CNG压缩机组运行前的检查和准备方法.doc

CNG 加气站设备运行维护一、压缩机组运行前的检查好准备方法1、清除机座及机体各部位的水分，铁屑、泥沙、等污物，清理机组周围及机组上的杂物、工具2、检查机组紧固连接情况，包括气缸螺栓、连杆螺栓、轴承螺栓、活塞杆并冒、曲轴箱与机座，机座与基础连接螺栓，与其他各紧固连接部位是否正确，有无松动现象3、检查压缩机和各辅助装置，管路系统的装配，安装质量拆开压缩机气缸，检查安装是否正确，复查压缩机活塞前后死点间隙及活塞拉杆并帽的松紧程度确定安装全部工作已完成，质量达到规定要求4、检查控制柜上各种显示，控制仪表及安全保护装置工作是否正常，安装及接线是否正确可靠5、检查润滑系统各部位用油是否正确，油质是否清洁或变质，油量是否符合规定较长时间停用或新机初次使用，还应打开机身侧盖用油枪向十字头滑边，活塞杆等部位注入规定的润滑油，当环境温度低于 5°C时，应将机组预热或将热油注入润滑系统6、在强制润滑系统中将各压力油管在单向阀前松开，用手动柱塞泵泵油检查各住油管路是否通畅新机组在初次使用时，用将注油器注油泵的泵油量调至最大，机组正常工作 150 小时后，将油量调至正常工作范围7、有水冷却系统的机组，应检查冷却系统的水位是否在规定的水位，水质应为无腐蚀的清洁软水，其水质要求：PH 值，硬度小 7-8 于0.3mgm/kg。

水管路应阻塞畅通无空气阻塞情况8、检查增压站进、出站网压力与压缩机工况和气缸工作压力是否相匹配；检查过滤器工作是否可靠，防止开机后水和其他污物进入压缩机9、根据生产所需工况，检查调整进、排气管路上的阀门，检查调整压缩缸的余隙正确配置气缸上个进、排气阀10、调定仪表控制盘各自动控制机停机保护参数11、检查电气系统的安装、连接是否正确、可靠，自控系统是否灵敏可靠12、检查开关、按钮操作是否灵活，控制电力电缆连接点，即一次回路二次回路是否接触良好检查一次回路、二次回路的绝缘电阻一次回路（即电力电缆）绝缘电阻在温度为 15-35°C，湿度45-75%的环境中应不小于 1M /KV,二次回路绝缘电阻不小于 2M 13、长期停用或压缩机系统经过检修或新投放使用机组应打开放空阀和进气阀，用 0.15-0.30Mpa 左右压力的天然气置换压缩缸及其管路系统的空气，然后关闭进气及放空阀，开启旁通阀14、清除场地周围易燃品、杂物，将检测工具、仪器、仪表存放在固定地点2、压缩机组的安装1、压缩机组的基础应根据机组基础图及现场土壤情况决定对于较密实承载能力较高的土壤，可按提供的基础图施工，对于承载能力较差的土壤，可适当加大、加厚基础，以便把作用力分散到较大面积上，保证机组安全、可靠运行。

2、压缩机组底座安装压缩机组底座安装前调平螺栓和地脚螺栓孔旁的基础面应修平，并对称的放好垫铁，机组就近并初步找正后即可向地脚螺栓孔内浇注 30 号混凝土（水泥、细沙、碎石 1:2:3） ，边浇变夯实压缩机的精确校平应在曲轴箱顶盖处检查，并通过调整地坐下的垫铁，其纵、横向水平误差不应大于 0.020MM/M在拧紧地脚螺栓后应注意核对其水平度，使其不超过上述误差范围以免底座变形影响机组的可靠运转二次灌浆时，应用水泥细沙将底座与基础间填满，并抹平，保证底座充分的接触支撑底座以外的基础表面应抹成一定的斜度或设置油水沟，以便排放油水3、压缩机组传动装置的安装主机传动采用刚柔相结合模片联轴器，在校正电动机和与压缩机同轴度时，应同时使用两只百分表，校正同轴度及联轴器端面平行度，安装时应保证同轴度不大于 0.15MM，联轴器端面平等度不大于 0.15MM，联轴器安装完备后，应检查压缩机曲轴轴向间隙是否符合技术要求3、压缩机组的维护保养压缩机组的维护保养分为预防性维护、每班、每旬、半年、一年、三年维护保养，每次保养作业后应认真做好保养记录1）预防性维护保养1、在维护保养中，应首先做到清洁，无论是润滑油还是冷却水，都应保持其清洁。

2、应保证曲轴箱和注油器内有足够的润滑油，并防止水或杂质进入润滑系统3、冷却系统应充满冷却水不允许有气堵或泄漏4、机组启动前，使活塞处于不同的位置，手动注油器手压泵，以预润滑气缸、活塞杆5、对于刚启动的机组，启动后不要马上加载，应使其空转，待机组升温后再加载6、在机组的运行过程中，应避免超载运行7、对运转中发生出的不正常响声和泄漏，应停机查找原因，排除后再启动运行2）每班维护保养1、检查并消除机组油、气、水泄漏现象，保持设备表面及环境的清洁2、监视检查润滑油油箱、注油器、曲轴箱油位、机油泵工作情况，机组各部位运转有无异响和震动3、检查压缩机系统进、排气压力、温度和油压是否正常4、检查机组地脚螺栓和各连接部位紧固情况5、检查并排除分离器积液6、检查各控制仪表工作是否正常7、检查电气设备工作是否正常3）每旬维护保养（250 小时）1、每班维护保养的全部内容2、检查联轴器连接情况4）每月维护保养（700 小时）1、每旬维护保养的全部内容2、检查润滑油储油箱油位，适当补充新油3、检查润滑油滤清器压力降，允许压力降不大于 0.042Mpa,超过该值时应对滤清器滤芯进行清洗和吹扫4、给水泵轴承加注规定牌号的润滑脂。

5、检查清洗压缩机进、排气阀，更换损坏零件6、检查十字头销、活塞杆锁紧螺母的松紧程度7、检查清晰分离器滤芯及分离器排污装置5）半年维护保养（4000 小时）1、每月维护保养的全部内容2、检查所有安全保护装置和仪控、电控系统的工作可靠性、灵敏度、并予以调校3、检查调整压缩缸活塞死点间隙，使缸头端为曲轴端间隙（冷态）的两倍4、更换曲轴箱内全部机油，清洗呼吸器5、检查、调整联轴器的对中情况6、清除压缩缸、活塞、活塞环以及排气口上的积灰，检查记录活塞环、气缸磨损情况及活塞环开口间隙及侧向间隙，必要时进行修理或更换6）一年维护保养（8000 小时）1、半年维护保养的全部内容2、清洗检查润滑装置、润滑系统管路及阀、泵等零部件，更换修理损坏件3、检查主轴承盖螺栓、连杆螺栓锁紧情况4、检查压缩缸活塞环及进排气阀钢垫和气阀弹簧，更换磨损及损坏件5、消除散热器、冷却器内外污物，检查有无泄漏及堵塞现象，并予以清除6、检查记录活塞杆磨损情况7、检查活塞杆填料的磨损和密封情况，更换磨损件8、检查记录十字头导承滑道间隙9、检查更换水泵密封盒其他易损件7）三年维护保养（24000 小时）1、一年维护保养的全部内容2、检查主机各主要零部件，如轴瓦、轴颈、连杆、连杆铜套、十字头、十字头销、十字头滑道、活塞机拉杆、气缸、余隙缸等磨损情况及其损坏情况，并按需要进行修理和更换。

3、检查各管道系统、压力容器、阀件的腐蚀情况和损坏情况，并按压力容器安全管理规定对压力容器及管道进行内外部检验和水压试验8）长期封存机组的维护保养1、放尽冷却系统冷却水2、排净曲轴箱内润滑油、清洗箱内、十字头导承内等部位的油污，并在曲轴箱、十字头导承、连杆、十字头、活塞杆及填料等各部位均匀涂上优质防锈油脂3、清洗压缩缸及各气阀，并涂以防锈油4、清洗压缩缸及活塞，并涂以清洁润滑油5、在机组所有金属裸露外表面涂上防锈油脂6、采取必要的措施防止机组日晒雨淋及风沙或大气中的有害气体的侵蚀防止零件的丢失和损坏9）启封后的维护保养1、拆下曲轴箱顶盖，检查曲轴和曲轴箱是否清洁，并按定量加入规定牌号的润滑油2、在各轴承、十字头及中体好活塞杆上注上润滑油3、清洗密封环，并上油4、排除注油器内旧的润滑油，加入新油后拆开每一根油管，手动注油器，检查润滑油是否能顺利达到每一注油点5、检查各重要螺栓、螺母是否松动4、CNG 压缩机常见故障诊断和排除（1）压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，为了安全，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置，常见故障：1、润滑油位过低油位传感器（开关）位置过高。

当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗的油位是否在中线以上，否则应将油位开关的安装位置予以调整，如果确实缺油，应及时补充，要注意油位不低于中线2、润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件，油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障，压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多启动几次就可恢复正常或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可3、气缸润滑系统缺油油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换（大多情况是固化在壳体内电池耗尽并不像厂商允若的工作寿命 6-10年，经常几个月就没电了） 更换时应将整个总成全部换掉，否则任然可以出现问题如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法，修改控制软件使计算机临测该信号。

或者，将传感器输出的两根信号线短接即可注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其他方法监测油路柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换润滑油分配器滑阀卡死一般是由润滑油油中的杂质引起的不仅要将分配器分解清洗，还要进一步查清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，应该立即清洗或更换过滤元件发令爆破片破裂这是由于管路油压过高引起的，先检查润滑油分配器几个油输出口是否有油，如有油就可能是分配器中的滑阀卡死，引起管路油压升高，将分配器分解清洗并更换爆破片后就能恢复正常，单项阀门打不开或者油箱出油口有杂物堵塞，使柱采泵吸不上油，应维修相关部位4、润滑油温过高油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低，检查予以清除油路机械式冷热转换阀（有些称静热力阀）故障，使润滑油无法经过油冷却器降温检查维修或更换转换阀过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温高，应清理或更换油过滤器芯润滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，带走热能降低温度的效果变差，更换合适的润滑油5、预润滑系统故障油压降低主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油，应更换粘度较高的润滑油，预润滑泵磨损、合齿间隙或端面间隙增大、漏油等故障也可使油压降低。

应予以检修或更换预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会又不转了预润滑泵电机大多选用 110V/220V 单相电机，当频率为 60HZ（国内标准为50HZ）目前，功率的选择刚好为临界状态时，若负载略有增加，电机达不到额定转速，启动绕组分离不开，使转矩降低而不能启动，甚至把绕组烧坏同样的电机和预润滑泵，同样的润滑油牌号和油压设定，有些加气站可以正常运行，有些难于启动，估计是电压和其他因素略有不同所引起的，这种情况多发生在压缩机调试时，解决的办法是更换频率为 50HZ 功率稍大的电机即可2）压缩机进排气系统1、进气压力过低输气管道的压力过低，尤其是加气站从城市管网的中压管道取气，在用气高峰时容易出现这种情况进站管道的气压还高于设备的最低进气压力时，压缩机就不能启动，因为压缩机的进气压力的设定，是由压缩机一级入口处的传感器检测的其前面的脱水干燥器，还有大约 0.03Mpa-0.07Mpa 的降压，尽管进站输气管道的气压还未到设定的进气压力的下限，但压缩机入口气压已到下限，所以压缩机保护停机出现这种情况时，可以通过三种办法解决：如果压力低得不多，且是临时性的，可以通过计算机将进气压力下限值略调低一些，等压力回复后再调回来；如果是经常性的，可以将加收罐的反馈调压器的压力适当调高一些，这应由有一定经验的人员进行，否则会引起其他故障，如果储气瓶组。