运输中的动物福利.doc

2 运输中的动物福利运输中的动物福利 忽视动物福利的尴尬：2002 年，一个典型的例子是几位乌克兰主根据合同向 法国出口活猪，经过 60 多个小时的长距离运输后，他们却被法国有关部门拒之 门外，原因是乌克兰农场在长途运输中没有考虑活猪的福利问题，即这批活猪 没有按照法国有关动物福利法规在途中得到充分的休息，银违反动物福利法而 被拒绝入境研究表明，和非法运输猪相比，运输猪再上路后 5h 内的血浆皮质醇水平保持 较高的水平，这说明运输应激是存在的，在装载时猪血浆中皮质醇水平达到最 高峰，装载时猪的混合会进一步加剧应激反应，与非混合运输的祝相比，混合 运输的猪会增加活动，增加打斗和血浆皮质醇水平2.1 运输前准备运输前准备为便于运输管理，减少动物在运输过程中的死亡率、受伤率，通常会在运输 前做一些准备工作，包括对动物、车辆的检查，做出运输计划，对动物禁食处 理等2.1．．1 运输车辆要求及运输计划运输车辆要求及运输计划运输车辆的设计对动物在运输过程中的福利有重要意义对于猪，如果车辆 的缓冲装置不好，则容易造成晕车现象1）地板：地板要防滑且材料要保证在 装载动物时不会产生太大的噪音车厢的大小应当与所运输的动物的数量适应。

防止出现拥挤和过于松散的情况，否则容易导致动物受伤2）防震装置：车辆 的震动会影响动物的舒适，震动主要是与车辆的缓冲装置有关车辆的内部要 光滑，不能有突出物3）隔热：车厢的地板，墙壁及顶棚，应当是隔热的，能 保持车箱温度，保证在炎热的夏天和寒冷的冬天动物不会产生温度应激小于 4 周龄的仔猪由于其体温调节能力差，在寒冷条件下运输时，除了隔热装置还 应提供热源4）通风：运输过程中通风效果对动物死亡率有很大的影响使用 通风系统可以是死亡率降低 50%5）：运输计划：对于长途运输，制定一份详 细的运输计划是非常必要的计划应当包括详细的运输路线、运输时间、中转 点、休息、进食、饮水、运输检查、护理、紧急处理等等 2．1.2 装车前动物的检查动物在运输前应当由兽医进行检查，决定动物是否适于运输欧洲兽医联盟 提出了很多不适于运输的情况：怀孕后期的动物；8h 的曾分娩过的动物；新出 生的， 由于疾病和受伤而不能自己走进车辆的动物等1.3 禁食及围栏处理为便于运输，减少晕车和打斗现象，动物尤其是猪在运输前通常会禁食一段 时间，并进行适当的围栏处理 2.2 装车对大部分的家畜，装车是运输过程中应激性最强的部分。

假设运输条件比较 好而且路程较短，装车将成为运输过程中影响动物福利的最重要因素装卸动 物是时斜坡的坡度非常重要不同品种、不同个体动物对装车的反应也不尽相 同，动物是否有运输经历也是重要的 2.3 空间动物运输时的空间是影响的动物福利的重要因素空间要求主要是指两个方面，一是指动物在站立或所占的地板面积，及运输密度；一是指动物所在车厢 的高度给动物提供空间的原则就是使动物可以保持自然姿势站立空间要求 的最低值主要是由动物身体大小决定，但也取决于其他因素，包括有效调节体 温的能力、环境温度以及是否需要躺下动物是否躺下休息取决于路程长短、 运输条件、驾驶的细心程度、车辆缓冲系统同时动物是否需要在车上进食和 饮水也是决定空间要求的重要因素 2．4 运输管理 2.4.1 运输检查负责运输的人员应当在经过一定时间间隔，或出现一些紧急情况后对动物进 行检查，发现受伤、生病和死亡的动物，运输人员应当采取相应措施运输车 辆中的高温高湿环境会造成差的动物福利和高的死亡率此时如果车辆的通风 系统不好，则影响更坏运输动物的车辆在炎热的天气时直接暴露在太阳底下 会对动物产生严重影响 2.4.2 休息、饲喂和饮水在长途运输中，给动物一定的休息时间并提供适量饲料和饮水对维持良好的 动物福利是有利的。

对于待宰猪，在运输过程中由于车辆的震动，即使动物口 渴，饮水也不会顺利水的供给通常是在车辆第一次停下休息时关于猪的食物供给，存在一定的矛盾不补充食物，动物会感到饥饿，但胃 里太多的食物会容易造成晕车和高的死亡率运输过程中休息、饮食时，不建议将动物卸下后在装车，反复的装载会增加 动物产生应激和受伤的危险，并且可能会造成疫病的传播 2.4.3 运输与疾病健康是动物福利的重要组成部分运输过程中差的动物福利会导致健康问题， 导致动物发病或是疾病的传播在运输过程中疾病主要是由病原体在动物体内 存在或病原在运输过程中相互传播造成的 运输过程中各种应激原是通过降低动物的免疫力而提高了动物对病原的易感 性由于动物的混群，会增加病原在不同个体动物间的传播几率尽管动物在 运输前会接受工作人员的检查，但动物在经过市场、中转点及到达目的地后仍 然可能感染疾病或传播病原因此，应当明确的是，兽医检查可以减少疾病的 发生率，但是不能阻止疾病的发生应当适当的采取措施减少疾病的发生和传 播。