过水路面施工工艺水泥混凝土路面施工工艺.doc

过水路面施工工艺 水泥混凝土路面施工工艺 导读：就爱阅读网友为您分享以下“水泥混凝土路面施工工艺”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!水泥混凝土路面施工工艺 混凝土浇筑1、基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施路面验收(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。

5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定5、混凝土拌和与运输：(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可6、混凝土摊铺：(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍7、表面修整：(1)混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度2)修整作业时，不得在混凝土表面洒水3)接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。

4)修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整8、接缝：(1)纵缝：按图纸设置纵向施工缝纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆2)横胀缝：①、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物②、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起③、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮④、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移3)横缩缝：①、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置②、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。

缝内的粉料和杂物彻底清除③、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm4)横向施工缝：①、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝②、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工 ③、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁④、采用平缝加传力杆形式时传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固⑤、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆9、拆模、养生和封缝：(1)拆模：①、在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意②、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度2)养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通3)封缝：①、混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝 ②、接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。

③、填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水④、填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等⑤、灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面⑥、填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结10、质量控制：①、施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度②、外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实注意事项：1、在道路施工时应特别注意以下几个方面：（1）施工先要从路基抓起，路基强度必须达到规范要求，稳固结实的路基才能确保路面稳定2）路面设计一定要合理，要严格按照设计规范验算，确定面板厚度和基层厚度，不能因节约投资而减少必要的厚度此外，一定要设计排水系统，确保路面排水通畅3）对新建道路加强巡视，出现病害及时养护抓好混凝土混合料的制备和运输2、水泥混凝土混合料的拌制（1）拌制混凝土时要准确掌握配合比，准确计量每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水，要严格控制用水量。

要根据砂、石材料的含水量，调整实际用水量2）混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短3）在拌制生产方面除严格控制混凝土的配合比外，主要是控制混凝土的坍落度，主要从原材料级配变化、含水量的变化等几个方面进行控制3、混合料运输控制（1）混凝土运输用自卸汽车，运距较远时宜采用搅拌运输车运输运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析2）装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施3）出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净4、水泥混凝土的摊铺（1）混凝土摊铺前对基层进行整修整修基层，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等非常重要，这些均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修或采取适当的补强措施等，使其符合施要求2）混凝土摊铺前基层表面应洒水润湿摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

为保证摊铺混凝土前基层湿润，而尽可能洒布均匀从目前施工现场来看，大多数是洒水量不足，但在基层不平整处禁止有积水现象。