《动车组辅助设备》PPT课件(共6单元)项目六--动车组其他辅助设备.pptx

动车组辅助设备项目六 动车组其它辅助设备01检查动车组照明系统03检查与调试动车组影视系统CONTENTS目 录02检查动车组烟火报警系统01检查动车组照明系统PART ONE任务导入 2018年7月1日起，采用16车编组的加长版“复兴号”动车组开始在京沪高铁上线运行与现有8车编组的“复兴号”动车组相比，长编组列车在保持350 km/h最高运行速度的同时，整车定员数量达到原来的两倍如图6-1所示即为投入运营的长编组“复兴号”动车组，其型号为CR400BF-A型，采用“8动车8拖车”动力设计，设有商务座、一等座和二等座，列车总长度为414.26 m，总定员达1 193人动车组1号车为单独的商务座车，全部为商务座椅布局，可为旅客提供更舒适的乘车体验任务导入 一等座的充电接口位于扶手的前方，二等座的充电接口位于座垫下方，充电接口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口这与此前复兴号列车上的插座设计有所区别，使旅客使用起来更加方便图6-1 长编组“复兴号”动车组任务导入 此外，长编组“复兴号”动车组还增加了一系列的人性化设计例如，动车组餐车设备设施空间更大，并增添微波炉等服务设备；照明系统可对车厢内的色温进行变换，灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑地进行调节；无障碍卫生间更加宽敞；在网络系统、旅客信息系统等方面也进行了适应性扩充设计，Wi-Fi上网也更加稳定。

图6-1 长编组“复兴号”动车组（续）1.1 动车组常用电光源1.荧光灯 荧光灯也称日光灯，传统型荧光灯即低压汞灯，是利用低压汞蒸气在通电后释放紫外线，从而使荧光粉（主要是卤磷酸钙）发出可见光的原理发光，因此它属于低气压弧光放电光源，通常由镇流器、灯丝、启辉器、荧光灯管等组成1.1 动车组常用电光源2.卤素灯 传统的卤素灯又称为钨卤灯、石英灯，是白炽灯的一个变种，是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂因此卤素灯泡比白炽灯更长寿卤素灯供电电压通常分为AC 220 V，DC 12 V，DC 24 V等1.1 动车组常用电光源3.LED灯 LED灯通过发光二极管直接将电能转化成光能，用银胶或白胶将LED固定到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板；四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳LED灯具有光效高、能耗小、寿命长、稳定性高、抗震性能好、响应时间短、适用性强、对环境无污染等特点1.2 动车组照明系统的布置原则 （1）当灯具的悬挂高度较低（4 m及以下）且要求有较好的视觉条件时，多采用荧光灯。

为防止眩光和照度分布不均匀，不宜采用大功率光源2）当照明灯开闭频繁、照度要求较低时，宜采用白炽灯，因白炽灯的开关次数对其使用寿命影响较小3）普通照明灯一般单独使用，有时也可与应急照明灯、值班照明灯同时使用，但必须由相互独立的线路分开控制4）应急照明灯是在普通照明灯因故障无法使用时启用，用来保证动车组基本的照明需求，以及为人员安全疏散照明，因此必须使用瞬时点燃可靠性较高的光源，一般采用白炽灯或钨卤灯1.2 动车组照明系统的布置原则 （5）保证照明质量，照明灯的数量应能保证合适的照度（或亮度）；同时应解决眩光以及光的颜色及阴影等问题6）为保证光源的显色性和色温，宜采用显色指数较高的光源，并匹配合适的色温，来调节光线的冷暖感7）保证照度稳定，避免乘客及动车组工作人员尤其是司机因照度不稳而导致视觉疲劳电源电压的波动、光源的老化、灯具脏污，以及灯具的摆动都会引起照度不稳定1.3 CRH2型动车组照明系统通过台照明多功能室照明卫生间及盥洗室照明标志灯0102030405客室照明1.4 CRH5型动车组照明系统照明系统010102020404060603030505前照灯标志灯阅读灯客室顶灯自助餐厅灯司机室顶灯1.5 CRH380A型动车组照明系统 CRH380A型动车组照明系统全部采用LED灯具，主要包括客室照明、通过台照明、卫生间及盥洗室照明、司机室照明等。

1.6 CRH380B型动车组照明系统司机室照明灯前照灯及信号灯阅读灯客室主照明灯顶部射灯任务实施-（1）更换CRH5型动车组头灯1.作业条件1 12 23 34 4修程：二级修作业时间：30 min/辆供电条件：无电作业人员：2人任务实施-（1）更换CRH5型动车组头灯2.工具准备动车组检修基本工具一套，棘轮扳手等检修工具安全帽、手套防护用品任务实施-（1）更换CRH5型动车组头灯3.实施步骤01检查前照灯、标志灯的外观，有无破损、裂纹及车灯不亮等现象02更换发生故障的前照灯及标志灯镇流器或灯泡03通电检查前照灯、标志灯照明状况是否正常04按要求填写作业清单，记录作业中出现异常现象的部位和尺寸，填写后的作业记录应统一保管，做到“一车一档”任务实施-（2）检查CRH380B型动车组灯罩1.作业条件周期：6个月供电条件：无电作业时间：30 min/辆作业人员：2人0102030405修程：二级修任务实施-（2）检查CRH380B型动车组灯罩2.工具准备动车组检修基本工具一套，头灯、洁净水、干布等检修工具安全帽、手套防护用品任务实施-（2）检查CRH380B型动车组灯罩3.实施步骤01检查并确认所检查的灯具附近没有高压设备，灯具电源已切断。

02检查灯罩外观是否破损，对破损处应进行修复或更换新的灯罩03如外观良好，则检查灯罩表面有无划痕和积垢，如有，则拆下灯罩固定螺栓后手动扣开灯罩面板，用柔软的干布予以清除；完成后将灯罩重新安装固定好04按照上述方法检查全车所有灯具，检查完成后接通照明系统电源，打开所有照明灯，逐一检查各照明灯的工作状况02检查动车组烟火报警系统PART TWO任务导入 2018年6月26日，郑州东开往安阳东的G6602次列车（CRH380AL型动车组，如图6-6所示）中途自动停车，使列车延误3 min，并导致后续列车陆续晚点当时，列车正运行在郑州东站新乡东站区间上行线，列车突然急停，随车机械师发现HMI屏幕上03车坐式便器卫生间烟火探测器发生火灾报警，随后列车触发制动中途停车图6-6 CRH380AL型动车组任务导入 随车机械师赶到报警车厢，发现一名女士正在使用香水，此时卫生间内香味浓重，随后立即制止并将香味驱散，经检查确认卫生间并无明火，各部状态正常烟火探测器发生报警，是因这名女士在卫生间内使用香水，导致烟火探测器检测到烟雾浓度达到报警限值所致这个事件直接导致该趟列车晚点3 min，对高铁来说是非常严重的。

高峰期列车与列车之间的追踪时间只有5 min，如果遇到非正常条件停车会导致后续列车全部延误夏季天气炎热时，在动车组上喷香水、防晒喷雾导致列车停运的事件常有发生人们在乘坐动车组列车时应自觉维护运行安全，不要使用香水、花露水、防晒喷雾等用品，更不能在动车组内抽烟，以免触发烟火报警系统动作产生误报警，影响列车的正常运行2.1 烟火报警系统的组成1.烟火探测器 烟火探测器可对火灾参数（如烟、温度、火焰辐射、气体浓度等）进行响应，能够在火灾初期，将燃烧产生的烟气、热量和光辐射等物理量变成电信号，传输到烟火报警控制器2.1 烟火报警系统的组成1.烟火探测器火灾不同阶段探测器选择01火灾初起阶段：燃烧产物为不可见烟气微粒，应采用高灵敏度的烟气探测器02发烟阶段：燃烧产物为可见烟气微粒，一般灵敏度的烟气探测器即可产生响应03火焰阶段：燃烧产物为电磁辐射，可采用火焰光学探测器04热辐射阶段：燃烧产物为热能，可采用快速热敏型高温探测器2.1 烟火报警系统的组成2.报警控制器 火灾报警控制器是在火灾自动报警系统中，用以接收、显示和传递火灾报警信号，并能发出控制信号和具有其他辅助功能的控制指示设备火灾报警控制器担负着为火灾探测器提供稳定的工作电源；监视探测器及系统自身的工作状态；接收、转换、处理火灾探测器输出的报警信号；进行声光报警；指示报警的具体部位及时间；同时执行相应辅助控制等诸多任务。

它是火灾报警系统中的核心组成部分2.1 烟火报警系统的组成3.联动报警模块 联动报警模块主要是指火灾报警装置，是在火灾自动报警系统中，用以发出区别于环境声、光的火灾报警信号装置它以声、光等形式向报警区域发出火灾报警信号，以警示人们采取安全疏散、灭火救灾措施2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统1.系统布置 CRH380A型动车组烟火报警系统包括一台报警主机、设置在各车厢的烟火报警控制器及多个烟气探测器，探测器安装于列车中重点防火区域此外，每个车厢中设有一个线性热探测器，用于监控车下牵引变流器或辅助变流器区域，因该区域容易受到灰尘的污染，不适合利用光学烟气探测器监测火灾所有烟气探测器、线性热探测器及车厢烟火报警控制器均通过1个CAN总线信号回路连接CRH380A型动车组烟火报警设备的配置如表6-1所示2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统1.系统布置表6-1 CRH380A型动车组烟火报警设备的配置2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统2.烟火报警主机图6-7 烟火报警主机的面板结构1系统指示区；2操作控制区；3数字键盘区2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统2.烟火报警主机1系统指示区 系统指示区各指示灯的显示状态及其含义如表6-2所示。

表6-2 系统指示区各指示灯的显示状态及其含义2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统2.烟火报警主机2操作控制区 操作控制区主要由显示屏和报警功能键、功能指示灯、【状态】【菜单】【ESC】【OK】按键以及4个导向键组成其中，显示屏用于显示数字和字母，采用一个带背光的4.3，16位彩色液晶屏，分辨率为480 272；各功能指示灯的显示状态及其含义如表6-3所示表6-3 操作控制区各指示灯的显示状态及其含义2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统2.烟火报警主机3数字键盘区 数字键盘区包括数字键和【删除】【回车】【夜间模式】【白昼模式】等功能键数字键：09，用于向系统输入相应的数字删除】键：用于删除文字显示中的字符回车】键：用于确认一个多选菜单或确认一个功能项，还可以用于从一个选定的项目中选择显示详情夜间模式】键：用于设置控制盘指示灯的亮度/对比度为“夜间”模式白昼模式】键：用于设置控制盘指示灯的亮度/对比度为“白昼”模式2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统3.烟气探测器 烟气探测器一般安装在动车组的司机室顶部、客室顶部、电气柜、PIS柜、卫生间等地方，用于监测列车敏感区域以及人们不易观察到的地方。

CRH380A型动车组烟火报警系统采用光学烟气探测器，如图6-8所示，它能够对所在环境的烟气浓度进行检测图6-8 光学烟气探测器2.2 CRH380A型动车组烟火报警系统3.烟气探测器 光学烟气探测器设有一个迷宫式测量室，内部安装有红外发射和接收二极管它采用光散射原理，通过穿透过来的烟气微粒的散射，而导致红外接收二极管中的电流升高，以此作为烟气密度的测量指标此外，烟气探测器还带有1个传感器，起到补偿温度灵敏性的效果，其范围为 4085若环境温度一直高于90不变，则即使没有任何烟气，探测器也会发出报警信号2.3 CRH3型动车组烟火报警系统1.系统组成 CRH3型动车组烟火报警系统主要由烟气探测器、线性热探测器及烟火报警控制器组成每个车厢安装有1到4个烟气探测器，1个线性热探测器及1个烟火报警控制器各车厢中的所有烟气探测器及烟火报警控制器均通过CAN总线信号回路连接每个烟气探测器可生成1个报警信号、1个故障信号及1个准备就绪信号，还可传送维护及诊断信号烟火报警控制器负责对该类信号进行处理，信号状态通过自身LED灯来显示2.3 CRH3型动车组烟火报警系统1.系统组成各模块功能123烟火报警控制器：接收来自烟气探测器的信息，并对系统故障进行监控，为烟气探测器提供电源。

烟气探测器：探测烟气及高温，并通过信号回路将信息传送至烟火。