无人机对机场的影响及应对建议.docx

无人机对机场的影响及应对建议摘要：本文比照分析目前民航现有的无人机探测技术和反制技术，提出机场无人机防范的一些建议，为机场无人机入侵防范工作开展提供参考建议[关键词]无人机机场探测应对1引言无人机技术的出现已经有了半个多世纪，随着无人机技术的快速开展，无人机在日常生活中已逐渐被广泛推广和使用，它具有机动性、适应复杂环境，操纵简单等优点，给我们生活工作带来许多便利，也带来许多隐患无序使用民用无人机给民航飞行平安带来一定的风险2021年12月，首都机场跑道东侧的空域出现的无人机，导致跑道管制，航班延误起飞、航班空中避让民用无人机在禁飞区私自放飞，因故障或失误出现失控，导致无人机掉落在跑道或停机坪等区域，会威胁到地面飞机、车辆、设备、工作人员的平安，对高要求的飞行平安造成威胁，需对无人机采取相应措施进行有效标准的管控2无人机及对机场净空的影响无人机对飞行平安影响主要有：干扰信号及发生碰撞飞机起飞和降落对自动导航要求很高，无人机遥控装置产生的信号可能影响自动导航良好的电磁环境，干扰飞机控制系统飞行的无人机，一旦发生碰撞，将可能造成消灭性的伤害随着微机电技术及其制造工艺技术的明显改善，使得无人机的机体更加小型化。

御MAVIC2〞型号无人机的“飞行高度限制在500米，在无遮挡环境下能到达8公里的控制范围市场上的一些无人机飞行高达500米以上，实践中还可飞到1000米高空，无人机与飞机相撞，将产生更强的破坏力机场净空区是为保证飞机起飞着陆和复飞的平安，在机场周围划定的限制地貌、地物高度的空间区域无人机在禁飞区内飞行，与飞机、直升机等飞行器使用的空域重叠，影响航班飞行平安的风险系数高，无人机闯入机场禁飞区，影响飞行平安，呈现逐年增加趋势，不同程度导致机场临时关闭、航班延误、备降等情况，所以有必要对无人机全程管控3机场净空区域无人机探测手段如何管控？看得见是关键！目视手段需要人工值守，受天气和视距影响无人机侦测技术有很多种，比较成熟的技术有雷达监控、热磁成像技术等，声波探测距离非常有限，受环境影响严重，探测效果不佳目前使用的技术有：3.1雷达技术目前机场的监测手段主要利用雷达技术，通过发射电磁波和接收回波，对目标探测和定位在机场的空中目标探测，主要依靠一次监视雷达，二次雷达，多点定位相关系统，ADS一B〔播送式自动相关监视系统〕其中二次雷达、多点定位相关系统、ADSB需要空中目标配备民航专用频段的应答机，一部航管二次雷达标校应答机重量大约10公斤。

民用无人机限于起飞重量、经济性等因素，对于未安装机载应答机非合作目标，二次雷达不能识别无人机目标一次监视雷达对无人机的探测概率较高，但空管使用的一次雷达主要探测空中的“飞机目标，对于体积小、飞行高度低、飞行速度慢的无人机，探测概率低，使得管制员不能获取有效的无人机监控信息场面监视雷达主要用于探测和定位地面的飞机和车辆，机场上空的无人机监视效果差从以上分析，用于探测低慢小的无人机还处于开展阶段低空监视雷达专门用于探测无人机，低空空域的背景环境复杂，噪声声波较大，信号干扰较强，而且被跟踪监视的飞行目标信号较弱，使用低空空域目标检测和跟踪算法的低空监视雷达，有效提高无人机识别能力如表1所示3.2热磁成像技术所有温度在绝对零度以上的物体，都会不停地发出热红外线热磁成像仪具有透烟雾、尘埃、雨雪的功能，在特殊环境〔夜间、粉尘和云雾等〕下实现昼夜远程搜索监视;同时实现对低、小、慢运动目标，固定目标的全天候实时图像监控，对远距离目标的判断、识别与跟踪通过探测物体发出的红外辐射，热成像仪产生一个实时的图像，从而提供一种景物的热图像像，并将不可见的辐射图像转变为人眼可见的、清晰的图像，用于辅助识别手段4反制无人机技术手段〔1〕通过发射枪发射捕捉网直接捕捉无人机，可以由地面设备探测捕抓，也可以人工操作。

需在可视范围内，射程有限实现原理简单，机动灵活，容易实施〔2〕大局部民用无人机使用2.4GHz和5.8GHz公共频段，干扰阻断类反无人机系统操作简单、本钱较低，便于携带，采用电磁干扰手段，产生电磁环境污染，对环境要求相对较高，对空管设备的电磁环境可能会造成干扰〔3〕对于机场净空区域，可采用电子围栏技术来实现对低空无人机的静默防护，利用定向天线进行干扰信号播送，对特定频段实现定向空间的信号干扰技术难度低、本钱小，适合在周边区域边界上进行组网部署〔4〕在机场净空保护区设置了无人机禁飞区，无人机出厂前预置禁飞区设置，无人机根据读取GPS位置，判断当前位置，当无人机不能在禁飞区飞行或在禁飞区内自动降落5应对建议〔1〕加强飞手执照获取与管理2021年以来，国家加强了对无人机的法律规制民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定?，对操纵"飞出视距〔以超过500米距离或者超过120米高度〕或重量大于7公斤的无人机，操控者必须持有相关执照〔2〕目前，对无人机黑飞现象，执法部门主要采取行政处分参照对无线电干扰的处分案例，无线电干扰现象明显减少，可适当加大无人机黑飞处分力度〔3〕目前无人机每次升空均需申请空域与航线，涉及部队和民航部门，申请的流程不透明，流程复杂。

将民用无人机归为通用航空的范畴，简化申请流程，加强便民效劳〔4〕加大公益宣传，通过电视、网络、广告等媒体，在学校、公共场所、生活社区、商区等区域加大宣传力度，普及公共意识〔5〕主动探测和被动探测相结合ADSB地面设备已在我国普遍安装，ADSB应答机小型化，安装在无人机中，利用机场现有的ADSB设备探测无人机，实现空中探测、管制，探索航管设备与无人机的综合应用，实现对无人机实时监视利用低空监视雷达主动探测无人机和ADSB被动应答技术，实现机场净空区域探测全覆盖，把无人机探测信号融入空中交通管制系统，便于统一管理〔6〕加强对于无人机生产标准，强制无人机产品的技术协议比方强制更新无人机的内部固件，设置禁飞区GPS位置信息，无人机将禁飞区无法起飞;播送无人机身份信息;.厂商通过接收无人机云系统，可实时监控无人机的飞行状态、位置等;无人机配备唯一识别码，飞行信息可接入管理系统，便于查询与记录〔7〕利用机场现有条件，比方流动驱鸟车或专职的无人机管理部门，使用捕抓网、能量枪等手段反制非协作无人机〔8〕对机场周边区域采用电子围栏技术，建立禁飞区域保护区，切断无人机控制信号，防止无人机飞入保护区另外引入无人机信号捕捉设备，获取无人机的飞行信息，便于无人机监控。

6总结无人机在各個领域应用越来越频繁，特别“黑飞〞活动，在使用上不分区域、范围，在民用机场净空区域飞行，干扰民航飞行平安本文比照分析目前民航现有的无人机探测技术和反制技术，提出机场无人机防范的一些建议，为机场无人机入侵防范工作开展提供参考建议由于不同机场的地理环境、飞行程序、资金投入等都不一样，可根据实际情况，需综合考虑信息系统、电磁环境、现场情况等实际因素，制定一个有效、平安的无人机防治系统参考文献【1】王维，刘志浩机场净空保护区范围研究[J].交通企业管理，2021〔10〕：68-71.【2】刘玉文，廖小兵，蒋明，段菖蒲.反无人机技术体系根本框架构建[J].四川兵工学报，2021〔10〕：18-20.。