铁道信号基础 第三章信号机和信号表示器打印.ppt

按信号显示意义 绝对信号：当显示停止运行的信号，列车和调车必须无条件遵守的信号显示 容许信号：列车遇到停车信号，在特定条件下不准许其停车或停车2min后以低速继续运行第一节 铁路信号分类,信号机分类 按显示数目：二显示、三显示、四显示 按用途：进站、出站、通过、调车、遮断、防护信号机,组合式色灯信号机 组合式色灯信号机是为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机反光镜是椭球面镜，用来将光源发出的光反射后聚焦起来灯泡采用直丝灯泡,色片可装红、黄、绿、蓝、月白五种颜色的，根据需要配备其中的一种颜色非球面镜用于聚光，XS2-135型的非球面镜通光孔径大，焦距短，球面像差小，光能利用率高偏散（透）镜由多个棱镜及曲面镜组成，是使部分光线按所需方向偏散一定角度的光学元件精确度高，透光性能好，性能较稳定前表面玻璃设计成向后倾斜15°，为防止反光造成信号误认第二节 色灯信号机,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （1）作用 防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠 （2）命名 上行用S，下行用X有多个方向线路时，则在S或X右下角加所属线路名的汉语拼音字头，如东郊方面的下行进站信号机XD；,进站信号机,第三节 信号机显示及设置,2、警冲标警冲标是信号标志的一种，设在合线路线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。

警冲标,警冲标示意图（动画）,警冲标示意图（动画）,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （4）显示（四显示自动闭塞区段除外） ① 一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置 ② 一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （4）显示（四显示自动闭塞区段除外） ③ 两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内侧线准备停车 第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （4）显示（四显示自动闭塞区段除外） ④ 一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （4）显示（四显示自动闭塞区段除外） ⑤ 一个红色灯光 ：不准列车越过该信号机； ⑥ 一个绿色灯光和一个黄色灯光 ：准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机 （3）显示（四显示自动闭塞区段除外） ⑦ 一个红色灯光及一个月白色灯光 ：引导信号，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车 ；,第三节 信号机显示及设置,,2、出站信号机 （1）作用： 在半自动闭塞区间，防护区间，作为列车占用区间凭证，指示列车能否进入区间； 在自动闭塞区间，指示列车可否占用站外的第一个闭塞分区； 指示列车在站内停车位置。

（2）命名 上行用S，下行用X，右下角下标加股道编号，如SI 、S3第三节 信号机显示及设置,,2、出站信号机 （3）设置原则： 每条发车线均应设置出站信号机 钢轨绝缘警冲标应不小于3.5m（防护列车头部）和不大于4m（防护列车尾部） 绝对禁止侵入建筑接近界限，因此一般正线设置高柱信号机，侧线设置矮型信号机 原则上信号机处的绝缘节与信号机在同一坐标上,,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机 （4）显示,一个绿色灯光 ： 三显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲 四显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲 半自动闭塞：准许列车由车站出发 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲 （四显示）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机 （4）显示,一个红色灯光： 不准列车越过该信号机 两个绿色灯光： 准许列车由车站出发，开往次要线路3、调车信号机 （1）作用：指示调车机车进行作业，一般采用矮型色灯信号机。

显示距离不得少于200m （2）命名以D表示，右下角下标以顺序号，从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双号，下行咽喉用单号，如D1、D9；多车场时，以百位表示车场号，如D101第三节 信号机显示及设置,,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机 （3）设置原则为满足调车作业需要，股道头部的出站信号机也做调车信号机使用，即出站兼调车信号机，如SIID和S4D,,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机 （3）设置原则尽头型调车信号机:由非联锁区向联锁区的入口处，由牵出线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线处装设的调车信号机，叫尽头型调车信号机，如D1,按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机 （3）设置原则咽喉调车信号机,按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机 （3）设置原则咽喉调车信号机,按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机 （3）设置原则咽喉调车信号机,第三节 信号机显示及设置,调车起始信号机：设于完整调车作业进路的起点，由到发线、调车线、牵出线、专业线等向咽喉调车作业时均需设置该信号机。

第三节 信号机显示及设置,调车折返信号机：指挥车辆折返用，应设在咽喉区折返道岔岔尖前面，如下行咽喉中D1、D3、D9、D11、D13信号机第三节 信号机显示及设置,调车阻拦信号机：增加平行作业，提高车站通过能力，如D5、D7信号机第三节 信号机显示及设置,4、预告信号机 （1）作用预告进站信号机等主体信号机的显示非自动闭塞区段的进站信号机应设预告信号机 （2）预告信号机第一字母为Y，后面缀以主体信号机编号如YXD （3）设置预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求当预告或其主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m第三节 信号机显示及设置,,第三节 信号机显示及设置,4、预告信号机 （4）显示,,,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机 （1）作用：非自动闭塞通过信号防护所间区间（两线路所间或线路所与车站之间区间），用以指示列车能否占用前方所间区间第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机 （1）作用：自动闭塞通过信号用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。

第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机 （3）显示：（三显示）一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲 一个黄色灯光：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机 （3）显示：（四显示）一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲 一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机 （3）显示：（半自动闭塞）一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车6、进路信号机,（1）作用：在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场接车进路信号机：对到达列车指示运行条件；,发车进路信号机：对出发列车指示运行条件；,接发车进路信号机：对到达及出发列车指示运行条件第三节 信号机显示及设置,（2）设置与显示：对接车进路信号机来说，与进站信号机的相同，对发车进路和接发车进路信号机来说，与出站信号机的一样。

第三节 信号机显示及设置,7、遮断信号机,作用：在繁忙道口、有人看守的较大桥梁、隧道，以及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机 显示：一个红色灯光：不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用,,,,第三节 信号机显示及设置,8、复示信号机 作用：复示主体信号机的显示进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，在信号机前适当地点应装设复示信号机 命名：第一字母是F，后缀以主体信号机编号，如进站复示信号机FX第三节 信号机显示及设置,。