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为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划成都众成新型复合材料有限公司(共8篇)　　四川宏亿复合材料工程技术有限公司企业简介　　一．公司概况　　公司成立于1999年，注册资金5000万元，位于成都市龙泉驿区洪河桃源街公司主要研究方向为高分子复合材料在工程领域的应用，其服务范围有：城市、高速铁路轨道系统中弹性橡塑材料研发制造；交通领域中新型材料产业化发展研究、服务、咨询等业务　　公司拥有美国格拉斯数控喷涂机、切胶机、开放式炼胶机、密闭式炼胶机、精密预成型机、数控平板硫化压机等先进生产设备和电子拉力试验机、电脑控制硫化仪、橡胶密度计、邵尔A型硬度计、老化实验箱、阿克隆磨耗机等国内外精密检测试验仪器　　二．获奖情况　　公司为国家高新技术企业、成都市新材料企业有通过国家实验室认可的检测中心、成都市企业技术中心、产品质量“2AA”企业，产品为“四川省名牌产品”“成都市名优产品”公司拥有3项国家发明专利、8项实用新型专利，另有多项专利正处于公布阶段产品“TXZ05混凝土弹性轨枕用枕下橡胶垫板”于XX年被立项为“国家重点新产品”　　公司广泛开展与科研、设计、大专院校的合作，与武汉理工大学共同主编了中国工程建设标准化协会标准《钢结构包覆不饱和聚酯树脂复合材料防护工程技术规程》；与西南交通大学、铁道部第三设计研究院共同编写了高速铁路Ⅱ型板特殊材料铁道部标准；与西南交通大学、铁道第二设计研究院、成都铁路局共同完成有碴轨道弹性轨枕的应用研究；参与制定了XX年《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》和《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》行业标准的制定。

　　《弹性宽轨枕用枕下橡胶弹性垫板研究及产业化》XX年被立项为成都市重大科技成果转化项目　　《重载铁路用橡胶套靴的生产线建设》被列入XX年成都市培育资金项目计划　　《微孔橡胶弹性垫板的研究和产业化》被列入XX年成都市技术创新计划　　三．主要经营指标单位　　四．企业发展规划　　面对国内外日益激烈的市场环境，针对企业自身品牌定位的特点，在不断提高企业产品质量水平获得经济效益的同时，更需要提高企业综合竞争实力，走名牌战略之路，创出名牌，做大做强　　为了适应将来市场竞争的主要形式，企业未来的目标确定为：经过3-5年的努力，争取成为中国的名牌产品加强企业技术创新能力，加快企业技术创新速度，是企业产品始终在市场上保持技术领先优势　　公司负责知识产权的部门先期已经对产品品牌商标进行了注册，用法律来保护企业的商标使用权经营部门按照合理用好企业品牌的原则使用注册了的商标，辅以良好的质量、服务、信誉，通过各种媒体大力宣传公司的产品，提高产品的知名度，企业在于顾客进行沟通过程中，随着时代的不断变化而不断变化或增加服务内容，从不同方面表达对顾客的关爱，加深顾客的好感，使企业的核心产品得到了顾客的普遍认可和接收。

　　企业领导以超前的开发意识，要求研发人员加强技术创新，严把质量关；生产、技术、物流、财务等各部门配合，强化成本控制，大力提高劳动生产率，显著降低劳动成本、材料成本、质量成本；经营销售部门致力于拓展新的市场领域，行政管理部门不断提高企业的综合管理能力，创造和谐的氛围，维持企业的总额和竞争优势　　复合材料成型新技术和新型模具材料　　.cnXX-07-19Ringer[收藏该文章]　　镍钢合金一直是大批量复合材料部件首选的模具材料但是，随着复合材料部件越来越大，金属模具的过重问题给加工厂带来了新的挑战因此，许多制造商转而采用复合材料工具，越来越多的模具开始采用环氧树脂和碳纤维来制造，特别是对尺寸和模具稳定性要求比较高的场合　　镍钢合金Invar过去一直是大批量复合材料部件首选的模具材料，因为其耐久性和热膨胀系数与部件成型用的增强塑料相近但是，随着复合材料部件越来越大，金属模具的过重问题给加工厂带来了新的挑战因此，许多制造商转而采用复合材料工具，以降低重量，避免较高的镍钢加工成本　　美国复合材料制造商协会前技术总监BobLacovara认为，越来越多的模具开始采用环氧树脂和碳纤维来制造，特别是对尺寸和模具稳定性要求比较高的场合。

环氧树脂比聚酯树脂稍微耐用一点，它们具有较高的热稳定性，因此在需要高温固化的应用中，环氧树脂是一个很好的选择Lacovara说他最近入选了ACMA杰出人物摒弃模型　　“我认为最新最伟大的创新是直接模具的数控加工，它消除了模具生产过程中制造模型的步骤他说，“因为模型所用材料本身都有一些限制，而且部件的表面质量要求也是一个问题　　“下一步就是开发出一种可以获得A级表面的技术，从而大大降低加工的成本和时间Lacovara说到Lacovara领导着一家名为Convergent复合材料的咨询公司　　美国佛罗里达州的一家模具制造厂Mollicam采用五轴CNC加工中心为复合材料行业生产模型、原型和模具，可以为临时的和产量有限的模具加工直接模具该工厂有四台CNC机床，用于生产模具、船体和其他复合材料部件　　其中一个直接模具项目来自船艇制造商WellcraftMarine公司　　“客户想要测试一个新的船体设计，需要一个模具生产出一个部件，让其在水中实际行驶Mollicam公司总裁JeremyMollica说到，“如果该部件运行良好，他们计划用该模具再生产一个部件，并将其转换为玻纤母模然后他们将由此制造一个生产用模具。

直接模具以客户的需求为基础，我们经常加工直接模具，特别是一次性的部件我们参与了许多主题乐园和船艇行业的项目艺术作品和雕塑通常也都是一次性的项目　　模具材料根据客户制造部件所用的材料来确定　　“如果是一次性项目，而且表面质量要求不是很高我们将直接加工成泡沫，然后在表面涂覆一层密封胶Mollica解释说，“如果只生产一个部件，但对表面质量要求较高的话，我们会将泡沫尺寸加工的小一点，然后附上一层玻璃，再在玻璃层压板上喷涂一层工程油灰我们会将最后的表面制作的稍高一点，然后再进行加工，使其变低　　“在为20个或20个以上的大量部件制造模具时，最好先生产一个模型Mollica说，“有了模型就可以生产出足够坚固的模具如果模具需要进入高压釜，经常加热，我们就要对模型进行机加工，从而使生产出的模具达到高温要求　　根据计算机数据进行的CNC加工是非常精确的母模生产用的可加工复合材料模具板和板材来自不同的制造商这些产品范围从聚氨酯泡沫、合成环氧树脂到碳泡沫这些材料粘结在一起后，被加工成特定的模具形状，然后将其密封防止层压树脂渗透，并用双马来酰亚胺或环氧层压板包覆，最后才进行机加工　　位于华盛顿州的美国领先的复合材料模具制造商Janicki工业公司开发了世界上最大的CNC刨槽机之一。

该机械的外壳尺寸最大可达×6×米　　在制备传统模具过程中，Mollicam采用五轴CNC刨槽机对一个船体模型进行加工　　其模具就是根据该模型制造的　　大型航空航天模具　　NorthropGrumman航空航天系统制造开发工程师BobVale说，机身结构不断增加复合材料的用量，也变得越来越大越来越复杂去年，在加利福尼亚圣地亚哥举办的制造工程师　　学会复合材料模具大会上，他提到Northrop早已将双马来酰亚胺作为模具加工的最佳复合材料，并在飞机制造商的项目中不断取得成功　　Northrop已经设计制造了600多个BMI模具Vale说，通常，这些重量只占镍钢模具40%的模具要在150℃的温度和100psi的压力下经过700多个高压加热循环采用复合材料制造航空航天模具和铺设芯轴的难题之一是要满足严格的材料需求　　这些特定的需求包括：能够承受最少500个循环；璃化转玻变温度在204℃以上，以满足高生产速率条件下176℃的固化温度要求这些模具还必须具有高成本效率，能够抵抗紫外线，耐磨损，能够抵抗环境老化因素，同时保持较高的尺寸完整性和稳定性　　Janicki工业公司开发并使用的这台先进的超大CNC刨槽机最大外壳尺寸为×6×　　米。

　　FormaShape是北美最大的复合材料和部件供应商之一，　　专门为轻质RTM工艺制造了这一模具　　马萨诸塞州Lynnwood市的Carver复合材料模具公司总裁LarryCarver说，飞机制造商加大复合材料用量的趋势推动了BMI和其他先进材料的发展，为复合材料模具开辟了新的道路在SME复合材料模具大会上，Carver发言说，Northrop尝试采用环氧基复合材料模具的初衷是为了满足F/A18A/B大黄蜂战斗机中碳纤维部件的热膨胀系数要求　　Carver说，今天，Northrup在其SuperHornet中使用大约59%的碳纤维材料他提出了一种以碳泡沫为芯材，BMI/碳纤维为表皮的材料概念，为大型复合材料部件制造复合材料模具他认为，BMI、碳纤维和碳泡沫非常适合制造大型铺设芯轴，在复合材料表皮的制造中可以进行纤维的自动化铺设和手工铺放　　BMI基材料　　Hexcel的HexTOOLM61是由HexPly?M61BMI树脂生产的，非常适合进行高温高压加工它含有不规则的单向碳纤维预浸料层HexTOOL可以作为多层准各向同性手糊材料，并用CNC机床加工至紧公差这种材料非常适合于176-190℃的高压固化工艺，可以修补，尺寸稳定，能保持完全的真空，即使经过500个以上的固化循环也无影响。

　　HexTOOL模具比钢质或镍钢制成的模具更轻，也更节能，比标准复合材料公差更紧，因此成本效益也更高该公司还提供一种环氧树脂基的模具HexTOOLM81，由准各向同性的预浸料毡组成，比标准复合材料模具厚该模具预浸料首先在120℃下固化6小时，然后在204℃后固化两小时，专门用于生产120℃固化的部件　　Cytec工程材料公司的DURATOOL450BMI/碳纤维模具预浸料是一种高性能的模具系统，可在190℃下连续工作，在204℃下进行短周期循环经过初始的高压固化过程后，该模具层压板脱模后单独进行后固化实践证明，该预浸料在190℃下经过100多个高压循环都不会出现老化现象Cytec提供的其他模具预浸料还包括CYFORM7620，一种中温固化环氧系统，可以为大型的难铺设的模具带来最大的附着力和长的使用寿命　　先进复合材料集团最近又推出了两种BMI基材系统HTM556和HTM515-1模具预浸料，为结构模具和部件市场提供优异的加工性能和耐高温性据说这两种材料强度更高，不会出现微裂纹，可以提高真空完整性，延长模具寿命HTM556可以在200℃下连续使用，而HTM515-1可以承受250℃的热循环。

　　采用Touchstone研究室的CFOAM?碳泡沫为轻质复合材料赛艇座椅制造的复合材料模具目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。