关键时段和关键地段的重点检查和防范巡检人员发现危及行车安全的险情时，按照“先防护、后处理”的原则，果断采取措施，并及时上报同时，进一步推广使用一键式对讲机，确保紧急情况下通信畅通；合理选择雨量警戒值和行车警戒方式，当连续雨量较大时，对于易发生边坡坍塌的防洪重点地段，要适当延长雨量限速警戒时间7、 衬砌松动或隧道掉块应怎样处置？检查发现衬砌混凝土有松动、脱落危险或隧道突发掉块时，立即封锁区间进行应急处理，处理完毕，经确认，可以放行列车时，根据实际情况确定运行速度，开通线路如属于伸缩、变形缝、施工缝掉块，将易松动脱落的抹缝砂浆彻底清除干净；如属于衬砌混凝土掉块，采用地质雷达等仪器探明衬砌厚度、背后空洞、地下水等情况，分析确定掉块产生原因，并针对产原因提出整治方案，经专家评审后实施，彻底消除病害8、 与工务有关的主要防护信号及备品有哪些？高速铁路工务主要防护信号、通信设备：(1)防护中使用的移动信号及信号备品主要有：移动停车信号牌，双面信号灯、火炬、口笛（喇叭） 、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线等2)通信设备主要有：GSM-R 手持台、手持无线电台（对讲机）9、 高速铁路哪些范围内禁止从事采矿、采石及爆破作业？在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各 1 000 m 范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各 1000 m 范围内，禁止从事露天采矿、采石及爆破作业。

因修建道路、水利工程等公共工程，确需实施采石、爆破作业的，应当与铁路运输企业协商后，采取必要的安全防护措施10、 各级应急响应的启动级别分别是什么？1.Ⅰ级应急响应(1)出现下列情况之一者，为 I 级应急响应（对应特别重大事故）：造成 30 人以上死亡，或者危及 30 人以上生命安全，或者 1 00 人以上重伤；②直接经济损失超过 l 亿元；③繁忙干线客运列车脱轨 18 辆以上并中断铁路行车 48 h 以上；④繁忙干线货运列车脱轨 60 辆以上并中断铁路行车 48 h 以上；⑤国务院决定需要启动Ⅰ级应急响应的其他铁路交通事故2.Ⅰ级响应行动(1)出现下列情况之一者，为Ⅱ级应急响应（对应重大事故）：①造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者危及 10 人以上 30 人以下生命安全，或者 50 人以上 100 人以下重伤；②直接经济损失为 5 000 万元以上 1 亿元以下；③客运列车脱轨 18 辆以上；④货运列车脱轨 60 辆以上；⑤客运列车脱轨 2 辆以上 18 辆以下，并中断繁忙干线铁路行车 24 h 以上或者中断其他线路铁路行车 48 h 以上；⑥货运列车脱轨 6 辆以上 60 辆以下，并中断繁忙干线铁路行车 24 h 以上或者中断其他线路铁路行车 48 h 以上；⑦铁道部决定需要启动Ⅱ级应急响应的其他铁路交通事故。

3.出现下列情况之一者，为Ⅲ级应急响应（对应较大事故）：①造成 3 人以上 10 人以下死亡，或危及 3 人以上 10 人以下生命安全，或者 10 人以上 50人以下重伤；②直接经济损失为 1000 万元以上 5000 万元以下；③客运列车脱轨 2 辆以上 18 辆以下；④货运列车脱轨 6 辆以上 60 辆以下；⑤中断繁忙干线铁路行车 6h 以上；⑥中断其他线路铁路行车 10 h 以上4.Ⅳ级应急响应造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的，为Ⅳ级应急响应（对应一般 A 类事故） 11、 把好工务施工、检修作业安全的六项关键环节是什么？把好施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、高速铁路上道人员机具材料登记签认、阶梯提速等施工、检修作业的关键环节12、 在机具材料管理中，如何进行班级分工管理？1．班组长根据《维修日计划》和审批反馈的作业计划表，针对作业项目和内容，合理安排人员和机具材料 ．材料管理员负责材料出入库台账的登记卡控和作业过程中的材料卡控班前，材料员根据《维修日计划》和审批反馈的作业计划表，按照种类、数量分别将材料、机具准备到位，并确保性能良好无损坏，并做好登记记录。

转移工地前及当日作业完毕后，材料管理员清点材料型号变化是否与记录员记录的型号变化相符，对材料的消耗变化情况进行登记、分析3．防护员或安全监督员负责对进出作业通道的机具、材料清点制度的检查监督与落实4，施工（检修作业）负责人对进出作业通道的机具、材料进行全程卡控第二章：专业知识13、 高速铁路桥梁支座的布署有哪些规定？1．同一座桥上固定支座的设置，应避免梁缝处相邻梁端横向反方向温度位移2．在坡道上，固定支座宜设在较低一端；在车站附近，宜设在靠车站一端3，对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴线或切线一致4．双线整孔简支箱梁，每孔梁一端应安装一个固定支座(GD)和一个横向活动支座(HX)，另一端安装一个纵向活动支座(ZX)和一个多向活动支座(DX)固定支座和纵向活动支座应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧5．双线并置简支箱梁，每孔梁一端应安装两个固定支座和两个横向活动支座，另—端安装两个纵向活动支座和两个多向活动支座固定支座、纵向活动支座应安装在内侧，横向活动支座和多向活动支座应安装在外侧6，单线简支箱梁(支座中心距5m、宽度>5mm；衬砌变形速率>10mm/年，应及时处理。

6.衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的 1/6、面积在 0.3m2 以上，应及时处理 7. 洞内、外排水设施损坏、失效，影响排水功能，应及时处理8. 洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应及时防护82、隧道内、外应有完善的防排水设施，并达到：1. 衬砌表面、施工缝、变形缝、设备安装孔眼，不漏、不渗、无湿渍2. 排水系统不应出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冻结、冲刷，在有冻害地段的衬砌背后不积水3.瓦斯隧道必须设置全包防水83、在桥梁各个部位（包括特大桥桥头堡） 、桥下和桥梁上下游各 30m 范围内，不应堆放易燃易爆物品84、检查制度经常检查、临时检查、水文观测、专项检查、检定试验等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实85、经常检查：对特殊结构（钢桁梁拱、斜拉桥）和重要桥涵设备每季度检查一遍；对桥梁上部结构、隧道出入口、涵渠排水、桥涵防护架每半年检查一遍；桥梁下部结构、隧道内结构每年检查一遍；线路周边环境每年检查一遍86、临时检查：当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时得到结构物状态的信息应进行临时检查临时检查由工务（桥工）段高速车间组织进行，必要时由铁路局工务处高速科组织进行。

87、水文观测：凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测88、专项检查：选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，开始运营后第一、二年，每半年观测一次，第三年起每年观测一次，或根据情况确定观测周期上拱度稳定，五年后可不再测量上拱度的测量应使用桥面上的预设测点，在恒载、气温比较恒定的夜间或阴天条件下进行89、钢结构桥梁的检查重点：1．杆件及其联结螺栓、焊缝的伤损状态及其发展情况；严寒地区钢梁，要特别注意冬季发生杆件裂缝和断裂2．大跨度下承钢桁梁桥面系纵横梁联结处3．结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位的共同作用是否良好，支座处上下翼缘是否有裂缝4.钢管拱系杆拱吊杆、锚具防护及锈蚀状态检查5.钢管拱肋内混凝土填充情况以及与钢管脱空情况，可采用敲击或超声波检查6．对钢梁角落隐蔽部位应注意锈蚀的检查检查可使用探伤仪器、化学药剂和手工结合进行90、栓焊梁、全焊梁的检查重点：1．纵梁与横梁及主梁与横梁联结处的母材、焊缝、高强度螺栓2．受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓 3．对接焊缝4．受拉及受反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响区的钢材。

5．杆件断面变化处焊缝 6．联结系节点及焊缝 7．加劲肋、横隔板及盖板处焊缝 8．加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋两端焊缝处 9．工厂手工焊及气割部位 高强度螺栓、焊缝的检查方法详见附录二91、混凝土梁的检查重点1.检查桥面防水层是否有破损和开裂、泄水孔是否堵塞、梁端止水带是否脱落破损、防撞墙是否开裂掉块，人行道板是否损坏缺少、遮板和栏杆是否端部挤死、桥面是否积水等，轨道底座板和桥面接缝处、轨道支撑挡块和桥面接合处的状态是否2.箱梁内应检查排水管是否破损漏水、梁内是否积水、封锚混凝土是否开裂脱落、异形墩梁端与桥墩是否挤死3.系杆拱拱脚与拱肋、拱脚与梁体连接部位以及吊杆在拱梁上的锚固混凝土是否有裂缝4.梁体应检查是否有渗水、流白浆情况，梁体外排水管有无破损和漏水5.防落梁挡块和螺栓是否齐全、锈蚀，螺栓有无松动，挡块与支承垫石是否顶死92、混凝土墩台的检查重点1.桥墩应进行裂缝、腐蚀、倾斜、滑动、下沉、冻融、空洞等病害2．空心桥墩应测定内外温差，注意因温度变化造成裂缝的发展当发现裂缝内外侧对应时应查明裂缝是否贯通还应检查因进水而造成的冻胀裂损3．高桩承台桥墩，当发现支座变位、墩身有位移时，应详细检查承台下基桩有无环状裂缝或断裂。

4．桥台护锥应检查砌体。