我国现役主要科考船对比.docx

国内目前重要现役科考船对比本文仅对目前国内国内重要的现役科考船做简要简介和参数对比，如下会依次简介向阳红01、向阳红03、向阳红10、向阳红18、科学号、大洋2号、嘉庚号、东方红3号和清华大学海洋装备实验母船目前国内科考船的重要使用单位来自国家海洋局一所、二所和三因此及中科院海洋研究所、中国海洋大学、厦门大学等向阳红01科学考察船重要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力中船708所海洋一所武昌船厂-9-224800T99.8m17.8m80人12节15000海里“向阳红01”船是一艘满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综科考船，技术水平和考察能力已经达到国际海洋综合考察船先进水平新一代“向阳红01”船由国家海洋局第一海洋研究所建设并运营管理，中船重工武昌船舶重工集团有限公司建造向阳红01号”船是目前国内最先进的科考船，该船以中科院海洋所“科学号”为母型船进行设计，并在此基本上进行了优化和改善向阳红01”总吨位约4800吨、满载排水量4980吨，船长99.8米、型深8.9米、宽17.8米、吃水5.6米、船舶定员80人从船舶底部到桅杆顶部共32.5米，相称于12层高一般楼房，具有12级抗风能力，续航力15000海里，可从青岛直接开到美国西海岸。

满足无限航区规定，具有全球航行能力在“向阳红01船”地球物理实验室，海底地形地貌，通过专业探测设备，可以实时显示在实验室屏幕上，并且可以通过海水多波束探测11000米马里亚纳海沟向阳红01”号服役后，承当全球海洋环境、海底资源和能源综合探测取样、国家海洋安全环境综合观测与实验等重大深远海科考任务该船自动化和信息化限度高，监测报警所有自动化，具有卫星宽带网络，满足海上通信船舶具有大气、海面、水体及海底立体综合海洋探测能力，探测深度达到1万米，可以满足全球海洋环境和资源科学调查需求向阳红01”船的科学调查作业操控支撑系统中涉及4台万米绞车，并装备了万米单波束测深仪、全海深多波束，还搭载的专业调查设备涉及ADCP、超短基线、鱼探仪、浅地层剖面仪、表层多要素持续自动测定系统和多道地震系统　 “向阳红01”船承当了各大洋区深海海洋科学综合考察、海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测等重大海上任务，为国家急需解决的海洋资源、能源、减轻自然灾害等重大海洋科技问题提供技术支撑保障同步将推动国内科学家参与国际重大海洋研究筹划，增强国内海洋科技在国际海洋研究中的影响，助力海洋科技强国战略目的的实现。

　　向阳红03号科学考察船重要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力中船708所海洋三所武昌船厂-7-314800T99.6m17.8m80人12节15000海里向阳红03号科学考察船是国家海洋局第三海洋研究所的第一艘科学考察船，也是海洋局系统最大、最先进的科考船之一，与发达国家新建和在建的综合考察船处在同等水平 “向阳红03”船由国家海洋局第三海洋研究所建造并负责运营管理，武昌造船厂承建，于6月动工建造，历时3年零3个月08月，中国最先进科考船“向阳红03”号科学考察船船正式下水，作为中国装备最先进的科考船，它可达到南大洋、北冰洋开展科学调查，在任何海域实现高精度定位向阳红03”船总长99.6米、型深8.9米、型宽17.8米，设计吃水5.6米，总吨位4864，定员80人，设计最大航速15节，服务航速12节，可航行于全球无限航区、B3级冰区，自持力60天 “向阳红03’船的设备系统参照了中科院海洋所‘科学号’的配备，同步还吸取了其她的成功经验在此基本上，从船体到船顶，我们均有诸多小改善与一般船不同，“向阳红03”的建造方案充足考虑了科考设备的特性和构造分区，如大型声学设备多波束采用嵌入式安装方式。

向阳红03”船采用先进的综合电力推动方式，配备全回转吊舱推动器、动力定位（DP1），抗风力12级，配备船载操控支撑、船载实验与探测系统，以及船舶计算机网络系统等，是一艘满足无限航区规定，具有全球航行能力，集多学科、多功能、多技术手段为一体，满足深海海洋多学科交叉研究需求的4500吨级现代化海洋综合科考船，具有海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测与实验等科学功能该船具有深水探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场应证、船载实验和船载网络7大国际尖端船载科学技术，具有进行高精度、长周期的海洋动力、海洋地质、海洋生态和大气环境等综合海洋观测、探测以及保真取样和现场分析的能力，其设备配备为同级别海洋科考船中最先进水平该船不仅代表了国内造船装备技术的先进水平，也是国内海洋调查最先进的调查平台之一向阳红10号科学考察船重要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力中船708所海洋二所温州中欧船厂-1-154400T93.0m17.8m65人12节15000海里“向阳红10”号科考船是经国家海洋局批准、由国家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航运有限公司合伙建造的4500吨级海洋科学综合考察船，是全国首例民营公司与国家海洋事业单位共建远洋科考船的一种创新项目。

向阳红10”科考船于1月建成，3月加入国家海洋调查船队海洋二所负责科学考察和科考设备保障，浙江太和航运有限公司负责船舶管理向阳红10”号科考船是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体、满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船，具有开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境调查、探测以及取样和现场分析的能力，是国家深海及洋区的海洋科学基本研究和高新技术研发的海上移动实验室和实验平台之一  该船采用两套全回转舵桨电力推动系统和动力定位系统及综合导航定位系统，设计排水量约4400吨，续航力为1海里，船上定员65人，自持力为60天船上设有干、湿实验室和数据解决中心，配备了涉及深水多波束系统、浅地层剖面仪、超短基线水下声学定位系统、走航式声学多普勒流速剖面仪、单波束万米测深仪及分裂波束系统等国际一流的船载调查设备和多种绞车等先进的甲板作业设备，实验室总面积约510平方米，甲板作业区面积约430平方米向阳红18号科学考察船重要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力海洋一所中船701所武昌船厂-5-61900T86.4m12.5m65人12节8000海里“向阳红18”号科考船。

该船是国内1500吨级中最先进的海洋科考船，将用于渤海、黄海、东海、南海等海洋科考满足无限航区规定，该船设立实验室和甲板调查作业设施，合用于物理海洋和大气科学、海气互相作用、地质和地球物理、海洋生态和环保、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等方面的海洋考察向阳红18”是国家海洋局第一海洋研究所历史上第一艘远洋科考船，在国内同级科考船中技术水平最为先进船舶建成交付后将加入中国海洋调查船队，为国内海洋事业的发展发挥重要作用向阳红18”船总长86.4米，垂线间长77.8米，型深6.4米，型宽12.5米，设计排水量1900吨，巡航速度12节，最大航速15节，续航能力8000海里，自持力可达50天，满足无限航区规定该船实验室总面积达264平方米，涉及：通用湿实验室、通用干实验室、通用实验室、样品解决实验室、声学仪器操控通用实验室兼网络中心、综合仪器室、数据解决中心和驾驶室海气实验区该船还设立了甲板调查作业设施，合用于物理海洋和大气科学、海气互相作用、地质和地球物理、海洋生态和环保、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等科考作业向阳红18”船可实现的科学目的涉及：海洋动力过程和灾害性海洋观测；大洋环流与气候变化；海洋地质与地球物理探测；海洋矿物资源、生物资源和基因资源开发；海洋生态系统和碳循环研究；海洋环保和海洋经济可持续发展；海洋工程勘察；海洋遥感信息现场真实性检查；海洋高技术研发装置的海试与检定。

　　 “向阳红18”船上搭载的专业调查设备涉及：ADCP、深水和浅水多波束、超短基线和表层多要素持续自动测定系统此外，“向阳红18”运用了国内先进的全电力推动系统目前青岛的科考船中全电力推动系统只在“科学号”上使用过，将来该技术将成为新建科考船上的“标配”船舶建成交付后将加入中国海洋调查船队，为国内海洋事业的发展发挥重要作用科学号”海洋科考船重要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力中科院海洋研究所中船708所武昌造船厂-11-304711T99.8m17.8m80人12节15000海里科学号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船该船于10月28日动工建造，11月30日下水，5月28日进行了倾斜实验，6月14~20日进行了海上航行实验科学号海洋科考船 自9月建造完毕后，至3月已航行逾5万海里，航次波及南海成因演化、南海北部冷泉区及冲绳海槽热液区生态系统调查、西太平洋地质、气候及海山环境调查科学”号 “短宽型”的船体构造、封闭式甲板、360度可环顾驾驶台、重力活塞取样的翻转构造等设计，都为海上作业提供了良好的平台。

科学号海洋科考船采用的吊舱式全回转电力推动系统，是国际最先进的推动方式之一其合为一体的推动器与螺旋桨不仅节省仓容空间，也提高能量转换效率，可增长船体机动性与灵活性，并减少船舶的震动噪声，有助于科学考察人员进行海上作业该推动系统可实现一台发电机组推动一艘5000吨的船舶跑到12节航速（1节等于每小时1海里），显示其经济、绿色和环保的特点科学号海洋科考船结合国际科考船发展趋势，重点瞄准发达国家交付不久和正在建造的新型科考船，通过消化吸取国外有关先进技术，成为中国首艘应用“升降鳍板装置”和“艏侧推槽道口封盖装置”的科考船科学号海洋科考船采用模块化设计，配备了海洋大气、水体、海底、深海极端环境和遥感信息现场验证等五大船载探测系统作为海洋科学综合考察船，科学号海洋科考船搭载了“十八般兵器”，涉及：无人缆控潜水器（rov）、深海拖曳探测系统、重力活塞取样器、电视抓斗、岩石钻机和万米温盐深仪等先进的深海探测和取样设备能在海上自给自足可航行60天船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，可以抵御12级大风装配的升降鳍板、侧推加盖及翻转机等设备，均为中国国内首创科学号海洋科考船将重点用于西太平洋及周边海域科考，可为中国提供海洋地质、生物与生态、大气等综合科学考察信息。

这艘先进的科考船，还将成为中国深海远洋科考探测研究平台科学号海洋科考船将成中国综合性能最先进的科考船，与发达国家已建和将建的科考船处在同等水平科学”号综合海洋科考船将大大提高中国海洋科考观测能力与研究水平它可以完毕大洋定点和走航式海洋环境参数持续探测、海面常规气象持续探测、海气界面通量探测、海底地形地貌探测、底质采样、地球物理探测、缆控深潜探测与可视取样，并可实现数据系统集成、现场印证及与陆基实验室的传播与协同解决科学号海洋科考船航次波及南海成因演化、南海北部冷泉区及冲绳海槽热液区生态系统调查、西太平洋地质、气候及海山环境调查嘉庚号”海洋调查船重要参数：使用单位设计单位。