西江路组织设计(A1标).doc

南京市浦口区西江路工程项目XJ—A1合同标段施工组织设计江苏中瑞路桥建设有限公司西江路XJ-A1标项目经理部2008.03目 录第一部分 工程概况--------------------------------------------3第二部分 工期及质量目标-------------------------------------11第三部分 施工准备情况---------------------------------------12第四部分 主要分部、分项施工方法-----------------------------13第五部分 施工组织管理网络-----------------------------------30第六部分 冬、雨季节施工-------------------------------------35第七部分 质量保证措施---------------------------------------37第八部分 工期保证措施---------------------------------------40第九部分 安全生产和文明施工措施-----------------------------43第十部分 降低成本、提高经济效益措施-------------------------49第十一部分 主要施工机械、材料、劳动力一览表-----------------50第一部分 工程概况一、工程简介西江路是南京市浦口区三桥园区的一条次干道，该工程东起滨江大道，北至绿水湾路。

道路呈L型，XJ—A1标起点为K3+181.372～K5+900，全长2719设计标准按城市Ⅰ级次干道标准，设计时速为40km/h，采用沥青混凝土路面桥涵设计荷载标准：城—B级汽车荷载一般路段路基宽度25.5米，路面宽24米，标准断面为：路肩0.75m+左行车道10.5m+中分带3m+右行车道10.5m+路肩0.75m.包括路基土方，石灰土底基层，雨水管工程、防护工程、软基工程和中心河桥、湾梗河一号桥两座中桥等工程的施工，总造价3000万元二、公路系统工程设计本工程由泛华建设集团有限公司设计，平面采用南京地方坐标系，高程采用吴淞高程一）、地形地貌：西江路路线地处浦口区珠江镇南部，地貌为长江漫滩地貌；路线区地形较为平缓，地表标高7m左右，沟渠纵横，鱼塘遍布，水系发达路线区地处扬子准地台下扬子台褶带，上覆第四系地层，构造运动表明，第四系中晚期本区以下沉运动为主，沉积了较厚的覆盖层，尚未发现新构造断裂痕迹表层素填土，灰褐色，稍湿，土质较松散，以亚粘土为主，含少量植物根系，填龄大于10年局部地表少量杂填土，农田中该层上部为耕植土该层普遍分布，层厚0.6～2.7m，层底标高为5.1～8.1m该层土压缩性高、工程性质较差。

其下层亚粘土：灰黄色，很湿，软塑，土质均匀，夹杂物少切面较光滑，韧性中等，干强度中等该层公G10孔揭露层厚4.1m该层土压缩性中等，工程性质一般二）、河流水文本区地表水系发育，河沟、水塘众多，水体受大气降水和上游排水补给，水质以HCO3-Ca型为主，矿化度小于1.0g/L，对混凝土无腐蚀性地下水场地内地下水类型主要为潜水，主要分布于1层素填土中，该层透水性较强，赋水性一般，实测稳定水位埋深0.5～2.5m之间水位动态变化幅度为0.5m每年三、路线（一）、平面道路中心线，按照《南京浦口高新技术开发区三桥园区一期（pkb090）控制性详细规划》规划的路线结合近期发展要求进行设计西江路道路沿线与长江路、跃江路、丰子河路、东华路相交K3+181.372～K5+900，全长2719路线主要的转点由园区整体规划控制西江路全线共设平曲线6个，转点如下：转点坐标表（南京地方坐标系）位置编号XY圆曲线半径（m）偏角滨江路交叉口起点142425.633114204.057JD1140542.439113305.0151000右14°07′34"长河路交叉口JD2140814.762112951.5990右 00°15′36"跃江路交叉口JD3141058.534112638.1890右00°46′51"JD4141204.093112456.219700右12°44′59"丰子河路交叉口141314.837112367.835东华路交叉口141635.982112111.527（二）、纵断面设计纵断面设计原则：1、尽量降抵路基高度，以减小园区建设的填方量。

同时考虑园区的防洪要求，设计一般路段的路基边缘高于两侧地面60cm以上；2、由于圩区泵站开机水位为6.0m,纵断面设计时考虑中心河桥梁底标高不低于6.8m（中心河桥附近地面标高6.3m左右），湾梗河桥梁底标高不低于7.1m，以满足泵站泄洪要求；同时受已建相邻大华路影响，芝麻河一号桥梁底标高为6.7m，芝麻河二号桥、虎桥河桥梁底标高不低于7.5m，可满足园区泄洪要求；3、与现状道路衔接；为保证行车安全、舒适，纵坡尽量缓顺，最小坡长为175m，大于《城市道路设计规范》规定的行车速度为40km/h时最小坡长110m;4、最小纵坡0.3%，满足路面纵向排水要求；5、纵面设计时尽量采用高标准，满足规范有关平纵线形组合的规定主要技术指标如下：本道路路线纵断面技术指标项 目单位指 标路线长度m5378.628最小纵坡%0.3最小坡长m175最小竖凸曲线半径m10000最小凹曲线半径m7300（三）、施工注意事项本设计采用南京地方坐标系和吴淞高程，考虑到人为破坏因素，施工单位在施工放样前必须对导线点进行校核，确认无误后方可使用四、路基、路面按照规划，西江路路基宽25.5m，标准路幅分配为：路基0.75m+左行车道10.5m+中分带3m+右行车道10.5m+路肩0.75m 。

行车道横坡采用2%，路肩横坡坡度采用3%为提高道路的通行能力，同时结合公交港湾车站的设置，在主要交叉口进行了交叉口渠化设计一）、路基设计1、路基边坡（1）、填方路基根据园区的特点，一般路段采用生态防护，矮路堤可考虑两侧开发情况，自然放坡顺接，填方路堤边坡坡率一般采用1：1.5对于桥头锥坡、护坡采用浆砌片石护坡对于规划中不保留的河塘，清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护2）、挖方路基全线均为填方，无挖方2、路基压实标准与压实度压实度以交通部部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准路基压实度要求项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）（重型击实标准）填方路基0～40≥9540～60≥9360～80≥91零填及挖方路基0～40≥953、路基填料路基填料采用6%石灰土路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～40610下路床40～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及挖方路基0～4061040～804104、一般路基设计（1）、填方路取路面结构层厚度为h当填土高度H<(h+80)cm时，行车道应在保证路床80cm填筑高度后，其下换填70~150cm厚碎石土（或卵石土）。

压实度应满足0～40cm路床的压实度大于95%的过渡性要求路肩部分应分层回填素土至结构层底，结构层底素土的压实度不小于90%当填土高度H≥（h+80）cm时，换填70～150cm碎石土（卵石土），再分层回填6%灰土碾压至路床底填筑石灰土前，应使碎石土（卵石土）形成3%的施工横坡，以利于排水，然后填筑石灰土路基填料宜采用级配较好的粗粒土（如砾类土、砂类土）掺灰后作为填料，不得采用淤泥、泥碳、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土作为路基填料，如采用细粒土作为路基填料，最好采用塑性指数在12~18之间的土用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部在路基工程施工时，路基应分层填筑、均匀压实换填的碎石土（卵石土）中碎石含量不小于70%，精确的换填厚度由业主、监理、施工单位根据土基含水量、渗透系数、承载力等因素现场确定，设计中考虑平均120cm厚作为换填工程量2）路床的处理：路床（0～40）cm掺灰8%，（40～80）cm掺灰6%，上路床0～40cm压实度≥95%，40～60cm压实度≥93%，60～80cm压实度≥91%，以下各层满足压实度过渡的要求。

5、特殊路基设计（1）沉降设计标准道路沉降参照二级公路标准设计，即一般路段机动车道、非机动车道、非机动车道工后沉降不大于0.5m，桥台与路堤相邻不大于0.20m2）填河、塘路基部分处理：填河、塘段路堤段，应采取排水、清淤等措施，必要时设置围堰或排水埂淤泥深度不大于80cm的河塘，必须清淤至原状土，然后交河、塘坡面开挖成台阶高度不大于50cm，内倾3%的台阶，清淤部分填碎石土并碾压至无轮迹，铺设两层双向土工格栅，然后用6%石灰土分层回填、碾压至原地面，底层40cm石灰土压实度≥85%，其余部分依据路基压实度要求最后填筑路基淤泥深度不大于80cm时，根据现场开挖情况，清除全部淤泥或部分淤泥，填筑碎石（卵石）的厚度为80～200cm碎石（卵石）具体厚度由业主、监理、承包商现场确定，设计考虑平均厚160cm砾石或碎石填筑厚度最小为50cm塘边按1：1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高不大于50cm，土工格栅下料时应考虑1m压边土工格栅可根据现场埋设管线情况、塘的形状进行调整5、水文地质本段地下水位随地形起伏而埋深不一，勘察期间测量钻孔中地下水位埋深0.20～2.0米，沟、塘附近地下水位埋藏较浅作为长江三角洲冲积平原区，发育有较厚的松散深积层，含水层为全新统一更新统粉、细砂组成，上、下含水层之间无隔水层，基本为单层，地下水类型为潜水，地下水与地表水联系较为密切，水力系统相通并相互补给，水量较丰富。

水样的水质分析结果，水质良好，对混凝土无腐蚀性6、土源针对本标段实际情况，路基所需填料数量较大，取土方案按集中取土考虑初步定为大黄村双林土场处土源，并已分别取土进行相关土工试验和掺灰试验，其各项试验指标均能满足设计要求五、排水工程1、设计参数：重现期P=1年 径流系数Ψ=0.60 汇水面积F=133.6ha，流量Q=5.12m3/s2、施工使用图集：《江苏省工程建设标准设计图集-给水排水图集》（苏S01-2004）《国家建筑标准图集-混凝土模块式排水检查井》（05SS522）3、雨水管材：≤d800、污水管采用HPDE双壁波纹管（sn8），＞d800采用平口钢筋混凝土Ⅱ级管；雨水连接支管采用DN225UPVC加筋管（sn8）4、接口形式：UPVC管和HDPE双壁波纹管采用橡胶圈接口 钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带（苏01-2004-70）5、基础形式：钢筋混凝土管：采用180°混凝土基础（苏0。