(5.1.1)--5.1机车模拟驾驶演练之出勤.ppt

机车模拟驾驶演练之出勤出乘前充分休息，按运行图规定的出乘前充分休息，按运行图规定的出乘前充分休息，按运行图规定的出乘前充分休息，按运行图规定的20:0020:0020:0020:006:006:006:006:00时开车的各次列车，均为夜间车次（图定零点时开车的各次列车，均为夜间车次（图定零点时开车的各次列车，均为夜间车次（图定零点时开车的各次列车，均为夜间车次（图定零点前到达的除外）担当夜间车次乘务时，距叫前到达的除外）担当夜间车次乘务时，距叫前到达的除外）担当夜间车次乘务时，距叫前到达的除外）担当夜间车次乘务时，距叫班时间不少于班时间不少于班时间不少于班时间不少于4 4 4 4小时小时小时小时30303030分测酒、签到，卧床休息分测酒、签到，卧床休息分测酒、签到，卧床休息分测酒、签到，卧床休息不少于不少于不少于不少于4 4 4 4小时小时小时小时(关键车次的待乘时间由各段自定关键车次的待乘时间由各段自定关键车次的待乘时间由各段自定关键车次的待乘时间由各段自定)，外公寓有计划的机班按规定待乘，无待乘计，外公寓有计划的机班按规定待乘，无待乘计，外公寓有计划的机班按规定待乘，无待乘计，外公寓有计划的机班按规定待乘，无待乘计划的机班划的机班划的机班划的机班22:0022:0022:0022:00时必须卧床休息，时必须卧床休息，时必须卧床休息，时必须卧床休息，21:0021:0021:0021:00时以后时以后时以后时以后入寓的机班，签到入寓的机班，签到入寓的机班，签到入寓的机班，签到1 1 1 1小时内必须卧床休息。

待乘小时内必须卧床休息待乘小时内必须卧床休息待乘小时内必须卧床休息待乘时关机，集中管理时须上交时关机，集中管理时须上交时关机，集中管理时须上交时关机，集中管理时须上交1.指纹签到指纹签到3.关机并上交关机并上交2.测酒测酒4.待乘待乘（一）休息 （一）休息玩玩你把你那个图你把你那个图片发给我，呵片发给我，呵呵呵-大哥，我上个大哥，我上个月省了两吨油，月省了两吨油，你省了多少油你省了多少油？闲谈闲谈 （二）报到距开车前不少于距开车前不少于1 1小时小时3030分到分到派班室出勤站接车次，开车派班室出勤站接车次，开车前不少于前不少于1 1小时到派班室出勤小时到派班室出勤按规定着装，携带工作证、驾驶证、按规定着装，携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证书岗位培训合格证书（鉴定期间（鉴定期间由机务段出具书面证明）和由机务段出具书面证明）和技规技规、行规行规、LKJLKJ操作使用手操作使用手册册等有关规章制度，准时出勤，等有关规章制度，准时出勤，接受指纹影像识别、测酒；接受指纹影像识别、测酒；（二）报到领取司机手册、司机报单、运行揭示、领取司机手册、司机报单、运行揭示、ICIC卡、时刻表，根据实际卡、时刻表，根据实际需要领取手持电台，了解使用机车情况。

司机：报告（调度员起需要领取手持电台，了解使用机车情况司机：报告（调度员起立）立）次，司机次，司机、学习司机、学习司机，出勤三）核对运行揭示及IC卡数据1.1.全组人员核对运行揭示，将打印的揭示与公布的揭示内容全组人员核对运行揭示，将打印的揭示与公布的揭示内容进行核对学习司机朗读，司机在涉及本次乘务有关的揭示进行核对学习司机朗读，司机在涉及本次乘务有关的揭示序号上画序号上画“”号，在有关慢行公里数下划线，在司机手册号，在有关慢行公里数下划线，在司机手册关系站名下划线，将有效揭示条数填记于司机手册关系站名下划线，将有效揭示条数填记于司机手册调度命令号：调度命令号：311005,2016311005,2016年年1 1月月2 2日日12:0012:0014:0014:00肇东肇东尚家间尚家间656568Km68Km限速限速45km/h-45km/h-（三）核对运行揭示及IC卡数据2.2.司机将司机将ICIC卡数据输入验卡数据输入验卡设备，检查卡设备，检查ICIC卡条数和卡条数和内容是否正确内容是否正确,学习司机学习司机在运行揭示上圈画限速值，在运行揭示上圈画限速值，不错不漏不错不漏调度命令号：调度命令号：602395,2015602395,2015年年1010月月2828日日9:009:0011:0011:00肇东肇东尚家间尚家间656568Km68Km限速限速45km/h-45km/h-（三）核对运行揭示及IC卡数据3.3.调度员按照原簿与司机核对运行揭示，由调度员在有效运行揭示调度员按照原簿与司机核对运行揭示，由调度员在有效运行揭示前加盖前加盖“有效有效”章，全部核对无误后，双方相互签认盖章；核对章，全部核对无误后，双方相互签认盖章；核对ICIC数据正确后，司机填写数据正确后，司机填写ICIC卡数据录入登记簿卡数据录入登记簿并双方签认盖章，并双方签认盖章，严格执行双审核、双确认制度。

严格执行双审核、双确认制度4.4.遇有重要施工遇有重要施工,领取施工行车领取施工行车明示图，模拟行车办法和监控明示图，模拟行车办法和监控操作方法操作方法三）核对运行揭示及IC卡数据事故案例：事故案例：2011年年6月月20日，日，T7次太原站图定次太原站图定23：43分到、分到、23：49分开，实际分开，实际23：42分到（早点分到（早点1分），分），23：46分车站进行车机联控核对调度命分车站进行车机联控核对调度命令时，发现机车司机没有令时，发现机车司机没有2011年年6月月19日日10：17分太原局施工调发分太原局施工调发布的布的18067号运行揭示命令（内容：石太线太原站至北营站间上行线号运行揭示命令（内容：石太线太原站至北营站间上行线222km364m至至222km164m处施工，处施工，06月月20日日08时时00分至分至07月月16日日06时时00分限速分限速45km/h，07月月16日日06时时00分至分至07月月17日日06时时00分分限速限速60km/h，07月月17日日06时时00分至分至07月月18日日06时时00分限速分限速80km/h，以后恢复正常速度），车站值班员交付命令后于，以后恢复正常速度），车站值班员交付命令后于23：49分正点开分正点开车。

车事故原因：事故原因：北京局北京机务段当班调度员不清楚写卡区段具体径路，接到该运北京局北京机务段当班调度员不清楚写卡区段具体径路，接到该运行揭示命令后，当班调度员认为该命令与行揭示命令后，当班调度员认为该命令与T7次等经太中银线运行的次等经太中银线运行的列车无关，违反调度命令管理及列车无关，违反调度命令管理及关于重新发布关于重新发布“列车运行监控装列车运行监控装置置LKJ运用维护规则运用维护规则”的通知的通知（铁运（铁运98号）有关规定，擅自将该号）有关规定，擅自将该命令作为无效命令处置是造成事故的主要原因命令作为无效命令处置是造成事故的主要原因四）听取出勤指导1.1.结合担当列车种类、天气等情况，做好安结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，制定运行安全注意事项，并记入司机手全预想，制定运行安全注意事项，并记入司机手册2.2.听取调度员指示，重点记入司机手册调听取调度员指示，重点记入司机手册调度员检查司机手册，填写出勤时间，盖名章和测度员检查司机手册，填写出勤时间，盖名章和测酒章。