以动车为准绳,高标管理既有客车.doc
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以动车为准绳，创新管理既有客车以动车为准绳，创新管理既有客车“作业的时候可得细心点，把车上车下所有部件都要检查到位，不能放过哪怕是一个螺钉！”2011 年 7 月 11 日正在库内进行列车整备的 4616 次车辆乘务长李永泽对与他一起进行车体走行部平推作业的李源林说 “虽然这车检修要求没有动车组的要求高，但是咱们得按照动车检修标准来干”说完，两个人开始认认真真地进行作业从七月一日开始，太原铁路局实行新的列车运行图，太原车辆段增开了三列局管内客车按照段里安排，这三列新开客车的值乘检修重任落在了动车车间的肩上虽然动车车间一直都是段里的先进标杆单位，却从来没有组织管理运用既有车的经验万事开头难，一切都得从头开始！首先，确定标准化管理的思路指定专职副主任全面负责，组织抽调技术精湛、作风过硬的随车机械师担当既有车值乘任务采用动车人员管理模式，对抽调人员进行封闭式培训，安排专人进行既有车业务知识授课，统一组织理论和实作考试，合格后方给予上岗值乘资格其次，落实精简细修责任到人的要求高标从严，以检修动车的标准为标准，实行谁整修谁负责的安全生产责任制，将所有整修任务进行分劈梳理、细化分工、落实到人第三，完善生产组织的制度。
本着“四如”工作态度，仿效动车管理制度安排，一事一档，查缺补漏列车出入库作业、职工两纪考核、职工业务培训等制度建立专项，平推检查，及时整补正是因为有这种“立足动车、向动车看齐”的精神，保证了三列新开客车的安全、有序、顺利地开行。
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