河南工业职业学院汽车底盘题库.docx

单元一 汽车底盘概述及安全生产一、填空：1. 汽车底盘由 < ）、< ）、 < ）和< ）等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车 运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶2. 汽车传动系是指从 < ）到 < ）之间所有动力传递装置的总称其基本功用是将发动机的动力传 给驱动车轮3. 传动系由 < ）、 < ）、< ）、< ）、< ）和< ）等部分组成4. 行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保 证汽车的正常行驶主要由 < ）、 < ）、 < ）、< ）等组成5. 转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶主要由 < ）、 < ）、转 < ） 成6. 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有 < ）、 < ）、 < ） < ）等二、判断：1. 在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使 用清洗剂等 <）2. 一般在钣金车间不必佩戴耳罩或耳塞 <）3. 使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事传递工具时要将手柄朝向对方 <）4. 使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己或别人，不要对着地面 或设备、车辆乱吹。

<）5. 手上应避免油污，以免工具滑脱 <）填空题答案：1. 发动机、底盘、车身和电气设备2. 发动机到驱动车轮3. 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴4. 车架或车身、车桥、悬架、车轮5. 转向操纵机构、转向器、转向传动机构6. 发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动 判断题答案：1. T 2.F 3.T 4.T 5.T单元二 离合器一、填空：1. 汽车上应用的离合器主要有以下三种形式： < ）、< ）、 < ）2. 摩擦离合器由 < ）、 < ）、 < ）和 < ）四部分组成3. 主动部分包括 < ）、 < ）和 < ），从动部分包括 < ）和 < ）4. 操纵机构包括 < ）、 < ）、 < ）、< ）、 < ）、< ）、 < ）、< ）等组成5. 离合器在接合状态下，压紧弹簧将 < ）、< ）和 < ）三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮 及压盘通过 < ）的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器6. 为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为 < ） 以通过拧动 < ）来改变分离拉杆的长度进行调整。

7. 采用 < ）可以有效的防止传动系的扭转振动8. 膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的 < ）9. 膜片弹簧既是 < ），又是 < ），使结构简化另外膜片弹簧的弹簧特性 < ）圆柱螺旋弹簧10. 检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘 < ）处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为 < ）11. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 < ）12. 离合器压盘平面度不应超过 0.2mm检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用 < ）测量13. 离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于 < ）终止于 < ）14. 双片离合器因为增加了一片 < ），使得在其他条件不变的情况下，将比单片离合器所能传动的 转矩增大了 < ）15. 膜片弹簧离合器的压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组 < ）来传递转矩二、选择：1. 关于离合器功用下列说法错误的是：A 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步B 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺C 限制所传递的转矩，防止传动系过载D降速增扭2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：A 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B 离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降3. 关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：A 离合器踏板自由行程过大B 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低C 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降4. 起步发抖的原因是：A 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错5. 离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：A 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C 膜片弹簧弹力减弱D 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位三、判断：1. 如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致 离合器打滑。

<)2. 离合器旋转部分的平衡性要好，且从动部分的转动惯量小 <)3. 轿车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器 <)4. 双片离合器因为有二个从动盘四个摩擦面传递动力，一般多用于重型车辆上 <)5. 周布弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周布置 <)6. 绳索离合器传动机构可消除杆系传动机构的一些缺点，适用于重型汽车和客车 <)7. 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上 , 造成离合器打滑 <)8. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱 , 造成离合器打滑 <)9. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底 <)10. 离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底 <)11. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象 <)12. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断 <)填空题答案：1. 摩擦离合器、液力偶合器、电磁离合器2. 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构3. 飞轮、离合器盖和压盘、从动盘和从动轴4. 离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧5. 飞轮、从动盘和压盘、从动盘两摩擦面6. 离合器踏板自由行程、调节叉7. 扭转减振器8. 支点9. 压紧弹簧、分离杠杆、优于10. 2.5mm 、 0.4mm11. 0.2mm12. 塞尺13. 离合器踏板、分离杠杆14. 从动盘、一倍15. 传动片选择题答案 :1. D 2.B 3.D 4.B 5.A判断题答案 :1. F 2.T 3.T 4.T 5.T 6.F 7.F 8.T 9.T 10.T 11.T 12.F单元三 手动变速器、填空：1.2.3.变速器按传动比的级数可分为 <)、 < )和 < )三种。

按变速器操纵方式可分为 <)、 < )和 < )三种 普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现 <)和 < )的改变4. 手动变速器包括 ＜）和 ＜ ）两大部分5. 两轴式变速器用于 ＜）的汽车，一般与驱动桥 ＜前桥）合称为 ＜）6. 桑塔纳 2000 轿车两轴式变速器传动机构有输入轴和输出轴，输入轴也是离合器的 ＜），输出轴也是主减速器的 ＜）7. 三轴式变速器用于发动机 ＜）的汽车有三根主要的传动轴， ＜）、 ＜ ）和 ＜ ），所以称为三轴式变速器8. 同步器的功用是使 ＜）与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在 ＜）啮合而产生换档冲击9. 锁环式同步器尺寸小、结构紧凑、摩擦力矩也 ＜），多用于 ＜ ）和 ＜ ）车辆10. 变速器操纵机构按照变速操纵杆位置的不同，可分为 ＜）和 ＜ ）两种类型11. 为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换档锁 装置，包括 ＜）装置、 ＜ ）装置和 ＜）装置12. 大多数变速器的自锁装置都是采用 ＜）对 ＜ ）进行轴向定位锁止13. 互锁装置用于防止 ＜）14. 互锁装置工作的机理是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止 ＜）。

15. 倒档锁装置用于防止 ＜）二、选择：1. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴 ＜）A. 不转动 B. 与发动机曲轴转速不相同 C. 与发动机曲轴转速相同 D. 比发动机曲轴转速慢2. 变速器自锁装置的作用是 ＜）A. 防止跳挡 B. 防止同时挂上两个挡 C. 防止误挂倒挡 D. 防止互锁3. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：A 跳档 B 乱档 C 挂档困难 D 换档时齿轮相撞击而发响4. 关于乱档原因，下列说法错误的是：A 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断5. 关于换档时齿轮相撞击而发出异响的原因，下列说法错误的是：A 离合器踏板行程不正确B 同步器损坏C 缺油和油的质量不好D 变速杆调整不当三、判断：1. 变速器的档数都是指前进档的个数外加倒档的个数 ＜）2. 发动机纵置时，主减速器为一对圆柱齿轮，如奥迪 100、桑塔纳 2000 轿车 ＜）3. 发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，如捷达轿车 ＜）4. 桑塔纳 2000 轿车两轴式变速器三、四档同步器和五档同步器装在输出轴上。

＜）5. 桑塔纳 2000 轿车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换档 ＜）6. 变速器齿轮应成对更换 ＜）7. 在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽一侧 ＜）8. 直接操纵式变速器多用于发动机前置后轮驱动的车辆 ＜）9. 远距离操纵式变速器多用于发动机前置后轮驱动的车辆 ＜）10. 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合 ＜）11. 当变速器处于空档时，所有拨叉轴侧面凹槽同互锁钢球、互锁销都不一条直线上 ＜）填空题答案：1. 有级式、无级式和综合式2. 手动变速器、自动变速器、手动自动一体变速器3. 转矩、转速4. 变速传动机构和操纵机构5. 前置前轮驱动、手动变速驱动桥6. 从动轴、主动锥齿轮轴7. 前置后轮驱动、一轴、二轴和中间轴8. 接合套、同步前9. 小，轿车、轻型10. 直接操纵式、远距离操纵式11. 自锁装置、互锁装置、倒档锁12. 自锁钢球、拨叉轴13. 同时挂上两个档位14. 其余拨叉轴15. 误挂倒档选择题答案 :1. D 2.A 3.A 4.D 5.C判断题答案 :1. F 2.F 3.T 4.F 5.T 6.T 7.F 8.T 9.F 10.T 11.T单元四 自动变速器一、填空：1. 液力自动变速器主要由 ＜）、 ＜ ）、 ＜ ）、＜ ）等组成。

2. 液力变矩器是一个通过 ＜）传递动力的装置3. 液力变矩器的功用是：在一定范围内自动、连续地改变 ＜），以适应不同行驶阻力的要求；具有 ＜）的功用4. 电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入 ＜），经处理后发出控制指令控制液压系统中的各 。