停车场道闸广告经营方式分析报告.docx

停车场道闸广告经营方式分析报告行业分析停车场道闸广告经营方式分析报告停车场道闸广告经营方式分析报告1 / 7目 录一、研究结论 .............................................................................................................2二、道闸广告概况 ....................................................................................................32.1 行业概况 ......................................................................................................32.2 道闸广告的优势 .........................................................................................32.3 道闸广告的劣势 .........................................................................................3三、道闸广告刊例价格 ............................................................................................4四、道闸媒体合作方式 ............................................................................................4五、道闸媒体运营方式对比 ....................................................................................5六、附录 .....................................................................................................................7停车场道闸广告经营方式分析报告2 / 7一、研究结论1. 数据显示，道闸广告平均刊例价格为 1718 元/杆/月，多数广告公司公布的刊例价格在 1000 元/杆/月至 3000 元/杆/月之间。

2. 广告发布的实际价格一般会比刊例价格低，道闸广告折扣率在 3.5 折至 9.5折之间，广告合作的点位越多、发布时间越长则折扣率越低；下文计算实际广告价格时按 6.5 折计算3. 广告公司一般要求的最小投放量，多数在 10 杆至 50 杆之间，要求的最小投放周期一般是 1 个月或 3 个月4. 目前市场上道闸媒体合作方式分为两种，一种是物业或停车场管理处已拥有道闸设备，将道闸广告经营权出租或转让给广告公司；广告公司支付给物业或停车场管理处的道闸媒体租赁费用均价约为 1400 元/杆/年另一种是广告公司赠送道闸设备给物业或停车场免费使用，而广告公司则获得该道闸设备的广告经营权；另外广告公司向物业或停车场管理处支付管理费平均约 1300 元/杆/年5. 对于自运营、合作运营与委托运营等三种运营方式进行对比分析，建议公司在道闸广告经营上采取合作运营的方式原因在于合作运营时，广告公司与我司共担风险，同时可以利用广告公司在广告运营方面的专业性，提高盈利的可能性；而且广告实际收入分成比例，我方占比只要达到 32%以上时可以实现盈利下载后可自行去除遮挡，感谢支持原创停车场道闸广告经营方式分析报告3 / 7二、道闸广告概况2.1 行业概况当汽车成为大众消费品时，我国汽车保有量出现井喷式增长。

据《广州日报》报道，截至 2014 年底，我国汽车保有量超过 1.5 亿辆有车一族也成为各品牌广告主所重视的人群，进而带动了电台这一传统媒介焕发新貌；而同样能精准覆盖到有车一族人群的停车场道闸广告也随着汽车保有量的增长，自 2009年左右开始，渐渐发展为户外广告市场的一支新秀不过就目前的现状来看，停车场道闸广告仍属于小众媒介，在整个广告市场份额中的占比较低2.2 道闸广告的优势1)广告受众质量高：均为有车一族，属于消费能力、收入水平均为中高端的群体2)针对性强：可以根据需要选择相应的广告发布区域点位，将广告直接传递给真正的受众，具有强烈的选择性和针对性，其他媒介只能将广告信息笼统地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的目标对象3)受众接触频次较高：道闸广告明显时间长，每位车主每天接触道闸广告的平均次数约 3.6 次4)具有强迫受众的特性：道闸广告信息直接面对着车辆主人，进出停车场的车主均会看到广告，据统计，车主平均观看道闸广告的时长约 16 秒2.3 道闸广告的劣势1)前期投入成本较大：一方面需要铺设停车场进出口的道闸相关设备，每套设备市场价格在 1 万至 2 万之间；另外需要与停车场管理方谈判与支付一定的费用。

2)广告点位分布分散：道闸广告位分布于各个停车场的出入口，而广告主投放道闸广告时，一般不会只投放一两处道闸，因此安装与管理广告位的成本较高3)单独点位覆盖的受众数量有限：每个停车场的停车位是有限的，每天进停车场道闸广告经营方式分析报告4 / 7出停车场的人数也较少，单个道闸广告位所能覆盖的受众数量也较为有限三、道闸广告刊例价格媒介运营方 月度刊例价（元/杆/月） 最小投放量 （杆） 最短投放周期 （天）北京众腾广告有限公司 2100 10 90衡水锦绣滨湖广告传媒有限公司 1600 未说明 未说明青岛华有文化传媒有限公司 2800 10 30上海帝一广告有限公司 1500 50 30金点子广告传媒（南通）有限公司 2200 5 90广州桂业广告有限公司 780 10 30湖北十堰市旷视文化传媒有限公司 2000 1 30河北石家庄正慈文化传媒 1000 1 未说明合肥韵墨广告装饰有限公司 800 1 30佛山市慧动广告有限公司 2000 1 30兰州木马广告有限公司 1800 10 90潍坊华脉广告传媒有限公司 800 未说明 90云南白桦林文化传播有限公司 1250 未说明 未说明重庆道闸广告传媒有限公司 1500 50 90重庆至秦文化传媒有限公司 4000 50 30宇生传媒（武汉） 1350 20 未说明刊例均价 1718 折扣率 3.5 折至 9.5 折数据来源：网络资料整理在刊例价格方面，数据显示平均刊例价格为 1718 元/杆/月，多数广告公司公布的刊例价格在 1000 元/杆/月至 3000 元/杆/月之间。

广告发布的实际价格一般会比刊例价格低，从已知的数据来看，有一家广告公司的折扣率为 3.5 折至 5 折之间，有一家广告公司的折扣率在 5 折至 6 折之间，有一家广告公司折扣率在 8 折至 9.5 折之间；具体折扣率根据合作的道闸广告点数量与广告发布时长而定，合作的点位越多、发布时间越长则折扣率越低而且对于最小投放量与最短投放周期一般都会要求，最小投放量多数在 10杆至 50 杆之间，最小投放周期一般要求 1 个月或 3 个月下载后可自行去除遮挡，感谢支持原创停车场道闸广告经营方式分析报告5 / 7四、道闸媒体合作方式从目前已知的信息来看，道闸媒体的合作涉及两方利益相关者，一方是物业或停车场管理处，一方为广告公司道闸媒体合作方式分为两种，一种是物业或停车场管理处已拥有道闸设备，将道闸广告经营权出租或转让给广告公司；另一种是广告公司赠送道闸设备给物业或停车场免费使用，广告公司还会支付一定的管理费用给物业或停车场管理处，而广告公司则获得该道闸设备的广告经营权第一种合作方式所涉及的费用如下所示，广告公司支付给物业或停车场管理处的道闸媒体租赁费用均价约为 1400 元/杆/年序号 出租方 承租方 道闸媒体租赁费 （元/杆/年） 合作周期1 海口壹视界实业有限公司 海南乐扬广告有限公司 1667 未知2 学府佳邻 武汉宇生广告有限公司 1200 2 年数据来源：网络资料整理第二种合作方式所涉及的费用如下所示，广告公司赠送给物业或停车场管理处的道闸设备价值均价 16250 元/台，另外向物业或停车场管理处支付管理费平均约 1300 元/杆/年；合作周期为 3-5 年。

序号 使用方 赠送方 所赠设备的价值 （元/台）管理费（元/杆/年） 合作周期1 未知 兰州壹媒介广告有限公司 18000 未知 未知2 未知 陕西鑫视广告文化传播有限公司 10000 1000 3 年3 重庆瑞庭物业美堤雅城 管理处 重庆立杆广告传媒有限公司 18000 1888 5 年4 锦绣园小区 河南宏卓电子科技有限公司 19000 1000 3 年数据来源：网络资料整理五、道闸媒体运营方式对比在当前阶段，我司采取赠送停车场道闸设备的方式与停车场合作相关业务，综合已知信息，在此道闸媒体上有三种运营方式可供我司选择，分别为自运营、合作运营与委托运营下载后可自行去除遮挡，感谢支持原创停车场道闸广告经营方式分析报告6 / 7 自运营是指公司自行组建广告运营团队，负责广告业务合作、广告制作、广告发布等运营工作； 合作运营是指公司与广告公司合作，我司提供道闸媒体资源，广告公司负责具体运营工作，广告收入按比例进行分成； 委托运营是指公司将拥有的道闸广告运营权转让给广告公司，获得一次性收入，广告公司则自负盈亏为更好地对比此三种运营方式，以帮助公司在道闸媒体广告运营方式上做出更符合公司利益的决策，特编制下表。

以下分析内容仅作为公司决策的参考依据，不作为决策的判断标准）年投入 年产出 仅考虑广告收益时运营方式硬件成本 人力成本 管理费用 广告收入或转让收入 盈亏平衡点自运营 10000*0.17*N 1381250 1300*N 1100*12*0.7*N 至少需要 222 个道闸广告点位合作运营 10000*0.17*N 0 1300*N 1100*12*0.7*N*X 广告实际收入分成比例， 我方需占 32% 委托运营 10000*0.17*N 0 1300*N 1400*N 仅能收回部分成本，难 以达成盈亏平衡表中数字或字母说明：1、上表均以年度为计算周期；表中字母 N 代表道闸设备数量，字母 X 代表利润分成比例；2、公司道闸设备折旧周期以 6 年计算，赠送给停车场的道闸设备成本按 10000 元计算，每年成本约为 1700 元；3、采取自运营方式的话，需组建自己的广告运营团队，为简化计算，此处仅计算广告运营团队的年度人力成本，约 1381250 元/年，具体计算见附录；4、根据调研已知，向物业或停车场管理处支付管理费平均约 1300 元/杆/年；5、道闸广告刊例均价约 1718 元/杆/月，折扣率按 6.5 折计算，广告实际价格约 1100 元/杆/月；6、根据调研已知，广告公司支付的道闸媒体租赁费用均价约为 1400 元/杆/年；7、考虑到存在空档期的可能，所以广告收入按 70%的上刊率计算。

通过上表的对比可以看出，采取第一种运营方式：自运营，盈亏平衡点是公司可投入运营的道闸广告资源至少要有 222 处；而且自运营时公司将承担具体运营工作，需组建广告运营团队，所有亏损风险均由公司自行承担，所需成本在三种运营方式中是最大的，因此风险系数高，不建议采用自运营的方式采取第二、第三种运营方式，所需投入的成本是一样的，不同之处在于收益采取第三种运营方式：委托运营，公司可以快速地、一次性地获得收入，也不用承担广告运营的亏损风险，但是弊端在于产出小于投入，在仅考虑广告收益时难以达到盈亏平衡，也不建议采用委托运营的方式下载后可自行去除遮挡，感。