11规则T06客船操作及管理题库510章要点.doc

第 5 章 15 题（ 58-66 页）对客船而言， 登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且A.26、人员集中，留给检查人员检查时间较短A.对B.错船舶保安等级 1：系指应始终保持的 （ ）保护性保安措A.133、施的等级A.最低B.附加C.特殊A.134、只有经（ ）许可的来访者才可以进入限制区域A.船长B.公司保安员C.港口保安员（ ）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人B.135、员进入船舶A.驾驶台B.舷梯口C.限制区域A.136、对旅客的安全检查应在旅客（ ）检查A.尚未登上船梯前B.正在登上船梯时C.登上船梯以后极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要A.137、（ ）可疑物A.遮盖B.分析C.观察B.138、如果炸弹威胁是从（ ）打来的，不要挂断A.陆岸码头B.船舶内部C.可疑地点C.203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（ ）A.身份证件B.随船托运行李C.随身携带物品如果来访者已经表明自己是安全检察官后， 并拒绝出示身C.227、份证明，应当（ ）其登船A.允许B.请示后允许C.不允许A.228、发生旅客劫持事件，船长应到（ ）指挥A.驾驶台B.C.现场 安全舱C.225、保安等级中，情况最为严重的是（）。

A.保安等级 1B.保安等级 2C.保安等级 3限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持B.201、（）A.监控B.闭锁C.紧闭接到炸弹威胁时应尽可能 （ ）与威胁者的通B.205、话时间A.缩短B.延长C.控制《保安规则》中明确要求船舶应确定（）以及制定防B.226、止擅自进入该区域的措施A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区与威胁者通话时， 努力区别可能有助于确定威胁者位置的C.248、（）A.身份背景B.口音背景C.背景声响应急时为防止旅客恐慌， 船员无论行动还是言语都要求稳、A.4、快A.对B.错A.5、弃船时旅客奔向集合地点应有船员在前面引路A.对B.错A.20、发生紧急情况时，混乱的人为环境是增加心理压力的重要因素A.对B.错广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要清晰，内容简A.22、练，并有安慰指示性语句，防止旅客发生混乱第 6 章 64 题（教材 67-83 页）准、A. 对B. 错紧急情况下应用广播、口语安慰和帮助他们减轻旅客的心理压A.37、力A.对B.错旅客的人身伤亡或自带行李的丢失、损坏，不论由于何种事故A.38、引起的，承运人除非提出反证，否则应当视为过失。

A.对B.错A.49、旅客所处的每层甲板应有编号来识别，（ ）名称识别A.也可用B.不得用C.难以用C.54、客船客运电梯应急时旅客（ ）可使用A.禁止B.随时C.经船长批准C.55、客船自救，大量旅客的（ ）是必须消除的有害现象A.企图逃生B.大声哭喊C.盲目行动B.56、旅客听到通用应急警报信号后，应沿逃生路线奔向（ ）A.艇甲板B.集合地点C.驾驶台C.57、旅客集合时，老弱病残旅客，不能让他们走在（ ）A.队伍最前面B.队伍中间C.队伍最后面B.58、搜索旅客居住舱室应（ ）1、行动上强调一个稳字，无论何时都应仔细逐舱逐铺搜索；2、行动上强调一个快字，呼喊询问舱内有无旅客；3、首先搜索有客的舱室；4、时间允许才可逐舱逐铺搜索A.1234B.234C.134A.59、客船紧急情况发生后，旅客（ ）管理是保证安全的前提A.秩序B.纪律C.行动弃船当旅客撤离到集合地点后， 应及时使用 （ ）快速清点旅B.60、客人数A.检票记录B.旅客名单C.客运记录B.74、每个集合地点应由“集合地点” （ ）标明A.照明B.标志C.文字C.77、弃船时禁止使用客运电梯的原因不是（ ）A.可能随时断电B.船舶可能随时倾斜C.稳性不良C.79、弃船时对无亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。

A.让亲人B.由船员C.先动员周围旅客C.80、弃船时当旅客撤离到安全地带后，船员必须（ ）A.迅速撤离B.跟随旅客行动C.搜索旅客居住舱室弃船演习对到达集合地点的旅客和船员，重点查看（ ）是C.81、否合适，（ ）是否正确A.着装/ 姿势B.穿救生衣 / 穿着C.穿着 / 穿救生衣C.101、行驶于两国之间的客船，船员应该熟悉（ ）A.汉语普通话B.英语C.港口国语言无论乘客和船员是否操用一种共同语言，被指定的船员应具备B.102、使用（ ）讲解基本须知的能力A.熟练英语对话B.基础英语词汇C.航海专业英语紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客B.103、（ ）A.示范动作B.演示手势C.亲自指导安全须知应最大可能地使用（ ）和线路图，并将主要内容A.104、传达给旅客A.符号B.说明C.文字冷水中救起的落水旅客体温过低，应让其在（）的环境中休A.128、息，即可逐渐恢复体温A.不超过20 CB.36.5 C以上C.接近室外温度A.130、紧急情况下盲目逃生的旅客不顾逃生通道的指示，而（ ）A.只顾往船舶倾斜的上侧跑B.只顾往船舶倾斜的下侧跑C.往登船的进口跑C.131、紧急状态下，（ ）是最重要的。

A. 帮助他们脱险B. 为他们提供救生设备C. 减轻旅客的心理压力为实现船员与旅客间信息沟通， 必要时应对船员进行 （ ）能C.132、力的培训A.公关B.接待C.语言弃船时若必须跳水应选（ ），尽量避免从（ ）以上跳入C.145、水中A.高舷处 /5mB.低舷处 /4.5mC.低舷处 /5mB.152、船上任何时候都应保持逃生路线上（ ）A.有人维持秩序B.畅通无阻C.四通八达B.177、紧急情况下可用逃生的门窗应有明显的有关（ ）的标志A.逃生出口B.紧急出口C.上下船出口分层分舱离船法， 原则之一是， 对同一层旅客应让靠近 （ ）C.183、最近的旅客先离开舱室A. 艇甲板B. 紧急出口C. 救生通道听到弃船警报信号（ ）后，船员、旅客首先应做C. 188、的第一件事是（ ）A.六短一长声 / 立即奔向集合地点B.七短一长声 / 立即奔向艇甲板C.七短一长声 / 适当着装，正确穿好救生衣 旅客发生死亡，客船应填写客运记录，并取得：（）以上的B. 191、旁证A. 1 人B. 2 人C. 3 人C. 198、 弃船时应拒绝旅客寻找亲属，如下理解错误的是（ ）A. 小范围寻找是可以的B. 大范围寻找是必须禁止的C. 只要处于弃船状态都必须禁止寻找A. 250、 广播或口头传达紧急通知时，避免使用（ ）的语言。

A. 过激B. 平淡C. 严肃B. 251、 对旅客进行疏散时，不允许旅客携带（ ）物品 A. 私人B. 重大件C. 随身B. 291、 （ ）是船员和旅客间通信与交流的重要工具A. 广播B. 语言C. 对讲机加强船员应变部署的逼真演习，提高船员素质是消除紧急状态A. 295、 下船员（ ）心理的重要措施A. 消极B. 恐怖C. 紧张 如穿救生衣跳入水中，一时无法登上艇筏， 应尽可能（ ），A. 298、 但在低温水中为防冻僵（ ）A. 静止不动 / 手脚应经常活动B. 静止不动/ 四肢应经常活动C. 游泳/ 身体应经常活动广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要（ ），内C. 105、 容简练，应有（ ）语句，防止旅客发生混乱A. 清晰 / 紧迫感的B. 要快/ 安慰指示性的C. 清晰/ 安慰指示性的B. 163、 紧急情况下为减轻旅客的心理压力而应（ ）A. 不准盲目行动B. 广播口语安慰C. 拒绝寻找亲属 旅客托运行李丢失或损坏，不论由于何种事故引起的，应视为C. 158、 （ ），除非承运人或港口经营人提出（ ）A. 事故/ 证据B. 过失 / 证据C. 过失/ 反证A. 78、 客船客运电梯正常情况下旅客（ ）可使用。

A.B.C.随时 经船长批准 经客运主任同意A.230、搜索旅客居住舱室意义（ ）1 个别旅客有突发病者2 无力独自行动、不知发生情况者3 行动中走散迷失方向者4 发现火源A.123B.12C.234C.150、在旅客活动的所有处所，都应有集合地点的方向（ ）A.文字说明B.操作指南C.指示标志A.229、弃船时对有亲人护送的残疾人员应（）协助脱险A. 尽量让亲人B. 由指定船员C. 先动员周围旅客 当弃船命令发出后，旅客了解到船舶处于紧急状态时，第一件B.231、应做的事（ ）A.迅速奔向集合地点B.适当着装、正确穿好救生衣C.马上寻找登艇处C.199、国际航线的客船船员应掌握（1 汉语2 英语3 港口国语言4 普通话）。