货运代理人与无船承运人的辨别.doc

2011 年 5 月 4 日 黎强盛 选修课期末论文1期末课程论文期末课程论文题题 目：货运代理人与无船承运人的辨别目：货运代理人与无船承运人的辨别The Difference Between Freightage Agent And Non-vessel Operating Common Carrier姓姓 名名 黎强盛黎强盛所在学院所在学院 信息工程学院学院信息工程学院学院专业班级专业班级 信息信息 103 班班学学 号号 201010312090日日 期期 2011 年年 5 月月 4 日日2011 年 5 月 4 日 黎强盛 选修课期末论文2货运代理人与无船承运人的辨别货运代理人与无船承运人的辨别黎黎 强强 盛盛（ 信息 103 班 201010312090 ）摘摘 要要：国际货运代理人为委托人提供国际货物运输业务中, 货运代理人是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人。

而无船承运人至于发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人 但是由于二者发展历史上的渊源以及业务范围的某些交叠使得无论在理论中还是实践中都存在着含 混不清的地方在关系不明确的时候, 需要根据合同约定的内容、国际货运代理人业务活动中使用 的名义、提单的签发、提单记载的内容、收取报酬的方式等方面来辫别国际货运代理人的身份关键词关键词：货运代理人 无船承运人 辨别 The Difference Between Freightage Agent And Non-vessel Operating Common CarrierLi Qiangsheng( 201010312090 )Abstract: The international freightage acts for artificial client to provide an international goods carriage traffic amid, the freightage surrogate indicates according to the customer, and for the customer's avail but take hold of the person of goods carriage.But have no ship haulier as for the consignor makes the person of carriage contract or physically completes the person of carriage.But because of two deveolp historical origin and sphere of business of some hand over overlay to make regardless in the theory still practice amid all exist ambiguous anti pure place.At relate to need to be agreed on according to the contract when the anti is explicit of contents and international freightage surrogate the traffic is movable amid the countersigning of name, affreightment, affreightment of use jot down of contents , take the aspects like mode,etc of recompense to come to plait other country border the identity of the freightage surrogate.Key words：havehave nono shipship haulierhaulier ，， freightagefreightage surrogatesurrogate ，， differentiatedifferentiate ，，引言《中华人民共和国国际海运条例》 （简称《国际海 运条例》 ）已于 2002 年 1 月 1 日起施行。

是我 国加入 WTO 后向国际航运惯例靠拢以及在吸取发 达国家国际航运管理先进经验的基础上颁布的第 一部航运法规，但在有关无船承运人及货运代理 人的规定上却不尽如人意国际货运代理人为委托人提供国际货物运输服务中, 有时以委托人的 名义为委托人办理和提供货物运输服务, 有时以 自己的名义为委托人办理和提供货物运输服务, 有时以当事人的身份为委托人提供货物运输服务 不同的角色和身份所引起的法律责任是不相同的, 如何明确国际货运代理人的地位和法律责任是非 常重要的2011 年 5 月 4 日 黎强盛 选修课期末论文31 货运代理人与无船承运人的定义货运代理人与无船承运人的定义1.1 货运代理人多种定义的两大共同点一是货运代理人是在运输也或相关业务范围 内的代理人，他们根据客户的指示，代表发货人 或货主安排货物的运输及完成相关事宜，包括储 存、报关、验收、交货、等等，然后收取相应费 用（一般称为佣金或代理费，按全部费用的某一 百分比或包干计算） ，所及的全部费用。

二是货运代理人不是承运人，一般不承担运 输责任，而只完成有关的服务业务，在完成这些 服务时，货运代理人是以他人（委托人）的代理 人身份工作 1.2 无船承运人历史发展及定义从历史发展的角度，无船承运人是由货运代理 人逐步发展演变而来的最初货代的业务范围只 是安排与货物运输有关的手续，比如安排货物进 出港以及报关、办理保险等事项，只从中收取一 定的手续费和佣金但随着国际航运贸易的发展， 其业务也不再局限于以上事项，还可以安排全程 运输，接拼箱业务以收取运费差价，甚至以“准 承运人”的身份接受货主的委托签发自己的提单 也正是因为这一点才在实践中逐渐产生了“无船 承运人”的概念无船承运人由于不具备完成运 输最主要的“硬”条件（运输工具） ，仅具备“软” （人才）条件因此他的业务与传统意义上的承 运人（运输工具的的所有人）比较是有很大的差 别的无船承运人是指以承运人身份接受托运人 的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向 托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成 国际海上货物运输，承担承运人责任的人其本 人不拥有运输工具，但有权签发自己的提单；因 签发自己的提单，而对货物运输负责并有权收取 货物运费；具有双重身份，对货主是承运人，对 船公司是货物托运人；有权以自己名义与船公司 订立运输合同。

根据经营业务范围及性质的不同， 它主要分为三大类：承运人类型，转运人类型， 经纪人类型 2 根据国际货运代理人收取报酬的方式根据国际货运代理人收取报酬的方式. . 传统上, 国际货运代理人只是根据付给承运 人的运费按一定比例收取佣金, 因此被视为代理， 人身份如果收取的费用是运费的差价, 则应视 为承运人身份但现在的国际货运代理人绝大多 数情况下是通过向货主收取一揽子固定费用, 并 从中赚取报酬的其原因有两方面, 一是国际货运代理人可以从中赚取差价, 二是货主可以提前 对运费有一个稳定的预期如何进行区分呢8 依 笔者之见, 货运代理一揽子收取运费不是问题的 决定因素, 虽然国际货运代理人收到了总付运费 并赚取可能的运费差额收人, 但这一事实并不必 然意味着国际货运代理人是契约承运人而应对运 输中发生的灭失或损坏负责作为货运代理行业 的贸易惯例, 总付运费实际上是货运代理预先向 货物利益方收取的一定金额, 以便履行代理义务, 如支付分承包人、关税代理、内陆承运人等履约 的 费用总付运费可能包括代理人的佣金, 同时代 理人也可能承担他所收到的与付出金额之间的赤 字, 这种情况是贸易中残酷竞争的结果。

这些事 实并不能改变国际货运代理人作为代理人的法律 地位我国司法实践中也都认为收取一揽子费用 不是决定国际货运代理人承担承运人责任的决定 性因素3 根据业务的区别去辨别根据业务的区别去辨别无船承运人业务与货运代理存在非常密切的 联系无船承运人的业务的出现是对货运代理业 务的细分，是货运代理业务向高层次的发展最 初货运代理的业务范围只是替货主安排与货物运 输的有关手续由于发展到后来委托签发提单， 便产生了无产承运人使得两者存在着依附关系 且业务范围不可避免地产生交叉重复，是的实践 中很难区分出两者，由此产生大量纠纷我国货运代理采用了广泛定义的形式，即既 可作为代理人也可作为当事人从事国际货运代理 业务，而作为合同当事人就要承担承运人的责任 具体而言就是货运代理可以作为独立经营人，签 发运输单证、履行运输合同收取运费，以及货运 代理从事集运、集装箱拼箱业务以及从事多式联 运业务此时的国际货运代理实际上是无船承运 人，因为它符合无船承运人的特征，更为重要的 是将从事此类业务的货代识别为无船承运人，就 可以区别于作为代理人的货代而要求其承担承运 人责任，并从管理制度上事先要求它具有承担承 运人责任的能力，从而避免业务兼营而带来的责 任承担认定与追究上的混乱状况。

从定义上看，我国的国际货运代理的委托人 仅限定为贷方（进出口货物收、发货人）或其代 理人，即将承运人或其代理人排除在外实际上，2011 年 5 月 4 日 黎强盛 选修课期末论文4目前几乎所有的货运代理人都接受各种运输方式 承运人或其代理人的委托，提供他们所需的有关 揽货、配载、缮制签发有关运输单证，代收运杂 费，办理货物交付等服务不过为了避免与船舶 代理业务相冲突，应限定货代只能为承运人办理 上述服务4 法律地位上的区分法律地位上的区分 4.1 由合同条款的通过合同约定的内容、约定不明时通过对合 同条款的解释来判断当事人的法律地位可以说是 最为简单直接的方法了实践中经常遇到的一个 问题是：如果货运代理企业在合同中承诺履行承 运人的某些义务，如“保证货物安全、如期到达” 、 “负责货物运输事宜”等语句，可否据此认定货 运代理企业的承运人身份？笔者认为，对货运代 理企业“促销”性质的某些承诺的态度某种程度 上是一个法政策的问题随着货运代理行业的发 展，货运代理企业相对委托人所占据的信息优势 越来越明显，在交易中处于优势地位。

因此，对 货运代理企业作出的相关承诺应当采取较为严厉 的态度，保护处于信息劣势的托运人，维护商业 诚信和市场的公平竞争 4.2 实际承运人提单或运单上的记载实际承运人提单或运单上如果记载货主为托 运人，则可以据此认定货运代理企业以货主的名 义代理货主与该实际承运人订立了运输合同 实际承运人提单或运单如果记载货运代理企业为 托运人，则存在两种可能性：1、货运代理 企业以自己的名义代理货主与船公司订立运输合 同，此时可能属于中国《合同法》第 402 条所规 定的隐名代理；2、货运代理企业自己与船公司订 立运输合同，此时其法律地位是承运人（契约 承运人、无船承运人） 有鉴于此，该事实会在将 货运代理企业认定为承运人方面增加一个有力 的理由相较第二个标准，该标准可以说是一个 反向推论4.3 货运代理企业与相对人。