铁道通信信号专业.docx

铁道通信信号专业百科名片本专业培养从事铁路通信、信号工作的高级应用型工程技术人才，要求学生具有 电子技术、计算机软硬件应用方面的基础理论，具有铁路信号、信号基础设备的 现场应用、安装、调试及运行管理能力铁道通信信号专业简介一、 专业名称：铁道通信信号二、 培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美 等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、 服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计 能力的高级技术应用型人才三、 业务范围本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、 地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业 务工作范围是：1. 从事信号设备维修养护、技术开发等工作2. 从事信号设备工程施工和大修改造等工作3. 根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管 理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作四、 招生对象与学制本专业招收高中毕业生；学制三年五、 人才培养方案(一) 培养能力、素质本专业培养具有从事铁道信号工作的基本业务能力和基本技能，能 应用本专业的知识和技术分析和解决实际问题，具有一定的信息收集与处 理能力、知识更新能力、语 言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理 能力，并具有对基层技术工作进行技术指导的能力，具有一定的创新精神 和较强的实际动手能力，适应科技进步和社会发展的需要。

主要培养以下能力：1. 专业知识能力(1) 具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；(2) 具有安装、调试各种信号设备的能力；(3) 具有维修各种信号设备的能力；(4) 具有各种信号设备的初步设计能力；(5) 具有指导信号施工、维护的能力；(6) 具有运用信号设备调度指挥行车的能力2. 实践操作能力(技能)(1) 按配线图对各种信号设备进行配线施工的能力；(2) 计算机硬件系统的维护的能力；(3) 计算机常用软件的操作能力；(4) 使用常用电工、电子仪表进行测量的能力；(5) 排除各种信号设备常见故障的能力3. 其它能力(1) 具有较强的自学能力和收集分析信息的能力；(2) 具有阅读本专业英语技术资料的能力；(3) 具有一定的组织管理和技术经济分析能力二) 主要专业知识或课程1. 核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车 运行自动控制2. 专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定3. 专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用4. 公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英 语、体育与健康、计算机基础、大学语文（三）培养计划的特色随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变， 人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高， 企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上 就能顶岗作业。

就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道 交通、铁路工程局、信号器材生产等部门因此，要从适应中国铁路未来 发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则，以培养从事 铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁 道信号专业实用型人才的培养方案1. 实行模块化教学，提高学生的实际技能为了加强对学生实际技能的培养，必须改变学科式的课程教学体系， 本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训练模式，按照未来工作对学 生能力的要求，将教学内 容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推 的方式确定各学科的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场 实习三个环节使学生的实际技能得到强化提 高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业2. 与社会需求接轨，努力实现学生“双证"制为了提高学生就业的竞争力，学校的教学内容、技能训练要与职业 技能鉴定的要求接轨，要促使学生在完成教学计划规定的学习科目、技能 项目达到合格标准取得毕业证书的同时，按照职业技能的标准参加鉴定， 通过校内建立职业技能鉴定站，完成对在校学生的职业技能鉴定，保证100% 的学生毕业时取得职业鉴定资格证书。

铁路通信百科名片利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，传输和交换处理铁路运输生 产和建设过程中的各种信息铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理 的技术与设备铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机 车车辆作业的统一调度与指挥但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类 多样化，组成统一通信的难度较大为指挥运行中的 列车，必须用无线通 信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式自1839年英国在大西方铁路上使用车站间的 电报通信以来，随着通信 技术的不断提高和现代化，已广泛采用电报机、机和设备并利用 架空线、对称电缆、同轴电缆开通载波通信，使用了中短波无线电通信、 微波接力通信、卫星通信和光纤通信等中国铁路在20世纪前半叶，通信设备比较简单，主要有：办理站间行 车的路签、路牌、闭塞；脉冲选号式列车调度；磁石式共线站间电 话、养路；扳道等长途传输信道只是用架空明线开通三路载波电 话各铁路局（总局）只构成其管内的通信系统中国发展历史中华人民共和国成立后，迅速建成以铁道部为中心的统一的铁路通信 系统，实现了铁道部、铁路局、分局以至车站和铁路段间相互通话通报。

1949年末，铁道部、铁路局开始使用会议50年代中期装设了明线电 子管12路载波机50年代末至60年代初，在宝鸡至凤州电力机车牵引区 间铺设了高屏蔽对称电缆，开通12路和3路载波60年代中期，晶体 管在铁路通信中被广泛应用60年代末至70年代初，铺设了小同轴综合通 信电缆，开通300路载波通信，为实现多路化、自动化创造了良好条件70 年代初，开始采用音频调度，用音频选叫代替原有设备的高压脉冲选 叫方式长途自动化方面，在70年代初，安装了点对点的长途自动拨 号装置，实现了铁道部对铁路局以及铁路局对分局的长途自动拨号 70年代末，安装了长途自动交换机，使长途自动化的发展进入了新的阶 段70年代开始至80年代初，200门到3000门铁路专用纵横制自动交换机得到广泛应用在无线电通信方面，60年代中期北京与天津间开通了 60路微波接力通信，1977年开通300路微波接力通信70年代中期，大量 安装了列车无线调度80年代初，在编组站使用了站场无线这 些无线对保证行车安全，提高运输效率起到了很好的作用 1983年试验开通了 12公里光纤通信铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁 路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用 通信。

铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路、电报和数据通 信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于 长途交换铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采 用通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入 市话系统地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交 换机铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公 务的专用通信系统，包括调度、站间行车、基层业务、区间 和列车预报确报电报等铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和 生产联系，采用站场有线、站场无线、站内电报和电视，以及站 场扩音和信息控制铁路运输作业分散在铁路沿线和各车站、车场上，为了统一指挥和调 度列车运行，组织运输生产和铁路建设，须有一个迅速可靠、四通八达的 铁路通信系统从电信技术和设备应用于铁路通信的角度来看，铁路通信 具有以下特点：① 铁路通信是设备分散、线路分歧点多、组网难度较大的一种专用通 信铁路通信的架空明线、电缆线路等均沿铁路线设置通信用的终端设 备除了安装在铁路各管理机构外，还安装在铁路沿线的机务段、车务段、 车辆段、工务段、电务段，以及沿线各车站、车场和工区。

此外，铁路沿 线每隔一、二公里，还设置从通信线路分歧引出的区间，以满足行车 事故应急通信和铁路沿线维护用通信的需要② 铁路通信是以运输为重点的通信它的最主要任务之一是实现列车 和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率因此，在铁 路通信业务中，要确保调度和站间行车畅通，一旦发生自然灾害或事故，使铁路通信发生故障，应千方百计首先抢通调度和站间行车 ③ 铁路通信是一种有线电与无线电相结合的通信铁路运输生产是通 过列车和机车车辆的运行来实现的，为了便于运行中的列车同行车的指挥 机构及时联系，铁路通信应发展成为一个以有线通信为主，而又广泛应用 无线通信两者相互结合的通信系统④ 铁路通信的各种业务种类繁多，设备多样化，且要求准确、迅速 ，分 秒不断因此，各国铁路一般建有综合性的专用铁路通信网。