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1参考复习题：参考复习题：《《轮机新技术轮机新技术》》练习题练习题1.电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为______ ①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制； ②采用共轨燃油喷射系统； ③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构； ④采用气缸压力检测系统A. ①④ B. ①②④ C. ①～④ D. ①③ 2.电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的 ______等方面的控制 ①起动空气阀；②排气阀；③气缸润滑油；④燃油喷射；⑤扫气A. ①②⑤ B. ③④⑤ C. ①②③④ D. ②③④⑤ 3.电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是______ A. 提高低工况的热效率 B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力 C. 取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等 D. 采用中、高压增压器，提高增压器效率 4.电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是______。

A. 提高低工况的热效率 B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力 C. 采用中、高增压器，提高增压器效率 D. 采用共轨燃油喷射系统，用计算机控制喷 油器 5.智能柴油机共轨燃油系统的优点包括：______ ①燃油油耗低，经济性好； ②通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求； ③采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高； ④具有集中监控各种参数的功能； ⑤结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护 成本A. ①③④ B. ②～⑤ C. ①～④ D. ①～⑤ 6.智能柴油机共轨喷射系统的优点是：能够根据外界条件的变化，______ ①柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最佳喷射效果；②能够适应迅速改变功 率和转速等工况的要求；③柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律；④实现预喷射和多次喷射， 既可降低 NOX，又能降低曲轴的角加速度变化，保证优良的动力性和经济性。

A. ①③ B. ①② C. ①③④ D. ①～④ 7.智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好，最低稳定转速低目前其最低稳定转速可 达______，柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态 A. 5~8r/min B. 8~10r/min C. 10~12r/min D. 12~15r/min 8.RT-flex 型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的______的全电子控制 ①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 9.和传统柴油机相比，RT-flex 型电控柴油机取消了______ ①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷 射器A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥ 10. 电控柴油机（SULZER RT-flex 系列）与传统柴油机（SULZER RTA 系列）相比，在结构上取消2了很多部件，同时又增加了______等部件。

①液压伺服油泵； ②燃油供给单元； ③容积喷射控制单元； ④柴油机电子控制系统； ⑤曲轴角度编码器； ⑥燃油喷射器 A. ①②③④⑤ B. ②③⑤⑥ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥ 11. 在 RT-flex 型电控柴油机中，容积喷射控制单元用来控制______ A. 燃油的喷油量和喷射时间 B. 排气阀的打开和关闭 C. 气缸润滑油的喷射 D. 起动空气的接通和关闭 12. WECS-9500 控制系统的组成单元包括______ ①公共电子控制单元(COM-EU)；②气缸电子控制单元(CYL-EU)；③曲轴角度传感器； ④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元(WECS assistant)；⑥调速控制单元A. ①②③④⑤ B. ②③④⑥ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥ 13. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括：______。

①负荷程序限制；②排气阀启闭控制；③主机的状态检测；④进气和扫气优化控制； ⑤伺服油共轨压力控制；⑥和外部系统进行通信A. ①②③④ B. ②③⑤⑥ C. ①③④⑤ D. ①④⑤⑥ 14. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括：______ ①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制； ④对转速偏差的 PID 运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改A. ①②③⑥ B. ①③④⑥ C. ②③⑤⑥ D. ①②④⑤ 15. 在 RT-flex 型电控柴油机中，WECS 9500 控制系统的作用不包括：向各缸控制单元______ A. 发送燃油喷射控制信号 B. 发送排气阀的控制信号 C. 发送转速偏差的 PID 控制信号 D. 发送起动控制信号 16. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组 成，其中，公共电子控制单元(COM-EU)的任务不包括：______ A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号 B. 对输入信号进行程序处理 C. 将程序处理的结果送到每个气缸的控制器 D. 直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节 17. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组 成，其中，各气缸的电子控制单元(CYL-EU)的任务是：______ A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号 B. 将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统 C. 显示主机的状态及报警信息 D. 输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节 18. 在 RT-flex 型电控柴油机中，如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了，则控制系统将 ______。

A. 取代主控制器的燃油指令信号，进行定量喷射 B. 按照主控制器的燃油指令信号，进行变量 喷射 C. 通过安保系统使主机自动停车 D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油 19. 当 RT-flex 型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电 磁阀的控制下______，燃油共轨的压力迅速下降 A. 共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放 B. 立即关闭燃油喷射控制阀 C. 迅速释放 20MPa 控制油 D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油 20. 在RT-flex型电控柴油机中，曲轴角度传感器______ ①安装在主机的自由端；②一般有 2 个；③测量信号送到各缸的气缸控制单元； ④测量信号送到主机遥控系统；⑤任意一个传感器有故障，主机将自动停车 A. ①②③ B. ①③④ C. ①③⑤ D. ②④⑤ 21. 在 RT-flex 型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为______3A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 20 MPa D. 0.7～0.8MPa 22. 在 RT-flex 型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为______。

A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 100 MPa D. 0.7～0.8MPa 23. 在 MAN-B&W ME 型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为______ A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 20MPa D. 0.7～0.8MPa 24. 在 MAN-B&W ME 型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为______ A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 100 MPa D. 0.7～0.8MPa 25. RT-flex 系列电控柴油机与 MAN B&W ME 系列电控柴油机的相同点是______ ①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵A. ①② B. ①②③ C. ①②④ D. ①②③④ 26. RT-flex 系列电控柴油机与 MAN B&W ME 系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制 的______， 后者采用电子控制的______。

A. 储压器/高压油泵 B. 容积喷射控制单元/蓄压器 C. 储压器/容积喷射控制单元 D. 容积喷射控制单元/高压油泵 27. 对于同一规格的 MAN B&W 低速机而言，电控柴油机（ME 系列）与传统柴油机（MC 系列） 相比，在结构上的主要区别是：前者取消了______： ①链轮及凸轮装置；②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴；③机械式气 缸注油器；④机旁控制台 A. ①④ B. ①② C. ①～③ D. ①～④ 28. 对于同一规格的 MAN B&W 低速机而言，电控柴油机（ME 系列）与传统柴油机（MC 系列） 相比，在结构上取消了很多部件，这些部件的功能由______部件替代 ①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④电控 Alpha 注油器；⑤机旁控制板 A. ①③ B. ①③④ C. ①～⑤ D. ①④ 29. 在 MAN B&W ME 系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀 ELFI 是一个______。

A. 双位控制的电磁阀。