列控中心(TCC)设备介绍.ppt

列控中心介绍,提纲:,列控中心的作用列控中心设备介绍(以LKD2-H为例)系统板卡，接口板卡及BDU模块介绍维护终端功能 常见故障分析与处理,列控中心（TCC）简介：,车站列控中心是列控系统的安全核心设备．硬件设计采用冗余结构．适用于装备了计算机联锁（或6502电气集中），CTC/TDCS的车站．　　　　列控中心是车载ATP设备，其他管理系统和控制系统联系的一个纽带，使铁路信号信息控制更加安全可靠．,１列控中心的作用,列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、区间信号机点灯控制、站间安全信息（区间轨道电路状态、中继站临时限速信息、区间闭塞和方向条件等信息）传输等功能，根据轨道电路、进路状态及临时限速等信息产生行车许可，通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列车列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供列车运行的相关信息．,２列控中心设备介绍(以LKD2-H为例)(1) 背景,LKD2-H型列控中心系统由北京和利时公司研发．LKD2-H型列控中心是客运专线CTCS-2级列控系统的一部分，是一个新设备，该设备是针对客运专线200-250km/h和300-350km/h区段的需求开发，主要用于客运专线．LKD2-H型列控中心设置于车站信号楼或者中继站，每个车站（含中继站）配备一套列控中心。

2) 列控中心的组成,组成：　地面列控中心系统由列控下位机和维护终端组成设备放置：　LKD2-H型车站列控中心的主要硬件设备均安装在如下三类现场机柜中：即主控机柜、接口扩展机柜和LEU接口机柜3) 系统功能,列控中心内部为2x2取2系统，单系保证了系统的安全性，双系保证了系统的可靠性系内两个CPU各自采集通道数据、进行逻辑运算然后同步比较一致后输出当一个系故障时，另一个系能够自动升为主机继续工作，系统能够实现系间无缝隙切换在备系无故障具备升级条件的情况下，可以使用切换面板的切换钥匙切换列控中心的主备系工作状态备系ICU面板的STBY灯点亮代表备系可升级，否则备系不能升级，此时，即使使用钥匙也不能改变列控的主备工作状态３系统板卡，接口板卡及BDU模块介绍,(1) 系统板卡(电路板) 系统板卡有四种:电源模块,主控单元,切换板,切换面板.电源模块　　　电源模块TM451两两冗余配置，两两并联均流，与TM440电源机笼配套使用，可构成3 组24VDC 电源，每组2 个电源，互为冗余、并联均流模块加电时，面板的状态指示灯（ON）显示当前的工作状态指示灯亮表示24VDC输出正常；指示灯灭或异常，表示电源无输出或电源输出异常。

主控单元　　主控ICU-TM425是列控中心的逻辑运算单元，实现ICU间的安全通信，与各通信板通信，接收外部系统的数据进行逻辑计算，二取二通过后再发送给各通信板切换板　　手动切换模块TM427完成列控主备工作状态的手动切换、电源报警和状态指示的功能切换面板　　切换面板用于指示系统主备运行状态，并配置切换钥匙，在两系运行无故障时，可以使用钥匙指定主备系切换面板表示含义,TM427 介绍,,,(2) 接口板卡 　　列控中心连接的外部设备有轨道电路、CTC/ TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器,因此列控中心与这些设备之间都有接口板.　　共有七种接口板:轨道电路接口板 ，联锁接口板 ，CTC通讯模块 ，COMM通讯控制模块 ，LEU通信接口板 ，采集接口板，I/O驱动模块,轨道电路接口板 　　列控中心使用TM486与 TC通信模块，通过双冗余CAN总线与轨道电路接口联锁接口板 　　联锁接口板有两种通信方式：CAN、以太网，对应接口板型号分别为TM485、TM493　　使用TM485通信模块，通过双冗余CAN总线与联锁接口　　使用TM493通信模块，通过双冗余以太网与联锁接口。

TM485指示灯含义,,TM493指示灯含义,CTC通讯模块　　使用TM484通信模块，通过交叉RS422总线与CTC接口COMM通讯控制模块　　使用TM426通信模块，通过冗余双环网与相邻站列控中心接口，同时使用UDP与维护终端接口LEU通信接口板 　　使用TM492通信模块，通过UDP网络与LEU接口采集接口板 使用TM461 模块，采集继电器状态I/O驱动模块所有指示灯都为两组，由不同CPU控制复位后，ERROR灯亮，A/B灯亮，RUN灯闪烁，随后RUN灯亮，CNET灯亮，通讯正常3) BDU(LEU)模块(应答器驱动单元)在这个模块中有四类指示灯，每种类型中又有不同的灯光显示．每种显示都有其特定的含义．,系统LED灯 安全输出灯应答器指示灯Led 1：黄色，当向应答器发送电报时，闪烁Led 2 :黄色，当监测到应答器上有列车时，点亮（接口C4）Led 3 :红色当出现故障时点亮例如输出应答器短路或者开路电源LED灯,4 维护终端功能,维护终端的作用：故障诊断 状态显示 记录历史数据 　　列控中心是连接计算机联锁，CTC/TDCS、监测、LEU的中心枢纽，维护终端是监测列控中心正常运行、及时了解通信状况、设备故障等信息的人机界面．通过维护终端可以使工作人员很直观地了解系统的运行情况、各个通道的状况、进路设置情况及临时限速设置情况。

界面结构,上图为维护终端对整个车站的总体显示．图中最上面是菜单栏，菜单栏下边是工具栏，最左边为侧边栏，中间黑色背景为主视图，左下方为消息状态栏，右下方为切换显示　　菜单栏有“站场显示”，“系统状态”，“记录查询”，“信息监测”，“软件维护” 　工具栏按钮，“切换”，“回放”，“状态”，“查询”，“信息”，“事件”，“日志”站场显示(1) 一些基本操作：a 点击“站场显示”菜单，点选项，有3个选项，可以选择显示“轨道电路频率”，“信号机名称”，“区段/道岔名称”，对应前面打“对号”表示显示.b 点击“站场显示”菜单，点“实时监测”，可以选择“主系”、“备系”、“A系”、“B系”. c 双击站场图界面可以全屏显示站场界面，再次双击或者按ESC退出全屏d 在非查询状态下，选择单击界面中的某个设备，如信号机、应答器、道岔、轨道区段等，侧边栏显示该设备的具体状态和静态配置参数等信息2) 一些常用的表示 a 轨道区段的表示：蓝色表示空闲，红色表示占用，白色表示进路，灰色表示非列控管辖范围的轨道区段，闪红表示未知状态点击轨道区段（无岔区段轨道、道岔岔心）位置可选中该道岔，侧边栏显示该区段的属性及当前状态。

b 信号机的表示：点击信号机可选中该信号机，侧边栏显示该信号机的名称，信号机ID，当前状态以及查看时间，根据信号机闪烁情况来判断信息c 应答器的表示：点击应答器可以选中某个应答器，侧边栏显示设备类型，应答器ID，应答器名称，连接LEU机柜号，端口，列控发送给LEU的应答器报文，以及报文结构3) 进路显示 当联锁办理进路时，维护终端能显示相应的进路进路以白色表示，维护终端根据列控传送的进路号，显示相应的进路，根据不同的站，事先生成相同的进路表下图中白色表示有条进路,进路显示图,(4) 方向显示发车：方向指向站内为接车向接车：方向指向站外围发车向对于列控中心非管辖的发车：无方向显示5) 限速区段显示 当CTC设置临时限速后，维护终端能够显示所设置的临时限速，临时限速包括起始公里标和终点公里标和限速值图中黄色区域为限速区段限速区示意图,切换功能 　　点击“切换”按钮，完成维护终端主系与备系画面的切换，A系与B系的画面切换正常情况下集中监测为绿，根据《客专列控中心接口协议》通信格式，维护终端把从下位机收到的数据，发送到集中监测切换示意图,回放功能　　点击工具栏的“回放”按钮，设置时间，选择A系或者B系，确定进入回放 ．,回放可以加速、减速、快进、后退等设置，如下图，在主视图可以看到回放。

系统状态　　点击菜单栏“系统状态”或者工具栏的“状态”会出现下图．在系统状态显示中，可以看到当前列控中心ICU分别为主系或备系的情况，A系和B系的运行情况下图显示的是列控与外设连接状态，绿色表示通讯正常，红色为对应通讯故障，灰色代表无信息硬件配置图,以下为机柜各个模块的硬件配置结构图，绿色代表与ICU正常通讯，红色表示故障，灰色表示无信息,查询功能　　点击工具栏的“查询”按钮或者点菜单栏的记录查询 ．查询的时间间隔最大2个小时，选中的查询项目在左下显示，查询条件不能超过10个　查询内容主要包括　　状态数据　　逻辑控制信息　　接口数据,信息按钮　　维护终端实时提示，临时限速设置情况信息以滚动的方式进行刷新显示3行信息，有新的信息时自动上滚信息栏显示图,事件按钮　通过“事件”按钮，可以看到站内的信号机运行情况，接口板的通讯状态，轨道电路的占用情况历史数据保存　　系统自动删除100天以前的数据，当前维护终端保存100天的数据如果数据量过多，系统也会删除日期较早的数据如果需要拷贝数据可以通过U盘进行拷贝 应用程序>>系统工具>>文件浏览器，Ｕ盘加载，在文件浏览器中双击u盘名即可，或USB Mass Storage，Ｕ盘卸载，右键点击u盘名，选择卸载。

数据在目录 /home/tcc/lkttyii/DATA 中退出程序 CTRL＋Q,５常见故障分析与处理,列控中心为安全设备，一般很少出现故障但是，当故障出现时，操作人员应能够处理一些常见问题．下面列举了一些常见的故障以及处理方法．　　(1)　启动后，如果某系的TM425的所有指示灯依次闪烁，不能正常启动，该怎么办？ 分析：主控ICU-TM425是列控中心的逻辑运算单元，实现ICU间的安全通信，与各通信板通信，接收外部系统的数据进行逻辑计算，二取二通过后再发送给各通信板分析结果：检查本系所有板卡是否都安装良好并已正常工作2) 当列控中心与联锁通信故障应如何处理？分析：联锁接口板有两种通信方式：CAN、以太网，对应接口板型号分别为TM485、TM493分析结果：首先检查TM485通信板和CAN通信线连接是否正常；或者检查TM493通信板与网线是否连接正常3) 当列控中心与CTC通信故障应如何处理？分析：列控中心与CTC之间使用TM484通信模块，通过交叉RS422总线连接分析结果：首先检查TM484通信板和RS422通信线连接是否正常.注意：TM484通信板上面的DB9接CTC的A机，下面的DB9接CTC的B机.,(4) 当列控中心与轨道电路通信故障时应如何处理？分析：列控中心使用TM486与 TC通信模块，通过双冗余CAN总线与轨道电路接口。

分析结果：首先检查TM486通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常 ．(5) 当列控中心与相邻站列控中心通信故障时应如何处理？分析：使用TM426通信模块，通过冗余双环网与相邻站列控中心接口，同时使用UDP与维护终端接口分析结果：首先检查TM426通信板，交换机以及光纤的连接是否正常．注意：切勿将两个环网的光纤交叉连接．,(6) 当列控中心与维护终端通信故障该如何处理？分析：使用TM426通信模块，通过冗余双环网与相邻站列控中心接口，同时使用UDP与维护终端接口分析结果：首先检查TM426通信板和维护终端网线连接是否正常 ．(7)当列控中心与微机监测通信故障该如何处理？首先检查维护终端和网线是否正常 ．,(8) 当列控中心与LEU通信故障该如何处理？分析：使用TM492通信模块，通过UDP网络与LEU接口 分析结果：首先检查TM492通信板和网线连接是否正常 ． (9) 当列控中心与继电器连接故障该如何处理？分析：采集接口板使用TM461 模块，用于采集继电器状态.I/O 驱动模块使用TM473.分析结论：首先检查TM461、TM473通信板是否正常。