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海运出口操作流程　（自拦货）一、接单（接受货主委托）托书由销售填制好操作联系单，交给商务登记后，再具体转交给操作人员，收到托书后（一般为件）也就是收到客户的订舱委托书，先看工作联系单要求的船期，订舱渠道，然后在看客户的托书，明确一下信息：1 箱型、箱量2 毛重3 目的港各项型最大体积为：( 长 *宽*高 ) 可装体积， 可装重量1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40'HC=76CBM 12*2..38*2.87 65 25MT1×45'HQ=86CBM*一般 20’GP 超过 21 吨，就属超重箱，需要和船公司申请提超重箱，让客户出具超重保函在十联单上要注明申请超重箱20’超重箱可装 28 吨的货，40’ 是没有超重箱的但不是每条航线都能接超重箱，如美线 20’GP 限重 16.6 吨，40’GP /40’HQ 限重 19.5 吨,所以需要跟船公司事先确认（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）4 付费条款5 做箱情况，门到门还是内装，具体装箱有无特殊要求。

（如需正牌箱，干净无味）6 对提单有无特殊要求， （如需出船证明，包括船龄限制，挂靠港等等）都需先行与船公司预先确认是否可行 二、订舱 在船期前 7-10 天安排1，在货运之星系统里把订舱渠道，船公司，委托单位，船期，委托日期等等输入，然后缮制委托书和十联单（2-8 联） ；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改一些特殊的港口订舱时有特殊要求，如 LAGOS 需提供收货人 CNPJ 好（当地的税务登记号）ODESSA 需要提供品名的 HS CODE ，ASHDOD 需要提供发货人收货人，通知人的 VAT NO（税务登记号）和 HS CODE2， 在第二联上加盖公司订舱章，在右下角空白处写上船期，自己的联系方式( )，中文品名，到指定的船公司或者船代订舱如要求提正牌箱的，在空白出也要写上请放正牌箱，船公司就可以在预配计划里做进去3，美线订舱：必须要打上港口的州名，要确认好是 ALL WATER（全水）还是MLB（小路桥）3，如通过同行订舱，需把船期，所要订的船公司，箱型箱量，运价和自己的联系方式等信息标注在托书显著位置敲上公司的订舱章，传给订舱单位并与订舱单位联系人确认是否收到托书。

4，取得配舱回单（5-8 联） ，摘取船名、航次、提单号信息5，换签配舱回单 ，配舱回单的件毛体，品名必须跟报关资料上一致，所以当订舱时的数据和报关资料不符，需带好原始的配舱回单和正确的配舱回单（航华和联合船代拉整套十联单去换签其他船公司拉 5-8 联） 还有更正单（一式两份）送到船公司换签三、做箱 首先在货运之星系统里选择分配车队还是分配仓库，并选择车队或仓库的具体名称，如车队的话要把做箱时间和地点大致输入系统中1、 门到门：A 先到港区网上查取有关船的开港截关信息，然后和客户来协调做箱时间B 订好舱后填妥装箱计划中：船期、船名、航次、关单号、中转港（也叫进港代码，要向船公司问取）目的港、做箱时间，门点、联系人、等要因，传给车队安排车子和事先放预配（设备交接单） C 车队会根据提单号和船名到船公司的现场去放预配也就是领取设备交接单 （设备交接单上会有提箱堆场地址和进箱港区）如车队反馈上来没有预配要及时跟船公司联系免得耽误做箱D 有了预配后司机会在做箱前一天到指定堆场提箱，并携带好打好的 CONTAINER LOAD PLAN （进港装箱单）一到五联，上面船名，航次，箱型，提单号，起运港，中转港，目的港，都由车队来填制。

直接赶到工厂装箱，期间箱子不落箱E 工厂装完箱，封好封志，填写数据， （件数，毛重，尺码）此数据必须和客户提供的报关资料数据一致然后司机凭着设备交接单和进港箱单进港备注：如客户要求提正牌箱，必须通知车队提正牌箱门到门最重要的是要和客户确认好做箱时间和地点免得造成空箱返回，落箱费，等时费等额外费用　　2、 内装：A 在收到托书时就先把进仓通知传给客户，要求客户在船期前三天进仓如遇特别紧急的货可先到港区网上查取有关船的开港截关信息，然后跟客户来协调进仓时间B 在订完舱后填妥装箱计划中：船期、船名、航次、关单号、中转港（也叫进港代码，要向船公司问取）目的港、箱型和箱量，事先传给仓库放预配（设备交接单） C 仓库会根据提单号和船名到船公司的现场去放预配也就是领取设备交接单 （设备交接单上会有提箱堆场地址和进箱港区）如仓库反馈上来没有预配要及时跟船公司联系免得耽误装箱D 仓库会在船期前四天左右把箱子提回仓库，以等待装箱等客户货到仓库后，按报关资料的数据提供给仓库仓库会核对货到情况，如货到齐后，仓库会自制 CONTAINER LOAD PLAN （进港装箱单）一到六联，内容同上装完箱后，司机凭着设备交接单和进港箱单进港。

E 客户有时会要求做 IST 等检验，这就需要先跟客户确认商检人员何时到仓库来安排商检，然后通知仓库事先把箱子提出，把货清理出，把客户的货物明细和箱单发票传给仓库以备商检等检验完，商检人员会封上专用封志，把此封号告诉客户备注：如客户要求提正牌箱，必须通知仓库提正牌箱内装重要的是及时跟踪货物情况，要求客户及时进仓，如有货物破损，短缺，多到的情况要及时跟客户确认，在装箱时如有装不下的情况也要及时反馈客户，让客户来决定解决方案，我们可以给与正确得装箱建议但一切都以客户的要求为准！3 熏蒸A 在收到客户委托书得知客户要做熏蒸，先把出口货物木质包装熏蒸通知，熏蒸业务联系单，熏蒸委托声明书，出入境检疫报检委托书传给客户，让客户按要求填好内容，敲上公章，连同报关的 PACKING LIST ，INVOICE，SALE CONTRACT，报关单，传给我们如出口到欧盟还需附一张输欧货物木质包装辅垫材料声明B 把上诉材料给浦检中心获取熏蒸流水号，并大致告知浦检中心什么时候进熏蒸仓库刷标记和熏蒸C 一般熏蒸需 48 小时，熏 24 小时，散气 24 小时，再加上进港报关时间两天，所以需让客户在船期前 5 到 6 天进我们仓库，然后通知浦检中心到仓库来刷标记，等装完箱，仓库会把集装箱送到熏蒸的指定仓库进行熏蒸，并要支付上下车费。

如欧盟的货物熏蒸，还需作木包装查验，因为要求木质包装完全不带树皮，无虫孔所以欧盟需查验后熏蒸D 跟熏蒸公司确认可以提箱时间，通知仓库去提箱然后进港E 熏证证书在船开前和客户确认完，等船开了后通知熏蒸公司正式出单，以免造成更改费4 AMS/ACI （美国反恐舱单）AMS/ACI AMS 的内容就是在船启运之前 48 小时，船公司发给目的地海关的信息，包括实际收发货人的联系地址/ (不能是货代和银行的 )货物名称……之类的信息,只有得到目的地海关的确认这票货物才能装船发货，一般 AMS/ACI 在船开前三个工作日要提供给船公司必要事项*船名航次提单号码SHIPPER 完整的公司名称、详细地址、 / *卸货港当地 CONSIGNEE 、 NOTIFY PARTY 完整的公司名称、详细住址、地名 / 州名 / 邮政区号、 所有资料缺一不可，否则即使货在目的港被提后，仍然会遭美国、加拿大海关重罚THROUGH 美国、加拿大的货载，亦须提供 SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY 完整的公司名称、详细地址，否则将遭美国、加拿大海关重罚须提供详细品名，后缀为 WARE、GOODS、 、PRODUCT 等的品名是完全不符合要求的。

必须能从英文描述中，清楚知道货物的形状、特征及包装，否则将遭美国、加拿大海关重罚 *包装单位，美加海关不接受 PALLET/SKID/BUNDLE/BUCKLE，须注明小包装每个柜子的柜号、封号、件数、毛重、体积如有特殊原因无法及时取得箱封号时， （比如 10 号的海船，应该 7 号提供 AMS，但客户拖车只能安排在 8 号）可以先让车队预提箱，但费用必须要事先和客户确认四、报关（洋山先报关后进港，其他港区进港后报关）报关时间可以根据港区网上的截关时间来安排一般在船靠前六个小时截关报关一般在船期前 2-3 天进行，洋山除外洋山港，提早六天可以报关，等报完关，才可以安排箱子进港还有在报关单右上角用铅笔写上洋山，箱单、发票、报关单则需要提供两份洋山港报关箱号特别重要，一定要正确的提供给报关行否则箱子不能进港1、 了解常出口货物报关所需资料1）需商检A 换证凭条（电子转单）一般是件，给报关行换通关单B 换证凭单 正本，连同报关单（用打字机打）发票，装箱单，合同，报检委托书，正本送报关行换通关单2） 需配额（3） 需许可证(4) 需产地证　 　(5) 需提供商会核价章1， 及时上港航信息网查有无海关预配舱单信息，如没有及时跟船公司联系。

报关资料包括核销单，报关委托书，报关单，发票，装箱单，销售合同，配舱回单和箱号提供给报关行进行报关当客户把客户报关资料寄来后，先要进行初步的审单，章是否有敲，发票和箱单，报关单填制是否正确，又无遗漏所以资料都需备份留底3， 跟踪场站收据，确保配载上船4 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用否则只会顺延船期，造成麻烦五、提单确认和修改1、船开前向船公司或订舱单位要取提单确认件，传给客户确认，客户修改后传给船公司，知道在船开前确认 OK 为止2、 问明顾客“提单”的发放形式：a 电放：提单电放就是电报发货，船公司通知在目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货电放的英文表示方法：如 CABLE RELEASE 和，TELEX RELEASE 等需顾客提供正本“电放保函” （留底） ，后出具公司“保函”到船公司电放b 预借(如可行)预借提单（ADVANCED B/L）因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。

需顾客提供正本“预借保函” （留底） ，后出具公司“保函”到船公司预借c 倒签( 如可行)倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的需顾客提供正本“倒签保函” （留底） ，后出具公司“保函”到船公司倒签此种情况下，多半是签发 HOUSE B/L.d 分单：在船开前，由 SHIPPER 出具分单保函，提供给船公司，将一票提单分成多票提单，CONSIGNEE，NORIFY PARTY 必须一致e 并单：。