8月20日汇报材料.doc

汇 报 材 料尊敬的各位领导：连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设项目第十二合同段由我新疆北方机械化筑路工程处承建，今天面对各位领导就项目部工程开展情况作如下汇报：一、工程简介连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建项目第十二合同段起点k3728+700，终点k3783+807.022，全长55.千米1．主要技术指标（1）公路等级：高速公路，设计行车速度平原、微丘区80千米/小时，路面设计累计轴次500104次/车道，设计车辆荷载为公路Ⅰ级主线路面结构：主线路面结构：4cm中粒式沥青砼, 6cm粗粒式沥青砼,4.5%水泥稳定土30cm,砂砾底基层0～20cm天然砂砾；紧急停车带路面结构同主线路面结构图立交路面结构：红山口立交：匝道路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+30cm4.5%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾分离式立交：被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾2．沿线自然地理概况（1）地形本段路线位于哈密盆地中部，东天山山脉南麓，横贯于山前冲洪积倾斜平原中、下缘位置，总体地势西北高，东南低。

路线沿老路南侧50～200m布设，所经区域为平原微丘区，地表植被稀疏，在梯子泉农场两处穿越农田区，其余地段呈戈壁荒漠2）气候哈密地区地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆型干旱性气候，雨量稀少，气候干燥，夏季炎热，降水稀少，哈密市多年平均降水量为35.3mm，年平均蒸发量为4169.0mm当地光热资源丰富，日照时数为全国最长地区之一，年达3309.6小时3）水文地质哈密地区内常年性地表水系均来源于北部中高山区，河流为季节性山沟河流，这些河沟的主要特征是源头近，流程短，河床窄，坡降大，流量小，除部分被引用外，部分河水出山不远便渗入戈壁地下，是平原区地下水的主要补给源4）工程地质及地震本区区域构造单元属于北天山地槽褶皱系，北天山向斜构造单元区中的北部哈密盆地拗陷带本区域内地层发育较齐全，除铁失三叠、白垩系外，自元古界至新生界皆有出露新生界地层广泛分布于公路沿线区，覆盖在老地层上，分布面积大，层厚变化大3．主要工程数量1、路线长度: 55.km2、路基工程a土工格栅：3680 m2b. 浆砌片石边沟 13784 m3、路面a　底基层天然砂砾：m2 b. 水泥稳定砂砾基层：m2 c. 透层油： m2 d. 粘层油： m2 e. 中粒式沥青混凝土(40mm)： m2 f. 粗粒式沥青混凝 土(60 mm)： m2 g.水泥混凝土板(60 mm)：18491 m h.伸缩缝(40mm):112.9m以上合同总价.8万元。

二、对质监站检查结果的整改情况1、2008年7月18日质监站对我项目部进行检查，对水稳拌和场拌制的混合料偏细的问题，项目部将水稳筛砂机振动筛筛孔由原来的5mm更换为10mm，使混合料骨料粒径增大，保证水稳路面质量2、目前项目部在水稳拌和场专设2-3人试验员，拌和机也重新调试，在现场压实度合格、钻芯完整、无侧限抗压强度评定合格的情况下，降低水泥剂量3、K3771+300-K3771+500平整度检测合格率差项目部对该段进行了处理，安排专人用六米直尺检测，有鼓包、不平整处铲除、凿毛，再清扫干净，浇洒乳化沥青4、基层施工现场没有施工记录目前施工现场有专人填写《路面基层施工记录》，且要求填写规范，填写齐全5、水泥稳定土拌和厂机械台班运转记录不齐全现项目部安排技术室专门负责监督检查《水稳拌和机台班运转记录》，目前记录齐全、完整6、对天然砂砾底基层表面松散的段落，人工清扫，并洒水碾压保证表面密实三、工程施工质量控制1、水泥稳定砂砾基层1.1水稳拌和厂加高冷料仓挡板，防止三种级配料互相串料，影响级配1.2冷料仓上有剔除超粒径石子的筛子1.3拌和厂设试验员2-3人，每2000 m2检查水泥剂量、集料筛分、含水量。

拌和含水量控制在6.3%-7.3%之间级配尽可能控制规范范围的中值1.4自卸车运输行驶时，用帆布覆盖，防止水分蒸发1.5混合料摊铺上面层采用导梁控制，摊铺控制含水量5.8%-6.3%之间1.6水泥稳定砂砾基层上、下两层全部采用方木支撑，形成有侧限碾压，保证宽度和两边的厚度1.7自卸车从拌和厂出场有出场时间记录，到现场有现场摊铺碾压完毕时间记录，混合料保证在延迟时间范围内完成从加水拌和到碾压终了的过程1.8养生采用毛毡覆盖，保湿养生，毛毡湿润后即再覆盖一层塑料地膜，封住水分，使毛毡始终保持潮湿状态每个作业面现场养生用水车达到6-8辆1.9横向接缝、桥头处理均用六米直尺控制8 mm以下，并随时填补新鲜料控制1.10水稳两层之间撒布水泥浆，使两层有更好的连接1.11施工摊铺现场设两名试验员检测压实度1.12试验室从拌和厂取样，完成无侧限抗压强度不均匀系数一般控制在5%-8%之间2、透层油施工2.1施工中乳化沥青生产沥青含量在50%以上方能浇洒上路2.2在风大、气候天季节里绝不允许浇洒，防止洒花、浇洒不均匀2.3现场有试验员控制喷布用量，一般施工控制在0.7-1.5kg/L之间2.4洒布之前彻底清扫基层路面，并保证有适量的水分。

2.5洒布后立即铺洒3-5mm左右的粒砂，并配合人工扫开，使粒砂横断面分布均匀3、AC-25F型粗粒式沥青混合料试验段施工（生产验证阶段ZK3783+600-ZK3783+807.022）（1）混合料的拌和与运输1.材料供给：沥青砼下面层摊铺前保证原材料的储存量2.拌和设备的运行：启动前拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备工作就绪时才能合上电闸待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转3.上料：采用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中检查砂石料仓储料情况4.拌和：我合同段沥青拌和设备为间歇式，每盘拌和时间采用45-60s，以沥青混合料拌和均匀为准；沥青的加热温度控制在150-160℃，砂石加热温度控制在160-170℃；沥青混合料出厂温度控制在140-160℃拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象拌料按照生产配合比各料仓的比例拌和，1#仓（0-5mm）：2#仓（5-12mm）：3#仓（12-20mm）：4#仓（20-25mm）：5#仓（25-30mm）：矿粉仓=33%：21%：22%：9%：9%:6%，拌和选定最佳油石比为3.8%。

5.运输：沥青混合料用自卸车数量共计10辆，车箱底板及周边壁涂一薄层油水，运至摊铺地点的沥青混合料温度均在140℃以上2）沥青混合料的摊铺1.对已破坏的透层，将由人工进行补洒2.设计宽度12.33m，设计横坡1.5%，将两台摊铺机熨平板调整为全幅宽度，摊铺前将熨平板加热，加热温度不低于100℃，根据供料能力确定的摊铺速度进行平行摊铺，摊铺温度不低于130℃ABG采用US3000超声波基准梁控制平整度，中联中科采用平衡梁，摊铺速度在2米/分钟3.通过试铺试压确定摊铺松铺系数为1.153）沥青混合料的碾压：1.碾压选用一台胶轮压路机与两台宝马双钢轮压路机配合碾压2.沥青混合料完成摊铺后，立即进行压实作业碾压温度控制在125-140℃，压实分为初压、复压、终压三个阶段进行，碾压速度初压2—3km/h，复压（振动）3—5km/h，终压（静压）3—6km/h终压温度为65-75℃3.首先双光轮压路机静压一遍，胶轮压路机碾压两遍，再双光轮压路机振压两遍，最后光轮收光一遍碾压由低向高碾压，胶轮压路机每次重叠后轮1/3轮宽，双光轮压路机每次重叠后轮1/2轮宽保证压实质量4）横向接茬处理：将第一条摊铺带的尽头边缘切成垂直面，并与纵向边缘成直角。

使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压4.粗粒式沥青砼试验检测情况4.1混合料油石比为3.8%4.2混合料毛体积密度为2.375g/cm3.4.3混合料空隙率为4.5%，混合料饱和度为65.6%4.4混合料稳定度为14.03KN，流值为27.6（0.1mm）4.5现场钻心取样检测试件压实度，共计取样6处，压实度分别为98.1%、99.6%、98.6%、98.8%、99.7%、97.9%按照试验室标准密度决定压实度指标为96%）4.6现场钻心取样检测路面层厚度分别为67.5mm、66.7mm、71.5mm、74.2mm、69.0mm、69.3mm（设计厚度为60mm）4.7现场检测宽度均大于12.33米横坡、高程等几何尺寸均符合设计及规范要求 试验检测的各项技术指标也均符合《沥青路面施工技术规范》及设计的有关条款规定 四、工程施工进度情况1、目前项目部完成的工程产值如下：1.1天然砂砾底基层完成53.1km，共计m2，完成合同工程量的91%，产值为.5元。

1.2水泥稳定砂砾基层完成19.807km（单幅），共计.65M2，占合同工程量的24%，产值为.10元1.3完成透层油撒布工程量10.807km，共计.15m2，完成合同工程量的13%，产值为.73元1.4完成土路肩7774 m3，产值为元1.5完成粗粒式沥青砼下面层300米，共计3699M2，完成合同工程量的0.3%，产值为元1.6工程计量支付100章费用元1.7材料预付款支付元1.8目前材料储备情况：水泥稳定砂砾用料目前储备 m3，路用碎石7500 m3，水洗砂25000m3综上所述，目前项目部完成实际工程产值为.33元，另外，100章费用为元，材料预付款元2、施工进度控制2.1水稳作业组分为两个施工队，对头摊铺，每个作业组完成800-1200m/天2.2每个水稳作业组劳务用工30人左右，摊铺机前面支方木，后面养生、铺毛毡，洒乳化沥青用砂，都能及时满足现场用工的需求2.3计划每天完成沥青施工段落为1000-1200米沥青施工作业组采用劳务人员10人，技术人员2名2.3为保证路面机械的完好率，提高机械使用率，项目部聘用专业机电工程师一名，24小时为各类机械的维护保养、检修做好准备2.4加大运输运力，保证摊铺机连续施工。

2.5为保障水稳原材料供应，外购20-40mm石子，运输车驾驶员采取双班制，晚上连夜拉运供给不足的20-40mm石子保障现场施工用料供给2.6项目部奖罚并重，对超额完成计划任务的作业组给予物质奖励，未能完成的按每延米给予处罚，摊铺现场和拌和厂捆绑制，一损俱损，一荣俱荣2.7机械操作手，尤其是水车机主，按产量核定其产值，完成定额台班数量的基础上，每天超额完成给予20-30元/车/人的奖励，用于激励广大工作人员五、项目部进度滞后的原因分析及存在的问题1、目前天气温度很高，水源运距太远，水稳拌合场拌和含水量达到最佳含水量的2%左右，水源至施工现场的平均运距达到30公里，造成水紧缺现象致使进度缓慢2、现阶段水泥、油料严重供应不足，已是影响目前施工进度的主要原因因水泥、柴油等供应问题，使工程项目处于停工的状态时有发生据统计因水泥供应不足造成施工停滞时间自2008年6月28日至今有10天之多（按拌和机12小时工作台班计）。