涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治.doc

精选优质文档-----倾情为你奉上涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治 来源: 作者: 【 】 浏览:674次 评论:0条 涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治 一、遮盖力差(覆盖不良)现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处成因：1、喷涂方法不当2、过份使用慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流3、油漆混合不均匀或过份稀释4、由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少5、使用了劣质不良的稀释剂预防：1、使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀2、喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量3、要将油漆彻底混合均匀4、禁止对漆膜过度抛光要特别注意边角区域5、使用良好的正确的稀释剂补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆二、失光(失去光泽或低光泽)现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失成因：1、底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆2、油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。

3、油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度4、基底表面质量太差5、由于湿度太在或温度太低,油漆干燥速度太慢.溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面6、漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷漆房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上7、在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗8、面漆或清漆喷得太薄预防：1、使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆2、只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂3、要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当4、彻底地清理基底表面5、要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥6、干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动7、喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面8、禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂漆膜未充分固化之前，不得对其进行抛光抛光时一定使用正确规格的抛光蜡9、喷涂间排气应适当，避免脏空气在烤房中积聚如直接点火式烤漆房，应正确使用燃油补救：让漆膜层硬固，用粗蜡研磨表面或用P1200砂纸磨光，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽如果失光严重，用以上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆磨平，然后重新喷漆。

三、橘皮、皱纹现象：漆膜表面呈凹凸不平状，类似橘子皮、柚子皮的外观成因：1、稀释剂选用不当或质量太差，挥发速度过快2、施工粘度过高，漆膜流平性差3、喷涂方法不当，喷枪距离太远，压缩空气压力不当，喷嘴调节不当4、各漆层间的流平时间不足，过早进入烘房5、涂装时温度过高或基底表面温度过高6、喷涂过厚或过薄预防：1、在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂2、调整施工粘度，改善漆膜的流平性3、采用正确的喷涂方法，调整喷枪口径、施工压力以及喷枪与工件的距离4、各漆层间保证有足够的流平时间5、改善涂装环境，尽量在推荐温度范围内喷涂补救：待桔皮面漆部分完全干固后，视桔皮皱纹之情形，以P1200砂纸或粗蜡将桔皮缺陷打磨平，然后抛光情况严重时，可将缺陷部位打磨平后，重新喷漆四、起云/起斑(银粉漆小斑点)现象：银粉漆的颜色发生变化，形成一片片或深或浅的色斑，常常沿喷漆方向形成不同颜色的条纹成因：银粉漆的膜厚不均匀其原因在于：1、喷涂方法不当或喷枪扇形不对2、喷涂银粉底色漆太干太薄，金属粉片未能溶入漆膜内3、银粉漆膜太厚，混合不充分，稀料质量太差或型号不对4、基底表面温度太高或太低5、清漆喷涂太薄，未能将竖立金属片遮盖。

预防：1、采用正确的喷涂方法2、开始喷涂前，要将喷枪的扇形调好3、要保证油漆按照规定的比例充分混合均匀只使用推荐型号的稀释剂4、要保证基底表面温度处于推荐温度范围之内补救：若还没有喷涂清漆层，可再喷一层银粉盖住起支部位否则应将漆膜磨平，然后重新喷漆五、缩孔/鱼眼(弹孔、走珠)现象：漆膜表面出现大量的大小从针孔到直径1CM的火山口状空洞或凹痕通常大尺寸的凹痕单独出现而小凹痕则以较小密度成片出现在凹痕的中心一般可发现有8上的杂质颗粒存在，类似鱼眼形状成因：油漆表面张力发生变化造成的原因有：1、喷漆环境中或基底表面上存在含硅的有机化合物，即使微量的硅，也足以导致漆膜出现缩孔2、其它污染源，例如，油脂、肥皂结块、洗涤剂、尘土、蜡或者来自喷枪的油或空气受到污染3、底漆中含有不匹配的成分4、喷漆室内蒸气饱和预防：1、将喷涂表面上的含硅类抛光剂彻底清除掉禁止在喷漆车间使用含硅类的抛光剂2、利用除蜡脱脂剂彻底清除基底表面不得让清洁剂自然挥发干燥，而应该用清洁的干布将基底表面揩干，每块布只能揩擦一次打磨前要清洗基底表面，清洗面积要大于准备打磨面积打磨完毕，一定要将磨屑从基底表面清除干净然后再用清洁 剂清洗一遍基底表面，才能开始喷漆，要保证喷枪、进气管上的油水分离器和压缩空气设备受到良好的维护。

修正方法：如果鱼眼不多体积较小，可抛光清除;情况严重时，将缺陷区域的漆层彻底清除，然后按上述规程处理基底表面后，重新喷漆在极端情况下，有时还需要在油漆中使用抗鱼眼添加剂(防走珠水)六、针孔(坑洞)现象：涂料在涂装后由于稀释剂急剧的挥发，使漆液来不及补充，而产生针孔状小孔或象皮革毛孔一样的现象成因：1、稀释剂中低沸点类溶剂用量过多，造成漆膜表面迅速干燥，底层溶剂不易逸出2、被涂物表面粗糙，腻子层不光滑，未涂中涂漆进行封闭就直接喷涂面漆3、喷涂面漆后流平时间不足，进烘房后升温过急，表面干燥过快4、压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分5、被涂物的温度过高或喷涂得太厚6、涂料搅拌后产生的气泡未消失就施工或施工压力太大预防：1、注意稀释剂的搭配使用，控制低沸点溶剂的用量，或使用专用稀释剂2、喷涂前应将被涂物表面进行打磨光洁，用腻子填平小孔后再进行喷涂3、烘烤前一定要放置15-20分钟，再进烘房逐渐升温烘烤4、改善施工环境，用正确的喷涂温度及喷涂气压，一次喷涂不宜太厚5、油漆搅拌后应静置一段时间，等气泡消失后再喷涂补救：细小针孔可以用P1200砂纸将漆膜磨至底漆层，填补针孔;或用湿式或干式磨平受影响针孔漆膜后重喷，不可以弄平底漆连续干喷来填平。

说明：针孔问题非常常见，应检查稀释剂、漆料粘度、施工现场温度、湿度及空气流量七、起痱子(溶剂泡)现象：水气渗入漆膜内，使面漆呈现小泡和泡痕成因：1、喷漆前表面已被污染2、漆面真正干燥前持续曝露于严重高湿环境中3、漆膜喷涂过厚，溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕4、使用了太快干稀释剂或固化剂5、烤房气流不足，加温干燥前静置时间不足6、喷枪喷嘴(口径)不正确，气压太低，喷涂粘度不正确预防：1、选用适当的稀释剂、固化剂2、加温烧烤前，给予足够的静置时间3、避免在高湿环境下喷涂施工及自然干燥4、利用正确的喷涂粘度、气压、喷枪喷嘴(口径)来达到正常的漆膜厚度5、彻底的封固底层补救：对于影响轻微的漆膜，可砂纸磨平、抛光的方法加以修复起痱子严惩的漆膜，则将受影响的范围重新喷涂中涂漆，然后重新喷面漆八、气泡现象：在涂装过程中，漆膜表面产生气泡状小圆点突起，或在涂膜内部有空气膨胀透过漆膜成因：1、补土时由于原子灰、填眼灰或底漆的施工方法不当，涂刮技术不良，导致空气陷入漆膜.2、漆膜连接处的羽状边处理不当3、漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙4、由于使用劣质稀料或使用稀料不足，压缩空气的压力太高或者干喷涂等原因在底漆内形成气泡或气孔。

5、厚补之车体补土，未能良好封闭6、没有正确地处理及封闭基底，特别是在喷涂玻璃钢表面时7、烘干漆膜时温度太高预防：1、保证正确地使用原子灰、填眼灰或底漆，使用良好的刮刀技术补土，避免填入气泡2、正确的制作羽状边3、避免油漆一次性喷涂过厚，以保证油漆渗入缝隙或死角4、一定使用推荐的稀料并按照正确的喷涂工艺操作喷涂底漆时要喷时薄而湿5、检查基底有无气孔，特别注意玻璃钢表面胶衣层内的气泡仔细清理并封闭基底6、烘干漆膜时，要防止温度太高补救：根据气泡的深度将相应的漆膜全部磨掉，修补好下层缺陷后，重新补喷油漆九、咬底现象：上层漆将底层漆的漆膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现象成因：1、底、面涂层不配套2、上层漆的稀释剂溶解力太强3、底层未干透就涂面漆，或底、面涂层间隔时间不合理预防：1、选择配套体系施工2、应选择与底层相同的溶剂作稀释剂3、注意两层之间的施工间隔时间补救：将缺陷区域的漆膜打磨掉，打磨时要注意不要露出可以引起同样问题的漆膜，将打磨后的表面封闭后，重新喷漆缺陷特别严重时，则将漆膜打磨至基底，然后重新喷漆十、丰满度不良现象：同一被涂物上涂料施工次数多，或涂膜涂得很厚，但外表面显得干瘪、很薄的现象。

成因：1、涂料粘度低2、底材不平滑，且吸收涂料3、过量的加入稀释剂预防：1、选用固体高的涂料2、用砂纸打磨或用封闭底漆进行封底3、严格按工艺要求进行稀释补救：对缺陷部位进行打磨然后重新喷涂十一、模糊/起雾现象：漆膜表面呈现乳白色的薄雾成因：水汽凝结在湿漆膜内，其原因是：1、喷漆时天气寒冷、潮湿2、使用的稀释剂干燥速度太快或质量太差3、压缩空气的压力太大、喷枪调整不当4、利用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发5、喷漆室内有穿堂风，或者加热时空气流动不充分预防：1、在可能的情况下，应避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥否则应使用不起雾稀料2、降低压缩空气的压力，以减小冷效应3、使用适当等级的优良稀释剂4、保证喷漆室内适当加热、排风，要避免穿堂风补救：漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复漆膜起雾比较严重时,可将漆膜表面磨平，然后使用适当等级的稀料或不起雾稀料重新喷涂若上述方法不能奏效时，可将喷漆室的温度升高5℃以上，要避免直接吹穿堂风，将缺陷有时会引起油漆起泡或者使各油漆层间的结合力降低十二、泛白/发白(白雾钝光)现象：挥发性涂料在施工过程中，涂膜表面呈现乳白色之模糊外观，光泽降低。

此系漆内溶剂急速挥发，使表面温度降低，致使大气中湿汽渗入漆膜分子内形成，常被误为“表面发花”成因：1、施工温度太大，稀释剂挥发速度过快2、喷涂设备中含有太多水分3、被涂物的温度低于室温，或在寒冷的喷漆场地，缺乏加热4、使用了不良的稀释剂，涂料或稀释剂中含有水分预防：1、湿度大时不可施工或对喷漆室加热后再施工，或采用防潮剂（化白水加以防治）2、清除喷涂设备中的水分3、涂装前对被涂工件加热，使其温度高于环境温度4、使用良好的稀释剂，使用的涂料和稀释剂应无水分补救：轻微发白时，等漆膜完全干硬，用抛光腊打磨可除去其缺陷; 较严重时，在该区域施喷慢干稀释剂，当发白现象严重时，采取对面漆打磨后再重新喷涂非同小可的方法来清除注意：当色漆层发现发白时，底漆亦可能被湿气损伤，目视不易发现，但以后可能出现起痱子或膜层间附着不良的弊端十三、滴流、垂流、流泪现象：汽车涂料在涂装、干燥过程中，垂直物面上的过量油漆形成由上向下流挂或涂膜下边缘增厚的现象成因：1、喷枪距离与被涂物面太近，起枪移动太慢，一次喷涂过厚2、涂料本身粘度低或稀释剂太。