铁路货车停留时间统计.docx

铁路货车停留时间统计货车停留时间的统计反映运用车的货物作业和中转停 留时间完成情况，作为检查、分析、改善车站的运输组织工 作，提高货车使用效率的依据货车停留时间也反映了车站工作效率的高低，是车站一 项重要的技术指标，同时反映了车站运输组织工作水平，也 是上级考核车站的主要内容之一压缩车辆站停时间是提高 运输效率、压缩运输成本的重要措施因此，货车停留时间 统计具有重要意义在作业量较大的中间站，人员常配备不全；在不设统计 员、报告员的车站，车号员往往还需做报告员的工作，统计 货车出入作业各项数据兼作 18 点报告因此车号员有必要 学习掌握货车停留时间统计的有关知识，以便做好这方面的 工作一、货车停留时间统计范围凡计算车站出入的运用车，由到达或加入时起至发出或 退出时止的全部停留时间 （不包括其中转入非运用车的停留 时间）均应统计停留时间但中间站利用列车停站时间进行 装卸，装卸完了仍随原列继续运行时，只计算作业次数 （沿 途零担车除外），不计算停留时间二、货车停留时间的分类货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中 转作业停留时间两种1. 货物作业停留时间：货物作业停留时间是指运用车在 站线(包括区间，下同)及专用线(包括铁路的厂、段管线， 下同)内进行装卸、倒装作业停留时间。

货物作业停留时间作业过程：(1) 入线前停留时间：由货车到达时起至送到装卸地点 时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地 点时止的时间2) 站线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至装 卸完了时止的时间3) 专用线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至 装卸作业完了时止的时间如规定以企业自备机车取送车辆 时，以双方将货车送到规定地点的时分计算4) 出线后停留时间：由货车装卸作业完了时起至发出 时止的时间2. 中转停留时间：为货车在车站进行解体、改编及其他 中转作业(包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒 的货车，按规定进行洗罐的罐车除外)所停留的时间计算中转停留时间的货车有两种：(1) 无调中转货车其中包括：① 在编组站或区段站原列到开的列车上的货车 (摘走的 车辆除外)② 在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列 车上的货车(补、减轴的车辆除外)③ 停运列车上的货车2) 有调中转货车凡不符合上述无调中转作业条件的中转货车均按有调中转货车统计3. 在中间站产生下列中转作业时必须统计中转作业停 留时间(不论是否有中转停留时间指标计划)1) 停运列车上的货车2) 列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装 卸作业的货车。

3) 不是本站装卸作业而摘下的货车三、货车停留时间统计方法1. 货车停留时间计算公式(1) 一次货物作业平均停留时间(t丿:货式中:E Nt ——本站货物作业车总停留车小时；货车u 装、 u 卸－－分别为装、卸作业次数装卸(2) 中转车平均停留时间(t丿：中-.「式中ENt无调、刀Nt有调 分别为无调、有调中转车总停留车小时；EN 、EN －－分别为无调、有调中转车总数无调 有调用非号码制统计中转车平均停留时间时，参加当日停留的中转车数，采用当日到达与出发中转车数之和的 1／2其 计算公式为：...式中N 、 ——分别为当日到达与发出的中转车数中到 中发这一计算方法是以这样的假定为依据的：昨日到达今日 发出的中转车数平均分配于昨日和今日；今日到达、明日发 出的中转车数平均分配于今日和明日 XNt育调+为Ne无调中一 （N舅+ 7＜）々（山由此可见，参加当日停留的中转车数等于今日到达N今 到与今日发出N今发中到中转车数之和的1/2,即2. 货车停留时间统计方法货车停留时间统计是根据当日发出车辆的实际，按车号 逐车统计货车由实际到达时起至发出时止的全部停留时间、 作业车数、作业次数及中转车数。

可分为号码制货车停留时 间统计和非号码制货车停留时间统计两种1）号码制统计方法：号码制统计方法使用号码制货车 停留时间登记簿（运统 8），见表 2－7逐车登记车种、车号、 到达与发出的车次、时分，然后，结算当日发出货车的停留 车小时，加总后除以当日发出的车数或装卸作业次数，即可 求得当日完成的中时和停时表 2－7 号码制货车停留时间登记簿（运统 8）货车到达调入站线站线作业完了调入专用线专用线作业完了车种车号车 丿次 E冃时分月日时分月日时分月日时分月日时分123 45678910111213发出作 业 种类中 转 停 车 留 时 间作 业 车 停 留 时 间货物作业过程别非运用车记事车次月日时分入线前时间作业时间|||转 入 月 日 时 分转 出 月 日 时 分停 留 时 间站线专用线出 后 线 时 间1415161718192021222324252627资料来源：① 运统 1 的列车车次、车种、车号，填记 1、2、3、14 栏② 《行车日志》中的列车到发时刻，填记4、5、15、16 栏③ 装卸清单（货统2）及货车调送单（车统46）或专用线取 送车辆记录中的货车调到及装卸完了时刻，填记6〜13栏。

④ 运用车转变记录（运统6）及非运用车登记簿（车统7） 的转变时刻，填记24〜26栏填记方法：① 货车的到发和转变以及各种货物作业过程的起止时 分，均填记实际时分② 在站线卸车调入专用线装车或在专用线卸车后调入 站线装车时，分别填记其各个作业过程起止时分③ 在站线卸车后调入另一站线装车，或在专用线卸车后 调入另一专用线装车时，在6〜9 栏或10〜13栏内，另以分 子填记第二次的起止时分④ 作业过程不全的货物作业车，需在6〜13栏及20〜23 栏内划一横线（如不摘车装卸，企业、地方铁路分界站交接 的货车等） ⑤ 作业种类（17栏）按简称填记装车：装”卸车：卸” 双重作业：“双”，货车倒装：“倒”，无调中转：“无”，有调 中转：“有”⑥ 货车出发后，根据17栏记载结算其停留时间其具 体结算方法如下：今日的吩寧+ N翼+呼=（N覆+ N鎳）;（N總+ N鍍）二N今发十N合饗（乍）e.双重作业车按第6〜13栏记载，将卸完至调入装车地 点的时间加入 20 栏内⑦ 当日18点终了时，将当日发出的货车（已填记14〜16 栏）加以结算a. 各项停留时间（18〜23栏）加总后，1小时以下满30min 进为1h, 30min以下舍去。

b. 货物作业车在6〜13栏及20〜23栏划有横线的车数 与停留时间，须单独加以结算c. 作业过程各停留时间进为小时后的合计与货物作业 车停留时间（19栏）尾数不等时，按 19栏调整各作业过程时 间d. 货物作业次数按17栏加总计算，并按《统规》34条 确定⑧ 将昨日未发出的货车用红笔移入当日最前部，然后继 续填记当日到发货车优点及适用情况：号码制统计方法是按照每一辆货车实 际到发时刻登记的，统计的货车停留小时比较准确同时， “运统 8”按货物作业车作业过程进行统计，能反映各项作 业过程作业停留时间延长或压缩，便于车站及时准确掌握情 况，采取措施进行调整但号码制统计方法仅结算当日发出 车辆的停留车小时，未发出的车辆停留车小时不结算，不能 准确反映当日工作的实绩同时，逐车登记、逐格结算，工 作繁琐，劳动强度大所以，号码制统计方法适用于货车出入量相对较少的车 站，以及使用非号码制的车站，用以统计货物作业车的作业 过程及其停留时间，作为货车停留时间报表的资料2）非号码制统计方法：非号码制与号码制统计方法不 同它不是按每辆货车实际到发时分，逐车统计停留时间， 而是按换算车小时，统计当日货车所停留的时间、作业次数 和中转车数。

利用非号码制统计货车停留时间时，先假设lb（—班或 一日）开始时结存的车辆和本小时 （本班或本日）到达或转入 的车辆全部停留至本小时（本班或本日）末，并按此统计其停 留车小时，然后减去本小时（本班或本日）结束之时止未停留 的车小时，即得出各种作业性质的车辆在本小时 （本班或本 日）的停留车小时非号码制统计方法使用“非号码制货车停留时间登记簿” （ 运统 9） 如表 2 －8 表 2－8 非号码制货车停留时间登记簿（运统 9）项货车出入总数其中到达发出货物作业车无调中转每目停入出停小换换停到达发出结留到达转入发出转出留时车算车算结留存时换换换换换换结时合数小数小间车算车算车算车算存时主算左算存间计时时数小数小数小数小间数小数小时时时时时时1234567891011121314151617181920212223昨日结存其中有调中转非运用车记事人出结存停 留 时 间入出结存停 留 时 间到达转入发出转出到达转人发出转出车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时车数换算 小 时242526272829303132333435363738394041424344依据资料：① 货车出入登记簿（运统4）中货车到发时分、车数及换算车小时。

② 检修车登记簿（运统5）、非运用车登记簿（运统7）、 备用车登记簿（运统7 一 A）中货车转变时分填记方法：①凡计算出入车的一切运用与非运用车，均在本簿内登 记②每日 18：00 开始登记前，先将。