熔融碳酸盐燃料电池MCFC.doc

熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)MCFC 概述1．1燃料电池简述燃料电池(FC)是一种将贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装 置，结构如图1-1所示它的发电方式与常规的化学电源一样，电极提供电子转移的 场所，阳极催化燃料(如氢)的氧化过程，阴极催化氧化剂(如氧)的还原过程，导电离 子在将阴阳极分开的电解质内迁移，电子通过外电路作功并构成总的电回路在电池 内这一化学能向电能的转化过程等温进行，即在燃料电池内，可在其操作温度下利用 化学反应的自由能但是，燃料电池的工作方式又与常规的化学电源不同，它的燃料 和氧化剂并非贮存在电池内同汽油发电机相似，它的燃料和氧化剂都贮存在电池之 外的贮罐中当电池工作时，要连续不断地向电池内送入燃料和氧化剂，排出反应产 物，同时排出一定的废热，以维持电池温度的恒定燃料电池本身只决定输出功率的 大小，其贮能量则由燃料罐和氧化剂罐的贮量决定总体上，燃料电池具有以下特点(1) 不受卡诺循环限制，能量转换效率高2) 燃料电池的输出功率由单电池性能、电极面积和单电池个数决定3) 环保问题少4) 负荷应答速度快，运行质量高图 1-1燃料电池结构示意图由于FC具有以上显着的优点，在50~60年代呈现第一个研制高峰，那时侧重于发 展碱性FC,尽管后来未曾象预期的那样在交通工具及大型电厂获得应用，但是FC在航 天飞行中取得的成功足以证明它所具有的突出优点。

70年代初，由于投资减少，FC研 究进入低潮70年代末，由于材料科学的进展和世界性的能源紧缺，开发新的发电技 术，提高石油、天然气和煤炭等矿物燃料的利用率又成为人们关注并具有深远意义的 课题，这样FC研究又呈现第二个高潮，此时则侧重于发展磷酸盐燃料电池(PAFC)、熔 融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)现在，燃料电池作为继水力、 火力和原子能之后的第四代电源止受到世界的瞩目1. 2熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)熔融碳酸盐燃料电池(Mol ten Carbona te Fuel Cell，首字母缩写为MCFC),通常 被称为第二代燃料电池，因为预期它将继磷酸盐燃料电池之后进入商业化阶段MCFC 的工作温度为873~923K,因而，与低温燃料电池相比，有几个潜在优势首先，在MCFC 的工作温度下，燃料(如天然气)的重整可在电池堆内部进行，既降低了系统成本，又 提高了效率;其次，电池反应高温余热可用于工业加工或锅炉循环;第三，几乎所有燃料重整都产生CO,它可使低温燃料电池电极催化剂中毒，但却可成为MCFC的燃料°MCFC 的缺点是在其工作温度下，电解质的腐蚀性强，阴极需不断供应CO2。

MCFC的研究开发始于1950年，其后近半个世纪时间内，在电极反应机理、电池材 料、电池性能和制造技术等方面，均取得了巨大进展，规模不断扩大，几年前即己达 到100kw水平，目前已达到250~2000kw与低温燃料电池相比，MCFC的成本和效率很有竞争力PAFC和PEMFC都需要贵金 属催化剂，重整富氢燃料中的CO也需要去除而在高温，H2的反应活性高，可以使用 非贵金属作电化学催化剂尽管提高反应温度使电池理论效率降低，但同时也降低了 过电位损失，实际效率是提高了MCFC的工作温度足够产生有价值的余热，又不至于有过高的自由能损失（MCFC的 理论开路电压比SOFC高100mV）余热可被用来压缩反应气体以提高电池性能;用于燃 料的吸热重整反应;用于锅炉，或用于供暖MCFC的一个最主要优点是可以内部重整甲烷的重整反应可以在阳极反应室进行， 重整反应所需热量由电池反应提供在内部重整的MCFC中，空速较低，重整反应速率 很适当但硫和微量碳酸盐可使重整催化剂中毒目前MCFC已初步进入商品化阶段，它将成为未来大型发电的主力之一尽管MCFC 在反应动力学上有明显的优势，但其高温运行带来的熔盐腐蚀和密封等问题，阻碍了 它的快速发展。

二、 MCFC 发电原理及特性2．1发电原理熔融碳酸盐燃料电池采用碱金属（如Li、Na、K）的碳酸盐作为电解质，电池工作温 度为873-973K在此工作温度，电解质呈熔融状态，载流子为碳酸根离子（C°；-）典 型的电解质由摩尔分数62% Li2CO3 +38% K2CO3 （熔点763K）组成MCFC的燃料气为 H2，氧化剂是02和CO2当电池工作时，阳极上的H2与从阴极区迁移过来的CP反 应，生成C02和H20，同时将电子输送到外电路;而阴极上的02和C02与从外电路输 送过来的电子结合，生成碳酸根离子C03-，反应方程式如下：阳极：H + C0 二 H 0 + C0 + 2e2 3 2 2C0 + H 0 = 2C0 + 2e或 2 2C0 +1 0 + 2e = C02- 阴极： 2 2 2 3H +丄0 =H 0总反应： 2 2 2 2从上述方程式可以看出，不论阴阳极的反应历程如何，MCFC的发电过程实质上就 是在熔融介质中氢的阳极氧化和氧的阴极还原过程，其净效应是生成水熔融碳酸盐燃料电池与其他类型燃料电池的电极反应有所不同：在阴极，C°2为 反应物，在阳极，C°2为产物，从而CO2在电池工作过程中构成了一个循环。

为确保 电池稳定连续地工作，必须将阳极产生的C°2返回到阴极，通常采用的办法是将阳极 室所排出的尾气经燃烧消除其中的H2和CO后，进行分离除水，然后再将CO2送回至 阴极2．2 电池系统特性MCFC单体及电池堆的结构在原理上与普通的叠层电池类似，但实际上要复杂得多 它的主要特点为:(1) 阴、阳极的活性物质都是气体，电化学反应需要合适的气/固/液三相界面因 此，阴、阳电极必须采用特殊结构的三相多孔气体扩散电极，以利于气相传质、液相 传质和电子传递过程的进行;(2) 两个单电池间的隔离板，既是电极集流体，又是单电池间的连接体它把一个 电池的燃料气与邻近电池的空气隔开，因此，它必须是优良的电子导体并且不透气， 在电池工作温度下及熔融碳酸盐存在时，在燃料气和氧化剂的环境中具有十分稳定的 化学性能此外，阴阳极集流体不仅要起到电子的传递作用，还要具有适当的结构， 为空气和燃料气流提供通道;(3) 单电池和气体管道要实现良好的密封，以防止燃料气和氧化剂的泄漏当电池 在高压下工作时，电池堆应安放在压力容器中，使密封件两侧的压力差减至最小;(4) 熔融态的电解质必须保持在多孔惰性基体中，它既具有离子导电的功能，义有 隔离燃料气和氧化剂的功能，在4KPa或更高的压力差下，气体不会穿透。

在实用的MCFC中，燃料气并不是纯的氢气，而是由天然气、甲醇、石油、石脑油 和煤等转化产生的富氢燃料气阴极氧化剂则是空气与二氧化碳的混合物，其中还含 有氮气因此，转化器是MCFC系统的重要组成部分，目前有内部转化和外部转化两种 方式内部转化又区分为直接内部转化和间接内部转化基于上述的特点，MCFC主要具有如下的优点和缺点l) 优点(i) 上作温度高，电极反应活化能小，无论氢的氧化或是氧的还原，都不需贵金属 作催化剂，降低了成本;(ii) 可以使用CO含量高的燃料气，如煤制气；(iii) 电池排放的余热温度高达673K之多，可用于底循环或回收利用，使总的热 效率达到80%;(iv) 可以不需用水冷却，而用空气冷却代替，尤其适用于缺水的边远地区2) 缺点(i) 高温以及电解质的强腐蚀性对电池各种材料的长期耐腐蚀性能有十分严格的 要求，电池的寿命也因此受到一定的限制:(ii) 单电池边缘的高温湿密封难度大，尤其在阳极区，这里遭受到严重的腐蚀 另外，熔融碳酸盐的一些固有问题，如由于冷却导致的破裂问题等;(iii) 电池系统中需要有C°2循环，将阳极析出的C°2重新输送到阴极，增加了系 统结构的复杂性。

三、 MCFC 电池的构成熔融碳酸盐燃料电池主要是由阳极、阴极、电解质基底和集流板或双极板构成， 图3-1显示了 MCFC单电池及电池堆结构以下将介绍各个组成部分图3-1 MCFC单电池及电池堆结构示意图3．1阳极MCFC的阳极催化剂最早采用银和铂，为降低成本，后来改用了导电性与电催化性 能良好的镍但镍被发现在MCFC的工作温度与电池组装力的作用下会发生烧结和蠕变 现象，进而MCFC采用了 Ni-Cr或Ni-Al合金等作阳极的电催化剂加入2%~10%Cr的 目的是防止烧结，但Ni-Cr阳极易发生蠕变另外，Cr还能被电解质锂化，并消耗碳 酸盐，Cr的含量减少会减少电解质的损失，但蠕变将增大相比之下，Ni-Al阳极蠕 变小，电解质损失少，蠕变降低是由于合金中生成了 LiAl0 23．2阴极熔融碳酸盐燃料电池的阴极催化剂普遍采用氧化镍其典型的制备方法是将多孔 镍电极在电池升温过程中就地氧化，而且部分被锂化，形成非化学计量化合物LixNii-x， 电极导电性极大提高但是，这样制备的NiO电极会产生膨胀，向外挤压电池壳体， 破坏壳体与电解质基体之间的湿密封改进这一缺陷的方法有以下几种:(1) Ni电极先在电池外氧化，再到电池中掺Li;或氧化和掺Li都在电池外进行；(2) 直接用NiO粉进行烧结，在烧结前掺Li,或在电池中掺Li:(3) 在空气中烧结金属镍粉，使烧结和氧化同时完成;(4) 在Ni电极中放置金属丝网(或拉网)以增强结构的稳定性等等。

3．3电解质基底电解质基底是MCFC的重要组成部件，它的使用也是MCFC的特征之一电解质基 底由载体和碳酸盐构成，其中电解质被固定在载体内基底既是离子导体，又是阴、 阳极隔板它必须具备强度高，耐高温熔盐腐蚀，浸入熔盐电解质后能够阻挡气体通 过，而又具有良好的离子导电性能其塑性可用于电池的气体密封，防止气体外泄， 即所谓“湿封” 当电池的外壳为金属时，湿封是唯一的气体密封方法 3．4集流板(双极板)双极板能够分隔氧化剂和还原剂，并提供气体的流动通道，同时还起着集流导电 的作用，因此也称作集流板或隔离板它一般采用不锈钢(如SS316, SS310)制成在 电池工作环境中，阴极侧的不锈钢表面生成口卩2，其内层又有氧化铬，二者均起到 钝化膜的作用，减缓不锈钢的腐蚀速度°SS310不锈钢由于铬镍含量高于SS316，因而 耐蚀性能更好一般而言，阳极侧的腐蚀速度大于阴极侧双极板腐蚀后的产物会导 致接触电阻增大，进而引起电池的欧姆极化加剧为减缓双极板阳极侧的腐蚀速度， 采取了在该侧镀镍的措施MCFC是靠浸入熔盐的偏铝酸埋隔膜密封，称湿密封为防 止在湿密封处造成原电池腐蚀，双极板的湿密封处通常采用铝涂层进行保护。

在电池 的_上作条件下，该涂层会生成致密的偏铝酸铿绝缘层3．5电池整体结构熔融碳酸盐燃料电池组均按压滤机方式进行组装，在隔膜两侧分置阴极和阳极， 再置双极板，周而复始进行，最终由单电池堆积成电池堆氧化气体和燃料气分别进 入各节电池孔道(称气体分布管)? MCFC电池组的气体分布管有两种方式：内气体分布管 和外气体分布管近年国外逐渐倾向采用内分布管方式，并对其进行了改进氧化与 还原气体在电池内的相互流动有并流、对流和错流三种方式，人部分熔融碳酸盐燃料 电池采用错流方式四、 商业化需解决的关键技术问题4．1阴极的溶解熔融碳酸盐燃料电池以NiO材料为阴极而NiO在熔盐中有微小溶解度，电池 长期运行中 , NiO 逐步溶解 , 扩散至隔膜中 , 还原成金属镍造成短路 , 从而缩短 了电池的寿命其机理如下式所示：为提高阴极抗熔盐电解质的腐蚀能力，国外普遍采取的方法有如下几种：1、 向电解质中加入碱土类金属盐以抑制氧化镍的溶解，如碳酸钡(BaCO3 )和碳酸锶 (SrCO3)等；2、 向阴极中氧化钴、氧化银或氧化。