生产过程信息化与质量保证.pdf

生产过程信息化 与质量保证口大众动力总成?上海?有限公司朱正德月 卜 造信息化就是将企业的!∀,所有运行过程计算机化和网络化#各种信息经采集、加工后提供给相关部门#以作出有利于 不同阶段产品生产要素优化组合的决策使企业的运行质量和应变能力得以大大提高据统计,在批量生产的条件下,产品开发的成本仅 占总成本的∃%左右#而产品制造过程对总成本的影响却高达一− )数据处理及系统技术公司的核心 软 件)!+?≅?ΑΒΧΒ(Δ−Ε ?ΧΦ)Β)?时,德国大众集团所属企业可以选用ΓΗ一Ι=Εϑ> ΚΕ∋ 3 或−ΛΜΒ−Ν评定标准而美国各大汽车公司则可选 用;): ∋ ∋∋《或;): ∋∋ ∋8?标 准、Ο=ΚΜ)(? ΕΜ?ΚΜ:: :<)一5.−.还为评定结果的输 出提供了极其丰富的模式,用户可 以根据不同情况‘不同场合下的各种需要,选择一种或多种#从而使实时监控、能力验证的结果以最清晰、完整的方式展现出来例如#它既可对某一项参数的监控结果做出不同形态的分析报告#详细显示相关的统计信 息#加汤一3 4《Π =#/ ?户 尸.技索与市场 《 汽车与砚件》也可 以将同一工序 完成 的多达 几十项 参数 的监 控结果在一 页报告上反映#这时每一行上列出某参数那些最重 要的处理结果#如过 程能 力指数+∗、+沐值。

这些统计分析软件#还拓展了一些很有实用价值 的功能#刀具磨损影晌的分析和判断就是很有代表的实例在实际生产 中#有时候会遇到这样的情况#当采用不可补偿的刀具在较恶劣的条件下进行加工 —如用小孔锉刀切割缸盖气门导杆孔时#由于刀具耐用度不足#导致产品? 工件》的工序制造质(下降,显示出过程能力?或设备能力验证?不合格显然#此时的正确做法应该对统计分析信息进行具体分析,若发现过大的离散性并非由设备本身造成#那就应该按找出的规律予以补偿、修正#在确定设备的机器能力符合要求的情况下,再解决刀具及相关环节存在的问题相关的供应商为了方便用户使用#也做了技术上的配合7−8∗955公司的计算机测( 仪Θ:∋ // )采集、处理的数据在输出前都可以自动转换成;一− )的数据格式关于工件识别和集中监控为便于进行质( 追溯和集中监控#现代的汽车制造企业开始对整车、总成甚至每个零部件都打上条形码或二维码#可利用读数头识别、采集当工件经过关键检测工位时#相关参数的测得结果传送至计算机辅助测( 仪或进而送至中央监控室由此#操作人员不仅能监控整车、总成或零部件在每道工件中各个参数的加工质(#而且通过对人为设里时段内数据的处理结果#能了解动态工序的波动情况,及时予以调整。

由于每辆整车或每个总成?发动机、变速器等?也有代码,因此#在其原始资料中就包含了其中几个关键零部件的二维码,一旦有需要可方便地查询#进行必要的有针对性的质( 追溯例如整?轿?车装配线集中监控现代轿车装配线上的检测、控制环节很多,除反映整车性能状况?如!电气、前束、灯光、制动、排放等》的诸多参数在后续“检测线#上测试外#还有数以百计的自动、半自动螺栓拧紧设备,它们在受控状态下完成装配作业#同时可给出表明装配质(的扭矩值、转角值在这里#数据的传送过程是由各工艺及检测设备的控制计算机#将其写入系统的上位机再通过光缆连接至中央监控室的文换机#将数据写入系统数据库服务器中连接成的一个 ∋兆以太星型结构的局域网#有普相对的独立性集中监控能完成数据采集#实时显示检查车辆 的车号《扫描条形码获得?,某一工位所有上网螺栓的拧紧情况?扭矩、角度、合格否?等等Ρ数据处理一对每一工位的数据按日、周、月、年等进行+∗ Ι、合格率、平均值和方差等的运算能通过图形显示及打印Ρ数据查询—根据整车或发电机代码、出广日期等查询所有的数据并打印等功能无疑,信息化水平的提升和实施对监控工序运行和保证产品制造质(提供了重要的保证#而建立中央集控系统更提升了一个层次。

其意义不仅在于大大增强 了对工艺过程的监控力度#更重要的是使轿车制造中的可追溯性得以实现在即将推行的 ∃∋6.5 /:4:汽车质( 认证中,特别强调了‘标识和可追溯性‘事实上今天的市场和消费者也鲜明地对此提出了要求婀住 汽布与口件冲位Σ 勺市场户尸丁?吻#/于0以万一3 4。