施工组织设计(海河大桥)解读.docx

海河大桥施工组织设计 第49页施工组织设计文字说明一、总则（一）编制依据和原则1、天津市塘沽区海河大桥工程设计图2、国家及交通部现行的“设计规范”、“施工规范”及“验收标准”3、通过对施工现场的多次踏勘，施工调查所获取的资料4、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设及桥梁施工所积累的施工经验5、按有效施工工期12个月达到竣工验收标准组织施工二）工程概况及主要工程项目1 .工程概况及主要工程项目海河大桥位于天津市塘沽区海河入海口防潮闸及新港船闸西侧，是一座主跨310+190M独塔双索面、钢与混凝土混合型主梁的斜拉桥主桥长500M,主孔跨越规划中的复线闸及现用一线闸，主桥的墩号为24#〜28#墩，其墩跨依次为310+48+48+48+46M,主塔墩为25#墩，位于香蕉岛上，A型主塔”，塔高167.3M,为提高跨越能力，主梁在主孔采用钢箱梁，长289.2M,主桥其余主梁均为预应力混凝土箱梁结构，梁高3M斜拉索为中7平行高强度钢丝索，外包PE护套主塔墩为钻孔灌注桩基础，桩径中1.5M,桩长68M,共96根，梅花型布置，承台长46.5M,宽34.5M,厚5M顶面标高0.697M,底面标高-4.303M。

两边墩（24、28号）墩位于主引桥连接处，均为双柱墩结构，墩顶设21.40X3.2X3M盖梁，基础为10中1.5M钻孔桩承台平面尺寸为18.10M.0M,厚度3M,顶面标高依次为2.0M和-1.4M,辅助墩（26、27号墩）均为双柱门式墩身，承台平面尺寸为18.10M.0M,厚3.0M,顶面标高依次为-2.60M和-1.70M,基础采用8中1.5M钻孔灌注桩北引桥长1040.43M，由24个（-1#〜24#）墩跨组成由南向北依次跨越河口街、新港一号路、新港铁路、新港二号路，在二号路和三号路之间落地，上部结构除-1#〜8#之间为预应力硅箱梁外，其余均为预应力混凝土简支“T”型梁，下部结构为双柱墩配盖梁，整体承台，基础均为钻孔桩；南引桥长680.43M,由17个（28#〜45#）墩跨组成，跨越泄洪河道、船闸路、渔船航道与规划长怀路中线相接，上部结构全为预应力混凝土简支T梁，下部结构形式与北引桥相似大桥桥面全宽23m,按四车道设计工程内容还包括如下项目：北引道长269.756m和南引道长159.384M,电梯楼2座、照明工程、交通工程、收费站工程，工程全长2650M2、水文、气象海河贯穿天津市，东流至大沽口入渤海，是一条具有泄洪、排涝和航运等多功能的河道，二道闸-新港船闸为人工控制的通航海轮航道。

海河水位是由水利部门根据行洪、排沥取水和两岸堤防等条件加以控制的85〜93年最高水位1.76M,最低水位为0.11M,180天（49%）保证率平均水位0.97M,270天（74%）保证率平均水位0.77M海河现状泄洪能力为250立方米/S,相应水位为2.931m,大桥设计通航水位为2.5m桥址区气候属于暖湿带半湿润大陆季风气候，因濒临渤海，受季风环流的影响较大，冬季寒冷干燥，夏季高温高湿雨水多年平均气温12.03C,七月平均气温26C,一月平均气温-4.6C,年极端最高气温40.3C,年极端最低气温-20.3C3、地质地貌桥址位于渤海湾西岸，在构造单元上属黄骅坳陷西部的南侧凹陷，老的基底岩层深埋在地下，上部覆盖很厚的新生代地层，对本工程影响的地基土为第四纪全新Q4和第四纪更新世Q3,属海相沉积层和陆相河口三角洲相冲积层岸线平直为平原淤泥质海岸地层上部有少量杂填土及素填土，其下除水域有少量淤泥外，其余依次为淤泥质粘土层、粘土-亚粘土层、亚粘土层、粉砂层、粉细砂层、粘土层、亚粘土层等钻孔桩基础桩尖落在第8层即亚粘土层上因上部地层较软，在淤泥层及软塑粘土层钻孔需采取措施，以防缩孔4、主要工程数量北引桥：(1) (-1#)〜8#墩钻孔桩基础施工87根(2) (-1#)〜8#墩承台、墩身及帽梁施工10座(3) (-1#)〜8#墩膺架法现浇预应力硅箱梁239延米(4) 9#〜23#墩钻孔桩基础施工128根(5) 9#〜23#墩承台、墩身及帽梁施工15座(6)预制50m、40mT梁(包括试验)154片(7)SPS50/150架桥机架梁(8#-10#墩)(13#-24#)123片(8)用2M0T龙门桁车架梁(10#-13#墩)27片(9)桥面工程施工1049延米南引桥:(1) 29#〜34#墩钻孔桩基础48根(2) 35#、36#、39#〜45#墩钻孔桩基础 52根(3) 37#、38#墩筑岛围堰钻孔桩基础 16根(4) 29#〜45#墩身及帽梁17座(5)预制50mT梁 63片(6)预制40mT梁(7)预制30mT梁(8) SPJ50/150架桥机架梁(9)用2M0T龙门桁车架梁(10)桥面工程施工(28#〜34#墩、37#〜38#)27 片(34# 〜37# 墩)63 片(38# 〜45# 墩)126 片(42# 〜28# 墩)27 片(42# 〜45#墩)680延米4425m3750T4240 m310086m328896.6m 3(已施工完毕)主桥：(2F桥310+190m斜拉桥)(1)预应力硅梁(2)束索(3)墩身(4)主塔50#硅(5)承台浇注桩钢梁主结构工程数量：3107530Kg匝道工程：(1) A线8X20m箱梁钢筋硅553m3(0#-4#4#-8#)(2) B线2X20m箱梁钢筋硅147.2m3(0#-2#)(3) C线8X20m箱梁553.4m3(0#-4#4#-8#)5、工程特点：(1)海河大桥南北引桥均属钻孔浇注桩，墩柱采用矩形圆抹角柱，高度大部分在40m以内。

盖梁分为预应力硅盖梁和普通硅盖梁两种2)引桥上部结构主线分别为30m、40m、50mT梁，梁体预制为集中制梁3)匝道桥分A、B、C线，分别为8X20、2X20、8X20m箱梁，分为预应力箱梁和普通硅箱梁两种，均采用膺架制梁4)主跨采用310m钢与190m(48+48+48+46)硅混合梁，主塔高度167.3m二、施工部署(一)施工组织机构为承建本合同工程，我们将组建天津塘沽海河大桥工程项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程项目经理部，设经理1名，副经理1名，总工程师1名，经理部内设工程部、计财部、安质部、保障部和办公室，共计25人经理部下设四个项目队，在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程由于甲方要求压缩施工工期，我们计划进入工地人数1586人，其中生产工人1498人，管理人员88人现场组织机构设置及说明详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图二)施工人员配备及任务划分1、本项目成立天津塘沽海河大桥工程项目经理部，下设四部一室四个项目队，全员1586人，其中管理人员共计88人，生产人员1498人2、第一项目队380人，负责正桥24#〜28#墩工程及正桥桥面系工程施工；第二项目队428人，负责北引桥8#-24#墩（不含24#墩）工程施工，第三项目队350人负责北引桥（-1#）墩〜8#墩及A、B、C匝道桥施工；第四项目队340人，负责南引桥28#〜45#墩（不含28#墩）工程施工。

三）主要施工机械、试验、测检设备配备详见附表2拟投入本工程的主要施工机械表和附表3拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表四）施工总平面设计说明根据本大桥工程量分布，组织机构设备及任务划分，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程方案施工总体平面布置详见施工方案图T-1施工总体平面布置图、工程数量及使用时间详见附表4临时占地计划表确定临时工程方案如下：1、场地布置大桥施工范围长达2.65km,中间有海河、铁路及数条街道阻隔，场地布置只能因地制宜，分数块安排结合工程需要及现场地形条件，沿桥纵向拟建四个相对集中的生产生活区，由北向南依次称第一至第四生活生产区现逐一介绍如下：第一生活生产区布置在新港二号路与机场街交叉处前方西侧约8000m2场地，安排布置固定式硅工厂一座、钢筋加工车间及生活用房等第二生活生产区位于海河大桥25#墩东侧船闸岛上该场地安排布置各生产车间、材料库(场)以及办公生活房屋为弥补场地不足并充分利用大桥永久征地，在尚未施工占用的地方设机械、车辆停放和修理场第三生活生产区位于香蕉岛上，场内布置主桥和南引桥水中墩施工所需的各生产车间，大型硅工厂一座及办公和生活设施该场地形状象哑铃，进场较大，中间细长，南端又较大。

大桥主塔墩(25#)正处在中间狭窄的通道上，将内、外场地分成两段，对场内交通运输极为不利，为满足场地的正常使用而又不影响施工，需在主塔墩南侧(边跨)新填修一条能通行载重车辆的通道第四生活生产区位于大桥南端西侧，占地约2000m2,布置简支梁预制和存放场一座，布置硅工厂一座，担负制梁硅及南引桥鱼船闸道以南各墩下部结构硅的供应，布置南引桥施工所需的各生产车间以及职工办公和生活设施等2、主要临时设施(1)为解决北引桥预应力硅简支梁的预制和存放以及T梁提升架设站，制梁场设在新港1号路向南至新港船厂大门前的机场街上预制场布置制梁台位9座、提升龙门架2座2)为解决主桥及南引桥水中墩作业，在25#墩至34#墩之间布置了500m栈桥栈桥上部由万能杆件拼装成梁3)运输便道为解决南引桥各墩下部结构施工所需材料、机具、设备等的运输，在桥上下游双侧设置7m宽汽车运输便道，该便道与第四生活生产区连通，总长约1km香蕉岛上另修0.5km运输便道，以便主塔墩施工时岛内外场地的运输畅通4)运梁道为保证预制梁从预制场至架设提升站之间梁体的运输，分别在北、南引桥设置标准轨距运梁道各500m5)临时房屋工地临时房屋除少数砖木结构办公用房外，大多为拼装式板房和大棚。

因场地限制，房屋不足时，临时租用当地闲置房屋6)施工用电施工用电由甲方从市电网上解决，南北两岸分别就近接电使用7)施工用水生活生产用水采用自来水从甲方的主管上引入各用水处8)通讯设施因桥址位于塘沽市区附近，通讯相当方便，可按需用直接申请安装市话场地范围内使用对讲机9)大型临时工程A、施工便桥在大桥25#〜34#t上下游双侧，设置施工便桥，便桥下部为中80钢管桩基础，上部为万能杆件拼装梁，桥面宽7.0m,允许承载能力为40tB、硅拌合楼拌合楼设施为自动化流水作业，系成套设备装置，能满足30m、40m、50mT梁的硅预制需要C、提升设备在0#-13#墩、45#-42#墩采用2M0T龙门架梁，然后梁上拼装架桥机，在制梁场设2台10t龙门桁车供安装模板、钢筋等施工D、SPJ50/150型架桥机本工程南北引桥T梁的架梁设备采用拆装式双臂架桥机，该架桥机拼装简易，架梁速度快，就位方便五）设备、人员、动员周期和设备人员、材料进场方案1、动员周期签定施工合同后，积极做好进场前的准备和机械设备准备，按业主要求准时进场，修建营地，整修便道，7天内达到整建制进场450人，完成先开工程的施工准备，确保按期开工。

2、材料进场方案该合同段砂子用于砌体的就近汽车运输至工地，用于桥梁的砂子可从当地料场汽车进料，石料、碎石就近从石料厂购买，三材自行采购全部施工材料采用汽车运输至现场3、大型设备进场方案大型施工设备均从天津境内进场目前具有的设备及完好率均能立即投入本工程，并能满足施工需要三、施工顺序及进度计划。