营口港(含鲅鱼圈港)介绍.pdf

营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成营口港区位于辽东湾北部辽河入海处地理 坐标东经122o15′，北纬 40o41′鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东 经 122o06′00″，北纬 40o17′42″是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20 多平方公 里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油 8 个专用码头在内的61 个生产泊位，最大泊位为20 万吨级矿石码头和30 万吨级原油码 头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船 营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区鲅鱼圈港区是营口港发展 综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运 输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐 步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、 优化现有设施为主，主要为城市物资运输 服务 2007 年，营口港吞吐量达到1.22 亿吨，成为中国沿海第10 个亿吨港口；2008 年吞 吐量超过1.5 亿吨， 2010 年实现 2 亿吨。

营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、 韩国和东南亚等国家和地区 十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线2007 年集装箱吞吐量完成137 万标准箱； 2008 年超过 200 万标准箱； 2010 年实现 300 万标准箱 营口港同50 多个国家和地区 140 多个港口建立了航运业务关系装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、 矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等其中， 内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一 条国际客运航线400万平方米的集装箱堆场、300 万平方米的物流园区设施先进、功能齐全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理 国际保税物流业务的B型保税物流中心 营口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿现已开通 营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等二 十多条集装箱班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱专列。

为 更好地为东北及内蒙古东部地区经济建设和对外开放服务，降低客户的综合物流成本，营口 港将港口功能前移，先后在沈阳、长春、哈尔滨和通辽等地建立了陆港 风况：强风向为东北北向，频率为11.64%，常向风为南向，频率为19.16%，大于等于6 级风频率11.14%，大于等于7级风频率3.81%营口港区：多年平均风速为3.8m/s ，3-9 月以 SSW 向为主，其它各月以NNE为主强风向SSW ，最大风速23.05m/s ，常风向WS 偏 S，出现频率为12% 鲅鱼圈港区：常风向为S向，次常风向为NE向，强风向为NE向，该向全 年≥ 6 级风出现频率为8.39%，全年≥ 7 级风出现频率为2.11%降水： 年平降水量549.9 毫米， 最大降水量714.7 毫米， 最小降水量396.4 毫米， 一日 最大降水量204.7 毫米，日降水量大于等于25 毫米的年平均日数为6.8 天营口港区：多 年平均降水量667.4mm ，日最大降水量218.5mm ，日降水量≥25mm ，平均日数6.9 天鲅鱼 圈港区：多年平均降水量441.6mm,日最大降水量145.0mm 雾况：年平均雾日9.5 天营口港区：年平均雾日10.4 天。

鲅鱼圈港区：年平均雾日7.3 天，能见度 <1km大雾天数为5.4 天 气温：年平均气温9.8 ℃, 最高气温 35.3 ℃，最低气温－27.3 ℃营口港区：极端最高气温 35.3 ℃，极端最低气温-27.3 ℃，平均气温8.9 ℃鲅鱼圈港区： 极端最高气温34.7 ℃， 极端最低气温 -22.5 ℃，平均气温10.6 ℃冰况：鲅鱼圈港区位于冰情较严重的辽东湾东部，一般11 月中旬初见冰，终冰在翌年 3 月初，平均冰冻期95 天，严重冰冻期68 天，实际结冰期84.5 天港区近海海域以流冰 为主，近岸的浅水地带则为固定冰流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，平均冰厚 1 月份为 5-10 厘米， 2 月份为 10-15 厘米老港区一般在12 月份中旬到翌年3 月中旬为结 冰期，封冻期间停止作业潮汐：属不规则半日潮， 潮位及高程采用鲅鱼圈理论深度基准面，在黄海海平面下2.038 米鲅鱼圈港区附近海域为不正规半日潮，落潮历时大于涨潮历时，鲅鱼圈港区历年最大潮 差 4.23 米，最小潮差0.71 米，平均潮差2.56 米老港区最大潮差4.48 米，最小潮差0.13 米，平均潮差2.71 米。

潮位特征值（以下水位值均从当地理论最低潮面起算）：单位： m 最高高 潮位最低低潮 位平均潮 位最大潮差最小潮差平均潮差平均海面营口港区——4.43 0.47 2.71 1.91 鲅鱼圈港 区5.18 -0.96 2.06 4.37 —2.46 —4）设计水位 单位： m 设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位营口港区———— 鲅鱼圈港区4.03 0.26 5.13 -1.34 潮流：营口港区： 最大流速为2.72m/s ；最小流速为0.3 m/s；平均流速为： 1.2 m/s-1.9 m/s ；涨潮流速大于落潮流速 鲅鱼圈港区附近为往复潮流，涨潮流向东北北，落潮流向西南南，一般大潮流速大于小 潮流速，涨潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96 米/ 秒 波浪：据观测站资料统计分析，强波向为东北北向，频率为13.96%，常波向为西南向， 频率为 15.25%营口港区：灯塔附近最大波高2.0-3.0米，多为SW 向，航道波高最大2.5 米，港区一带最大波高不超过1.0 米鲅鱼圈港区：波浪以风浪为主，一般波高较小，周期 较短强浪向NNE ，该向 H4% ≥1.5m 的频率仅为0.03%，常浪向为S，频率为10.07%。

航道：鲅鱼圈港区航道长8.5 千米，单向航道，设计底宽为110 米，底标高为 -8.7 米， 口门宽度324 米，有效宽度210 米营口港区：航道全长39 千米，分外航道和内航道外 航道有一段拦门沙浅滩，长 3000 余米，最浅端水深 -1.7 米3000 吨级船舶可乘潮出港，3000吨级以上船舶需在锚地过驳减载后乘高潮进港外航道东西各有一个导流堤，起束水、 冲沙 作用内航道最小水深-4 米锚地：营口港有锚地2 处，一为过驳锚地，水深9-12 米，可锚泊船舶吨位30000 载重 吨；一为联检及侯潮锚地航道沿辽河走向，外航道乘潮水深5.56 米，可通航 3000 吨级满载船舶；内航道乘潮水深7.06 米鲅鱼圈港区有联检侯泊锚地1 处，乘潮水深11 米，万 吨级以上船舶可乘潮进出港驳载锚地水深 :9-12 米 可锚泊船舶吨位30000 载重吨水运交通： 营口港区水路出渤海至丹东港330 海里， 至大连港226海里， 西至秦皇岛港 135 海里，至天津新港249 海里，南至烟台219 海里，至青岛港422 海里；鲅鱼圈港区水路 距秦皇岛130 海里，距大连156 海里铁路交通： 营口港区与营口火车站毗邻，向东铁路22km与大石桥火车站相接，同时与 长大线接轨，和东北地区铁路干线相连；鲅鱼圈港区陆路距沈阳216km ，距大连184km。

公路交通： 营口港区向南有公路直达盖县，与哈大和沈大高速公路相连；鲅鱼圈港区距 沈大高速公路4.2km，距哈大公路8km 营口港依托营口市，经济腹地为辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古东部地区腹地内的 工农业生产发达、矿产资源丰富，每年有大量的非金属矿石、钢铁、木材、水泥、粮食、建 筑材料、 化工材料及其制品经由营口港运往全国各地或转外贸出口，同时营口港也大量进口 金属材料、矿石、化肥、钢铁等物资 营口港临近营口经济技术开发区，该区是一个新兴的综合经济区，全区分为工业、 保税、 商业服务、科学、旅游和住宅等六个功能区主要借助国外资金、技术和资源，利用地处东 北亚中心地带和水陆交通枢纽的优势，重点发展技术起点高、知识密集型产业和产品，同时 利用当地资源和国内外原材料发展劳动密集型产业和产品，逐步建成出口加工、转口贸易、国际金融、国际劳务和海陆空运输等多功能综合经济区 营口经济技术开发区起步区为5 平方公里， 由联合国开发计划署组织专家组规划，总面积为 140 平方公里 已有一批中外合资经营、外资独资经营企业建成投产经济开发区对外商投资除享受国家规定的优惠政策外，还实行16 条鼓励外商投资的优惠待遇。

随着营口新 港经济区的发展， 原材料和产成品的运输量将会大幅度增加，进而促使营口的吞吐量有一个 较大的增长 营口港附近的古迹有旧石器时代早期文化遗址金牛山，于园子战国遗址， 丁屯汉墓群等， 市区还有清光绪八年（公元1882 年）修建的营口西炮台，1922 年修建的楞严禅寺等全港有自然岸线长29.1 公里，生产用码头岸线长3502 米，其中港务局管辖的码头岸线 长 2554 米，拥有陆域面积694 万平方米，水域面积30900 万平方米目前全港区共拥有生产性泊位28 个，其中万吨级泊位16 个 营口港有生产用库场面积766,233 平方米，容量1,516,515吨，仓库41,169 平方米，容量 49,317 吨，堆场 725,064 平方米， 容量 1,467,198吨，内：集装箱堆场80,000 平方米， 容量 10,000TEU非生产用库场面23,016 平方米，长期出租库场面积57,008 平方米 营口港现有生产用装卸机械682 台，起重机械85 台，内： 汽车起重机10 台，最大负荷 50 吨，轮胎起重机48 台，最大负荷30.5 吨；输送机械13 台；装卸搬运机械541 台，内： 叉车 101 台，最大负荷28 吨，装载机 84 台，最大负荷7 吨，牵引车 28 台，最大牵引力500 千牛，载重汽车328 台，最大负荷30 吨；专用机械37 台，内：装船机1 台，卸船机2 台， 额定功率1500 吨/ 小时，装车机 2 台，额定功率1500 吨/ 小时， 斗轮机 4 台，额定功率1500 吨/ 小时，推耙机13 台，推土机9 台，挖掘机3 台，集装箱正面吊1 台，负荷40 吨，集装 箱挂车 2 台。

非生产用装卸机械11 台 鲅鱼圈港区进港铁路专用线在沙岗站与长大线联网，由沙岗站至鲅鱼圈港站线路区间长 度 12.9 千米，设计年运输能力1365 万吨营口老港区铁路专用线长2.9 千米 港口有拖船7 艘，最大功率2940 千瓦驳船5 艘（内自航驳4 艘） ，最大功率1324 千瓦引航船2 艘，最大功率315 千瓦，供水、交通艇3 艘，可在近海域进行救助打捞工作 强制引水：引水员工作时间:24 小时引水开始地点 : 引水检疫锚地及驳载锚地日落后能否进港航行：允许进港 拖轮：1X3600 马力、1X428马力、1X3000 马力 ( 破冰船 ) 、 2X980 马力、2X150马力、1X600 马力、 1X240马力、 1X1600 马力 供应服务：燃料、淡水、食品 甚高频无线：频道:14( 外代 ) 、16-8( 港务局 ), 工作时间 :24 小时 修船服务：港口可提供小型修理服务, 船造厂可进行船舶大修 营口港鲅鱼圈作业区情况: 地理位置 :122° 06' E, 40° 17' 30“ N 潮差 : 最大潮差4.23 米, 最小潮差0.71 米 , 平均潮差2.56 米 航道吃水限制：潮差+9.2 米锚地 : 水深 :11-12米; 主要进口货种 : 煤 露天堆场 :7。