液压机械及部件公司国际商务运营分析【范文】.docx

液压机械及部件公司国际商务运营分析xx（集团）有限公司目录第一章 国际商务运营 4一、 国际货运保险索赔与理赔 4二、 我国海洋运输货物保险条款 6三、 国际航空货物运输 8四、 国际海洋货物运输 17第二章 项目基本情况 25一、 项目概况 25二、 结论分析 25第三章 公司概况 28一、 公司基本信息 28二、 公司主要财务数据 28第四章 发展规划分析 30一、 公司发展规划 30二、 保障措施 31第五章 风险防范 34一、 项目风险分析 34二、 项目风险对策 36第六章 人力资源配置分析 39一、 人力资源配置 39二、 员工技能培训 39第一章 国际商务运营一、 国际货运保险索赔与理赔（一）保险索赔保险索赔是指被保险货物遭受损失后，被保险人应按规定办理索赔手续，向保险人要求赔偿1）保险索赔程序如下：①损失通知；②申请检验；③提交有关单证，如正本保险单、运输单据、发票、装箱单和重量单、货损证明、检验报告、索赔清单：海事报告等2）保险索赔中被保险人应履行的义务如下：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权3）索赔时效《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》（2009版）规定，海运货物保险的索赔时效为两年，自被保险货物全部卸离海轮起算。

二）保险理赔保险理赔是指保险人在接到被保险人的损失通知后，通过对损失的检验和调查研究，确定损失的近因和程度，并对责任归属进行确定，最后计算保险赔款金额并支付赔款保险理赔的关键是确定损失的近因并进一步确定责任1）确定损失的近因对货物进行检验时，很重要的一项任务就是确定损失的原因导致运输货物损失的近因主要有以下三种：①货物本质缺陷；②货物在途损失，常见的损失原因包括水渍等；（2）确定责任在确定损失近因之后，保险人应根据保险条款中的保险险别以及保险期限等规定，确定损失是否属于承保责任范围0确定险别责任保险单都明确规定了所承保的险别及适用的保险条款，保险人将以保险条款为依据，确定损失是否属承保责任3）赔偿金额的计算国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失等货物损失可分为全部损失和部分损失两种情况，其中全部损失又可分为实际全损和推定全损部分损失又分为单独海损和共同海损关于全部损失的赔偿，由于进出口运输货物保险通常是定值保险，保险货物遭受全部损失，包括实际全损和推定全损，均以保险单载明的保险金额为准，全额赔付关于单独海损的赔偿，按照实际损失的数量比例或质量比例与保险金额的乘积计算确定关于共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三个主要利益方按比例分摊。

二、 我国海洋运输货物保险条款我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括基本险和附加险两类基本险包括平安险、水渍险和一切险，附加险通常包括一般附加险和特殊附加险常见的一般附加险有偷窃险等11种，特殊附加险主要是指海运战争险和罢工险，附加险不能单独投保一）责任范围（1）平安险的责任范围根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》（2009版），平安险的责任范围包括：①恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水造成整批被保险货物的全损，包括实际全损或推定全损；②水上运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、与水以外的任何外部物体碰撞或触碰造成被保险货物的全损或部分损失；③陆上运输工具遭受碰撞、倾覆或出轨造成被保险货物的全损或部分损失；④火灾、爆炸造成被保险货物的全损或部分损失；在船舶或驳船装卸时，任何整件被保险货物落海或跌落造成该货物的全损或部分损失；⑥保险事故发生后，被保险人为防止或减少被保险货物的损失而支付的必要的合理的费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；水上运输工具遭遇天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故，致使运输或运输合同在保险单载明的目的地以外的港口或地点终止，由于卸货、存仓及运送被保险货物至本保险单载明的目的地所产生的必要的合理的额外费角；⑧共同海损牺牲、分摊和救助费用；（2）水渍险的责任范围。

除包括平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任但对锈损、碰损、破损以及散装货物的部分损失不负责3）一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责任外来原因是指一般附加险的内容，但不包括特别附加险二）保险期限海运货物保险基本险的责任期限，在保险实务中通常被称为“仓至仓”条款（warehousetowarehouseclause，W/wClause），即从启运地仓库直至收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满60天为止如在上述60天内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算，满15天保险责任自动终止海运罢工险的保险期限也适用“仓至仓”条款的规定三、 国际航空货物运输（一）国际航空货物运输概述1、航空货物运输的概念航空货物运输是指利用飞机或其他航空器在空中进行运输的一种形式。

航空货物运输的主要优点是运行速度快、安全、准确、货物灭失与破损率低，适用于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物输运，缺点是运输能力弱、运价高2、国际航空货物运输方式（1）班机运输（scheduledairline）班机运输是指在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站开展的航空运输方式班机运输通常使用客货混合型飞机，一些大型航空公司也有定期全货机航班2）包机运输（charteredcarrier）包机运输是指包租整架飞机或由几个发货人（或航空货运代理公司）联合包租一架飞机来运送货物包机又分为整包机和部分包机两种形式3）集中托运（consolidation）集中托运是指航空货运代理公司（或称运输行）把目的地相同或相近的多家货主单独发运的货物（为每一货主货物出具一份航空分运单）组成一整批货物，用一份总运单（附分运单）向航空公司办理托运，以整批发运到预定目的地，由航空货代公司在目的地的代理人收货、报关、分拨后交给实际收货人集中托运人对货主来说是承运人，对航空公司来说是托运人，具有双重身份集中托运可实现航空货运化零为整，能享受批量优惠，运价通常比国际空运协会公布的班机运价低7%~10%4）航空速递（airexpressservice）。

航空速递是由一家专营此项业务的机构和航空公司合作，设专人以最快速度在发货人、机场和收货人之间传送货物的运输方式航空速递特别适用于急需药品、图纸资料、货样及单证等的运送，被称为“桌到桌运输”3、国际航空货物运单航空运单（airwaybill，AWB）是指航空公司收到货物后出具的货物收据和运输凭证它能起到货物收据和运输契约的证明的作用，但航空运单不是物权凭证，不能背书转让，也不能作为有价证券流通货物到达目的地后，收货人不是凭航空货运单提货而是凭航空公司发出的“到货通知”提取货物二）航空货物运输流程1、国际航空出口货运业务的流程（1）揽货与接受委托航空货运代理公司向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”发货人发货时，首先需填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货物出口货运的依据2）预配舱、预订舱与订舱1）预配舱代理人汇总所接受的委托和客户的预报，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并为每票货物配上运单号2）预订舱根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱3）订舱接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息，航空公司根据实际情况安排舱位和航班。

3）接单接货接单接货是指航空货运代理公司接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证，并且把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库4）制单与报关1）制单航空货运代理公司依据发货人提供的国际货运委托书填写航空货运单，包括总运单和分运单，一般用英文填写2）报关首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入计算机，即计算机预录，在通过计算机填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；然后将报关单与有关的发票装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，贴上防伪标志；完成出口报关手续5）航空公司签单货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司6）货交承运人装机交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司交货即把与单据相符的货物交给航空公司7）办理货物发运后的事宜2、国际航空进口货运业务的流程航空货运代理人进口业务需要经过的环节包括到货预报、接单接货、理单与理货、发到货通知、报检报验、报关、发送货或转运、信息传递、代理费用及垫付款结算、业务归档等。

三）航空货运运费计算1、航空运价的种类航空运价按商品性质分为普通商品运价、指定商品运价、等级运价和集装商品运价2、航空运费的计算第一步，选择运价若遇到多种运价均适用时，首先应使用特种商品运价，其次是等级运价，最后是一般商品运价第二步，确定计费重量航空运输商品可分为重货和轻货四）集装箱运输概过1、集装箱运输的概念集装箱运输（containertransport）是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式集装箱运输大大提高了货物运输的效率，被称为“20世纪运输革命”集装箱又称“货柜”或“货箱”，是一种专供运输使用并便于机械操作的大型货物容器在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，国际上货物运输中常用的TEU（twentyfeetequivalentunit）是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位2、集装箱运输的特点集装箱运输的特点包括：①使用机械进行装卸与搬运，速度快，作业效率高；②快速实现不同运输工具之间换装，便于开展“门到门”运输；以集装箱为运输单位，装卸与搬运时不需要搬动箱内货物，可以减少货损货差，保证货运质量；④一般情况下由一个承运人负责全程运输，可以简化货主货运手续，提高工作效率。

3、集装箱货物的交接地点和方式在集装箱运输中，货物分为整箱货和拼箱货，它们常见的交接地点可以是收发货人的工厂或仓库、装运地和交货地的集装箱堆场、装运地和卸货地的集装箱货运站由以上三类交接地点可以组合出九种货物交接方式，如门到门、门到场、门到站等其中，拼箱货只能在集装箱货运站进行交接，由集装箱货运站负责装箱、拆箱和掏箱而集装箱堆场只接收和处理整箱货，整箱货由货主在自家的工厂或仓库进行装箱、拆箱和掏箱在集装箱货物的交接方式中，属于整箱交/整箱收方式的有门到门、场到场、门到场、场。