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电动轨道式集装箱龙门起重机采购项目技术规格书1 总则1.1 概述41t/37m轨道式集装箱门式起重机用于如皋港现代物流开发投资有限公司集装箱堆场， 主要承担集装箱的堆场和转运工作适用于20'、40‘、45’国际标准集装箱和40’高箱的 装卸作业集装箱门式起重机应设计合理，质量可靠、性能先进，造型美观，便于安装维修 操作方便灵活1. 供货范围提供轨距为37m，两侧有效悬臂5.2m （主梁长10.7m）,起重能力为501,吊具（可吊装 20’、40’、45’国际标准集装箱的专用液压伸缩吊具）下起重能力为411的轨道式集装箱 门式起重机一台卖方所提供的设备具有技术先进、性能完备、使用可靠、稳定性好、作业效率高、维修 保养方便的特点能满足大运量、高效率和频繁的作业需要同时，起重机使用时产生的噪 音、粉尘对环境的污染均能符合有关环境保护的相关标准起重机要充分考虑到港口连续生 产因素，工作寿命达20年以上本技术规格书经买方、卖方双方确认后，将作为订货合同的技术附件 轨道式集装箱龙门起重机整机到位，并以交钥匙方式供货1.2 起重机概况本起重机为吊具下额定起重量41吨、堆五过六、可进行I SO标准20'、40'、45 '集装箱 的堆垛及拖挂车装卸作业。

起重机在带载情况下，其起升机构与小车运行机构可分别单独和同时进行工作，大车行 走与小车运行机构也可分别和同时进行工作起重机采用10 kV ±10%, 50 Hz三相电网外接供电电源，供电方式为电缆卷盘起重机各机构的电气驱动为全数字式交流变频、PLC控制调速，其起升机构还具有恒功 率调速控制的功能起重机设置一套状态监测和管理系统（CMS），对起重机运行进行监测和监控其具有数 据搜集、分析、管理、故障诊断功能，并能在电气房和司机室显示起重机的主要参数和运行 状态起重机设有超负荷保护装置等各种安全装置及吊具倾转装置、防摇系统等以确保运行可 靠和安全起重机通过设备上安装的摄像系统，能确保司机可以观察到大车电缆工作状态是否正 常，同时，通过摄像系统，司机能观察到大车将要通过地面电缆绕筒装置和大车运行时轨道 范围内的情景本起重机要有足够的稳定性，具有抗风、抗震、防碰撞、防倾覆能力 本起重机要采用先进的技术进行设计，可靠的技术进行制造，采用先进的科技产品及电 控系统，使起重机达到安全、可靠、高效的运行本起重机应具有以下特点:⑴ 具有现代化的状态监测系统，现代化的控制管理系统⑵ 高工作效率⑶ 免维护程度高。

⑷ 维修空间合理、宽裕⑸ 具有良好的操作性能，符合现代人机工程学原理1.3 主要技术参数(1) 额定起重量 ：吊具下41吨2) 集装箱类型：IS020'/40'/45'集装箱(3) 吊具：20'/40'/45'集装箱全自动伸缩型吊具(4) 速度： 主起升：满载时30米/分 空载时45米/分 小 车： 80米／分大 车： 50米／分(5) 大车轮压三24吨(6) 生产效率：25箱/小时(7) 起升高度：三18米(吊具下，5+1箱高)(8) 吊具回转角度：±5°(9) 轨距37米(10) 两端有效外伸距：三10.7米(轨道中心到小车行程终点时吊具中心线的距离)(11) 基距：16m (可安全通过45’集装箱，根据设计确定，需保证门框内通过宽度三 15米)(12) 供电电源：采用交流10KV 50Hz,三相供电13) 适用轨道：QU80(14) 支腿结构形式的选取有利于提高整机结构的刚度、稳定性及有利于减少大车啃轨15) 电气设备防护等级：户外 IP55 户内 IP231.4 设计条件与自然条件 在对轨道式集装箱龙门起重机设计时充分考虑所在港口的基本条件其设计及工艺考虑到雾气、气温和湿度在用防护漆和防护薄膜时，考虑防腐蚀问题。

设计风速工作状态最大风速： 20m/s；非工作状态最大风速： 55 m/s；气温： -14.8°C 〜+45°C轨道集装箱龙门起重机的设计考虑到港口连续的装卸作业地震：地震烈度：7.5级(基本烈度)，相当于修改后的摩卡里强度等级根据《中国地 震动参数区划图》(GB18306-2001),本工程区的地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度 值VII度1.5 供货范围 本合同包括起重机的设计、制造、运输和现场调试、性能试验和对用户操作人员的现场培训及售后服务本合同的供货范围是提供以下设备：(1) 带伸缩式吊具的轨道式集装箱龙门起重机 ： 1台2) 供电电缆根据现场的实际长度进行确定，请先报单价3) 起重机的锚定(刚性)、防风系缆装置 1套含机上结构部分、连接部分及码头预埋件)4) 随机易损件和随机备件、工具5) 配2套便携式编程器6) 随机图纸及资料五套/台8) 运输拖轮、现场安装需要的设备设施费用、封航等费用9) 技术培训和现场服务10) 台式高频对讲机2台和便携式高频对讲机4台(型号经买方确认)11) 与上吊架相配的吊钩横梁及50t吊钩1套卖方负责提供起重机的接电装置 以上基础部分的埋设有关相对位置、尺寸等资料， 卖方应按设计单位提供图纸（见附图）制作，但卖方应根据相对位置、尺寸对设备荷载进行 核算。

1.6 标准和规范 除非本规格书另有规定，起重机的设计、制造、安装和调试均应符合下列最新版本的标 准规范标准和规范起重机的设计、制造、安装和调试均遵照下列标准：FEM 欧洲搬运学会（钢结构/机构）（《起重机械设计规范》）IEC——国际电工委员会标准（电气）ISO 国际标准化组织（标准）AWS——美国焊接协会标准DIN——德国工业标准SI――国际计量单位制GB/T3811-2008——起重机设计规范GB6067-85——起重机安全规范 同时满足当地技术监督部门关于起重机技术的有关规定上述标准及规范中规定不一致的地方，将按照较高的标准和规范执行1.7 起重机及其各机构的工作级别1.7.1 起重机使用类别利用级别U7载荷状态Q3工作级别A71.7.2 各机构工作级别起重机的设计和制造满足港口连续装卸作业的要求，并使起重机在正常操作和维护保养得当的情况下，具有不低于20年的使用寿命，起重机总循环次数±4X106次卖方按 如下等级制造起重机：机构名称分类级别载荷状态利用级别起升机构M8L3T8小车运行机构M8L3T8大车运行机构M7L2T71.7.3 起重机稳定性（1） 起重机在1.1倍最大风力（FEM规范要求）作用下，不倾翻。

设计审查阶段提供详 细的稳定性计算和轮压计算书）（2） 小车带着额定载荷提升到最高点，以全速碰撞机械缓冲器（在减速限位，极限限位 都失灵时），在同向的极限工作风载，起重机能保持稳定3） 允许集装箱满载一端着地1.8 运输及验收 交货方式为交钥匙方式卖方承担从制造厂码头到买方安装现场的运输、运输保险、总装调试及试车，提供买方当地所在政府认可的并具有法定资质的检验机构颁发的安全检验合 格证书和报告，直至买方做最终验收1.9 技术培训 在起重机最终验收期之前，卖方须为买方提供技术培训培训所需的各项费用均由卖方承担1.9.1、乙方在设备竣工验收合格后，应委派有工作经验和资格的技术人员负责对用户 的工程技术人员、操作人员和维修保养人员免费进行为期二周的现场技术培训，使培训人员 熟悉本机的性能、操作、保养方法及故障的检查、修理等技术相应的培训大纲和教材由乙 方在竣工验收合格前两周内提供，并经甲方确认1.9.2对甲方起重机技术管理人员进行主电控系统（包括驱动器和PLC）的培训培训可 视情况采取以下方式：A） 本起重机主电控系统厂家在国内有培训中心，则甲方选派技术管理人员到该培训中 心进行相关内容的培训。

B） 若本起重机主电控系统厂家在国内没有培训中心，则安排主电控系统厂家有经验和 资格的技术人员到甲方现场为甲方技术管理人员进行相关内容的培训甲方选派接受培训的人员名额为6人1.9.3、技术培训用中文培训技术培训相关费用（食宿、差旅、教材和培训费）包含 在合同总价中2 结构件2.1 材料起重机选用优质、符合规范要求的材料，主要金属结构和重要构件的材料都有质量保证 书、检验报告、检验记录和合格证书钢材表面无锈蚀斑点，无夹层等缺陷主要承载构件不使用轻合金材料承受主要负荷的构件的厚度不小于8毫米，次要承载 构件板厚不小于6毫米采用的焊接材料符合标准和规范规定的要求，选用的焊条、焊丝、 焊剂均与主体金属的强度相适应对受力较大的螺栓连接，高强度连接的螺拴、螺母均采用 中碳钢或合金钢材料并进行热处理所有铸造毛坯不存在任何缺陷，表面平滑，轮廓清晰，园角丰满，无气孔、缩孔和夹渣 现象起升钢丝绳采用优质名牌产品，其钢丝绳的安全系数满足机构级别的要求，抗拉强度1700N/mm2 ~1800N/mm22.2 工艺工艺应该按照符合AISC规格要求的，设计允许应力和AWS D1.1-2002要求的周期性加 载结构。

从原料到产品完成整个进程的程序1） 对钢板进行喷丸、喷砂预处理或人工冲砂处理，使金属表面达到瑞典Sa21/2标准2） 优先采用数控自动切割工艺，切割边缘无不良的切割痕迹如用手工切割必须消 除手工切割痕迹3） 焊缝和焊接工艺焊缝的设计和构造应符合美国AWS标准或标书指定的其他标准焊接工作应由持有焊工 证书的焊接工操作，焊接工的操作资质需由监理工程师事先认可，重要焊缝应由高级焊接工 操作,并必须进行无损探伤在焊接标准规定的范围内对下列位置进行无损探伤:主要受拉结构件的所有对接焊缝 100%UT小车，门框，梯形架上的一般焊缝（完全渗透对接焊缝） 30%UT制动块上的对接焊缝（完全渗透焊缝） 50%UT一般淬硬齿轮 30%MT（4） 焊接工艺和控制应严格按照美国AWS1.1-2002标准并满足以下要求：采用低氢焊条；施焊前对焊条按工艺要求预热烘干,焊接工配备有焊条保温桶；保温1小时焊条在烘 箱外不得超过四小时，否则必须重新烘干广泛采用CO2焊和自动或半自动焊；根据板厚和技术条件选定焊条直径，焊机和焊接电流；采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊；焊后对焊缝进行打磨，要求过渡平滑，外形光整5） 所有螺栓、螺母进行防腐处理，12 毫米以下普通螺栓用不锈钢螺栓；其余螺栓、 螺母采用热浸锌、涂防腐漆或使用其它防锈方法。

6）采用先进的涂装工艺详细内容参考下述相关部分2.3 金属结构 金属结构必须具有足够的强度和刚度，以减少小车和大车运行及起制动时产生的晃动 整个构件线条流畅，受力明确，所有撑杆，斜撑杆，人字架使用管结构钢管应由螺旋型双 面焊缝卷制而成，具有外形美观、风阻力小，不易发生风振的优点起重机金属构件上容易 产生积水的地方均应设有排水孔，任何表面不能存在积水现象密封口应设置密封盖，以备 内部检查用整机金属结构采用焊接、铰接和高强螺栓连接2.3.1 主梁本机主要金属结构是龙门架它是由两个U型构件通过两根大梁连接而成，其断面均为 焊接的箱型结构，大梁为矩形断面箱形梁它具有足够的强度和刚度，能适应轨道不平等对 结构产生的影响，并防止结构振动大梁上的小车轨道采用QU80型轨，轨道两端设有车挡和 减速开关，防止小车超越行程末端主梁两端应开有通风人孔，便于内部检查，维护通风2.3.2 门腿门腿设计为焊接箱形结构螺栓孔用。