顶板加固内部拆除塔吊.doc

一、 工程概况：城阳人润发购物广场工程桀体为钢筋混凝土框架结构，工程地下…层为车库，层高为5m, 地上主体部分为两层超市,层高为5.4mo板为GBF管现浇空心板屋面标准荷载值为1.5 KN/m2,超市室内地面标准荷载为6KN/m2o山于工程单层建筑面积较大，为了覆盖整个工 作区间，在oK~oL轴与o8-o9轴之间设4号塔吊，臂长30.8米采用满堂脚手架支撑系统，材料采用（p48x3.5钢管、可锻铸铁扣件取定立杆与纵横杆间 距均为900mm,立杆步距＜1200mmo且每隔两排立杆加设剪刀撑该塔吊位于超市中间部位，若用汽吊直接在地而处不易拆除经现场观察其位置，决定山 两台50T汽车吊及一台8T汽吊共同完成拆卸工作，整个拆卸计划2天完成二、 施工准备：1、 汽车吊选用：两台50T汽车吊在地面上工作，主耍用于将8T的汽吊吊到二层屋顶上， 拆除大臂、平衡臂，吊运塔机零件等工作2、 注三层平台上画出梁的位置并且用红油漆作好标志，根据塔巾所处位置以及汽吊大臂长 度以定出汽吊行走路线详见附图）3、 汽车行走通道丄通长铺设10mm钢板在钢板底部铺撒一层5cm厚的砂层4、 准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等，支腿为20cnT30crrK5、 据汽车吊I'l重及起重物的重录算出汽车行走路线及停留位置须加固钢管的根数及排列 图。

并根据其进行现场搭设，搭设完后并对其稳定性等进行检查（见附图）6、 为增加满堂脚手架的•整体稳定性，每隔两排立杆加设剪刀撑，水平杆竖向间距不得大于 1.2 米7、 立杆支撑底部垫钢靴，且必须保证立杆竖直对钢管支撑在竖向搭接的形式，在保持原 搭接不变的情况下，于下部另搭接一钢管使其对称5轴标高相差600mm处，用砂堆置15度斜坡并上面铺设钢板9、 作面位置用临时围扌当拦住，并派专人看护1. 塔吊拆卸荷载的计算分析：选用8T的汽吊在屋面指定位置进行I】作，自重为10吨塔吊的附件自重分析：1.2吨1. 起重臂 30.8米 3.1吨2. 平衡臂3、配重 6.5吨（六块）4.冋转机构1.2吨2.1吨5. 套架针对丄述重量分析则只需计算起吊起重臂时的情况当汽吊吊起重臂，处于最不利状况工作时支腿受力为：10+3.193.1吨当8吨汽吊在三层平台作业时，汽车吊四个支腿支设在梁上，下部有10mm钢板，则架 子板平均分配了四个支腿的集中荷载，使荷载通过架子板及楼板均匀传递到钢管上工程在屋面上铺设1.5m*6m钢板，汽车吊支腿位于中央，则（用900*900间距钢管支撑 加固，一-层支撑呈梅花状隔排加密一根）能放置14根钢管，每根钢管的承载力可按下式计 算：：梁下支撑立杆纵横间距为0.9m,立杆步距为1200mm。

p48x3.5钢管截面积A=489mm2, 抗压强度设计值为:f=205N/mm2,回转半径i = 15.8mm3立杆长细比入=L0/l=1200/15. 8=759 立杆轴心受压时，据立杆长细比入杳《钢结构设计规范》得中=0.744故立杆 轴心受压时的稳定承载力设计值为：F二中fA二0.744x205x489=7.4 to则14根能承受14*7.4=103.6吨＞13.1吨能够承受上部传下来的荷载分析几种最不利荷载情况：1、 在oK-oL轴与9轴处，将立杆间距加密为450*450mm3汽车在行驶过程中为动荷 载，乘系数14每个轮所分担的荷载为1.4*131/4=45.85KN,按单位而积每平方米有9根 钢管支撑，贝'J 74KN*9=666KN>45.85KN，满足要求2、 将汽车吊的支腿支设在空心板上,C40的妣按普通混凝土板计算,则:由公式FL" 350C*pL*fc*ALN 可得,131KN<1.35^1.0^2.65^19.1^103^0.06- 4099.8KN所以将汽车吊的支腿支设在空心板上时,板的局部受压承载力满足要求3、 框架梁梁下支撑稳定计算：设计荷载：恒载模板自重：0.015 t/m碗重量： 0.35x1.0x2.5=0.875 t/m钢筋重量：0.35x0.3=0.1 t/m二 0.99t/m活载 ： 13.1 t/m设计荷载 q=1.2x0.99+1.4x13.1= 19.5t/m钢管支掠的稳定性计算：作用在立杆上荷载为N = 19.5x1/4=4.87t < F=7.4 to稳定性满足要求。

对于第二层平台，此层平台上是受900*900间距加固的钢管传递下来的力，我们把它近视 的认为均布荷栽此时受到的瑕大弯距为：Mmax=1/8ql2=1/8* (131/8.4) *8.4*8.4=137.5 5KN*m.本工程标准设计荷载为6KN/m则化为直线荷载为：6*8.4=50.4KN/m那么设计荷 载在单向上产生的弯距^:Mmax=1/8ql=1/8*50.4*8.4*8.4=444.5KN*m 大于 137.55KN*m 所 以是安全的但是在此过程中我们把平台是看作刚性的所以所有的力是钢管承受的根据力的传递为了安全考虑，我们把平台看作刚性结构，所有的力垂直传递那对于第一•层平 台与二层平台所受的力相同，故加固钢管密度相同为：900*900mma%1. 拆卸作业：1、 分别将两辆50T汽车吊停放在超市西侧路面上，支腿下垫40厚架子板同时汽车轮 胎也接触地面以增加英接触面积，减轻地面上某点荷载2、 将8T汽吊开至50T汽吊能够巾到的地方，用50T汽环将英巾至三层平面上，然后 停靠稳固等待使用3、 先拆除前臂，拆除吋前臂处于东西方向，用超市西侧的两部塔吊配合工作，将拆除 的前臂吊到楼下的路而上。

4、 拆卸完前臂，将塔吊旋转180度，拆除平衡臂先用8T汽吊一个一个按次序将配重 从平衡臂上吊至三层平台上，然后用塔吊配合工作将拆除的平衡臂吊至楼下5、 拆除冋转机构，先分解重量用8T汽吊将机顶及驾驶仓吊下6、 拆除塔节山上往下依次逐节拆除，用塔吊吊到楼下7、 整个塔机拆除后，汽车吊山原位置返冋五、 安全注意事项：1、 成立拆除指挥领导小组指挥完成拆除工作2、 作业人员必须戴好安全帽并系好安全带3、 严格执行汽车吊的停靠位置以及行走路线，不得野蛮作业4、 作业过程中要轻放，起吊缓慢，严禁超重作业5、 严禁违章作业，必须服从指挥6、 做好围挡，山专人看护非作业人员不允许进入。