炼油催化剂市场迎来好年景.pdf

中国石化s i n o p e cmo n t h l y2 0 0 7/ 8□钱伯章环 球● 瞭 望由于燃料新标准的推行、 炼油能力的提高,以及炼油商使用重质、 劣质原料增多,2 0 0 7年将是炼油催化剂强劲增长的一年催化裂化(F C C) 催化剂市场将从供过于求转向更趋于平衡, 而加氢催化剂的供需将比2 0 0 6年略有吃紧据F r e e d o n i a集团公司的报告预测, 全球石油炼制催化剂的销售收入年增长率为2 . 8 %, 到2 0 1 0年将达3 5亿美元( 见表1) 其消费量年增长率为2 . 1 %, 到2 0 1 0年将达4 1 0万吨 由于发达国家低硫规范的推动,中国、印度和墨西哥等国对含硫限制的实施, 以及高含硫量石油的增多, 加氢催 化 剂 销 售 收 入 的 年 均 增 长 率 为4 . 4 %, 到2 0 1 0年将达1 8亿美元由于发达国家汽油消费增长的驱动,F C C催化剂销售收入的年增长率为2 . 7 %, 到2 0 1 0年将达1 2亿美元炼油催化剂增长将集中在亚太地区, 主要是中国和其他快速发展的市场, 如中东, 这些地区的炼油能力正在增长而加氢催化剂需求增长的大部分在北美、 西欧和日本, 这些地区自2 0 0 5年起已执行新的车用燃料低硫规范。

哈尔德托普索公司预计, 由于清洁燃料的生产、新建炼油厂的需求,以及加拿大和拉美大重油项目投产的驱动, 炼油催化剂销售收入在今后5 ～ 1 0年年均增速将为4 %～ 5 %F C C催化剂供不应求一些炼油厂加工的原材料已转向重质原料, 包括重质原油和焦油砂重质油,从而使F C C催化剂从市场供过于求转为供应吃紧 炼制重质原料需要更多的F C C催化剂和加氢催化剂虽然加工较困难和成本较高, 但重质原料正在更多地应用, 并且成为昂贵的轻质原油更有吸引力的应用方案一些国家已引入降低汽柴油含硫量的法规, 为此对F C C催化剂和加氢催化剂以及新催化剂技术的需求在增长今后几年内, 新的炼油能力将投运, 也将推动催化剂工业发展2 0 0 7年F C C催化剂需求将有较大增长,主要由于F C C装置新建加快, 尤其在中东、 中国和印度据雅保公司预测, 今后3 ～ 5年如果新建F C C装置都投运, 则F C C催化剂需求将增长2 0 %雅保、 巴斯夫和格雷斯戴维逊公司是三家最大的F C C催化剂生产商,为满足需求, 其F C C催化剂装置开工率接近9 0 %市场吃紧已推动一些项目脱瓶颈扩能,但新增能力仍然有限。

巴斯夫公司于2 0 0 6年收购安格公司后, 成为F C C催化剂领先的生产商主要由于中国、 印度和中东人均燃料消费增长的驱动,F C C催化剂的数量年增长率将达到3 %～ 4 %格雷斯公司催化剂分部格雷斯戴维逊公司的效益持续增长, 该公司生产F C C催化剂和F C C助剂,以及加氢催化剂其2 0 0 6年营业收益比上年增长9 . 4 %,达1 . 7 1 9亿美元; 销售收入同比增长9 . 5 %, 达1 5亿美元推动F C C催化剂需求的又一因素是从F C C装置生产更多轻质烯烃的趋势, 以满足下游衍生物主要是聚丙烯需求的增长为提高丙烯产率,炼制商必须保证F C C装置能够在更苛刻条件下进行运转, 从而使用更多F C C催化剂和F C C助剂加氢催化剂需求强劲欧盟低硫规格已经于2 0 0 0年发布, 欧盟标准要求车用柴油最大含硫量为3 5 0 p p m,2 0 0 5年又进一步降至炼油催化剂市场迎来好年景4 8中国石化s i n o p e cmo n t h l y2 0 0 7/ 85 0 p p m,2 0 0 9年将达1 0 p p m 美国也有类似趋向,大多数法规要求生产超低硫柴油(U L S D) , 高速公路车用柴油含硫为1 5 p p m或低于1 5 p p m, 已于2 0 0 6年6月1日执行。

在趋于加工重质原料和面对严格燃料规范的前提下,加氢催化剂生产商也面临发展机遇和新的挑战壳牌集团的标准催化剂和技术公司是最大的加氢催化剂生产商该公司预计2 0 0 7年加氢催化剂需求将强劲增长, 在可预见的未来, 需求年增长率为3 %～ 5 % 加氢催化剂需求增长由三大因素推动: 一是含硫原料( 重质原油和焦油砂重油) 应用增多, 二是炼制产品主要是燃料消费增多,三是燃料规格越来越严格据标准催化剂和技术公司估计,在膨胀床加氢处理装置中使焦油砂重油改质,与常规加氢处理相比,生产U L S D需用催化剂要高出2 0 ～ 3 0倍为满足需求,标准催化剂和技术公司在美国路易斯安那州A l l e n港建设世界规模级加氢催化剂工厂,计划于2 0 0 8年底投产 该公司在加利福尼亚州P i t t s b u r g和A z u s a的几个催化剂工厂也已扩能 在需求强劲的推动下,雅保公司于2 0 0 5年起将其在全球三个生产地的加氢催化剂生产能力扩大,包括在美国得克萨斯州P a s a d e n a的B a y p o r t工厂1万吨/年加氢催化剂装置哈尔德托普索公司的加氢催化剂业务2 0 0 6年效益也提升。

销售收入比2 0 0 5年提高3 0 %,2 0 0 7年继续看好跨国催化剂公司业务发展快A x e n s公司2 0 0 6年的炼油催化剂销售收入和利润均有增长除F C C催化剂外,A x e n s公司在销售收入方面是前5位炼油催化剂生产商该公司提供的催化剂涉及几个加氢领域, 包括F C C汽油加氢处理、 固定床与连续再生催化重整、 加氢裂化、 异构化和硫回收A x e n s公司推出不少商业化新产品,尤其在常压和减压渣油脱硫、 瓦斯油脱硫和加氢裂化方面南方化学公司生产的催化剂应用于化工、石化和炼油领域,该公司2 0 0 6年销售收入和利润均比上年增长2 0 %以上该公司1 7处生产地中的5处将扩能超过2 0 %该公司也在卡塔尔建设催化剂工厂以供应天然气制合成油装置德固赛公司在德国N i e d e r k a s s e l - L ü l s d o r f的商业化工厂生产的催化剂应用于从油菜籽生产生物柴油,这项催化剂业务发展很快U O P公司也在开发生物燃料技术,该公司的催化剂系统和过程技术应用于从植物油生产高十六烷值的“ 绿色柴油” 燃料埃尼公司与U O P公司联合推出“ 绿色柴油” 技术, 将应用于埃尼公司炼油厂生物燃料的加氢处理装置, 该装置将于2 0 0 9年初投产。

U O P公司的柴油生产技术与从甲醇与植物油反应生产常规生物柴油不同, 该“ 绿色柴油” 技术由植物油在缓和条件下加氢, 经加氢脱氧化、 脱羰化和加氢异构化反应, 生产高质量柴油所得燃料为与费托法烃类相似的超高质量柴油该过程使用的催化剂系统由几种多相催化剂组成雅保公司于2 0 0 7年初组建其替代燃料技术分部,该业务部致力于开发用于加工加拿大油砂重油、 煤制油、天然气合成油和生物质制燃料技术的催化剂 图片摄影潘德泉)环 球● 瞭 望4 9。