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泓域咨询/临沂扁线电机项目建议书临沂扁线电机项目建议书xx有限公司目录第一章 项目建设背景及必要性分析 8一、 扁线电机具备多重壁垒，优势企业有望放大竞争优势 8二、 扁线绕组电机优势明显，技术提升潜力大 10三、 新一轮技术升级趋势下，优势企业有望放大竞争优势 13四、 对接融入区域战略布局，建设区域性中心城市 16五、 项目实施的必要性 18第二章 总论 19一、 项目名称及建设性质 19二、 项目承办单位 19三、 项目定位及建设理由 20四、 报告编制说明 22五、 项目建设选址 24六、 项目生产规模 24七、 建筑物建设规模 24八、 环境影响 24九、 项目总投资及资金构成 25十、 资金筹措方案 25十一、 项目预期经济效益规划目标 25十二、 项目建设进度规划 26主要经济指标一览表 26第三章 行业发展分析 29一、 驱动电机有望迎来盈利拐点 29二、 升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高 30三、 双电机配置提升，2025年全球驱动电机市场有望达到740亿元 31第四章 建筑技术分析 34一、 项目工程设计总体要求 34二、 建设方案 34三、 建筑工程建设指标 35建筑工程投资一览表 35第五章 产品规划与建设内容 37一、 建设规模及主要建设内容 37二、 产品规划方案及生产纲领 37产品规划方案一览表 37第六章 SWOT分析 39一、 优势分析（S） 39二、 劣势分析（W） 41三、 机会分析（O） 41四、 威胁分析（T） 42第七章 发展规划分析 46一、 公司发展规划 46二、 保障措施 47第八章 运营模式 50一、 公司经营宗旨 50二、 公司的目标、主要职责 50三、 各部门职责及权限 51四、 财务会计制度 54第九章 环境保护分析 61一、 编制依据 61二、 环境影响合理性分析 62三、 建设期大气环境影响分析 63四、 建设期水环境影响分析 65五、 建设期固体废弃物环境影响分析 65六、 建设期声环境影响分析 66七、 建设期生态环境影响分析 66八、 清洁生产 67九、 环境管理分析 68十、 环境影响结论 69十一、 环境影响建议 69第十章 工艺技术说明 71一、 企业技术研发分析 71二、 项目技术工艺分析 73三、 质量管理 74四、 设备选型方案 75主要设备购置一览表 76第十一章 人力资源分析 77一、 人力资源配置 77劳动定员一览表 77二、 员工技能培训 77第十二章 节能方案 80一、 项目节能概述 80二、 能源消费种类和数量分析 81能耗分析一览表 82三、 项目节能措施 82四、 节能综合评价 84第十三章 项目投资计划 85一、 投资估算的依据和说明 85二、 建设投资估算 86建设投资估算表 88三、 建设期利息 88建设期利息估算表 88四、 流动资金 90流动资金估算表 90五、 总投资 91总投资及构成一览表 91六、 资金筹措与投资计划 92项目投资计划与资金筹措一览表 93第十四章 经济效益评价 94一、 经济评价财务测算 94营业收入、税金及附加和增值税估算表 94综合总成本费用估算表 95固定资产折旧费估算表 96无形资产和其他资产摊销估算表 97利润及利润分配表 99二、 项目盈利能力分析 99项目投资现金流量表 101三、 偿债能力分析 102借款还本付息计划表 103第十五章 风险风险及应对措施 105一、 项目风险分析 105二、 项目风险对策 107第十六章 项目招标方案 110一、 项目招标依据 110二、 项目招标范围 110三、 招标要求 111四、 招标组织方式 113五、 招标信息发布 117第十七章 项目总结 118第十八章 附表附件 121主要经济指标一览表 121建设投资估算表 122建设期利息估算表 123固定资产投资估算表 124流动资金估算表 125总投资及构成一览表 126项目投资计划与资金筹措一览表 127营业收入、税金及附加和增值税估算表 128综合总成本费用估算表 128利润及利润分配表 129项目投资现金流量表 130借款还本付息计划表 132本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。

本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途第一章 项目建设背景及必要性分析一、 扁线电机具备多重壁垒，优势企业有望放大竞争优势扁线电机生产中最主要的工艺为线圈成型、扭头、焊接等技术扁铜线电机的绕组根据其扁平线形状可以分为I－pin、Hair-pin、Wave-pin等3种，因为不少整车厂对驱动电机的外形尺寸有严格的要求，而Hairpin电机的端部铜线径向排布更紧密，所以目前超过90%的制造商都选择使用Hairpin电机，即先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把“发卡”的端部焊接起来以Hari-pin为代表的扁线电机在生产工艺、设备及原材料方面都具有较高的壁垒生产工艺复杂，十几道工序一次成型扁线电机现多采用第二代轴向绕组技术(如Hair-pin)，制作工艺多且复杂、对绕组成型的精度和应力要求极高，关键工序如hair-pin成型、自动扭头等技术难度较大，十几道工序需一次成型，加大难度；且交流阻抗增大，高转速时转换效率降低同时，在工艺实操中可能出现“集肤效应”，导致中间面积被浪费，周围电流大，发热明显，效率降低系列化设计难设计方案不统一，定子绕组一旦确定很难改变，系列化难度高。

不同车企的设计方案不一样，而定子是电机设计的核心，定子尺寸定型后，导线的线型、尺寸任意一点发生改变，都需要定制昂贵的工装模具，兼容性低专利壁垒多扁线电机专利目前主要还是在欧美及日本企业里，中国企业掌握专利较少当前该类电机的生产技术、设备和专利，主要由日本、意大利和德国等发达国家所引领，如日本电装为丰田第四代普锐斯制造的电机，雷米(2015年被博格华纳收购)的HVH250系列电机(高压发卡定子绕组技术)于2007年便应用于通用雪佛兰的VOLT，这2家公司均为所生产的电机申请了专利从2018年开始，国内的深圳市汇川技术有限公司、松正电动汽车技术股份有限公司等电动汽车零部件供应商也陆续发力，推出了自己的扁铜线电机产品扁线电机生产设备要求高，主要依赖进口扁线电机对产品的一致性要求高，技术难度大，需要投入精度较高的自动化伺服设备，焊接设备、Hair-Pin线形成形设备和工装模具等扁线电机生产线投资额是圆线的2-5倍，一条进口生产线大约1.2亿人民币，国内价格也在2-5千万国外已经形成了较成熟的扁线电机产业链,其中扁线电机主要供应商有美国雷米电机、日本电装、德国舍弗勒等;扁线电机制造设备供应商主要有意大利TECNOMATIC、意大利ATOP、德国GROB格劳博集团、日本小田原机械工程株式会社和奥地利米巴集团等。

近几年国内掀起了一股扁线电机研究开发热潮,但与国外成熟的技术和产业链相比,还存在较大差距上汽集团旗下零部件公司华域汽车曾于2017年实现了扁线电机部分出货，但国内多数厂家主要依靠国外进口设备解决工艺问题二、 扁线绕组电机优势明显，技术提升潜力大驱动电机的一个技术发展趋势是绕组扁线化（Hair-pin电机）电机的总体目标是提升效率和功率密度，减少体积和重量扁线绕组电机显著特点是定子绕组中采用扁铜线，先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把发卡的端部焊接起来通过应用截面积更大的扁铜线，提高电机槽满率，具有高功率/转矩密度、高效率、散热性能更好等优点，同时更易于实现自动化生产，满足新能源乘用车市场爆发后对产品一致性高的要求但同时扁线电机大规模应用也需要克服一些缺点，比如良品率低，转速上不去，标准化难以及专利壁垒等扁线具有较高的槽满率，高能量转换效率带来电池成本节约电机的功率与铜含量成正相关，相同体积下铜线填充量增加20-30%，意味着输出转换功率有望提升20-30%扁线电机具有高槽满率，其纯铜槽满率达到70%，而传统圆线仅40%左右；电机的能源损耗中65%来自于铜耗，由于扁线电机需要的铜线比相同功率的圆线电机更短，绕组电阻降低，铜耗降低，带来了更高的转换效率。

此外，在市区城市拥堵的工况（低转速高扭矩）中，扁线电机工作效率要比圆线高出10%高槽满率带来高效率区域面积，车辆路况试验WLTP续航增加，在续航里程相同的情况下减少蓄电池容量，可有效降低整车成本15%扁线散热性好，提升高温动力性扁线由于导体接触紧密，槽里空隙降低，热量传导和散热系数提高，高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的1.5倍；交流电阻下降在中低速发热降低，相对圆线定子温升降低18%，降低齿槽内热阻，热传导更好；并且槽满率高，具有更强功率扭矩能力，改善定子槽内散热，降低齿槽内热阻，温升可降低约8~12%，在更低的温升条件下，整车可以实现更好的加速性能《新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究》文献中显示，对绕组扁线和漆包圆线绕制相同功率的车载电感和施加相同50A电流的作用下，扁线电机温度相比圆线电机低11°C通常情况下，电机可应用的性能范围直接受电机散热性的好坏所影响，所以电机对散热和温度是非常敏感的，在更低的导热和更快的散热能力条件下，整车可以实现更好的加速性能扁线电机功率密度更高，整车动力更强劲扁线电机槽满率高，转矩密度提高，有效体积缩小，转矩加大，而功率提高，功率密度提高（例如上汽第二代EDU高功率Hair-pin电机使功率密度提高20%），电机扭矩输出能力加强，进一步提升功率密度和整车动力性能。

圆线电机功率密度约3.5kw/kg的水平，已无法满足“十三五”规划中功率密度应满足4.0kw/kg的要求，而当前领先企业的扁线电机的功率密度约5kw/kg，因此扁线电机是未来发展的必然趋势此外，扁线电机利用其较大的端部导体间隙优势，冷却油可以直接渗透入绕组端部，吸收每一个导体的热量，将电机绕组温度降低68%以上，大大提升了电机的功率密度和转矩密度水平扁线电机电磁噪音低，整车更安静扁线电机导线应力和绕组刚性较大，电枢具备更好的刚度，弹性模量提高，物体模态发生变化，更有利于阻抗共振的发生，对电枢噪音具有抑制作用此外，齿槽转矩是永磁电机的一个固有问题，虽然它不会使电动机平均有效转矩增加或减少，但它会引起速度波动、电机振动和噪声（NVH）扁线绕组通过铁芯端部插线，不需要从槽口嵌线，电磁设计上相对而言较小的槽口尺寸，电机齿槽转矩可降低19%，NVH可下降12%，进一步抑制了电磁噪音扁线小体积带来高集成效率，契合多合一电驱发展趋势扁线槽满率高，绕线方法更先进，更易裁剪，绕组端部高度可降低15%上下，更易压缩，相同功率下电机的体积更小；相对于传统圆线铜线绕组，扁线铁芯的有效体积下降，轴向可缩短15%，外径可缩短10%，铜用量可下降20%左右，整体重量可下降10%，符合当前电机轻量化和小型化的趋势。

主流车企纷纷换装扁线电机，扁线电机渗透率将快速提升2020年新能源汽车销量前15名的车型中，仅有欧拉R1、理想ONE、蔚来ES6等部分车型采用扁线电机，2020年扁线电机的渗透率不到10%，叠加新能源汽车渗透率5.4%，扁线的综合渗透率不到1%2021年来扁线电机。