鼓风机液压油缸工作原理.doc

鼓风机油缸工作原理目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海 鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其 技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自 徳国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是來H徳国KKK公司，三种形式的调节机构都 有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1- 拉叉2■旋转汕封3■拉叉接头4■限位螺栓5■调节阀阀芯6•调节臂部7■错汕孔8■错 油孔9•弹簧10•活塞□■液压缸缸体12•詛油孔13■液压缸连接盘14•调节盘15•滑动衬套16■旋转油封连接螺栓17■端盖18■连接螺栓19■调节阀阀体20-风机机壳21 ■连接螺栓2- （增压风机、引风机液压缸）:此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，英 功能主要如2旋转汕封：具作用是将高压汕（P）、回汕（0）、润滑汕（T）引出或 引入高速旋转的缸体，山一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支掠下组成的, 其精度很高，内泄不能太大，t期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。

国产的旋转油封 使用寿命人概在2〜3年左右，豪顿进II的旋转汕封，其内部有W形弹簧垫片，可以保证旋 转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以牛产，而 且弹簧垫町以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上 3■调节阀芯：它是一负遮盖换向阀在正常状态下（动叶不动），进汕路（P）常开而冋 油路（0）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路冇一很小的开口量，因而冇一 定的冋油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国 产液压缸，山于加工梢度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过 使用來决定开口的人小，以保证工作汕压；而豪顿住产的液压缸，其加工精度可以实现在机 械加工上肓接开口，此即为国产缸与进口缸肓接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘 有一个小开口，为后期磨出來的，如果人家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那 个开口是故意留出来的，进口缸就不存在主缸体：主缸体是一个上下腔面积不等的差动缸，送风机、一次风机液压缸上下腔面积比为 1： 2,引风机、增压风机液压缸上下腔面积比为2： 1,其这两种缸的形式不一样，后面会 详细解释。

当上下腔同时进油的时候，山于压力一样，而积不一样，所以大腔收到的力大， 膨胀，小腔的油通过詛油孔进入大腔，加剧了大腔的膨胀，这个时候，大腔为缸腔而小腔为 泵功能向人腔供汕，但大腔回汕的时候，小腔有变为缸功能，这一特征使得双向运动的时间 及对外作用力一致牛液压缸工作原理：（送风机、一次风机液压缸，特点：活塞固定，缸体动作，叶片的动作是通过缸体的移动来 调节的，缺点：汕缸的功率受到伦毂人小和工作汕压人小的影响，功率受到限制；优点：相 对移动的正常状体（平衡状态）：叶片无调节，此时阀芯的位置使进油口（P）与小腔接通， I叫汕口（0）关闭，但与人腔有个小切口，以保证循环冷却和较低的工作汕压此时压力汕 从P 口进入小腔，通过詛油孔，进入大腔，从回油的小切口，通过冷油器后回到油箱中，泄 漏及润滑油的通过T口直接回油箱，工作油压的大小，由回油切口的大小来决定，一般都是 在3〜4MPa左右开启叶片：执行机构带动拉叉（旋转汕封、调节阀芯）向左拉，此时P 口与小腔接通，0 口少大腔接通（全部接口，不是小切口），此时小腔进油，大腔回油，小腔膨胀（活塞是固 定的）带动缸体向左移动，叶片往开方向走，由于阀体和缸体是一体的，缸体的移动也带动 阀休的移动，使阀体与阀芯位置回到平衡时的位置。

关闭叶片：执行机构带动拉叉向右压，此时P 口与大、小腔都接通，0 口全部关闭（小 切口都关闭），此时大小腔都进油，由于大腔的左右面积大，所以大腔膨胀，带动缸体向右 移动，从而叶片往关方向走，缸体带动阀体向右走，使阀体与阀芯位置回到平衡时的位置增压风机、引风机液压缸，特点：缸体固定，活塞动作，叶片的动作是通过活塞的移动来 调节的，优点：缸体的人小不受伦毂内径的人小限制，可以把缸体做的较人，汕缸的功率不 受到轮毂人小和工作汕压大小的影响，功率较大，所以比较适合用在增压风机，引风机等需 较大功率的风机上，且釆用缸外油循环来解决高温问题；缺点：相对移动的密封面比较多, 冇活塞与缸体内壁、调节阀体和缸活塞、活塞与缸体三个密封面，泄漏概率较大•） 止常 状体（平衡状态）：叶片无调节，此时阀芯的位置使进汕口（P）与小腔接通，回汕口（0） 关闭，但与人腔有个小切口，以保证循环冷却和綾低的工作汕压此时压力汕从P口进入小 腔，通过詛油孔，进入大腔，从回油的小切口，通过冷油器后回到油箱中，泄漏及润滑油的 通过T 口直接回油箱，工作油压的大小，由回油切口的大小来决定，由于缸体较大，受力面 积大，一般都是在2〜3MPa左右。

开启叶片：执行机构带动拉叉（旋转汕封、调节阀芯）向左拉，此时P 口与小腔接通，0 口与大腔接通（全部接口，不是小切口），此时小腔进油，大腔回油，小腔膨胀（缸体是固 定的）带动活塞向左移动，叶片往开方向走，由于阀体和活塞是一体的，活寒的移动也带动 阀体的移动，使阀体与阀芯位置冋到平衡时的位置关闭叶片：执行机构带动拉叉向右压，此时P 口与大、小腔都接通，0 口全部关闭（小 切口都关闭），此时大小腔都进油，由于大腔的左右而积大，所以大腔膨胀，带动活塞向右 移动，从而叶片往关方向走，活塞带动阀体向右走，使阀体与阀芯位置冋到平衡时的位置 上海鼓风机厂（TLT）液压调节机构上海鼓风机厂的动调机构是引进徳国TLT公司的技术，其技术特点是伺服阀阀体和阀芯 不随液压缸转动，其阀休是固定不动的，通过阀芯的相对移动来切换进回汕管路，从而实现 液压缸的动作与其他调节机构不同的是，TLT技术的调节过程由调阀移动和负反馈两个过 程來实现调节密封面只有活塞与缸体内壁、调节阀体和活塞两个地方，泄漏点较少，密封 性好•）液压缸结构：液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸启沿轴向疋位液压缸刊以在活塞 上左右移动，但活塞不能作轴向移动。

为了防止液压缸左、右移动时，液压油从活塞与液压 缸间隙处泄漏，活塞上装有两列带槽密封圈当叶轮旋转时，液压缸同步旋转，活塞由丁护罩和 活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转运动风机在某工况下稳定工作吋，活塞与液压缸无相 对运动活塞轴中心装冇定位轴,当液压缸左、右移动时会带动定位轴一起移动控制头等 零件是静止不动的风机如在某工况下稳定工作时,动叶片也在某一介度下运转此时伺服 阀将油道C和D的油孔关闭，活塞左右两侧的工作油无进油、回油，动叶片的角度固定不变液 压缸的丄作原理：在正常状态下，进回汕管路均与液圧缸切断，活塞位置固定不变关闭叶片时，电动头驱动控制盘7逆时针旋转，带动滑块12向右移动此时液压缸只随叶 轮作旋转运动，定位轴1及与之相连的双面齿条8静止不动于是人齿轮10只能以A为支点, 推动与之啮合的单面小齿条13往右移动压力油口与兰色油道相通，红色油道与回油口接通, 压力油从兰色油道不断进入活塞3右侧的液压油缸內,使液压油缸不断向右移动活塞左侧 液压汕缸内的工作汕从红色汕道通过冋汕孔返冋汕箱液压汕缸与叶伦上的每个动叶片的调 节杆相连，当液压汕缸向右移动时,动叶片的角度减小反馈过程）当液压缸向右移动吋，定位轴被带动同吋向右移动。

但由于滑块不动,所以齿 轮以B为支点，单血齿条向左移动这样乂使伺服阀将油道兰色与红色油道的油孔关闭，液压 汕缸随之处在新的平衡位置不再移动而动叶片亦在关小的状态下工作，这就是反馈过程在反馈时齿轮带动指示轴旋转，将动叶片关小的角度显示出来增大动叶角度时•电动头带动控制轴顺时针旋转，带动滑块向左移动.此时,rti于液压缸只 随叶轮做旋转运动,所以定位轴及齿套静止不动•齿轮只能以A为支点，推动与之啮合的单血 齿条向左移动，使压力油口与红色油口接通，兰色油口与1111油口相连.压力油从红色油道不断 进入活塞左侧的液压缸内,液压缸不断向左移动.同时活寒右侧液压缸内的工作汕从兰色汕道 通过回汕孔返回汕箱，液压缸向左移动,动叶片的角度增人.（反馈过程）当液压缸向左移动吋，定位轴也同吋向左移动.齿轮以B为支点，齿条向右移动, 于是伺服阀又将油道C和D的油孔关闭，动叶片又在新的角度下稳定工作•调节原理图： TLT液压伺服系统的特点：1、 液压伺服系统是一个跟踪系统•液压缸的位置（输出）完全跟踪伺服阀口的位置（输入）而运 动.2、 液压伺服系统是一个力放大系统.推动伺服阀所需要的力很小，只需耍几个N,但液压缸克 服阻力，完成推动叶片转动的力则很大，可以达到25巴.推动液压缸的能量山液压泵提供.3、 液压伺服系统是一个反馈系统•电动头旋转运动最终变成了齿条的直线运动，使伺服阀汕口的 缝隙发牛•变化，液压缸移动.而液压缸运动的结來乂使油口缝隙保持原来的比例关系•使液压 缸停止运动,这种作用称做负反馈.因为反馈是由于缸体和阀体的刚性连接而完成的,所以这 种反馈又称为刚性负反馈•负反馈的结果总是输入信号变小以至消除.如果没有这个负反馈, 液压缸是无法工作的.。